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Cuando se presentó hace unas semanas la estética del nuevo Boxster, mucho se dijo de sus parecidos más que razonables con el precioso y espectacular Carrera GT de la casa de Stuttgart. ¿Está la marca alemana haciendo un guiño a su supercoche de hace seis años (teóricamente ya algo viejo)? No exactamente.

El código de proyecto del nuevo Boxster, 981, es justo el siguiente del proyecto del Carrera GT, que tenía como código interno 980. Curiosamente, y tras hablar con gente de dentro, supimos que ambos proyectos se iniciaron en paralelo, y se diseñaron estéticamente al mismo tiempo, con el Boxster un par de pasitos por detrás.

El programa de revisiones de taller del Carrera GT de Porsche parece incluir un repaso general y profundo a los cuatro años. Un afortunado propietario de esta máquina excepcional se ha dedicado a fotografiar paso por paso el proceso llevado a cabo por Porsche Reading.

Puedes ver todas las fotos pinchando en la imagen de arriba, y tras el salto tienes también un vídeo del proceso. Aconsejo babero, recuérdalo.

No te vamos a engañar: No esperes una carrera cuerpo a cuerpo, derrape a derrape, entre estas dos bestias del asfalto fabricadas por Porsche. El vídeo que encontrarás tras el salto lo ha editado Auto Bild e incluye la presencia de "un tal" Walter Rohl, que junto con un piloto de carreras analizan el Carrera GT ante el 911 GT2 RS, que lo ha desbancado como el Porsche más rápido de todos los tiempos.

Apreciaciones en alemán y bonitas tomas. No te las pierdas tras el salto.

Porsche preparó un evento muy especial para aquellos propietarios del Carrera GT que quisieron asistir a Silverstone hace unas semanas. Bajo el programa Porsche Experience, la concentración convocó a varias unidades de este magnífico superdeportivo, y dio la oportunidad de compartir mantel a sus dueños junto con los responsables de desarrollo del coche.

También hubo tiempo para tandas en el circuito, pruebas variadas en pista, etc. A estas alturas seguramente tú también te estarás muriendo de envidia, como yo, pero afortunadamente, y como consuelo para los miserables que no podemos soñar con rodar con un aparato de estos, los chicos de Porsche Experience se han dignado a ofrecernos en vídeo un completo resumen del evento, que encontrarás tras el salto.

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Lo insinué la última vez que hablamos de Gemballa y lo recalqué en mi podcast del automóvil: este preparador, como tantos otros, vive cual lapa a costa de los grandes éxitos de Porsche, chupando el dinero de los más acaudalados clientes a cambio de ofrecer poco más que cuatro trabajos de pintura especiales.

Suena duro, lo sé, pero es así. Piénsalo friamente y mira este ejemplo, llamado Mirage GT Matte Edition: No deja de ser un Carrera GT, que es lo mejor del coche, y a él le añade un trabajo de pintura negra mate, una ligerísima potenciación vía ECU (encima ni le agregan piezas mecánicas nuevas) que le da algo menos de un 10% extra de potencia (670 caballos). El interior recibe un tapizado especial, de gusto discutible y el exterior cuatro piezas de fibra para decorar la carrocería.

A cambio de hacer tan poco piden 300.000 dólares (unos 215.000€). ¿De verdad alguien está dispuesto a pagar lo que prácticamente cuesta un Ferrari F40, por decir algo, por cuatro toques de pintura y 60 caballos? Este Carrera GT ya es tan bueno por sí mismo que todo lo que hacen los preparadores es simplemente darse lustre a su nombre y sablar las cuentas corrientes de los incautos que se dejan. ¿Piensas igual que yo? ¿Me ha sentado mal el calor de agosto? ¡Danos tu opinión en los comentarios!

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¿Qué sentido tiene preparar un Carrera GT? Poco, la verdad. Es ya de por sí un coche caro y exclusivo como pocos, y se comporta de manera impresionante, hasta el punto de que cualquier modificación tiende a empeorar el balance general de esta estupenda muestra de ingeniería de Weissach.

Pero Gemballa está empeñada en seguir haciendo caja a costa de los propietarios de los Carrera GT, y ha vuelto a ponerse manos a la obra para ofrecer la penúltima iteración de su Mirage GT, en esta ocasión con el sobrenombre de Gold Edition. ¿Razón del nombre? Pues el coche lleva numerosas piezas bajadas o decoradas con el preciado metal, como son las llantas, entre otros aspectos. Y allí donde no llega el oro, nos encontraremos fibra de carbono lacada y vista. ¿En qué mejora esto el comportamiento del coche? Absolutamente en nada, aunque también le meten mano al motor para llevarlo hasta los 670 caballos, con lo que la aceleración hasta 100 km/h ahora se toma dos décimas menos.

Del precio no sabemos nada, pero seguro que fácilmente duplica el coste original de un Carrera GT, como poco. Y tú, ¿qué opinas de todo esto?

[Artículo en inglés]

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Cuando Gemballa se pone a ello, lo hace de verdad. La casa de Leonberg no es conocida por su timidez, así que cuando anunció casi sin datos el Mirage GT Carbon Edition allá por febrero, nos quedamos con las ganas de saber qué barbaridad había debajo de su última obra de arte. Bien, hoy tenemos por fin todas las fotos y la ficha técnica completa, que puedes imaginar, pertenece a un nivel totalmente distinto al exhibido por otros preparadores.

Como buen Gemballa, el impresionante kit de fibra de carbono de este Porsche Carrera GT no sólo ha sido pensado para mejorar su aspecto, que consigue con gusto y sutileza al mismo tiempo, sino también para potenciar sus cualidades aerodinámicas, reduciendo la resistencia, dejando que su motor respire a pleno pulmón, y manteniendo siempre el coche bien pegado al suelo.

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Gemballa estará tambien en la muestra Suiza presentándonos la penúltima preparación sobre el ya desaparecido Carrera GT de Porsche. Bautizada como Mirage GT Carbon Edition, esta unidad recibe una potenciación hasta los 670 CV, con lo que su 0 a 100 km/h se queda en 3,7 segundos, con el 0 a 200 km/h en 9,7.

Estéticamente el coche recibe una decoración bicolor entre blanco y negro carbono (esto es, fibra de carbono con barniz, pero sin pintar). Pinzas de freno y faros reciben toques rojos para resaltar el conjunto, del que todavía no sabemos precio ni más detalles. La semana que viene lo conoceremos en persona y te contaremos más sobre este Mirage GT tan particular.

[Artículo en inglés]