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Nuestro vídeo del 918 Spyder, firmado por Translogic

Categorías: Porsche, Videos



Nuestra firma de vídeos del otro lado del charco, que ya conoces de otras ocasiones, Translogic, se ha puesto a los mandos del 918 Spyder para ver hasta dónde es capaz de llegar.

Plantado en un aeródromo de California, Jonathon Buckley ha probado si el 918 es capaz de batir la marca de los tres segundos en el 0 a 100, además de darle un repaso a todo el resto de atributos y capacidades del cupé biplaza híbrido de Stuttgart. No te lo pierdas tras el salto.

Una visita fotográfica a la planta de producción del Porsche 918



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Contacto: Porsche 918 Spyder (vídeo incluido) Sigue leyendo ->
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Casi tan impresionante como ver un 918 Spyder híbrido de Porsche es poder contemplar su proceso productivo. Está claro que "mola más" ponerse a sus mandos, algo que ya hicimos y te contamos (y que puedes repasar en el enlace de la derecha), pero hoy te queremos traer una foto-visita que nuestro editor Michale Harley pudo realizar a las instalaciones del fabricante germano.

Y es que para crear un coche de alta tecnología, también hace falta una alta tecnología de producción para ensamblar todos los componentes eléctricos, las baterías, el V8 atmosférico, el chasis de fibra de carbono... Y todo apiñado en un espacio, tras los pasajeros, donde apenas cabría una cabeza de alfiler.

Disfrútalo en la galería, con explicación foto por foto de lo que estás viendo.

EVO enfrenta el McLaren P1 al Porsche 918 Spyder (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc., Deportivos, McLaren



No es la primera vez que asistimos a un enfrentamiento entre el Porsche 918 Spyder y el McLaren P1. Autocar ya lo hizo en una prueba de aceleración, con una Ducati 1199 Superleggera como joker. Evo, por su parte, prefiere añadir unas curvas a la prueba y se llevó los dos superdeportivos al circuito gales de Anglesey.

Por si acaso las cifras clave de estas dos bestias aún no se han impregnado en tu memoria, recordemos que ambos cuentan con la ayuda de un motor eléctrico y de un V8. El McLaren P1 con sus 919 CV catapulta sus 1.498 kg d 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, mientras que el Porsche 918 Spyder hace lo mismo con sus 1.674 kg en 2,6 s gracias a sus 887 CV. ¿Quién ganará? La respuesta tras el salto.

Unos cuantos Porsche 918 Spyder tendrán que pasar por el taller

Categorías: Porsche, Descapotables, Cupés, Deportivos



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Contacto Porsche 918 Spyder (vídeo incluido) "No adelantes al conductor de la fábrica que lleva el 911 Turbo S". Cincuenta minutos después, estoy considerando seriamente si voy a obedecer esa orden, ahora que me estoy sentando, por fin, en el 918 Spyder de Porsche. Una máquina con prácticamente 900 caballos, una obra maestra de la ingeniería, el coche más sofisticado jamás fabricado por Porsche, y también el más rápido. Sigue leyendo ->
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Llamada a revisión para uno de los coches del año. El Porsche 918 Spyder, el espectacular biplaza híbrido que nos dejó con la sangre helada tras probarlo, pero parece que tiene un pequeño problema en unidades concretas.

Probando el modelo en las instalaciones de Nardo de alta velocidad, tras un ensayo muy duro, los brazos de control de convergencia empleados en el eje posterior se fracturaron. Ante esta situación, la firma detuvo las entregas de unidades nuevas hasta comprobar el defecto, que apareció en una partida concreta de modelos.

Por este motivo, y tras solucionar el problema en unidades todavía no entregadas, Porsche ha pedido a los propietarios de ciertas unidades del 918 que no hagan un uso extremo del coche en circuito hasta que les sea solucionado el problema en próximas fechas de manera gratuita.

Todas las unidades afectadas fueron producidas entre el 10 de abril y el 18 de abril de este año, pero Porsche no nos ha aclarado cuántas unidades afectadas hay en cada mercado. Si tienes un 918 (asquerosa envidia te tenemos), y está afectado por el problema, la marca debería haberte contactado ya.

Date una vuelta al Circuit of the Americas a los mandos del Porsche 918 Spyder (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc.



El título lo dice todo. El circuito es el Circuit of the Americas en Austin, Texas, y al volante del Porsche 918 Spyder, nada más y nada menos que Patrick Long, piloto oficial de Porsche. El vídeo nos enseña todo lo que ve Long, es decir, "vemos" incluso los movimientos de cabeza al acercarse a las curvas cuando apunta a la siguiente curva.

Sin embargo lo más impresionante no es tanto la velocidad del coche (en mph, no km/h), la cual es ya bastante alucinante de por sí, sino la velocidad de las manos del piloto cuando recupera las derivas del coche. Sencillamente impresionante.

El Porsche 918 Spyder pasa por las manos de Chris Harris

Categorías: Porsche, Descapotables, Deportivos



Del 918 Spyder de Porsche ya te ofrecimos en su día nuestra propia prueba. Poco después te mostrábamos el vídeo de EVO de este genial deportivo híbrido, y ahora, para completar la trilogía, te traemos el vídeo de Drive, con Chris Harris como maestro de ceremonias.

Un festival de vídeo de alta calidad, con excelentes tomas con el coche cruzado en slow-motion. Toda una delicia para tus sentidos esta fría mañana de jueves. Hazme caso, esto te hará entrar en calor.

Contacto: Porsche 918 Spyder (vídeo incluido)

Categorías: Porsche, Pruebas, Cupés, Deportivos

Elevando el listón tecnológico, una vez más



Prueba por Michael Harley

"No adelantes al conductor de la fábrica que lleva el 911 Turbo S"

Cincuenta minutos después, estoy considerando seriamente si voy a obedecer esa orden, ahora que me estoy sentando, por fin, en el 918 Spyder de Porsche. Una máquina con prácticamente 900 caballos, una obra maestra de la ingeniería, el coche más sofisticado jamás fabricado por Porsche, y también el más rápido.

Pero las cosas como son: Soy un piloto amateur, en un país extraño (nota del editor: Michael es estadounidense, y se vino a Valencia a probar el 918), y el piloto del 911 Turbo S "líder" es Timo Kluck, que no es precisamente "manco".

Pero el 918 es especialmente fácil de llevar rápido, y tras cuatro vueltas me encuentro jugueteando con él como en casa, pegado a la trasera del 911 Turbo S.

El vídeo promocional del 918 Spyder te va a gustar

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



El nuevo vídeo promocional del 918 Spyder que tienes tras el salto es un perfecto ejemplo de la mentalidad germana y su amor por la técnica. Es una descripción de la tecnología incorporada en el coche de producción más rápido en el Nordschleife. Una oda a todo lo que hace grande a este ligerísimo superdeportivo de fibra de carbono híbrido.

También incluye una descripción sobre los cinco modos de funcionamiento seleccionables desde el volante, para ajustar el mapa motor a tus deseos en cada momento.

La visión de Michelin del récord del 918 Spyder en el 'Ring

Categorías: Porsche, Etc., Descapotables, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Ya viste en su momento, de mano de Dani, los dos vídeos del 6:57 conseguido por Marc Lieb con el 918 Spyder en Nürburgring. Pero es Michelin la que, como partner del proyecto, nos ofrece ahora la visión más completa, con entrevistas a los protagonistas del récord de la pista alemana para un coche de producción con homologación europea total.

La historia que nos cuenta Michelin nos permite entender con claridad la complejidad de intentar machacar el crono en una pista tan larga y peligrosa como esta, toda la preparación que se requiere... Ahora a Porsche sólo le queda esperar a ver si McLaren claudica con su P1, o logra batir ese tiempo estratosférico.

El Porsche 918 Spyder roba la cita de Frankfurt

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Cuando acabó el Salón de Ginebra dimos por ganador del "show" a LaFerrari. Su puesta en escena, la expectación levantada, el tumulto, el vídeo, el coche... Todo se colocó en un plano que eclipsó al McLaren P1, que no lo hizo mal en su estreno.

Pero presentar un coche de este tipo y poder decir que todas las unidades ya están vendidas siempre es un punto a favor...

En el espacio entre salones que ha transcurrido desde Ginebra hasta Frankfurt vimos cómo la figura del McLaren P1 iba creciendo poco a poco. Mientras los chicos de Ferrari se "olvidaban" un poco de todo, y mantenían su programa de desarrollo de su supercoche, hemos visto cómo los de Woking tomaban un papel más activo, con una web interactiva más conseguida, con más presencia en eventos menores, concursos de elegancia, apariciones en videojuegos, vídeos en YouTube, fotos espectaculares... Todo parecía indicar que el P1 había recuperado el cetro virtual para ser "el coco", el supercoche que todos quieren de esta camada 2013 que mezcla al propio P1 con LaFerrari y el 918.

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