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El nuevo Porsche 911 GT3 RS al descubierto antes de hora

Categorías: Porsche, Fotos espía, Deportivos


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Hace meses que se habla de ese modelo y varias semanas que lo vemos rodar por el Nürburgring. Pero cada vez que sale al patio de su casa, el 'Ring, lo hace bien camuflado para que dudemos de si es el 911 GT3 RS o no.

Los británicos de CAR han publicado las fotos de lo que sería el nuevo 911 GT3 RS. Las imágenes provienen del registro alemán de patentes y propiedad intelectual y aunque no sean de una calidad perfecta, el GT3 RS se deja ver sin pudor.

¿Eres tú el nuevo 911 GT3 RS?

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



No lo sabemos a ciencia cierta, pero tiene toda la pinta de que éste modelo a escala, filtrado en Jalopnik hace escasos minutos, es el primer vistazo que tenemos del nuevo 911 GT3 RS... ¿o GT2 RS? Y es que, de acuerdo con muchos de los más recientes rumores, Porsche habría decidido prescindir del motor de aspiración atmosférica para su deportivo más radical de la gama 911, tras ver los problemas de apretar más el 3,8 de inyección directa ya empleado en el 911 GT3 actual, donde las tolerancias de fabricación han sido tan exigentes que han acabado provocando que algunas unidades de la tirada inicial acabaran siendo pasto de las llamas.

Por lo que se puede ver en el modelo a escala, las aletas delanteras están ventiladas, para liberar presión de aire en los pasos de rueda, lo que debería ayudar a tener el morro más pegado al suelo a alta velocidad, incluso en los cambios de rasante más bestias del Nordschleife.

Porsche estaría considerando lanzar un 911 GT3 RS Turbo

Categorías: Porsche, Industria


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Durante décadas un Porsche fue sinónimo de deportivo indestructible, especialmente el 911. Luego llegaron los problemas de rotura motor en algunos Boxster y 996 atmosféricos (compartían motor), los riesgos de incendio de los nuevos 911 GT3 y más recientemente un posible fallo en el servofreno de los Macan europeos. Moraleja, la legendaria fiabilidad Porsche está empezando a agrietarse en la mente del público.

El caso del 991 GT3 es especialmente llamativo por la medida de contención tomada (cambiar absolutamente los motores de todos los 991 GT3 ya fabricados). Y es que por lo visto el flat 6 de 3.8 litros está demasiado "apretado" para poder extraer 470 CV. Es una potencia impresionante para un 6 cilindros atmosférico que no llega a los 4.0 litros de cilindrada.

El nuevo 911 GT3 RS llegará en 2014

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos


El GT3 RS de la generación anterior nos enamoró al instante

Al nuevo 911 GT3 ya lo conocimos en el pasado Salón de Ginebra, pero Andreas Preuninger, en charla con la publicación británica Car, aprovechó para dar algunos indicativos sobre la variante más esperada: el 911 GT3 RS.

La versión más radical del 911 será lanzada en los próximos nueve meses, según Andreas, y conservará la caja de cambios PDK "que permite una mayor involucración", y la dirección asistida eléctrica.

Vídeo: La premiere de Porsche con su 911 GT3 RS 4.0 en Goodwood

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Aprovechando el Goodwood Festival of Speed, Porsche se llevó el 911 GT3 RS 4.0 (del que se dice que ya no quedan unidades disponibles) para mostrarlo en primicia a sus clientes y a los aficionados en general. Ya que no tuvimos en este año la ocasión de asistir al evento, al menos Porsche sí que dedicó recursos y tiempo a documentar la premiere en vídeo, y obviamente, te la traemos a continuación.

Ciertamente no se ve nada nuevo, pero créeme, merece la pena ver el coche una vez más.

Fifth Gear compara el M3 GTS con el 911 GT3 RS

Categorías: BMW, Porsche, Cupés, Deportivos



[Actualización: El servidor original tenía problemas técnicos, pero hemos podido encontrar una copia.]

Si tienes un "deja-vu" es comprensible. Esta misma comparativa la viste de manos de los chicos de Autocar hace ya más de un mes. También vimos como el M3 GTS pasaba por manos de Fifth Gear hace semanas, pero la combinación de un Porsche con un BMW en pantalla en un duelo a cara de perro no es algo de lo que podamos pasar con facilidad, así que, dadas las circunstancias, a continuación te hemos vuelto a dejar otro vídeo, donde Tiff y Vicky se miden con estos alemanes en circuito.

Llamadas a revisión: Porsche 911 Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS y GT2 RS

Categorías: Porsche, Mantenimiento, Descapotables, Cupés, Deportivos


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Tras el remojón de la semana pasada, un único fabricante ocupa hoy nuestro repaso a la lista de llamadas a revisión. No es otro que Porsche, que ha informado a las autoridades de que varios modelos equipados con su llanta de fijación monotuerca podrían terminar perdiendo las ruedas debido a una deficiencia de cierre. Concretamente, los modelos afectados son los Porsche 911 Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS y GT2 RS fabricados a partir del año 2010 y equipados con este accesorio.



Esto es lo que dice el boletín remitido por el Instituto Nacional del Consumo:

Vídeo-prueba: 911 GT3 RS 4.0

Categorías: Porsche



El canto del cisne de la actual generación nueve-once es el mejor Porsche jamás fabricado, y el último en incorporar el motor "pura sangre" derivado del utilizado en el Porsche 962. Su carrera larga le llevó la cilindrada a los cuatro litros, como los motores de carreras del GT3R o del RSR, mientras que su chasis se optimizó para ofrecer lo mejor de si mismo.

Desafortunadamente para nosotros, no hemos tenido la oportunidad de probarlo ni hacer un vídeo sobre ello, pero mira, hemos encontrado la video-prueba de los chicos de Autocar, y créeme, merece la pena que le presetes unos minutos de tu tiempo.

El Porsche 911 GT3 RS4.0 llega a las manos de varios probadores

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Algunos afortunados, que nos matarán de envidia, ya han podido montarse en el 911 GT3 RS de cuatro litros de cilindrada. Probadores como los de las revistas Autocar o EVO. ¿Y qué cuentan? Pues más de lo esperable. Si te imaginabas que el coche sería difícilmente diferenciable de su hermano de 3,8 litros te equivocas, pues aunque el incremento de potencia y par no es "demoledor", lo cierto es que gracias a una carrera alargada, el motor se encuentra mucho más lleno en todo el rango de revoluciones, con lo que se pueden aprovechar mucho mejor las marchas desde bien abajo.

El subchasis posterior rígido, las rótulas de suspensión también rígidas, y otros detalles como el aligeramiento de los paneles de carrocería ayudan a convertir este coche en un mito viviente, del que sólo se fabricarán 600 unidades, en las que, según Porsche, no se va a ganar un solo euro de beneficio. Sólo estará en producción seis meses, hasta terminar con las existencias de piezas de los proveedores.

Si quieres uno, ¡ya puedes darte prisa!

Y momentos después del anuncio oficial, viene el vídeo: 911 GT3 RS 4.0

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Mientras seguimos intentando limpiar el teclado de babas después de leer la especificaciones del nuevo 911 GT3 RS 4.0, ya llega la hora del vídeo de ¿Estás preparado? Lo tienes tras el salto, ¿dónde si no?
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