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Nueva especificación para el 911 GT3 Cup

Publicado el 02 de Aug del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche

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El 911 997 está al final de su vida útil, y muchos esperábamos que con el inminente 991 Porsche también lanzara en 2012 la especificación de carreras de su copa monomarca, antesala de la F1, y cuna para muchos pilotos de GT y de resistencia. Pero no va a ser así. La casa de Stuttgart ha desarrollado una nueva evolución de su 911 GT3 Cup, que además incorpora importantes mejoras de cara al uso en carreras de resistencia.

Y es que la aceptación por parte de series como las de Creventic, Blancpain Endurance Series o Le Mans de los 911 de copa ha hecho que muchos clientes deportivos de la casa alemana estén esperando un modelo capaz de afrontar las duras pruebas de 24 Horas.

Ahora, el 911 GT3 Cup monta un depósito de 100 litros con estandard FT3 y repostaje en el centro del capó delantero, facilitando la vida en su operación en carreras de larga duración con varios repostajes de por medio. Se montan nuevas estabilizadoras de "cuchilla" con siete posibles configuraciones de las propias cuchillas para modificar el set-up del coche y adaptarlo a las necesidades de la pista.

Galería: Porsche 911 GT3 Cup 2012

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Vídeo: Autocar se monta en el nuevo 911 GT3 Cup, y nos lo compara con el GT3 RS

Publicado el 20 de Nov del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Competición, Deportivos

La nueva versión del coche de la copa monomarca Porsche, el GT3 Cup, se basa en el GT3 RS. Este último tiene fama de ser uno de los aparatos más cercanos a un coche de carreras que existe en el mercado pero... ¿Cuánto de cerca están uno del otro? Autocar intenta solucionar esta cuestión en el vídeo que encotrarás tras el salto.

Galería: Porsche 911 GT3 Cup

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El Porsche 911 GT3 Cup se actualiza

Publicado el 26 de Oct del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

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La evolución nunca se detiene. El 911 es una excelente muestra de ello. Con el 997 en sus compases finales de vida comercial, la marca de Stuttgart sigue poniendo los últimos detalles de su gama en el mercado. En esta ocasión le ha tocado lavarse la cara al 911 GT3 Cup, el coche de carreras utilizado en varias series nacionales, y en la Porsche Supercup, así como en muchos campeonatos de GT de todo el planeta.

El GT3 Cup hasta ahora se basaba en el 911 GT3 normal, pero teniendo disponible el 911 GT3 RS y producido en cantidad suficiente como para cumplir los criterios de homolotación, la gente de Stuttgart ha decidido utilizar esta versión más extrema como base de su nueva máquina de carreras. Las modificaciones son las obvias respecto al coche de carreras anterior: Vías ensanchadas, motor pasado a 3,8 litros desde los 3,6 originales, y 450 caballos, así como detalles estéticos para que sea lo más parecido posible a su modelo de base, el RS.

Galería: Porsche 911 GT3 Cup

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Vídeo-regalo para tus sentidos: Jeff Zwart asciende Pikes Peak en su 911

Publicado el 01 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Etc., Competición

Desde que viéramos a Ari Vatanen "ascender a los cielos" en aquel corto del 405 de hace años, parece que se ha puesto de moda grabar el baile de volante con varios coches compitiendo en el Pikes Peak. El último en unirse a la fiesta lo "dirige" Jeff Zwart a los mandos de un 911 GT3 Cup, grabado en alta defición. Lo tienes tras el salto para tu disfrute.

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Nuevo Porsche 911 GT3 Cup

Publicado el 26 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

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Después de la aparición del nuevo 911 GT3 RS, era cuestión de días que Porsche nos mostrara la versión de carreras del modelo. Evidentemente, habrá equipos que compren el coche de calle para prepararlo de cara al circuito bajo sus propias especificaciones y necesidades, pero los chicos de Stuttgart siempre saben sacar la quintaesencia de sus modelos de competición, y es por ello que este GT3 Cup merece toda nuestra atención.

Desde que el Cup naciera sobre el 964, esta saga de carreras cliente ha sufrido una enorme e imparable evolución, en busca de especializarse cada día más, cosa que se ha visto facilitada por la posibilidad de homologar para la calle versiones como los GT3, lo que da más juego a los técnicos encargados de desarrollar la máquina.