Mientras muchos esperan al jueves para ver la nueva prueba de Chris Harris para Drive, hoy es Matt Farah que nos presenta en Tuned, uno de los Porsche 911 más radicales que pueda haber por carretera. Es el coche personal del preparador estadounidense BBi. Se trata de un 911 Carrera, el primer aircooled que hace este especialista en Porsche refrigerados por agua.

El Project Nasty pesa menos de 990 kg -con todos los depósitos llenos- desarrolla 275 CV a las ruedas y funciona con gasolina con un indice de octanaje de 100. El motor es un 3,6 litros de 993 reforzado y preparado, mientras que el interior carece de cualquier elemento de confort. Estéticamente es más clásico y discreto: parachoques delantero que imita al del Ruf Yello Bird y llantas HRE que recuerdan a las míticas BBS RS y sus deflectores "turbo fans".

Cincuenta años de Porsche 911, y cuarenta años de 911 Turbo es lo que se celebra este 2013. Y como no podía ser de otra manera, la firma de Suttgart tenía que celebrarlo con la nueva generación del 911 Turbo, tipo 991.

Lo hace con el motor bóxer de 3,8 litros, con inyección directa, y dos turbos de geometría variable (único en el mundo de la gasolina de ofrecer comercialmente una turbina de geometría variable), con dos potencias posibles: 520 caballos para el Turbo "normal", y 560 caballos para el Turbo S.

El nuevo Porsche 911 RSR se estrenó en competición el pasado 14 de abril, en las 6 Horas de Silverstone que marcaba el inicio del campeonato mundial de resistencia, el World Endurance Championship. El 911 RSR nº 92 de Marc Lieb, Richard Lietz y Romain Dumas terminó en cuarta posición de su categoría, la LMGTE Pro.

Antes de Silverstone, el 911 RSR hizo unos tests de desarrollo centrándose en los neumáticos en el circuito de Portimao, Portugal. Allí, el equipo -incluyendo el mismísimo Olaf Manthey- nos habla de sus ambiciones, del desarrollo y de cómo se preparan para la nueva temporada.

La obsesión británica por el F-Type como alternativa "nacional" al Boxster y el 911 de Porsche era algo que ya conocíamos. Tras ver la semana pasada cómo el descapotable británico hincaba la rodilla ante el 911 en circuito, de la mano de EVO y Tiff Needell, hoy te traemos un vídeo algo distinto.

Lo ha confeccionado Autocar, y en lugar de medir todo con el parámetro del crono y de la efectividad, también busca comparar habilidades y placeres más comunes. Además, han agregado a la ecuación al Boxster. Y es que el F-Type está, por precio, a medio camino del mítico nueve-once y el Boxster de motor central.

Tienes el vídeo donde siempre: Tras el salto.

El 911 GT3 de nueva generación ya está presentado, y estará disponible pronto en los concesionarios de la firma de Stuttgart. Pero muchos de nosotros no podemos aguantar la tensión y las ganas antes de imaginarnos tras el volante (y las dos levas) de este potro radical de Porsche.

¿Realmente serán tan excepcional como cuentan los responsables de la marca? ¿tendrá tanto tacto de dirección como antes? ¿será efectiva su dirección a las cuatro ruedas? Y... ¿cómo sonará? A esta pregunta te vamos a dar respuesta con el vídeo de los chichos de Bridge to Gantry, que lo han filmado esta misma semana dando vueltas por Nürburgring a toda mecha. No te lo pierdas.

Dos coches (911 Cabrio y el nuevo Jaguar F-Type V6S), un circuito (Bedford) y un piloto-presentador (Tiff Needell). ¿Necesitas algún argumento más para ver el vídeo que te espera tras el salto?

Lo cierto es que el F-Type es más económico, y tiene un enfoque más en la diversión de conducción por encima de la eficiencia pura y dura. Pero ¿es tan rápido como el Porsche?

¿Quién no se ha enamorado ya de las fantásticas creaciones de Singer? Sus Porsche 911 clásicos, que toman la base de los 964 para crear la estética retro perfecta, son simples obras de arte. Pero claro, también son una manera perfecta para perder dinero. Cuestan mucho dinero, un cuarto de millón de euros fácilmente, dependiendo de la especificación.

Si no tienes tanto dinero pero no quieres perder la oportunidad de conducir un 911 de look clásico, DP Motorsport puede ser tu solución.

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Ayer finalizó la tercera edición de Espíritu de Montjuïc, el revival que pretende evocar el ambiente y la competición que hace más de tres décadas se vivía en el antiguo circuito urbano de Montjuïc, todo ello trasladado ahora a la seguridad y comodidad del Circuit de Catalunya. Una cantidad estimada de 25.814 personas han vivido in situ el ambiente vintage que ha ofrecido el evento, un auténtico museo rodante que ha contado con un completo programa de carreras correspondientes al certamen internacional Master Historic Racing Series, que ha abierto calendario con este encuentro barcelonés.

25.814 personas, especialmente familias enteras dado que el espectáculo tiene interés para todos los públicos, han pasado por el Circuit de Catalunya durante los tres días de Espíritu de Montjuïc, pudiendo disfrutar de los múltiples escenarios montados y de la música, sonidos y olores de una época dorada del mundo del motor.

Más fotos y un nuevo vídeo del 911 tipo 991 es lo que nos ha regalado Porsche para hacer más agradable este fin de semana en lo tocante a automovilismo.

El nuevo "GTE-GT2" pata negra de la firma alemana ya está estirando las piernas en su primera cita importante: las seis horas de Silverstone, valederas para el mundial de resistencia (WEC), mientras se prepara para las 24 Horas de Le Mans de este año.

El vídeo te espera tras el salto, y te descubre la última evolución del 911 de carreras, tras 50 años de duro trabajo dominando la escena GT en todos los continentes.

¿Qué serían de nuestras mañanas sin que Jay Leno nos las alegrara? El polifacético presentador norteamericano, que siempre acaba logrando que le tengamos envidia (mucha, sí), ha subido un nuevo vídeo a su cuenta, y te lo hemos dejado como casi siempre tras el salto.

En esta ocasión Leno no es el protagonista. Le ha cedido el testigo al escritor sobre Porsche (y fan de la marca) Yoav Gilad, que ha viajado el concurso de elegancia de Amelia Island en su recién adquirido Porsche 911 S de 1977, para celebrar allí el medio siglo de vida de la saga nueve-once, que como bien sabes, se festeja este 2013.

Sí, es un vídeo un poco promocional a ojos de Stuttgart, pero una bonita historia para arrancar el martes con ganas.