Porsche 911 posts

El nuevo 911 Turbo gira el Nordschleife en 7:39

Publicado el 14 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos/GTs

¿Sabes cuál es la marca con más victorias por categorías y absolutas hay en las 24 horas de Nürburgring? ¡Acertaste!: Porsche. Es por ello que resultaría muy curioso que, con Walter Röhrl al volante, el equipo de pruebas de la marca de Stuttgart no sacara todo el partido posible de uno de sus coches.

Aún así, parecen no querer entrar en la lucha por el crono más rápido en el infierno verde. Según Porsche, el nuevo 911 Turbo es nada menos que 10 segundos más rápido que su antecesor en el circuito, lo que le da un crono de 7:39, lejos todavía de lo que Nissan da para su GT-R: 7:26,56.

Tags: 911, 911 turbo, 911Turbo, nordschleife, nurburgring, Porsche, Porsche 911, Porsche 911 turbo, Porsche911, Porsche911Turbo

Singer Porsche 911

Publicado el 25 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Cuando el pasado verano estuve de visita por Londres, me quedé enamorado de un PS Autoart tras depositar mi mirada sobre su increíble trabajo de pintura. No pude resistirme, y contacté con ellos para ofrecerte un artículo sobre sus creaciones. Pero es que parece que la moda de retocar Porsches 911-964 para darles la estética del 911 de los años 70 pega fuerte.

Así que los chicos de Singer Vehicle Design han copiado la idea de PS Autoart, y se plantaron en Pebble Beach con su Singer Porsche 911, montado, como te decimos, sobre un 964. La verdad es que, a mi modo de ver, el Singer no es tan retro como el PS Autoart, pues detalles como los paragolpes, o las gigantescas llantas posteriores huyen del concepto original, pero en todo caso no deja de ser bello cual escultura, con esas caderas extra anchas.

Galería: Singer Porsche 911

Tags: 911, Porsche, Porsche 911, Porsche911, Singer 911, Singer Porsche 911, Singer Vehicle Design, Singer911, SingerPorsche911, SingerVehicleDesign

Frankfurt 2009: Porsche 911 Sport Classic

Publicado el 17 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Frankfurt, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Ya lo dijimos cuando te lo presentamos: El 911 Sport Classic es un grandísimo coche, precioso, bien acabado, jugoso, goloso, y todo lo que quieras; pero es excesivamente caro: 169.300€ por un Carrera 2S retocado me parece una barbaridad, por más que vaya hasta arriba de equipamiento y sólo se vayan a montar 250 unidades.

Evidentemente, el que lo compra invierte en una edición especial (otra más, y van...) del 911, por lo que su valor residual debería estar garantizado. Otro tema es ver cuánto tardará alguna casa de tuning en sacar réplicas de las llantas y los aditivos estéticos, y entonces habrá todavía menos motivos para meter tanto dinero en un Sport Classic.

De todos modos, si estas pensando que soy un amargado pudriéndome de envidia por no poder comprar este nueveonce, tal vez estés en lo correcto... Y es que si en foto impresiona, en vivo enamora su culo gordo, su tapicería, y sobre todo su réplica de las Fuchs y la cola de pato junto con los 403 caballos (no me llames zoofílico, que entre patos y caballos...). ¿Alguna vez soñaste con decirle a tu chica que te gusta la cola de pato? ¿Suena demasiado depravado? Pues oye, es lo que hay... ¡Disfruta de la galería!

Galería: Frankfurt 2009: Porsche 911 Sport Classic

[Artículo en inglés]

Tags: 911, 911 Sport Classic, 911SportClassic, Frankfurt 2009, Frankfurt2009, importante, Porsche, Porsche 911, Porsche 911 Sport Classic, Porsche911, Porsche911SportClassic

Rumor: Las levas del 911 Turbo serán opción para el resto de Porsches

Publicado el 03 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones

¿Críticas del PDK de Porsche? La más importante de ellas ha sido hasta ahora la localización de los botones de comando manual del cambio. Situados antiergonómicamente en los pulgares, anclados en los radios del volante, a lo Tiptronic, no nos han terminado de convencer nunca. Para aquellos que lo hayáis probado, sabréis que este cambio es tan sumamente inteligente que solo puntualmente requiere de nuestro trabajo para seleccionar la marca adecuada, y en cualquier caso, esto suele ocurrir en las reducciones en aproximación a curva, y por tanto, generalmente con el volante recto.

Parece que sabedora de ello, Porsche había preferido recalcar a sus clientes que el PDK es más automático que manual, haciendo incómodo actuar de manera manual sobre el mismo, hasta ahora. Y es que el lanzamiento del 911 Turbo nos dio a conocer unas preciosas levas "como Dios manda" tras el aro del nueveonce. ¡Aleluya! ¿Y sabes lo mejor de todo esto? Según cuentan los chicos de Car&Driver, este tipo de comando se convertirá en un opcional más en la larga lista de los Porsche con PDK. Evidentemente, conociendo cómo se las gasta Porsche con los extras, este va a ser de unos cuantos miles... Pero oye, yo creo que merece la pena.

Galería: Porsche 911 Turbo 2010

[Artículo en inglés]

Tags: 911, 911 Turbo, 911Turbo, Porsche 911, Porsche911

El Porsche 911 Sport Classic ahora en vídeo

Publicado el 03 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos/GTs

Si te gustó el 911 Sport Classic que descubrimos ayer, seguro que te quedaste con ganas de más, ¿verdad? Bueno, pues no te preocupes, porque tras el salto te encontrarás con los dos vídeos promocionales que la marca alemana ha preparado de su última edición especial del nueveonce.

¿Lo mejor de ellos? Sin duda, escuchar el motor bóxer bramando a través de la pareja de escapes. ¡No te lo pierdas!

Galería: Porsche 911 Sport Classic

Tags: 911, 911 Sport Classic, 911SportClassic, Porsche, Porsche 911, Porsche 911 Sport Classic, Porsche911, Porsche911SportClassic, video

911 Sport Classic: una vuelta de tuerca más en forma de edición limitada

Publicado el 02 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Si de ediciones especiales se trata, Porsche, junto con MINI, se lleva la palma últimamente. En esta ocasión, y de cara al Salón de Frankfurt, la casa de Stuttgart ha preparado un nueveonce muy particular, denominado Sport Classic, limitado a 250 unidades. ¿Lo más impresionante de todo? los 169.300€ que cuesta, impuestos aparte.

Este especialísimo 911 ya lo veníamos esperando, aunque con el nombre de SuperSport, y finalmente ha cumplido exactamente con lo que te contamos en su día: una cola de pato y un techo con doble burbuja. Pero a estos dos detalles se han añadido muchos más hasta crear uno de los 997 más apetecibles de todos los tiempos. Las llantas son una reinterpretación moderna y de gran tamaño de las Fuchs de época, con el centro en negro, que quedan genial.

Galería: Porsche 911 Sport Classic

Tags: 911, 911 Sport Classic, 911SportClassic, importante, Porsche, Porsche 911, Porsche911

9ff prepara un GT9R descapotable

Publicado el 28 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs

Los chicos de 9ff son de los preparadores de Porsche que trabajan de verdad. Con su GT9R nos dejaron a todos con la boca abierta. Y es que si bien no entiendo para nada el sentido de una bestia con más de mil caballos que sólo sirve para acelerar en línea recta, y nunca desde parado, he de reconocer que a veces las cosas no tienen porqué tener sentido para aplaudir el trabajo del artista.

Como te puedes imaginar, un aparato con 1.120 caballos tiene unos requerimientos importantes a nivel de chasis, así que cuando hemos oído de boca de 9ff que pretenden hacer una versión cabrio, nos hemos quedado de piedra. ¿Un trasto capaz de superar los 400 km/h a techo descubierto? Y no te pierdas el boceto, que no tiene ni derivabrisas tras los asientos ni arcos de protección (improbablemente podrían ser de los pirotécnicos, aunque a esas velocidades, un vuelco en un descapotable...). No sabemos si se convertirá en realidad, ni quién será el loco interesado en comprarlo, pero nuevamente, como sucede con el arte, que no entendamos la razón de su existencia no quita que no ~~alucinemos con~~ admiremos el arrojo de sus creadores.

Tags: 911, 9ff, 9ff GT9-R, 9ff GT9R, 9ff GT9R descapotable, 9ffGt9-r, 9ffGt9r, 9ffGt9rDescapotable, GT9-R, GT9R, GT9R descapotable, Gt9rDescapotable, Porsche, Porsche 911, Porsche911

Nuevo Porsche 911 GT3 Cup

Publicado el 26 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha en la imagen para ver la galería

Después de la aparición del nuevo 911 GT3 RS, era cuestión de días que Porsche nos mostrara la versión de carreras del modelo. Evidentemente, habrá equipos que compren el coche de calle para prepararlo de cara al circuito bajo sus propias especificaciones y necesidades, pero los chicos de Stuttgart siempre saben sacar la quintaesencia de sus modelos de competición, y es por ello que este GT3 Cup merece toda nuestra atención.

Desde que el Cup naciera sobre el 964, esta saga de carreras cliente ha sufrido una enorme e imparable evolución, en busca de especializarse cada día más, cosa que se ha visto facilitada por la posibilidad de homologar para la calle versiones como los GT3, lo que da más juego a los técnicos encargados de desarrollar la máquina.

Galería: Porsche 911 GT3 Cup 2010

Tags: 911, 911 GT3 Cup, 911Gt3Cup, importante, Porsche 911, Porsche 911 GT3 Cup, Porsche911, Porsche911Gt3Cup

PS Autoart: Disfruta de la esencia nueveonce

Publicado el 25 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones

Pincha la imagen para ver la galería

Para un Porschista de los de toda la vida, el 911 es cuanto más viejo mejor. Puedes escuchar opiniones de todo tipo sobre este asunto, y algunos aficionados a la marca de Stuttgart te dirán que el mejor y más puro 911 es el 993, el último en llevar refrigeración por aire (¡bendito sonido de motor!).

Pero ante esa postura los hay que prefieren la estética original del coche, y no la "suavizada" con los faros más tumbados del 993. Estos aficionados de la vieja escuela son los que aprecian el valor original del 911, tal y como lo concibió Butzi Porsche en 1959. Todo lo que pase de 1973, para ellos, ya no es fiel al original, y a pesar de mejorar la mecánica, nunca alcanza la pureza estética.

Galería: PS Autoart Retro Touring R y Retro Lightweight R

Tags: 911, destacada, Porsche, Porsche 911, Porsche911, PS AutoArt, PS Autoart 911, PsAutoart, PsAutoart911

Vídeos: El Porsche 911 GT3 RS haciendo lo suyo

Publicado el 20 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Cupés, Competición, Deportivos/GTs

¿Y qué va a ser "lo suyo" salvo enderezar curvas y aplastar riñones? Porsche ha querido ilustrar mejor su nuevo 911 GT3 RS complementando la pequeña galería oficial con un par de clips, y nosotros no somos nadie para rechazarlos. Si quieres ver cómo las gasta este coche de carreras homologado para circular por la calle, sólo tienes que dar el salto con nosotros; bajo estás líneas encontrarás el correspondiente vídeo oficial, acompañado por un par de minutos de b-roll como los utilizados por las cadenas de TV de para sus reportajes. Que aprovechen.