Porsche 911 posts

Que no pare la fiesta: Otro 911 de carreras más, 911 GT3 R

Publicado el 19 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Competición, Deportivos/GTs

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Va llegar el día que con los dedos de las manos y los dedos de los pies no podamos contar las variantes que tiene Porsche a la venta de su inmortal nueveonce. Y es que hoy ha vuelto a lanzar otra vuelta de tuerca más del mismo concepto. En esta ocasión se llama 911 GT3 R, y no es más que un 911 de carreras, basado en el 911 GT3 RS, pero creado específicamente para el campeonato International GT Sport, que se correrá bajo las regulaciones internacionales FIA GT3, las mismas contempladas por el GT3 Cup S.

A fin de cuentas, este es un Cup, pero con un motor que tiene un extra de 0,2 litros de cilindrada, lo que le da 30 caballitos más. El coche incorpora además ABS, acelerador electrónico, control de tracción y corte de gas automatizado para el cambio de marchas rápido.

Por 279.000€, impuestos a parte, tienes una de estas máquinas, que estamos seguros de que será de las más competitivas para este campeonato. Se presentará en el próximo Salón de Birmingham en enero de 2010 y las entregas comenzarán en primavera.

Galería: Porsche 911 GT3 R

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Concesionario holandés de Porsche cubre un 911 de chocolate con leche

Publicado el 18 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Etc.

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En ocasiones pienso que debo ser muy inculto, pues hay intentos de obra de arte que no los termino de comprender, como el trabajo que te traemos esta mañana: Un concesionario de Porsche de Holanda decidió que una buena manera de atraer clientes (y participar de paso en la feria Sinterklaas) pasaba por recubrir de chocolate un 911 Carrera S, concretamente con 175 kilogramos de chocolate con leche.

El resultado es, sin duda alguna, curioso, y seguro que llama la atención de más de uno. Pero teniendo en cuenta la imposibilidad de comérselo o de darle cualquier uso, yo no le veo el punto por ningún lado. En todo caso, aquí te queda la galería para que saques tus propias conclusiones.

Galería: Choco-911 holandés

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Techart mima y potencia al Porsche 911 Carrera 4S

Publicado el 11 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Con esta noticia de hoy podemos dar por redimidos todos los pecados de Techart. Adiós a los kits de carrocería exagerados y a sus caricaturescos todocaminos; lo último en salir de sus talleres es una de esas raras creaciones que comprenden la esencia de su belleza, y en lugar de caer en el abuso cosmético de siempre optan por resaltar sus rasgos sólo con lo justo. Más potencia y una estética fiel a la original son los secretos de su brillante 911 4S, que se aproxima al territorio de los superdeportivos sin por ello caer en los abusos de siempre.

Para ello, y aunque nos hemos centrado en su aspecto para dar comienzo en la noticia, Techart ha preparado un nuevo kit de potenciación que eleva los Carrera S y 4S hasta los 420 CV, sacando 35 cabezas al modelo original de Porsche. El establo se ve ampliado mediante la instalación de un nuevo software de control y un nuevo sistema de escape deportivo equipado con una mariposa de función acústica para que la gente se entere de verdad cuando llegues a la próxima concentración.

Galería: Porsche 911 Carrera 4S Techart

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El nuevo 911 Turbo gira el Nordschleife en 7:39

Publicado el 14 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos/GTs

¿Sabes cuál es la marca con más victorias por categorías y absolutas hay en las 24 horas de Nürburgring? ¡Acertaste!: Porsche. Es por ello que resultaría muy curioso que, con Walter Röhrl al volante, el equipo de pruebas de la marca de Stuttgart no sacara todo el partido posible de uno de sus coches.

Aún así, parecen no querer entrar en la lucha por el crono más rápido en el infierno verde. Según Porsche, el nuevo 911 Turbo es nada menos que 10 segundos más rápido que su antecesor en el circuito, lo que le da un crono de 7:39, lejos todavía de lo que Nissan da para su GT-R: 7:26,56.

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Singer Porsche 911

Publicado el 25 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Cuando el pasado verano estuve de visita por Londres, me quedé enamorado de un PS Autoart tras depositar mi mirada sobre su increíble trabajo de pintura. No pude resistirme, y contacté con ellos para ofrecerte un artículo sobre sus creaciones. Pero es que parece que la moda de retocar Porsches 911-964 para darles la estética del 911 de los años 70 pega fuerte.

Así que los chicos de Singer Vehicle Design han copiado la idea de PS Autoart, y se plantaron en Pebble Beach con su Singer Porsche 911, montado, como te decimos, sobre un 964. La verdad es que, a mi modo de ver, el Singer no es tan retro como el PS Autoart, pues detalles como los paragolpes, o las gigantescas llantas posteriores huyen del concepto original, pero en todo caso no deja de ser bello cual escultura, con esas caderas extra anchas.

Galería: Singer Porsche 911

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Frankfurt 2009: Porsche 911 Sport Classic

Publicado el 17 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Frankfurt, Cupés, Deportivos/GTs

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Ya lo dijimos cuando te lo presentamos: El 911 Sport Classic es un grandísimo coche, precioso, bien acabado, jugoso, goloso, y todo lo que quieras; pero es excesivamente caro: 169.300€ por un Carrera 2S retocado me parece una barbaridad, por más que vaya hasta arriba de equipamiento y sólo se vayan a montar 250 unidades.

Evidentemente, el que lo compra invierte en una edición especial (otra más, y van...) del 911, por lo que su valor residual debería estar garantizado. Otro tema es ver cuánto tardará alguna casa de tuning en sacar réplicas de las llantas y los aditivos estéticos, y entonces habrá todavía menos motivos para meter tanto dinero en un Sport Classic.

De todos modos, si estas pensando que soy un amargado pudriéndome de envidia por no poder comprar este nueveonce, tal vez estés en lo correcto... Y es que si en foto impresiona, en vivo enamora su culo gordo, su tapicería, y sobre todo su réplica de las Fuchs y la cola de pato junto con los 403 caballos (no me llames zoofílico, que entre patos y caballos...). ¿Alguna vez soñaste con decirle a tu chica que te gusta la cola de pato? ¿Suena demasiado depravado? Pues oye, es lo que hay... ¡Disfruta de la galería!

Galería: Frankfurt 2009: Porsche 911 Sport Classic

[Artículo en inglés]

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Rumor: Las levas del 911 Turbo serán opción para el resto de Porsches

Publicado el 03 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones

¿Críticas del PDK de Porsche? La más importante de ellas ha sido hasta ahora la localización de los botones de comando manual del cambio. Situados antiergonómicamente en los pulgares, anclados en los radios del volante, a lo Tiptronic, no nos han terminado de convencer nunca. Para aquellos que lo hayáis probado, sabréis que este cambio es tan sumamente inteligente que solo puntualmente requiere de nuestro trabajo para seleccionar la marca adecuada, y en cualquier caso, esto suele ocurrir en las reducciones en aproximación a curva, y por tanto, generalmente con el volante recto.

Parece que sabedora de ello, Porsche había preferido recalcar a sus clientes que el PDK es más automático que manual, haciendo incómodo actuar de manera manual sobre el mismo, hasta ahora. Y es que el lanzamiento del 911 Turbo nos dio a conocer unas preciosas levas "como Dios manda" tras el aro del nueveonce. ¡Aleluya! ¿Y sabes lo mejor de todo esto? Según cuentan los chicos de Car&Driver, este tipo de comando se convertirá en un opcional más en la larga lista de los Porsche con PDK. Evidentemente, conociendo cómo se las gasta Porsche con los extras, este va a ser de unos cuantos miles... Pero oye, yo creo que merece la pena.

Galería: Porsche 911 Turbo 2010

[Artículo en inglés]

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El Porsche 911 Sport Classic ahora en vídeo

Publicado el 03 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos/GTs

Si te gustó el 911 Sport Classic que descubrimos ayer, seguro que te quedaste con ganas de más, ¿verdad? Bueno, pues no te preocupes, porque tras el salto te encontrarás con los dos vídeos promocionales que la marca alemana ha preparado de su última edición especial del nueveonce.

¿Lo mejor de ellos? Sin duda, escuchar el motor bóxer bramando a través de la pareja de escapes. ¡No te lo pierdas!

Galería: Porsche 911 Sport Classic

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911 Sport Classic: una vuelta de tuerca más en forma de edición limitada

Publicado el 02 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos/GTs

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Si de ediciones especiales se trata, Porsche, junto con MINI, se lleva la palma últimamente. En esta ocasión, y de cara al Salón de Frankfurt, la casa de Stuttgart ha preparado un nueveonce muy particular, denominado Sport Classic, limitado a 250 unidades. ¿Lo más impresionante de todo? los 169.300€ que cuesta, impuestos aparte.

Este especialísimo 911 ya lo veníamos esperando, aunque con el nombre de SuperSport, y finalmente ha cumplido exactamente con lo que te contamos en su día: una cola de pato y un techo con doble burbuja. Pero a estos dos detalles se han añadido muchos más hasta crear uno de los 997 más apetecibles de todos los tiempos. Las llantas son una reinterpretación moderna y de gran tamaño de las Fuchs de época, con el centro en negro, que quedan genial.

Galería: Porsche 911 Sport Classic

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9ff prepara un GT9R descapotable

Publicado el 28 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs

Los chicos de 9ff son de los preparadores de Porsche que trabajan de verdad. Con su GT9R nos dejaron a todos con la boca abierta. Y es que si bien no entiendo para nada el sentido de una bestia con más de mil caballos que sólo sirve para acelerar en línea recta, y nunca desde parado, he de reconocer que a veces las cosas no tienen porqué tener sentido para aplaudir el trabajo del artista.

Como te puedes imaginar, un aparato con 1.120 caballos tiene unos requerimientos importantes a nivel de chasis, así que cuando hemos oído de boca de 9ff que pretenden hacer una versión cabrio, nos hemos quedado de piedra. ¿Un trasto capaz de superar los 400 km/h a techo descubierto? Y no te pierdas el boceto, que no tiene ni derivabrisas tras los asientos ni arcos de protección (improbablemente podrían ser de los pirotécnicos, aunque a esas velocidades, un vuelco en un descapotable...). No sabemos si se convertirá en realidad, ni quién será el loco interesado en comprarlo, pero nuevamente, como sucede con el arte, que no entendamos la razón de su existencia no quita que no ~~alucinemos con~~ admiremos el arrojo de sus creadores.

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