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Hoyo en uno: Volkswagen ya es campeona del mundo del WRC

Categorías: Volkswagen, Competición



Era de esperar, pero no por ello deja de ser un hito digno de reseñar: Con el final de la prueba española del campeonato del mundo de rallyes este fin de semana, Volkswagen se alzaba con el trofeo al mejor equipo del WRC, una prueba después de que Sebastien Ogier hiciera lo propio con el título de pilotos.

Volkswagen ha logrado lo que pocas marcas podrían soñar con tener a su alcance. Con una inversión económica masiva, con un montón de meses de test y pruebas por anticipado, y con el fichaje del mejor piloto posible, colocándolo en el dique seco (y eso es complicado) durante todo 2013, la firma de Wolfsburgo ha logrado dominar los rallyes de este año con mano de hierro, sometiendo a Citroën y a Ford, que no han tenido ni la velocidad, ni la fiabilidad, ni, sobre todo, los pilotos, para plantar cara a los alemanes.

WRC Portugal: Ogier gana su tercer rally consecutivo

Categorías: Competición



Enfermo y con problemas en el coche, pero Sebastien Ogier logró su tercera victoria consecutiva a los mandos de su flamante Volkswagen Polo R WRC, y sigue afianzándose como el nuevo dominador del mundial de rallyes. Y eso que la prueba de Portugal tuvo un guión bastante distinto al que veníamos estando acostumbrados en anteriores pruebas.

La primera sorpresa positiva para nosotros fue el cambio de actitud de Dani Sordo, que salió en la prueba lusitana con el cuchillo entre los dientes. El mano a mano con Ogier fue patente, y Sordo demostró que tenía ritmo para hacer temblar a Ogier y a su amigdalitis.

Sebastien Ogier gana el Rally de México

Categorías: Competición



El paseo militar de Ogier y Volkswagen siguió su marcha en México. El equipo conformado por el piloto francés y la máquina alemana volvieron a imponerse de una manera absolutamente dominante. Y es que Ogier le metió tres minutos y medio a Hirvonen, segundo clasificado, casi sin despeinarse, a pesar de algún sustillo puntual, como encontrarse con una verja cerrada en uno de los tramos y tener que parar a abrirla (tiempo que le devolvería después la organización).

Neuville completó el podio en México a bordo de su Ford Fiesta de M-Sport, quedando Dani Sordo en una apagadísima cuarta posición, sometido en sus cronos muy por detrás de Hirvonen. El español deberá brillar mucho en el asfalto, porque en lo que llevamos de arranque de temporada no lo estamos viendo hacerlo "de la manera que esperábamos de él".

Y Ogier le dio al Volkswagen Polo WRC su primera victoria mundialista

Categorías: Volkswagen, Competición



Te lo dijimos tras la primera prueba del WRC, y hoy nos reafirmamos en ello: Sebastien Ogier, si sabe controlar su ímpetu y administrar el campeonato a lo largo del año, es el firme candidato para suceder a Sebastien Loeb como campeón del mundo del WRC, y tal vez como nuevo dominador con mano de hierro del panorama de los rallyes.

Suecia ha sido la primera victoria del Polo WRC, en su segunda salida mundialista, lo que habla del maravilloso (y carísimo) trabajo sacado adelante por Volkswagen, que ha sabido poner toda la carne en el asador, probar y desarrollar un coche desde cero para vencer a cualquiera de sus rivales, mientras estos siguen recortando inversión debido a la crisis.

Ficharon, además, acertadamente a Ogier, tras ver cómo le metía en dificultades al gran Sebastien Loeb, y no se han equivocado.

Un vistazo técnico al Polo R WRC

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Competición



Una cosa es verlo, otra, analizarlo. Al Polo R WRC ya te lo presentamos el pasado fin de semana, pero ahora vamos a inmiscuirnos un poco más en la aventura técnica que ha desarrollado Volkswagen para crear su primer WRC, con ánimo de convertirlo en el gran dominador del mundial de rallyes, si Citroën se lo permite, claro está.

Volkswagen, como no podía ser de otra manera, ha puesto todas las salchichas en la barbacoa (¿no era la carne en el asador?) para llevarse el campeonato. Sin límite presupuestario, tal y como trabajan en Le Mans con Audi. Así parece complicado que, más pronto que tarde, no estén ganando carreras.


Volkswagen presenta el aspecto definitivo del Polo R WRC en Montecarlo

Categorías: Volkswagen, Competición, Utilitarios Segmento B


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Tras más de un año de evolución y trabajo, el Polo R WRC está listo para correr en los tramos. Y Volkswagen no ha encontrado un mejor lugar para presentarlo que Montecarlo, localización central de uno de los rallyes más míticos del calendario internacional.

La nueva herramienta de trabajo de Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen apenas cuenta con especificaciones técnicas, como es lógico de esperar en un aparato cuya técnica es, en parte, secreta. El motor es el olbigado por reglamento: 1,6 turbo con unos 315 caballos para un peso mínimo de 1.200 kilogramos, con tracción integral y cambio secuencial.

Estéticamente llama la atención la enorme evolución aerodinámica sufrida por el coche respecto al modelo conceptual original, sobre todo en apartados como la gestión del aire sobre las aletas, tanto delanteras como traseras, las ventilaciones del capó, o las formas del paragolpes delantero.

¿Será tan rápido como todos temen? ¿Será capaz Volkswagen de dominar a Citroën desde la primera prueba? Montecarlo arranca en cuestión de semanas, y allí saldremos de dudas.

Por cierto, llama la atención el poco protagonismo de los colores de Red Bull, que abandonó a Citroën y además ahora controla los derechos del mundial de rallyes, sobre el coche alemán.


Volkswagen ficha a Latvala para acompañar a Ogier con el Polo WRC

Categorías: Volkswagen, Competición


La nueva herramienta de trabajo de Latvala será el Polo WRC

Pocos días después de que Ford confirmara que abandona de forma oficial el mundial de rallyes (aunque sus coches puede que sigan participando operados por M-Sport), Jari-Matti Latvala, hasta ahora piloto del óvalo azul, ha sido confirmado como piloto oficial Volkswagen para 2013.

El finlandés de 27 años secundará a Sebastien Ogier en la pugna de Volkswagen para tratar de llegar y besar el santo en el mundial de rallyes a bordo de un Polo WRC que está ofreciendo muy buenas sensaciones. El miedo, de hecho, está instaurado en sus rivales, y la salida de Ford, aunque venía planteándose desde hace años, parece que ha tenido en cuenta la llegada del coche de Wolfsburgo, respaldada por una inversión multimillonaria para hacerlo competitivo.

¿Estará Latvala al nivel de Ogier? Estará por ver, pero viniendo "fresco" de un Fiesta WRC, seguramente podrá aportar más información para comparar las prestaciones del coche alemán con las que ofrecía hasta ahora la máquina de M-Sport.

Vídeo: Sebastien Ogier prueba el Polo R WRC por Finlandia

Categorías: Volkswagen, Competición, Utilitarios Segmento B



Volando entre los árboles que flanquean al típico camino de tierra finlandés. Así ha probado Sebastien Ogier el nuevo Polo R WRC en su última salida de desarrollo con el coche, a escasos meses de que se estrene en el mundial en una prueba oficial.

El Polo R WRC ya luce completamente como un coche de carreras "pata negra", pero sin referencias de tiempos en la mano sobre cómo anda (algo que Volkswagen guarda recelosamente) parece complicado predecir cómo lo hará el coche de Wolfsburgo en su estreno mundialista a manos del talentoso piloto francés.

WRC: Sebastien Ogier ficha por Volkswagen a base de talonario

Categorías: Volkswagen, Competición



El otro día, cuando programamos la noticia de Sebastien Loeb y su salario, desconocíamos completamente que estábamos a escasas horas de que Volkswagen confirmara la contratación de Sebastien Ogier. Tras especular sobre ello salía la noticia de forma oficial, y ahora, además, tenemos más detalles del planteamiento.

Para empezar, Ogier ha arriesgado a estar en el dique seco teórico durante toda una temporada, pero en realidad estará compitiendo en el S-WRC con un Skoda Fabia S2000, donde debería, por calidad y "oficialidad", aplastar a la competencia. Pero Ogier es más optimista aún. Y es que según el francés, Volkswagen podría estrenar el Polo WRC antes de la cuenta, en alguna prueba del 2012 (lo oficial es 2013) si ven que la máquina está suficientemente preparada.

Así las cosas queda un sitio libre en Ford para la temporada de WRC, y es Petter Solberg el mejor candidato ahora mismo. Pero ya sabemos todos que Malcolm Wilson y Solberg no hacían buenas migas...

Frankfurt 2011: Volkswagen Polo R WRC

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Frankfurt, Competición


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Si hay algo que llama la atención del mundo de los rallyes es el retorno de Volkswagen, con millones bajo el brazo, para intentar hacerse con el título mundial pronto y para largo. Mientras Ford y Citroën siguen luchando en los tramos, y la gente de Carlos Sainz probando jóvenes talentos (ánimo, Yeray Lemes), los directivos de la casa de Wolfsburgo se llevaron el Polo R WRC "prototipo" al Salón de Frankfurt para enamorarnos con sus pasos de rueda "exagerados", su blanco satinado, su alerón en fibra de carbono vista...

No vemos el momento de imaginárnoslo destrozando cronos en el asfalto, la verdad. ¿Será capaz de luchar al nivel de Ford, Citroën y MINI? Con tanto dinero detrás, y un equipo de ingenieros y técnicos de primer nivel, yo no lo dudo.



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