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Hoyo en uno: Volkswagen ya es campeona del mundo del WRC

Categorías: Volkswagen, Competición



Era de esperar, pero no por ello deja de ser un hito digno de reseñar: Con el final de la prueba española del campeonato del mundo de rallyes este fin de semana, Volkswagen se alzaba con el trofeo al mejor equipo del WRC, una prueba después de que Sebastien Ogier hiciera lo propio con el título de pilotos.

Volkswagen ha logrado lo que pocas marcas podrían soñar con tener a su alcance. Con una inversión económica masiva, con un montón de meses de test y pruebas por anticipado, y con el fichaje del mejor piloto posible, colocándolo en el dique seco (y eso es complicado) durante todo 2013, la firma de Wolfsburgo ha logrado dominar los rallyes de este año con mano de hierro, sometiendo a Citroën y a Ford, que no han tenido ni la velocidad, ni la fiabilidad, ni, sobre todo, los pilotos, para plantar cara a los alemanes.

Contacto: Volkswagen Polo R WRC

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Utilitarios Segmento B


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Hace muchos años que la categoría de los pequeños deportivos del segmento B no estaba tan animada. Después del Renault Clio R.S., el Peugeot 208 GTi y el Ford Fiesta ST, los tenores del segmento han sido renovados el mismo año. Volkswagen ya esta presente con el Polo GTI, pero hoy nos llega con el Polo R WRC.

Coincidiendo con el título de campeón del mundo en WRC de Sébastien Ogier, pudimos sentarnos al volante durante una pocas horas del Polo R WRC, un coche vinculado al WRC con el que ganó casi todos los rallies de esta temporada.

A primera vista, podría uno pensar que estamos en presencia de un Polo GTI con llantas de aleación de 18 pulgadas y cuatro vinilos. En realidad, es un coche totalmente diferente cuyas especificaciones y razón de ser se deben al reglamento FIA para el WRC. El Polo R WRC s tan diferente del Polo GTI que es el Polo más potente de la historia del modelo.

El Polo R WRC y Sebastien Ogier ya son campeones del mundo de WRC

Categorías: Volkswagen, Competición


Sebastien Ogier, consiguiendo la primera victoria del Polo WRC en Suecia

Sin terminar el rally... casi sin arrancarlo de hecho. Sebastien Ogier sólo tenía un rival para quedarse sin el título de campeón del mundo durante la disputa del Rally de Francia que tiene lugar estos días. Thierry Neuville tenía que ganar el Rally y la "Power Stage" para poder seguir numéricamente vivo en la lucha por el título.

Pero Dani Sordo, en este asfalto que tanto le gusta, se quedó con los puntos de la "Power Stage" inicial del rally, de cara a intentar vencer esta prueba y seguir ganando méritos para seguir en el WRC con Citroën, con lo que se convirtió en aliado inesperado de Ogier, que de esta manera logra su primer entorchado mundial de pilotos, y lo hace para estrenar el Polo WRC como coche del campeón del mundo, algo que nunca había conseguido Volkswagen.

Hoyo en uno... ¡Enhorabuena, Sebastien!


WRC Portugal: Ogier gana su tercer rally consecutivo

Categorías: Competición



Enfermo y con problemas en el coche, pero Sebastien Ogier logró su tercera victoria consecutiva a los mandos de su flamante Volkswagen Polo R WRC, y sigue afianzándose como el nuevo dominador del mundial de rallyes. Y eso que la prueba de Portugal tuvo un guión bastante distinto al que veníamos estando acostumbrados en anteriores pruebas.

La primera sorpresa positiva para nosotros fue el cambio de actitud de Dani Sordo, que salió en la prueba lusitana con el cuchillo entre los dientes. El mano a mano con Ogier fue patente, y Sordo demostró que tenía ritmo para hacer temblar a Ogier y a su amigdalitis.

Un vistazo técnico al Polo R WRC

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Competición



Una cosa es verlo, otra, analizarlo. Al Polo R WRC ya te lo presentamos el pasado fin de semana, pero ahora vamos a inmiscuirnos un poco más en la aventura técnica que ha desarrollado Volkswagen para crear su primer WRC, con ánimo de convertirlo en el gran dominador del mundial de rallyes, si Citroën se lo permite, claro está.

Volkswagen, como no podía ser de otra manera, ha puesto todas las salchichas en la barbacoa (¿no era la carne en el asador?) para llevarse el campeonato. Sin límite presupuestario, tal y como trabajan en Le Mans con Audi. Así parece complicado que, más pronto que tarde, no estén ganando carreras.


Volkswagen presenta una edición limitada del Polo con apellido R WRC

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Deportivos


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Primera regla de la competición automovilística: cualquier participación deportiva ha de ser inmediatamente capitalizada en la forma de una versión de calle "asimilada" al coche de carreras. Muchas marcas resultan torpes con esta estrategia (Ford lanza el Fiesta ST cuando abandona el mundial, Citroën ni tan siquiera lanzó una versión digna del Xsara, MINI tampoco lo capitalizó), pero parece que Volkswagen sabe de qué va todo esto.

Por ello, en paralelo a la presentación del Polo R WRC de carreras ha presentado el Polo de calle, con apellido R WRC. Basado en el Polo R que te mostramos hace ya unos cuantos meses aquí, el R WRC cuenta con 220 caballos extraídos del mismo 2.0 TFSI del nuevo Golf GTI, y los reparte exclusivamente entre las ruedas delanteras.

Cero a cien en 6,4 segundos, 243 km/h de punta y una edición limitada a 2.500 unidades son sus cifras. Costará 33.900€ en Alemania, nada menos, y esperamos que en España todavía vuele más caro. Estéticamente la verdad es que no es nada espectacular, ya que sólo cuenta con caracterizaciones en forma de paragolpes, llantas y un alerón "extra" en comparación con el GTI (esperábamos aletas sobredimensionadas, o algo más racing).

Es de suponer que, en todo caso, no durarán mucho las unidades en los concesionarios. Pero, ¿os gusta?



Volkswagen presenta el aspecto definitivo del Polo R WRC en Montecarlo

Categorías: Volkswagen, Competición, Utilitarios Segmento B


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Tras más de un año de evolución y trabajo, el Polo R WRC está listo para correr en los tramos. Y Volkswagen no ha encontrado un mejor lugar para presentarlo que Montecarlo, localización central de uno de los rallyes más míticos del calendario internacional.

La nueva herramienta de trabajo de Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen apenas cuenta con especificaciones técnicas, como es lógico de esperar en un aparato cuya técnica es, en parte, secreta. El motor es el olbigado por reglamento: 1,6 turbo con unos 315 caballos para un peso mínimo de 1.200 kilogramos, con tracción integral y cambio secuencial.

Estéticamente llama la atención la enorme evolución aerodinámica sufrida por el coche respecto al modelo conceptual original, sobre todo en apartados como la gestión del aire sobre las aletas, tanto delanteras como traseras, las ventilaciones del capó, o las formas del paragolpes delantero.

¿Será tan rápido como todos temen? ¿Será capaz Volkswagen de dominar a Citroën desde la primera prueba? Montecarlo arranca en cuestión de semanas, y allí saldremos de dudas.

Por cierto, llama la atención el poco protagonismo de los colores de Red Bull, que abandonó a Citroën y además ahora controla los derechos del mundial de rallyes, sobre el coche alemán.


Vídeo: Sebastien Ogier prueba el Polo R WRC por Finlandia

Categorías: Volkswagen, Competición, Utilitarios Segmento B



Volando entre los árboles que flanquean al típico camino de tierra finlandés. Así ha probado Sebastien Ogier el nuevo Polo R WRC en su última salida de desarrollo con el coche, a escasos meses de que se estrene en el mundial en una prueba oficial.

El Polo R WRC ya luce completamente como un coche de carreras "pata negra", pero sin referencias de tiempos en la mano sobre cómo anda (algo que Volkswagen guarda recelosamente) parece complicado predecir cómo lo hará el coche de Wolfsburgo en su estreno mundialista a manos del talentoso piloto francés.

Vídeos de las pruebas con el Polo WRC de Sainz y Ogier

Categorías: Volkswagen, Competición



Volkswagen ha publicado un par de vídeos con Ogier y Sainz como protagonistas, probando el nuevo Polo R WRC, con el que el piloto francés intentará el asalto al mundial de rallyes. En las pruebas sobre la tierra española, la versión ya más cercana a la definitiva de la nueva máquina de rallyes se deja ver, demostrando todo su potencial.

Tienes tras el salto, el vídeo, con las impresiones del piloto madrileño y narración en castellano.

WRC: Sebastien Ogier ficha por Volkswagen a base de talonario

Categorías: Volkswagen, Competición



El otro día, cuando programamos la noticia de Sebastien Loeb y su salario, desconocíamos completamente que estábamos a escasas horas de que Volkswagen confirmara la contratación de Sebastien Ogier. Tras especular sobre ello salía la noticia de forma oficial, y ahora, además, tenemos más detalles del planteamiento.

Para empezar, Ogier ha arriesgado a estar en el dique seco teórico durante toda una temporada, pero en realidad estará compitiendo en el S-WRC con un Skoda Fabia S2000, donde debería, por calidad y "oficialidad", aplastar a la competencia. Pero Ogier es más optimista aún. Y es que según el francés, Volkswagen podría estrenar el Polo WRC antes de la cuenta, en alguna prueba del 2012 (lo oficial es 2013) si ven que la máquina está suficientemente preparada.

Así las cosas queda un sitio libre en Ford para la temporada de WRC, y es Petter Solberg el mejor candidato ahora mismo. Pero ya sabemos todos que Malcolm Wilson y Solberg no hacían buenas migas...

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