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Finalmente sí habrá Volkswagen Polo R con 250 CV y tracción integral

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B


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Viendo el éxito del Volkswagen Polo en el WRC (campeón del mundo con Sébastien Ogier en el año de su debut), Volkswagen dio luz verde a la producción del Polo R, según cuentan en Autocar. En un principio parecía que el Polo más prestacional sería la serie limitada Polo R WRC, pero como Audi ha desarrollado el nuevo S1 sobre la base del A1 con tracción integral, la sinergía dentro del grupo VAG permite a Volkswagen tener su Polo R con tracción integral.

El modelo que vemos en las fotos es todavía una mula de desarrollo. Volkswagen no quiere enseñar su diseño todavía, pero sí ha desvelado algunos datos técnicos. El motor será un 2.0 litros turbo de 250 CV asociado a un cambio DSG de 6 relaciones y tracción integral de tipo Haldex.

Volkswagen Polo R WRC Street - 220 CV que saltan de la grava al asfalto

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B


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Mucho ruido y pocas nueces bien podría ser el lema de la reunión de Volkswagen con sus fans en el lago Wörthersee. Aunque todos los años el grupo alemán nos deslumbra con prototipos de relumbrón, más veces que no la mayoría de ellos son puro espectáculo sin mayor propósito que abrir bocas. El Polo R WRC Street es una excepción.

Concebido como una serie limitada, el hermano con homologación de calle del Polo WRC abandera la futura versión de producción R, que llegará a los concesionarios hacia los últimos meses del próximo año. Además de los obvios aditamentos aerodinámicos y una suspensión especialmente ajustada, el WRC Street incorpora un motor 2.0 TSI de 220 CV, de forma que sus prestaciones deberían superar sensiblemente las del conocido 1.4 GTI, que actualmente cierra la gama Polo con sus 180 CV.

Por ahora no hay más información que podamos ofrecerte, así que quédate con su galería. Tan pronto como tengamos el resto de sus detalles te los ofreceremos en Autoblog.

Vídeos de las pruebas con el Polo WRC de Sainz y Ogier

Categorías: Volkswagen, Competición



Volkswagen ha publicado un par de vídeos con Ogier y Sainz como protagonistas, probando el nuevo Polo R WRC, con el que el piloto francés intentará el asalto al mundial de rallyes. En las pruebas sobre la tierra española, la versión ya más cercana a la definitiva de la nueva máquina de rallyes se deja ver, demostrando todo su potencial.

Tienes tras el salto, el vídeo, con las impresiones del piloto madrileño y narración en castellano.

VW Polo R para 2013

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B



Era de cajón. Cuando Volkswagen presentó su Polo R WRC, lo llamó Polo R por alguna razón clara, y es que habrá una variante de calle equivalente al coche de rallyes. Es la mejor manera de capitalizar la inversión deportiva, y es un buen reclamo publicitario, que además puede acabar por cambiar la cara del Polo, de utilitario y hermano segundón y pequeño del Golf, a un coche con su propia historia.

Los directivos de Volkswagen no niegan que "lo más probable es que veamos un Polo R por encima del GTI al poco tiempo de comenzar el programa del WRC", y esto coloca a esta variante en 2013.

Lo que no tenemos tan claro es con qué especificaciones llegará al mercado. Con Audi desarrollando su propio S1, con tracción integral Quattro con Haldex 4.0 y el motor TFSI 2.0 en versión de 211 caballos, creemos firmemente que el Polo R podría compartir tales soluciones, pues a fin de cuentas ofrecería también tracción total, como el R WRC de carreras...

Opinión: El "retorno" de Volkswagen al WRC

Categorías: Volkswagen, Competición


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Mientras el WTCC languidece con la estampida de fabricantes hacia el DTM y otros campeonatos, y la F1 da bandazos reglamentarios cada año, parece que poco a poco el WRC vuelve a recuperar el pulso, tras una década casi casi para olvidar, en la que sólo hemos visto a Citroën y a Ford sostener un campeonato del mundo cada vez menos seguido por aficionados.

La llegada de MINI, el cambio reglamentario, los nuevos coches... Todos son factores que han ayudado a que el mundial vuelva a tener un poco aquella aura de campeonato especial. Y ahora, con la aparición de un gigante como Volkswagen, todavía pinta mejor la cosa.

Volkswagen regresará en 2013 al WRC con el Polo - Actualizada

Categorías: Volkswagen, Competición


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[Actualización: Sportmotores indica que Carlos Sainz estará involucrado en su desarrollo, y Loeb aún figuraría en las quinielas como piloto. Hemos añadido un vídeo tras el salto.]

Aquí lo tienes, no hace falta que sigas buscando. Volkswagen ha anunciado que regresará al WRC en el año 2013 con el Polo R WRC, y no el Beetle como se rumoreaba hace unos días. Nada se sabe por ahora sobre el equipo que ya tiene perfilado, aunque Volkswagen deja caer de forma muy transparente que aprovechará su experiencia en el Dakar para formar una "experimentada escuadra". En cuanto al coche, tampoco tenemos mucha información, más allá de que los de Wolfsburgo desarrollarán un nuevo motor 1,6 TSI de casi 300 CV.

Te dejamos con las fotos.

Rumor: Audi S1 y Polo R con tracción total en camino

Categorías: Audi, Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Deportivos



No hemos tenido que esperar mucho para recibir la "confirmación" de que Audi desarrollará una versión con tracción total de la plataforma PQ25. Autocar, basándose en sus fuentes, afirma que los cuatro anillos de Ingolstadt están trabajando en introducir el sistema quattro en la arquitectura pequeña de VAG, que de esta forma podría servir de base al S1, un CrossPolo 4Motion y un Polo R (¿pero ese no iba a ser tracción delantera?). Recordemos que si el A1 1.4 TFSI 185 CV no se llama S1 es precisamente por la ausencia de tracción total, que en Audi consideraron imperativa para no manchar la histórica imagen del Quattro S1 original.

Habrá un Volkswagen Polo R de 210 CV

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B



De acuerdo con fuentes citadas por Autocar, Volkswagen tiene decidido sacar una versión tope de gama del Polo, con la sigla R y 210 caballos bajo el capó delantero, extraídos de una nueva mecánica TSI de 1,6 litros. Más cara y exclusiva que el ya conocido Polo GTI, esta variante seguirá siendo tracción delantera con emulación del efecto de un diferencial de deslizamiento limitado a través de la aplicación de los frenos (XDS), al tiempo que todo parece indicar que contará con caja de cambios de doble embrague y siete velocidades DSG.

¿Interesante? Sin duda, aunque como la cabra tira al monte, yo me pregunto si esta nueva mecánica también podría dar a luz a un Ibiza Bocanegra R más radical si cabe, que además, con su mayor agresividad estética probablemente lo agradecería más que el Polo.

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