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Pinta que al Polo de tres puertas le quedan dos telediarios

Categorías: Volkswagen, Industria, Utilitarios Segmento B



Primero fue el segmento C el que vio cómo los fabricantes, en aras de reducir costes, se cargaron la oferta de carrocerías de tres puertas, en favor de las de cinco. Ahora, poco a poco, en el segmento B, que ha crecido hasta medir como el C de hace una década, todo sea dicho, va perdiendo también integrantes de tres puertas.

Según cuenta Reuters, tirando de fuentes internas en VAG, Volkswagen estaría considerando prescindir de la variante de tres puertas del Polo de cara a la próxima actualización del modelo, que debería llegar en 2018 basada en la plataforma MQB.

Primicia: El Volkswagen Polo Cross llega al mercado español

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B

Hasta ahora reservado a las Islas Canarias, el Polo Cross llega al resto de España directamente desde Sudáfrica con su aspecto desenfadado y atractivo



Finalmente Volkswagen España ha completado la gama del Polo introduciendo las versiones Cross. Hasta la fecha sólo podían adquirirse en las Islas Canarias, región que cuenta con Domingo Alonso como distribuidor oficial.

Al contrario de lo que podrías pensar el Polo Cross no está fabricado en Pamplona sino que llega directamente desde la factoría de Volkswagen en Sudáfrica. En España (península y Baleares) se podrán adquirir desde el próximo mes de marzo con dos mecánicas, una diésel y una de gasolina, y un único nivel de equipamiento que podríamos considerar bastante completo.

Como en entregas anteriores, el Polo Cross se reconoce por las molduras plásticas que adornan su carrocería, las barras de techo metálicas, los espejos retrovisores cromados, las llantas de aleación de 17 pulgadas "Canyon" y la suspensión sobre-elevada en 15mm.

Ya a la venta el Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



La gama del Volkswagen Polo se completa en estos días con la llegada de una nueva variante BlueMotion equipada con motor de gasolina. Hasta ahora estas versiones de corte ecológico sólo podían adquirirse en España con el bloque 1.4 TDI de 75 CV.

Para conseguir la máxima frugalidad posible Volkswagen ha apostado por el motor 1.0 TSI de 95 CV ya estrenado en el Audi A1. Desarrolla 160 Nm entre las 1.600 y 3.500 rpm, y se combina con una transmisión manual de cinco velocidades. Lógicamente incluye sin coste el sistema Stop&Start, sistema de regeneración de energía de la frenada, bajos carenados, suspensión rebajada y otras mejoras aerodinámicas ya conocidas en los BlueMotion.

En cuanto a los datos de prestaciones y consumos, la firma declara una velocidad máxima de 191 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El gasto en ciclo combinado es de 4,1 L/100, con unas emisiones de 94 g/km de CO2.

Finalmente no habrá Volkswagen Polo R

Categorías: Volkswagen, Industria, Utilitarios Segmento B

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En Volkswagen aún están decidiendo si habrá Golf R400 o no, pero lo que sí parecen finalmente tener claro es que no habrá un Polo R. Y es que en Volkswagen simplemente no creen que haya mercado suficiente para semejante versión.

Todo parecía apuntar a que sí habría un Polo R, pero directivos de Volkswagen aseguraron a Autovisie que finalmente no se haría, pues no ven mercado suficiente para semejante versión. Viendo el Polo R WRC y el nuevo Polo GTI, no es de extrañar.

Nuevo Volkswagen Polo 1.0 BlueMotion, bajos consumos en gasolina

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Volkswagen ha iniciado la comercialización en algunos mercados europeos de una nueva versión del Polo BlueMotion. Equipado con un motor de gasolina de un litro, destaca por sus bajos consumos y buen nivel de prestaciones.

Como ya sucede con los 1.4 TDI BlueMotion, el aspecto exterior del Polo recibe ciertos cambios para mejorar la aerodinámica. Son específicos la parrilla (totalmente cerrada), el alerón sobre el portón posterior, la suspensión rebajada, los neumáticos de baja resistencia con llantas más ligeras, los bajos carenados, faldones laterales, etc.

En el interior la decoración recibe algunos elementos en azul, un color con el que se identifican los vehículos más limpios de la marca. La dotación mantiene unos niveles muy razonables pero para evitar elevar el peso final no están disponibles los mismos elementos opcionales que en los otros Polo.

Una nueva de llamadas a revisión

Categorías: Fiat, Mitsubishi, Nissan, Skoda, Volkswagen

Skoda Fabia, Skoda Roomster, Nissan Micra, Nissan Patrol, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Fuso, Fit 500L y Volkswagen Polo tienen que pasar por el taller



Una semana más nos toca cumplir con anunciarte una nueva colección de llamadas a revisión que afectan a ocho modelos distintos de cinco marcas diferentes, y que tendrán que pasar por el taller para eliminar sus defectos peligrosos para la conducción.

Tras el salto tienes toda la información, como viene siendo habitual.

El nuevo Volkswagen Polo 1.8 GTI ya tiene precio

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B

Volkswagen AG

Aunque no será hasta finales del próximo mes de noviembre cuando nos podamos poner a los mandos del nuevo Volkswagen Polo GTI, ya te podemos ir adelantando los precios definitivos para el mercado español y el equipamiento de serie/opcional.

Ya te habíamos contado en ocasiones anteriores que por aquello de cumplir con la normativa anticontaminación Euro 6, el anterior bloque 1.4 TSI de 180 CV se quedaba fuera de la gama y en su lugar se ha incorporado un nuevo bloque 1.8 TSI con 192 CV. La mayor novedad, más allá del cambio lógico de motor, es que por fin los interesados podrán adquirirlo con caja de cambios manual de seis velocidades, dejando la DSG para aquellos que prefieran olvidarse del embrague.

El Polo GTI 192 CV con caja manual alcanza los 236 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. El consumo medio homologado es de 6,0 L/100, con unas emisiones de 139 g/km de CO2.

El nuevo VW Polo GTI será más accesible de lo previsto

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B

Volkswagen AG

Una vez más tenemos que tomar como referencia el mercado alemán para ir tanteando lo que costará una de las últimas novedades presentadas en Europa. El protagonista de este artículo es el Volkswagen Polo GTI, recién renovado y con un nuevo motor bajo el capó.

Sabiendo cómo es Volkswagen y lo poco ajustados que tienen normalmente los Polo los precios, pensábamos que la versión potente y deportiva de la gama superaría los 24.000 € de tarifa inicial en Alemania, algo lógico sabiendo que el anterior rondaba los 23.500 €. Sin embargo no sólo no ha subido su coste sino que es más barato que antes a pesar de haber aumentado la potencia de su motor. ¿Cuál ha sido el secreto? Es sencillo. Ahora se puede comprar con cambio manual y eso reduce el precio de entrada.

Volkswagen Polo GTI - París 2014

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B



Con cierto retraso respecto a las versiones más convencionales, finalmente el Polo GTI ya está aquí. Volkswagen ha aprovechado el marco del Salón del Automóvil de París para presentarlo en sociedad con más novedades de las que podría parecer en un principio.

Estéticamente el Polo GTI presume de una imagen personalizada con claro enfoque deportivo gracias al empleo de paragolpes, llantas de aleación y otros detalles específicos como las ópticas Full LED. En general el restyling le ha servido para ganar en deportividad sin perder la esencia "burguesa" de todo Polo.

En el habitáculo las modificaciones afectan principalmente a la consola central en la que se han renovado las salidas de aire, los mandos de climatización y los sistemas de sonido. En los GTI tendrán pantalla táctil y un buen número de funciones anteriormente no disponibles (Mirror Link entre ellas).

El Volkswagen CrossPolo llega a España (sólo a Canarias)

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B



El Volkswagen Polo es uno de esos polivalentes que resulta equilibrado en todos los apartados, siendo el precio el único que no termina de encajar con el bolsillo de los usuarios. Con la llegada de la última actualización, la firma realizó un ajuste a la baja que lo ha situado con una relación valor-precio más ventajosa.

Desde hace ya unos cuantos años se comercializan unas versiones con aspecto campero y desenfadado que añaden un toque distintivo al sobrio diseño exterior del Polo. Comenzaron con el apellido Soho/Fun y luego pasaron a denominarse CrossPolo. En la España peninsular y Baleares no tuvieron buena aceptación debido a un coste adicional un tanto excesivo en relación a los convecionales pero la importadora para las Islas Canarias, que es distinta, consiguió que el CrossPolo fuera una de las versiones preferidas del público.

Con cierto retraso respecto a la introducción del restyling de los Polo, los CrossPolo ya pueden adquirirse en la red de las Islas Canarias con tres mecánicas distintas, dos de gasolina y un diésel.

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