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Volvo presentó los nuevos packs R-Design para los S60, V60 y XC60. Y para los que desean que la mecánica esté en adecuación con la estética, Volvo añade un kit de potenciación cortesía de Polestar Performance en los S60 y V60.

Los cambios estéticos se centran en el frontal y en la zaga. Delante, destaca la nueva calandra sin marco y de color negro mate con una barra diagonal cromada, mientras que en la zaga llama la atención el difusor y las colas de escape R-Design.

Otros cambios destacados son un chasis 15 mm más bajo y las llantas de 19 pulgadas. Además, el chasis sport R-Design dispone de amortiguadores 20% más firmes y "nuevos casquillos delanteros hasta 400% más firmes", según la nota de prensa.

El C30 se va a echar de menos en las filas de Volvo, que se queda así sin el coqueto tres puertas compacto que tan buen servicio ha hecho para la gente de Polestar.

El equipo de carreras asociado a Volvo se ha decidido despedir de su máquina y caballo de batalla de los últimos años con un bonito vídeo-recuerdo de los éxitos conseguidos con este aparato de carreras que tuvo su primo de calle en forma de modelo conceptual.

Volvo y Polestar siguen poniéndonos los dientes largos con sus Polestar conceptuales, que no llegan a los concesionarios de manera fidedigna. Y es que tras el impacto mediático de los C30 Polestar y S60 Polestar, Volvo comercializó kits "de concesionario" para ambos modelos, que mejoraban las prestaciones y el comportamiento, pero que no se acercaban, ni de lejos, a las pasiones y emociones que levantan los conceptos desarrollados íntegramente por Polestar.

El S60 Polestar Concept cuenta con 510 caballos, tracción total, y un montón de detalles que, como la pintura azul eléctrico, nos encantan. Pero este rival del M3 y compañía todavía no tiene calendario para pasar a la producción (se estima que es demasiado caro y que hay otras prioridades en el calendario de Volvo). Sea como sea, Jay Leno ha tenido la oportunidad de llevárselo a su garaje para ver cómo se mueve. Y nosotros, como fieles seguidores, te lo traemos en vídeo tras el salto, claro está.

No te emociones. Este C30 Polestar, aunque se parezca al que nos enamoró, poco o nada tiene que ver con él. Como bien sabes, hace ya tiempo, cuando Volvo presentó el compacto de tracción total y 405 caballos, la casa sueca confirmó, con la boca pequeña, la intención de hacer una serie corta del modelo.

Costaría una barbaridad (60.000€) y sólo se montarían unas 350 unidades. Pero tras mucho darle vueltas a temas como la homologación o la cantidad de clientes dispuestos a comprarlo, la cosa quedó en agua de borrajas. Nació entonces el S60 Polestar, otro atractivo modelo potenciado, con más visos de convertirse en realidad de producción a corto plazo.

Pero en Estados Unidos la comunidad de aficionados a Volvo seguían pidiendo el C30 (que por cierto, abandona el mercado este mismo año ya). Así que como fin de fiesta, la filial norteamericana de la marca ha decidido lanzar una edición limitada con el nombre C30 Polestar.

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Parece que Volvo está intentando recuperar algo de imagen deportiva aprovechando el éxito y la imagen del S60 Polestar. Y es que desde el mítico 850 T5R, que tanto gustó y vendió, la marca sueca ha intentado mantener una imagen deportiva que le permitiría llegar a un público todavía más amplio. Sin embargo, los últimos años no lo ha logrado. Ahora que el S60 Polestar será una realidad comercial -aunque anecdótica en sus cifras de venta-, la fuerte imagen de la berlina deportiva permitiría sacar al mercado versiones deportivas de algunos de sus modelos.

El V40 T5 de 254 CV, el primero de una serie de modelos deportivos, saldrá a la venta a finales de año. Inicialmente, será un tracción delantera, pues comparte plataforma con el Focus ST, pero posteriormente Volvo ofrecerá una variante de tracción integral. El V40 T5 AWD sería entonces la base de una versión especial Polestar.

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Los rumores que indicaban un nuevo Volvo S60 con más de 400 CV se han quedado cortos. Muy cortos. Polestar, la escudería sueca convertida oficiosamente en el departamento de altas prestaciones de Volvo viene dispuesta a callar bocas con su increíble S60 Performance Concept, un one-off realizado a petición de un misterioso cliente pero que próximamente podría plasmarse de forma comercial en forma de serie limitada.

La criatura, presentada hoy en Gotemburgo, atesora nada menos que 508 CV y 575 Nm, pero lo que es casi igual de impresionante: esas cifras salen del motor T6 de Volvo (3.0 y seis cilindros). Polestar, lógicamente, lo ha sometido a un completo trabajo de potenciación que contempla un turbo Garret más prestacional, culatas y cámaras de combustión revisadas, un sistema de admisión modificado y escapes de altas prestaciones. La transmisión, manual y de seis velocidades, también ha sido lógicamente reforzada.

Pero los cambios realizados por Polestar van más allá del motor.

Pincha la imagen para ver todas las espía en la web de Teknikens Varld

El S60 nos gusta, pero le falta todavía su versión "R" para captar del todo nuestras emociones y poner un poco de pimienta a una receta escandinava que necesita un punto de fuerza para competir mejor con sus rivales germanos. Pues bien, si pinchas la imagen superior verás la galería de fotos espía de un prototipo capturado por un lector de la publicación sueca Teknikens Varld, en la que hablan de una variante prestacional desarrollada por Polestar, que llegaría al mercado con el mismo V8 del Volvo XC90.

De acuerdo con los suecos, Volvo habría adquirido una tirada adicional de motores V8 de Yamaha para aplicarlos en "modelos concretos de manera minoritaria", y esta podría ser una de las ocasiones para sacar partido al propulsor, con unos 400 caballos y tracción total.

Oh, el C30 Polestar, ¿cuántas horas de sueños imposibles hemos perdido imaginándonos tras su volante? Incontables. Aunque Volvo nos dejó caer que tal vez habría lugar a una edición limitada de unas 400 unidades, la verdad es que han pasado los meses y no hay novedad al respecto. Lo que sí que hay es una nueva generación del V40, y es posible y probable que Polestar ofrezca accesorios sobre ella.

Pero entre tanto, el C30 Polestar sigue haciendo honor a su fama, y creando impacto mediático, aún tres años después de su presentación. Tras el salto tienes a Jay Leno probándolo, para que veas que él también quiere uno...

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No sabemos tú, pero nosotros estamos encantados con este triángulo amoroso tan bien avenido. Tras meses de rumores sobre posibles colaboraciones comerciales entre Volvo y Heico Sportiv bajo el constante el campanilleo del C30 desarrollado por los chicos de Polestar, las tres compañías han formado equipo para presentar el coche que tienes sobre estas líneas. Un prototipo por el momento, pero que deja claras las intenciones del fabricante sueco para dar salida a su nueva línea de modelos deportivos.

El S60 Performance Project, presentado por la división australiana de Volvo en el Salón del Melbourne, se basa en la versión R-Design de la berlina intermedia, pero gracias a unos nuevos escapes y varios retoques sustanciales a nivel de software, su motor 3.0 ya no entrega 304 CV, sino 329, mientras que el par asciende a 480 Nm, con aumentos de hasta el 22% a determinadas revoluciones frente al modelo de serie. La suspensión, 15 mm más baja, ha sido reafirmada para hacer justicia al vigoroso motor del concept, y se conecta a unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos Pirelli.

¡Sonríe! Hoy puede ser un gran día, si es que los chicos de WhatCar? no nos toman el pelo. Y es que cuentan en su web que Volvo estaría planteándose seriamente fabricar el C30 Polestar en serie limitada, de unas 500 unidades, a razón de cerca de 60.000€.

La idea sería lanzar este modelo, que recibió tan buena crítica, como punta de lanza de los nuevos kits deportivos del preparador, que ya te comentamos el otro día, se convertirán en algo así como AMG o M para Volvo. Barato no es, pero la tracción total, el motor de cinco cilindros y la pasión que destila parece que valen de sobras ese precio. Aunque la duda real es, ¿realmente realmente hay demanda para 500 unidades? A mí, personalmente me parece una cifra muy elevada, pero este mata-WRX STI azul eléctrico vale la pena.