Pirelli es una compañía "pequeña" en palabras de su director, pero muy chic. Puede que a un servidor no le guste demasiado el comportamiento de sus neumáticos, lo reconozco, más después de haber comparado los PZero Nero en diversas ocasiones con el agarre en seco de gomas de Michelin (Pilot Sport y Exalto) y Bridgestone (Potenza RE050), pero he de reconocer que hoy por hoy es la marca de neumáticos con nombre más vendible. Y eso tiene su valor.

Así las cosas, el fabricante de neumáticos italiano va a centrarse en sus puntos fuertes, y además de haber anunciado en Turín ayer la consolidación de su infraestructura con la creación de una nueva fábrica en México, también confirmó un giro estratégico para su plan hasta 2014, en el que se centrará en el segmento "premium", para ofrecer productos más específicos, de más "calidad", e intentar desplazar a la competencia en este aspecto.

Y es que hay que capitalizar la inversión en la F1, y la imagen de marca. Todas estas informaciones sobre los nuevos objetivos de la marca se comentaron durante la presentación de las nuevas instalaciones turinesas de la marca, donde se ha implementado por primera vez la tecnología MIRS2 que llegará a todas sus instalaciones restantes progresivamente.

Que Pirelli hace más cosas que neumáticos seguro que lo sabes. La casa italiana lo mismo es capaz de firmar unas zapatillas de diseño que hacerte un reloj como el que ves a la derecha de la noticia.

La inspiración es tan obvia que resulta inútil explicarte que se trata de un freno de disco con su pinza roja. Lo curioso del tema es que el disco puede girar dentro de la pinza, para hacer más "fashion" el invento.

La correa, como no podía ser de otra manera, es de caucho... Pirelli. ¿Precio? Ni idea... La verdad es que, bajo mi humilde opinión, no es el reloj de inspiración automovilística más atractivo del mercado.

Después de la espantada de Pirelli del mundial de rallyes, la FIA ha confirmado que, bajo sus nuevas regulaciones, Michelin y DMACK (nuevo fabricante chino de neumáticos, que forma parte de la marca Shandong Yongtai Chemical Group) serán los encargados principales de suministrar neumáticos a los equipos del mundial de rallyes. Michelin parece que tiene ya firmados a todos los equipos oficiales de cara a 2011, mientras que DMACK quiere encargarse de suministrar material a los privados.

La verdad es que parece una muy buena oportunidad para que la marca china se de a conocer en un entorno competitivo, aunque habrá que ver si sus desarrollos en competición se acaban trasladando a sus productos de calle, que por el momento ni tan siquiera se distribuyen en Europa.

Después de conseguir el contrato para suministrar neumáticos a la Fórmula 1 las próximas temporadas, parecía que Pirelli lo tenía todo: Proveedora oficial de los dos campeonatos FIA con más seguidores, el mundial de rallyes y el de F1. Pero los problemas no han tardado en llegar.

La casa italiana de neumáticos ha decidido "pasar" del mundial de rallyes, alegando la inestabilidad reglamentaria, que le obligaba a desarrollar nuevas ruedas para la temporada 2011 (con eso de la entrada de los S2000 WRC) para poder centrarse en la F1. Esto deja a la FIA en una situación complicada, aunque fácilmente resoluble, dado que hace unos días Michelin confirmó su interés por volver al WRC.

¿Tomarán esa oferta los chicos de Jean Todt directamente? ¿o harán un nuevo concurso con tan pocos meses por delante para desarrollar neumáticos con los que poder correr?

Ayer tuvo lugar el Consejo Mundial de Los Deportes del Motor de la FIA, y en el, entre otras muchas cosas, se decidió el suministrador único de neumáticos para las próximas temporadas. El acuerdo es por tres temporadas, comenzando en 2011, y la casa afortunada ha sido Pirelli.

La marca italiana regresa así a la máxima categoria del automovilismo mundial, en la que no estaba presente desde 1991, después de vencer en la votación final a su rival más cercana: Michelin.

Sensual, artístico, provocador. Estas son algunas de las palabras que normalmente utilizamos para describir el famoso calendario Pirelli, recibido anualmente por la crème de la crème de la industria automovilística. La edición de 2009, sin embargo, no tiene ni pues ni cabeza. Escenas tribales entre mondo y glam, superposiciones brutales y un aire "pop" que francamente no pega ni con cola. Lo mismo es cosa de gustos, pero nos quedamos con las ediciones de años anteriores. De todas formas, puedes decirnos si nos equivocamos pinchando sobre la foto de arriba; las chicas del último número te esperan tras el enlace.

PD: En caso de que no sepas de qué va esto, por regla general el calendario Pirelli tiene más pezones que una maternidad. Cuidado con el jefe.

[Vía 0-60]
[Artículo en inglés]

En los últimos años, el WRC sufre con bajas listas de inscripción, costes por las nubes, muchos pilotos para pocos asientos, y un interés general en caída libre. Atrás quedaron los años en los que la gente se amontonaba en los tramos de todos los rallyes del año con un seguimiento televisivo adecuado. Para remediar esto, Pirelli, la marca suministradora en exclusiva de neumáticos del WRC, clama ahora por la creación de un "mundial junior" de rallyes que secunde al WRC.

Pirelli ha anunciado el penúltimo modelo hasta la fecha de neumático "inteligente", solo que esta vez casi podemos quitarle las comillas. Aunque la idea de utilizar las ruedas como forma de tomar información no es nueva, la solución ideada por Pirelli convertiría tus neumáticos en auténticos sensores autónomos que no solo te mantendrían al corriente de su estado, sino que podrían contribuir a mejorar la seguridad activa del vehículo. De entrada, su tecnología estará disponible en dos tipos de rueda: el modelo Cyber Tire Lean y el más avanzado Cyber Tire.

La versión Lean, disponible a partir de 2010, integrará los sensores necesarios en la capa interior del neumático, y empleará las propias vibraciones para alimentar los elementos de recogida de datos. Con ellos, el ordenador de a bordo podrá identificar "anomalías" en las ruedas (sin especificar), avisando al conductor en caso de detectar algún problema. Adicionalmente, gracias a la tecnología RFID un chip actuaría como DNI del neumático, indicando el modelo, la fecha de producción y el centro, por nombrar sólo algunos detalles.

Pincha en la foto para ampliarla

Actualizada: Fotos oficiales a alta resolución.

La conocida serie especial GTI Pirelli del Volkswagen Golf se acaba de reeditar y poner a la venta en el Reino Unido, ahora de forma exclusiva para este mercado. Cuenta con algunos cambios mecánicos y estéticos respecto al modelo convencional.

El motor empleado para mover al GTI Pirelli es el excelente bloque 2.0 TFSI que con algunas modificaciones en la centralita sube la potencia de los 200 a los 230 CV. Las prestaciones son muy buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,8 segundos y una velocidad máxima de 243 km/h.

El equipamiento de serie contempla elementos como el climatizador automático, llantas de aleación exclusivas, tapicería específica, cristales traseros tintados tipo "privacidad", logotipo de la serie en diversos lugares de la carrocería y habitáculo, etc. Lo más llamativo, sin embargo, son sus asientos tapizados a imitación del dibujo de un neumático (foto tras el salto). El precio recomendado en Reino Unido es de 22.555 libras.

La mayor parte de nosotros, tenemos más posibilidades de encontrar una aguja en un pajar que de entrar en la lista de correo del Calendario Pirelli. Sí, puedes dar con él en eBay, pero no tiene nada de especial pagar por uno. Cada año, el calendario es enviado a esos VIP cuya relación con Pirelli los hace acreedores de tan exclusivo regalo, y también cada año, las fotos tienen una temática distinta. Las imágenes, capturadas por algunos de los mejores fotógrafos del mundo, retratan algún paraje exótico y cómo no, bellas mujeres con muy poca ropa. Pero no es un simple calendario de chicas, ojo, es arte. Claro que si esto lo dices en público, siempre habrá alguien que te pregunte si tú también compras el Playboy por los artículos.

La edición de 2008, sin embargo, se diferencia bastante de las anteriores. "Perlas de Oriente" no es una colección de torsos al natural y perfiles sugerentes; de hecho, no encontrarás ni un solo desnudo. En su lugar, el fotógrafo Patrick Demarchelier ha usado a Shanghai como escenario para mostrar la belleza de las modelos y sus delicados vestidos en una serie de retratos. Puedes echarles un vistazo en la página oficial del Calendario Pirelli, que también te deja recordar otros años menos recatados. Y no necesitas ser un VIP; el sitio está abierto para todo el mundo.

[Artículo en inglés]