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Pininfarina posts

El Pininfarina Bluecar saldrá por 330 euros al mes

Categorías: Subcompactos, Híbridos, verdes y alternativos


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El Pininfarina Bluecar, ese pequeño y elegante concept eléctrico que ya pudimos ver en París con el nombre B0, ya tiene precio de lanzamiento. Programado para llegar al mercado europeo en 2011, el carrocero italiano lo ofrecerá con un contrato mensual de 330 euros, cancelable a los tres meses si el cliente no se siente satisfecho. Igual de interesante resulta el hecho de que Pininfarina no cambiará ni un sólo detalle del prototipo, que pasa por ser uno de los eléctricos más atractivos hasta la fecha.

Rival de coches como el Citroën C Zero y el Peugeot iOn, el Bluecar es un polivalente de 3,65 metros de largo y espacio para cuatro personas impulsado por baterías y súper-condensadores. El motor, de 50 kW (68 CV), toma la electricidad necesaria para su desplazamiento de un paquete acumulador de polímero de litio desarrollado por Batscap (filial de Bolloré), mientras que un grupo de súper-condensadores recuperan la energía de la frenada y la almacenan para ayudar en aceleraciones y maniobras que requieran algo más de impulso. Las baterías tienen un peso de 300 kg, ocupan 300 litros de espacio bajo los asientos, y se pueden recargar parcialmente con los paneles solares instalados en la calandra y el techo del vehículo.


Galería: Pininfarina B0

¿Un Ferrari P4/5 Competizione para las 24 Horas de Nürburgring?

Categorías: Ferrari, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs



Puede sonar algo duro, pero personalmente creo que sólo un ciego podría tener una excusa para no gustarle el maravilloso P4/5. La obra de Pininfarina a encargo de Jim Glickenhaus es de esos coches que quitan el hipo. Pero prepárate para tener un orgamos automovilístico: ¿Qué te parecería ver una máquina de estas corriendo en las 24 Horas de Nürburgring del año que viene?

Dios, sólo de pensarlo se me erizan los pelos. Bueno, calma, calma, vamos a contarte de dónde sale esta historia. En Ferrari Chat, un foro frecuentado por Glickenhaus, el célebre director ha comentado que está trabajando en el proyecto de fabricar una nueva unidad del P4/5 con Pininfarina, bautizado como P4/5 Competizione, y diseñado para competir con él. Los preparativos ya llevan un buen cacho andado, pero parece que ahora mismo el mayor problema es la falta de un patrocinador que respalde el proyecto (Sunoco, ¡apúntate!).

En los próximos días sabremos más, así que no te despegues de la pantalla del monitor.

The Golden Ferrari, el último one-off de Pininfarina

Categorías: Ferrari, Partes y modificaciones



Cada nueva obra del programa one-off de Ferrari nos deja más impresionados todavía. Un lector de Autoblog.nl consiguió fotografiar lo que se hace llamar "The Golden Ferrari", una creación única con base de 599 realizada por Pininfarina e inspirada por el Ferrari 330LMB enormemente modificado que conducía en Histoires extraordinaires el personaje protagonista Toby Dammit (¡hasta en el color!).

Por el momento, este prototipo parece ser que no es funcional (puedes ver toda la galería visitando la web de Autoblog.nl) y no conocemos quién será su afortunado propietario, pero lo que es seguro es que le habrá costado una millonada. Eso sí, tendrá toda una obra de arte en su garaje.

Otra clase de coches: Pininfarina rediseñará el Eurostar

Categorías: Etc.



Si sigues de cerca todo lo que rodea a Pininfarina, sabrás que el carrocero italiano hace mucho más que diseñar algunos de los deportivos más deseables del mundo. Sus labores de consultoría llegan también a medios de transporte más prosaicos como autobuses y trenes, y su último trabajo, de hecho, tiene que ver con el Eurostar, cuyo contrato de renovación ha ganado recientemente.

El Eurostar, como posiblemente ya sabes, es el tren de alta velocidad que une París y Bruselas con Londres atravesando el Canal de la Mancha. Sus vagones y cabezas llevan ya en activo desde hace 15 años, y aunque siguen desarrollando sus labores con eficiencia, ya va siendo hora de que alguien les de un repaso para actualizarlos. Este contrato, obviamente, supondrá una fuerte inyección económica para la firma, que con suerte podrá dedicar más recursos a traer al mercado su prometedor B0.

No parece que vayamos a ver vagones de primera clase con baquets, pero si te preguntas cómo serán los nuevos coches, Eurostar comenzará a ponerlos en funcionamiento a partir de 2012.

[Artículo en inglés]

Rolls-Royce Hyperion a la venta por 4,5 millones de euros (actualizada)

Categorías: Compra de coches, Descapotables, Rolls-Royce


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Actualización: JamesList, la casa que supuestamente tenía en venta el Hyperion, nos ha escrito para contarnos que el coche no se encuentra a la venta. Al parecer se les fue la mano; lo que piensan ofrecer es un trabajo de personalización supuestamente parecido, en contra de lo indicado originalmente en el sitio.

¿Quién dijo que un coche no es una inversión? Obviamente un Fiat Uno de 1984 no te va a rendir grandes beneficios si lo sacas a la venta, pero si hablamos de un Rolls-Royce personalizado por los magos de Pininfarina como es el caso del Hyperion, entonces la cosa cambia un poco.

Este singular cabrio, presentado en el concurso de elegancia de Pebble Beach del año pasado, fue creado por la firma italiana a petición de Roland Hall, un coleccionista que ha decidido reducir su garaje comenzando por lo más alto. Como te contamos en su día, el Rolls-Royce Hyperion, que comenzó su vida como un Phantom Drophead Coupé, fue modificado de forma que ahora no sólo tiene dos plazas en lugar de cuatro, sino que además cuenta con un compartimento delante del parabrisas para alojar dos rifles de caza (unos Holland & Holland sería lo suyo), e incluso un lujoso reloj Girard-Perregaux que se puede desmontar del salpicadero para colgarlo de tu muñeca.

Si tienes 4,5 millones de euros guardados debajo de alguna maceta, ya sabes en qué puedes invertirlos. Eso sí, no recibirás el coche hasta septiembre, así que ve haciéndote a la idea.


[Artículo en inglés]

Ginebra 2009: Tata Pr1ma, con la firma de Pininfarina

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Sedanes y berlinas, Tata


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Hasta la fecha, Tata es sinónimo de coches baratos y calidades puramente aceptables, pero... ¿y si los indios quisieran ir a más? Entonces, con casi total seguridad, echarían mano a sus importantes alianzas en Italia. El grupo presidido por Ratan Tata tiene desde hace tiempo un acuerdo con Pininfarina para crear un centro de diseño conjunto en la India, y ahora, ha decidido dar un nuevo paso en dicha relación con el debut de un bonito modelo conceptual.

El Pr1ma, como bien señala su nombre en italiano, es el primer diseño fruto de la colaboración entre ambas compañías. Se trata de una berlina con carrocería de cuatro puertas y aire dinámico, en parte debido a un tercer volumen que trata de acercarse a la moda "sedancupé". Con una batalla de 2,7 metros (como un VW Passat), debería ofrecer unos niveles de confort próximos a los de otros modelos en su categoría, acompañado por un diseño tan sencillo como elegante.

Galería: Tata Pr1ma

Pininfarina abandonará la producción por encargo para centrarse en los eléctricos

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos


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Pininfarina es mucho más que tableros de dibujo y pruebas en el túnel del viento. Aunque la firma de Cambiano es más conocida por sus elegantes diseños, también es desde hace tiempo el último carrocero italiano que se dedica por encargo a ensamblar vehículos que otras marcas no pueden o quieren producir en sus propias cadenas de montaje. Modelos como el Alfa Brera y el Ford Focus CC, por ejemplo, son ensamblados por sus operarios, aunque por desgracia no al ritmo que le gustaría a Pininfarina; de hecho, su volumen de producción es 1/4 de lo planeado inicialmente, por lo que, acosada por las deudas, la compañía fundada por don Giovanni ha decidido reconvertir su actividad; a partir de 2011 solo fabricará vehículos eléctricos.

Una vez finalicen los contratos actualmente en vigor, Pininfarina dedicará su capacidad de producción al B0, el polivalente eléctrico desarrollado en colaboración con el grupo industrial francés Bolloré. Tras una tirada inicial ensamblada en 2010, este modelo ecológico pasará a ser fabricado en serie, igual que si fuera un vehículo subcontratado.

Galería: Pininfarina B0

Bertone contrata al diseñador de Pininfarina Jason Castriota

Categorías: Industria

¿Nos encontramos ante el salvador de la casa fundada por don Giovanni? No vamos a decir vender la piel del oso antes de cazarlo, pero ciertamente parece tener un futuro prometedor por delante tras esquivar el abismo por los pelos. Bertone, en pleno proceso de reinvención, se ha hecho con los servicios de Jason Castriota como nuevo director de diseño.

Antes de cambiar de barco, Castriota estuvo más de siete años trabajando para Pininfarina, donde dejó su firma en creaciones tan impresionantes como los Maserati Birdcage y GranTurismo, el Ferrari 599 GTB Fiorano, el famoso P4/5 y el siempre impresionante Rolls-Royce Hyperion.

Tras decidir que necesitaba un cambio de aires, este joven estadounidense de 34 años quiso dedicarse a la consultoría, cuando apareció Bertone y le hizo una de esas ofertas imposibles de rechazar. A partir de ahora, su nuevo cometido será rejuvenecer la mítica carrozzeria italiana, comenzando por perfilar nuevos coches para mercados emergentes como Rusia, China e India, donde Bertone piensa hacer caja ayudado a formar la identidad de todas esas marcas anónimas, desprovistas de una identidad propia. Al mismo tiempo, Castriota deberá abrillantar la B turinesa, consiguiendo de nuevo el favor de los grandes fabricantes europeos, japoneses y americanos.

[Artículo en inglés]

Salón de París: Pininfarina B0 - Eléctrico, pequeño y con mucho estilo

Categorías: Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos


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Actualización:
Que me olvidaba, el prototipo tiene células solares en el techo para cargar las baterías, *y* se espera que también las tenga el modelo de producción. El enchufe no se lo quita nadie, eso sí; los paneles serían más que nada como ayuda.

¿Cómo se puede pasar de diseñar lo más florido de Maranello a firmar utilitarios eléctricos? En realidad la pregunta no es tan sencilla. Pininfarina, como cualquier otra casa de diseño industrial, está más que dispuesta a echar una mano a todo cliente dispuesto a pagar por su ayuda, y en colaboración con el grupo industrial Bolloré se prepara para lanzar un polivalente de cuatro asientos potencialmente revolucionario. Su nombre es B0, y promete romper con todo lo visto hasta ahora en el panorama eléctrico.

El B0 acumula la electricidad necesaria para su funcionamiento en una batería de polímero de litio de 30 kWh y un grupo de súper-capacitadores. Así como estos últimos tienen una capacidad de almacenamiento muy limitada, son capaces absorber y entregar la electricidad de su interior con mayor rapidez que una batería. De esta forma, se puede aprovechar con mayor eficiencia la frenada regenerativa y proporcionar "empujones" más vigorosos.

Galería: Pininfarina B0

Bolloré reafirma su compromiso con Pininfarina para fabricar un vehículo eléctrico

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos



Tras el fallecimiento de Andrea Pininfarina el mes pasado se temía que algunos contratos claves del carrocero epónimo pudieran perderse en el último momento, pero Bolloré, al menos, no piensa retractarse de lo dicho. Vincent Bolloré, jefe del fabricante de baterías, ha intentado acallar los rumores señalando que se encuentran "en condiciones de producir a niveles industriales" las baterías para el vehículo eléctrico que ambas empresas se traen entre manos.

Hace tiempo, Pininfarina construyó el utilitario BlueCar (en la foto) para la subsidiaria de Bolloré Batscap, un preludio de lo que podría ofrecer la colaboración entre las compañías italiana y francesa. Anteriormente pensábamos que el automóvil en cuestión se trataría de un deportivo eléctrico en la vena del Tesla Roadster, pero viendo las tendencias del mercado ya no lo tenemos tan claro. Bolloré, mientras tanto, se muestra confiada en el proyecto, y ya está tratando de asegurar los derechos de explotación de una mina de litio en Bolivia, uno de los países con los mayores yacimientos del mundo.

La firma francesa espera fabricar alrededor de 10.000 baterías al año, pero antes de eso, si no hay imprevistos, deberíamos ver el diseño de su automóvil este próximo mes de octubre, durante el Salón de París.

[Artículo en inglés]

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