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Los chicos de Honda no saben ya que hacer con el Pilot para hacerlo menos feo. A medida que se van introduciendo supuestas mejoras este SUV de tamaño grande va luciendo un frontal con una parrilla sobredimensionada y ópticas exageradas. Es posible que a ti te guste, pero a mi particularmente me parece un desastre estético.

Más allá de la parrilla con tres barras centrales y la multitud de cromados que luce, el nuevo Pilot estrena paragolpes con faros antiniebla de nueva factura, diseño de llantas de aleación actualizados y por fin unos espejos retrovisores con las luces de intermitencia integradas. Aunque todavía no tenemos el comunicado oficial que revela todos los cambios, suponemos que dispondrá de la nueva caja automática de seis velocidades y algunas mejoras en el interior, con guarnecidos, equipos de sonido y navegación más elaborados.

Actualización: Honda Europa señala que ninguno de sus vehículos comercializados en la UE hace uso de los airbags en cuestión, por lo que sus clientes no tienen de qué preocuparse.


Noticia original: Aunque ahora mismo Toyota es el pelele favorito de la industria por culpa de sus famosos aceleradores de espíritu libre, la gente de Honda no tiene motivos para caminar con la cabeza muy alta.

Después de llamar a revisión el mes pasado a 646.000 unidades del Fit/Jazz por un potencial riesgo de incendio, ahora el fabricante japonés ha comunicado que tendrá que reparar los airbags de conductor de 437.763 vehículos en todo el mundo. La causa del defecto se encuentra en la deficiente compresión de la mezcla química utilizada para hinchar los airbags, que podrían romperse en el momento de su activación y herir a los pasajeros. La campaña de hoy ya es la tercera relacionada con este problema, dado que en 2008 y 2009 se comunicó la revisión de 4.205 y 510.150 automóviles respectivamente.

De momento tenemos poca información sobre el lanzamiento del Honda Pilot en Argentina aunque por concepto, será un duro rival de los Subaru Tribeca. De tamaño medio-grande (4,85 metros), es la respuesta de la firma japonesa a los SUV más equipados y prestacionales del mercado.

La única opción mecánica del Pilot es de gasolina, con 3,5 litros y seis cilindros. No podrá presumir de unos consumos ajustados aunque a cambio las prestaciones serán muy interesantes. En el habitáculo no faltarán elementos como el climatizador automático, tapizado en cuero, equipo de sonido de alta gama y el control de velocidad. En los próximos días podremos ampliar la información con más detalles sobre el nuevo modelo.

Rusia es en la actualidad uno de los mercados más variados del mundo y cuenta con marcas y modelos de distintos orígenes pensados en un principio para otros lugares. Es el caso del Honda Pilot, un todo terreno que nació para cubrir la demanda de este tipo de modelos en Estados Unidos y que logró un éxito elevado también en Rusia.

La gama 2009 cuenta con modificaciones importantes que afectan al frontal, totalmente nuevo y al diseño interior, ahora con materiales de mejor calidad y más posibilidades de equipamiento. En Rusia sólo se comercializa una versión, muy equipada, que incluye el ESP, tapizado en cuero, asientos eléctricos, navegador, techo solar, llantas de aleación, etc.

La opción mecánica disponible corresponde a un motor 3.5i v6 24v de gasolina, que desarrolla una potencia de 257 CV y con la cual alcanza los 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. El precio recomendado del Pilot 2009 en Rusia es de 1.400.000 rublos, es decir, 38.700 € al cambio actual.

Honda debe estar feliz de tener un compacto cuyas buenas ventas al menos compensan en parte la lentitud con que están saliendo de los concesionarios estadounidenses los recientemente rediseñados Odyssey y Pilot. Para poder equilibrar la producción con la demanda, la marca cerrará la planta de Lincoln, Alabama, dos días del próximo mes, y cortará un turno cada viernes entre agosto y octubre. La capacidad de producción que quede libre será destinada a la pickup Ridgeline, la cual será ahora ensamblada en las instalaciones de Lincoln (en lugar de en Ontario, Canadá).

En el otro lado de la moneda, el Civic verá aumentar su producción tanto en sus plantas de East Liberty, Ohio, como en la de Alliston, Ontario, donde el espacio dejado por la Ridgeline será ocupado por el sedán.

[Artículo en inglés]

Honda ha decidido comercializar el nuevo Pilot en Europa aunque de momento sólo quedará reservado para Rusia y Ucrania, dos países que juegan una baza muy importante en los planes de crecimiento de la firma japonesa y que con este modelo pretenden ganar imagen de marca.

El Pilot sólo se ofrecerá con motor de gasolina y alta potencia (es un 3.5i V6 24v con 253 CV) asociado a un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial. Lo más destacable de este motor es que utiliza un sistema capaz de desconectar varios cilindros para reducir los consumos en condiciones en los que no se demanda potencia.

El equipamiento de serie será sumamente completo, con climatizador automático independiente para conductor, acompañante y plazas traseras, ESP, tracción integral, tapicería de cuero, asientos eléctricos, techo solar y equipo de sonido alto de gama. Llegará en el último trimestre del año y aunque no parece probable, se estudiará más adelante la comercialización en otros mercados del viejo continente.

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El Honda Pilot 2009 ya ha sido capturado en su forma de producción y el resultado al menos a nosotros no nos entusiasma. Con formas sacadas directamente del prototipo exhibido en el Salón de Detroit, la nueva versión del SUV de Honda debería llegar a fin de año equipando un motor V6 con desactivación de cilindros, espacio para ocho pasajeros, y el sistema ACE de absorción de impactos. El interior es una evolución del que se encuentra en el modelo saliente, con una gran consola central y un volante multifunción similar al del recientemente rediseñado Accord.

[Artículo en inglés]

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Ya podemos dejar de mirar el boceto conceptual del Honda Pilot, puesto que la marca japonesa presentó en Detroit el prototipo de la nueva generación de este SUV. A pesar de que no se trata de la versión final, no es difícil pensar que el modelo definitivo será muy similar al de la foto de arriba.

El nuevo Pilot contará con la tecnología de seguridad ACE Advanced Compatibility Engineering y con el sistema de desactivación de cilindros VCM, el cual ya está disponible en el nuevo Accord V6. Con esto y dependiendo de las condiciones de conducción, dos o tres cilindros son desactivados para ayudar a mejorar la economía de combustible. En el interior, el Pilot tiene tres filas para acomodar un máximo de ocho pasajeros, mientras que por fuera, el diseño es bastante inofensivo, a excepción de unos focos delanteros que parecen los ojos de un lunático.

Un vídeo del lanzamiento del prototipo del nuevo Pilot, después del salto...

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La gran novedad de Honda para el Salón del Automóvil de Detroit será el prototipo de la próxima generación del SUV Pilot. Como sucedió con el Accord Coupe Concept del año pasado, el modelo que veremos dentro de un mes será virtualmente idéntico a la versión de producción que se ensamblará en Alabama para diversos mercados americanos. A juzgar por el dibujo de arriba parece que Honda quiere darle a su todocamino un aire más "Jeep" (y genérico), envolviendo un habitáculo totalmente rediseñado y tres filas de asientos con capacidad para ocho personas. Acompañando al Pilot estarán otros dos modelos que ya no son tan nuevos, el FCX Clarity y el híbrido conceptual CR-Z.

[Artículo en inglés]