Las ventas de vehículos comerciales como los pickups se han desplomado en Estados Unidos y buena parte de Europa, pero todavía hay una demanda importante en aquellos países donde son utilizados para lo que de verdad son. Volkswagen ha anunciado que pensando especialmente en los mercados en desarrollo, presentará el 25 de septiembre una versión conceptual de su pickup en la feria de vehículos comerciales de Hanóver, Alemania.
Por el momento se sabe sorprendentemente poco de este modelo que en un principio iba a ser para todo el mundo y hubiera contado con versiones de lujo y recreativas de no haber sido golpeado de lleno por el precio de los combustibles. Tras cancelarse su producción en Hanóver (tiene guasa que vayan a presentarlo allí), el Taro II o Robust, como podría llamarse, será fabricado únicamente en Argentina para todo el mundo. Si las informaciones de los últimos meses son correctas, debería tener el tamaño de un Toyota Hilux, así como variantes de cabina doble y sencilla.
Conocido en otros mercados desde hace tiempo como Wingle, Great Wall acaba de poner a la venta en Italia el Steed, un pick up con carrocería de doble cabina que cuenta como principal ventaja respecto a sus rivales de unos precios muy asequibles (al menos se estima) y una dotación completa.
Por el momento el único motor que se ofrecerá será un 2.4i ECODUAL, capaz de utilizar gasolina sin plomo y gas natural en cualquier momento. El bloque desarrolla una potencia de 136 CV y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades.
El precio recomendado todavía no se ha fijado, aunque ya circulan rumores que podría rondar los 12.000 euros sin impuestos, una cifra interesante que lo sitúa en plena competencia con los Tata Xenon y otros modelos básicos del segmento. Sin embargo, el Steed contará con aire acondicionado, ABS + EBD, doble airbag, paquete eléctrico e incluso, tapizado en cuero y llantas de aleación en las versiones más equipadas.
Fiat ya tiene casi listo el restyling del Strada, la versión pick up derivada de la actual familia Palio/Siena y que es comercializado, además de sus principales mercados, Argentina y Brasil, en otros países como España, Italia, México, Sudáfrica, etc.
Los cambios estéticos ya no serán una sorpresa puesto que adoptará un frontal parecido al que ya han estrenado los Siena y Palio Week-End. Ópticas más grandes, nuevos paragolpes, faros posteriores rediseñados, parrilla renovada, etc. son algunos cambios. En el interior no esperamos grandes novedades.
En cuanto a los motores y el equipamiento, de momento es pronto para adelantar nada, aunque presumiblemente serán parecidos a los que ya llevan los Palio Week-End y Siena, es decir, en Brasil bicombustibles y para el resto de países, gasolina y/o diésel.
Con la llegada del Nissan Navara la anterior generación había desaparecido, pero con la legislación vigente, los pick up han sufrido una subida de precios considerable, lo que ha dejado un hueco importante para aquellos que necesitan un modelo más básico que un Pathfinder pickup. Por todo esto, llega al mercado español el NP300.
Con un nombre comercial poco atractivo, el nuevo Nissan se incorpora a la gama de vehículos enfocados a un uso mixto trabajo/ocio, con un precio más atractivo y buenas cualidades generales. El motor diésel es el mismo que se usaba en los anteriores Navara, con 2,5 litros y 133 CV.
Dependiendo de la carrocería podrá tener capacidad para tres o cinco pasajeros -cuatro en el King Cab- mientras que los acabados y el equipamiento son sencillos, pero cumplen. El aire acondicionado, ABS, doble airbag, paquete eléctrico y equipo de sonido están disponibles, bien de serie o de manera opcional.
Volvo ha sido conocida desde el principio por sus avances en seguridad y la encomiable polivalencia de sus vehículos, pero lo último que esperábamos ver del fabricante sueco era un pickup deportivo. Este excepcional ejemplar, por desgracia, no podrás encontrarlo a la venta. El XC70 pickup de arriba fue capturado en el Museo Volvo de Gotemburgo, y al parecer es obra del carrocero sueco Dalbo Fordonsteknik. Con semejante estilazo y todo el refinamiento propio de Volvo, poca duda cabe de que podría ser todo un éxito en Australia. Nos pedimos tres.
Uno de los modelos más vendidos de mercados como el argentino o brasileño, acaba de recibir algunas modificaciones que afectan principalmente a la estética exterior y en menor medida también al habitáculo.
El nuevo S-10 se comercializará en Brasil a lo largo del verano y llegará a Argentina posiblemente en el último trimestre aunque podría adelantarse teniendo en cuenta que es uno de los modelos más importantes de la firma en este país, siendo el pick up más vendido en los últimos doce años.
Los cambios estéticos más importantes afectan a la parrilla, ahora más grande, los paragolpes con la parte central en negro, cubre-bajos en aluminio, etc. También es nueva la toma de aire del capó, más grande mientras que en el techo aparece un nuevo portaequipajes. Estribos laterales y la nueva instrumentación son otros cambios importantes.
Ayer Kike nos presentaba la nueva Mitsubishi L200 Savana y sus detalles más importantes. Ahora, ya tenemos las fotos oficiales de esta ruda camioneta que estará disponible sólo para el mercado brasileño y que cuenta con un motor 2.5 Di con dos potencias: 121 y 141 caballos.
Ya sabemos que VW está desarrollando una pickup en Argentina; hemos visto las fotos espía y también un boceto que supuestamente anticipa la forma final del modelo. Con toda esa información, los chicos de Pickuptruck.com encargaron la realización de un dibujo de este modelo que por el momento conocemos bajo el nombre de Robust, y que debería salir a la venta en 2010.
Según indica Pickuptruck.com, además de la planta de Pacheco en Argentina, Volkswagen usará su fábrica de Hanóver, Alemania, para ensamblar la versión europea. La Robust estará disponible en cabina simple y doble, con motores diésel y V6, además de tracción en dos y las cuatro ruedas.
¿Ves el dibujo que está en la esquina derecha de la foto de arriba? bueno, ese es el primer boceto oficial que VW dio a conocer de la pickup que internamente es conocida bajo el nombre de Robust. La ilustración hizo su debut en la feria ExpoAgro de Argentina y sirve de anticipo al modelo que será construida en la planta que Volkswagen mantiene en el Centro Industrial Pacheco de ese país. La marca alemana invertirá nada menos que mil millones de dólares en el desarrolló de este modelo y espera comercializarlo en los mercados latinoamericano y europeo.
La pickup será de cabina simple al menos en un comienzo, aunque nuestros amigos de Argentina Auto Blog hablan de que una versión de doble cabina está también en los planes de VW. Con una punta redondeada y una extraña unión entre la cabina y la cama, esta pickup debería llegar a fines de 2009 o comienzos de 2010. Aunque claro, no sabemos si la versión final se parecerá al dibujo.
Y tal como se había anunciado en noviembre pasado, una nueva marca se une a la oferta de automóviles de origen chino que ya se ofrecen en Chile, y que ya llega a cinco. Esta vez se trata de Changan, una compañía con capitales privados y estatales, 11 plantas, y 30.000 empleados que el año pasado produjo 700.000 unidades.
El primer modelo en llegar es el citycar Benni, un pequeño modelo que está disponible en dos versiones, ambas con un motor de 1,3 litros de 85 caballos. En su versión de entrada, el Benni SE (4.190.000 pesos) está equipado con aire acondicionado, llantas, Airbag, focos antiniebla, alzavidrios delanteros, radio y cierre centralizado. El modelo LX (4.590.000 pesos) cuanta además con frenos ABS con EBD y alzavidrios eléctricos en todas las ventanas.
Changan también ofrecerá tres vehículos comerciales en variantes pickup y furgoneta. En el caso de las pickup, nos encontramos con la S100, un modelo de cabina simple con capacidad de carga de 500 kilos (2.990.000 pesos + IVA) y con la S200, una camioneta doble cabina con 800 kilos de capacidad de carga (3.490.000 pesos + IVA). Por su parte el comercial S300, monta un motor de 1,0 litros y tiene un precio de 3.390.000 pesos + IVA. Derco es la compañía a cargo de la distribución en Chile y espera vender unas 2.000 unidades anuales.
Por el momento, Dacia comercializa el Logan Pick-up en algunos países como Rumania, Bulgaria o Turquía, pero la firma ha comunicado que a partir del 2009 llegará a nuevos mercados, entre ellos el francés, el italiano y el español.
El Dacia Logan Pick-up podrá combinarse con las mecánicas 1.6 MPi de 90 CV y el 1.5 dCi de 70 y 85 CV. El cambio siempre será de cinco velocidades mientras que la tracción es delantera en todos los casos. Las prestaciones son similares a las del MCV, modelo del que deriva, tomando la plataforma alargada.
El espacio para la carga resulta muy interesante, con 1,80 metros de longitud (ancho de 1,37 m.) y un máximo de 800 kg. En el interior, detrás de los asientos delanteros hay un hueco con capacidad superior a los 300 litros, por lo que no tendremos que dejar los objetos personales en la caja posterior.
El otro día mostrábamos la primera foto espía de la Raptor, pero gracias a los fotógrafos espías de Brenda Priddy, ya tenemos nuevas imágenes de esta pickup basada en la F-150. Muy falta de camuflaje, este prototipo deja ver con más claridad los grandes arcos de ruedas y una nueva suspensión que la harán apta para circular por terrenos agrestes.
De acuerdo a los reportes de Pickuptruck.com, además de la suspensión Fox Racing, esta camioneta todoterreno tendrá neumáticos de 35 pulgadas y posiblemente incluso un motor V8 supercargado, gentileza del próximo Boss Mustang.
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Sí, parece descabellado, pero piensa en ello. Por regla general, los pickups son vehículos que tragan lo suyo y terminan en el desguace con un buen puñado de kilómetros a sus espaldas: las características perfectas para amortizar la inversión extra que supondría adquirir un híbrido como el Toyota A-BAT.
Si bien no hay una confirmación desde las altas esferas, los ejecutivos de Toyota están vigilando de cerca la reacción del público mientras hacen desfilar a su último prototipo híbrido por las distintas muestras del sector, con la esperanza de llevarlo a producción si despiertas el mismo interés que en su día hizo el FJ Cruiser.
Por supuesto, es debatible es si el modelo de producción tendría un equipamiento tan puntero como el conceptual, pero el hecho es que se trata de un segmento completamente nuevo, y si Toyota llegara antes que la competencia, podría repetir el éxito del Prius.
Si bien son tiempos duros para Ford en Estados Unidos, en otros mercados las cosas andan mucho mejor. El fabricante invertirá 209 millones de dólares (140 millones de euros) en Sudáfrica, tanto en una nueva planta de camionetas, como en una fábrica de motores diésel que producirá repuestos para la Ranger que Ford produce en Tailandia. Parte de la inversión será destinada a formar a los actuales empleados y a contratar otros 500 más para 2011.
El recientemente anunciado HUMMER H3T es uno de los vehículos más prometedores para la marca más "marcial" bajo el paraguas de GM. Para empezar, es un auténtico pickup con una cabina y una caja separadas, y dado que desciende directamente del H3 SUV, se podrá adquirir con una cantidad ingente de accesorios y modificaciones disponibles e instalables directamente en el concesionario.
La semana que viene podremos verlo en persona en el Salón de Chicago, pero suponemos que no te importará ir haciendo tiempo con este pequeño vídeo "b-roll". El clip, recién publicado por GM, no tiene música de ninguna clase, de forma que podrás escuchar el sonido del vehículo así como las palabras (en inglés) del director general de HUMMER y su jefe de diseño, quienes evidentemente creen que es magnífico, maravillo, y toda esa clase de cosas que suelen decir los padres de sus hijos.
