El HX1 es uno de los mejores concepts que hemos visto a Peugeot en los últimos años. Y es que su estética, además de singularmente agraciada, no entra en conflicto con la versatilidad de sus cuatro amplísimas plazas, su maletero, y su ambiente interior refinado. Es una de esas veces en las que un coche de este tipo se pone claramente por delante de los cupés de cuatro puertas (te guste o no el nombre, si no lo uso, no sé cómo hacer referencia a ellos) en cuanto a combinar estética y espacio.

Pues bien, según cuenta AutoBild, la idea de Peugeot pasa por lanzar un nuevo 608 en 2014, que sería el encargado de transformar el concept HX1 en una realidad híbrida de 50.000€, "a lo Clase R". Recuerda que el 607 murió sin sucesor porque Peugeot consideró al 508 como perfecto reemplazo a su sedán grande al tiempo que cubría el hueco superior del 407.

Con el 508 en el mercado, y el DS6 (Citroën Metropolis) pensado para copar las ventas de "limusinas" francesas, el HX1/608 sería un perfecto contrapunto de diseño diferente con el que conseguir más ventas.

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Peugeot va a tener que inventar un nuevo término para no llamar monospace al HX1 si es que algún día termina pasando de concept. Tienen tiempo para pensar, en cualquier caso, dado que viendo lo avanzado de su fórmula, mucho dudamos que esta espectacular cuña rodante con espacio para cuatro pasajeros vaya a llegar o pronto o con pocas cambios al mercado.

El HX1, un supuesto vistazo a un nuevo tope de gama como no lo ha tenido antes el fabricante galo, ha sido descubierto oficialmente esta semana en el Salón de Frankfurt, sorprendiendo al público no sólo por su atrevido diseño (atención a cómo los asientos traseros se sacan literalmente de los delanteros), sino por el uso de una versión más prestacional del sistema HYBRID4, que en lugar de utilizar un motor 2.0 HDi de 163 CV con un eléctrico de 37 CV, pasa directamente a algo más de su estatura con 204 CV y una potencia eléctrica de 95 CV. Dado que también funciona como híbrido recargable, sus baterías le permiten recorrer un máximo de 30 km antes de tener que utilizar el motor de explosión.

¿Una fantasía más de Gilles Vidal o algo más serio de lo que aparenta? Siendo meros espectadores, no podemos hacer otra cosa que dejar que el tiempo dé respuesta a esta pregunta. Mientras tanto, puedes echarle un vistazo en nuestra galería.

Anonadados nos dejó el pasado lunes Peugeot con su HX1. Y no porque no esperáramos que el león volviera a sus escarceos premium, sino porque no imaginábamos que después del fracaso del concepto tope de gama en formato monovolumen, quedara algún fabricante con ganas de intentarlo de nuevo. Pero así son las cosas, y además, se da la circunstancia de que el HX1 entra sólo por los ojos.

¿Llegará algún día a presentarse como algo más que concept car? Viendo la estela de prototipos que Peugeot ha ido dejando durante los últimos años y la forma en la que poco a poco han ido llegando a los concesionarios, no nos atreveríamos a decir que no. Queda mucho en cualquier caso hasta que esta duda pueda ser resuelta, así que por ahora y hasta que podamos traerte las fotos en vivo desde el Salón de Frankfurt, te recomendamos que eches un vistazo a los últimos vídeos que ha publicado la compañía.

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Ya lo vimos ayer gracias a la revista francesa AutoPlus, pero ahora es oficial. Peugeot ha anunciado el HX1, un nuevo modelo conceptual con el que quiere cambiar nuestra concepción del lujo, desterrando la idea de que el único envoltorio posible para un automóvil premium es la tradicional carrocería sedán. Porque técnicamente el HX1 es un monovolumen, si bien dudamos que nadie se atreva a describirlo de esta manera.

Es afilado, con el vientre pegado al suelo y el techo agazapado, con más deportividad que pompa, reservando las "sensaciones premium" a un habitáculo diseñado exclusivamente para transportar a cuatro personas con un confort inédito en la actual gama del fabricante francés. Ya señalábamos detalles como la presencia de una pequeña cafetera en el habitáculo, pero tampoco podemos ignorar detalles como la pantalla de información de marcha en el techo o el espectacular y a la vez bien medido trabajo de decoración realizado por los diseñadores, que han cubierto prácticamente todo el habitáculo con cuero y finas maderas. Como punto snob, y porque estas cosas no pueden faltar en ningún concept galo, el HX1 está acompañado por un "zapato conceptual" diseñado por Pierre Hardy. No nos extenderemos en este punto.

Qué tendrán las marcas galas que siempre terminan arreglándolas para enseñar sus cartas antes de tiempo. El último número de la revista AutoPlus ya está llegando a los kioscos franceses, y su portada la ocupa el nuevo Peugeot HX1, un gran y elegante concept que desafía encasillamiento alguno. Este híbrido diésel de 4,95 metros de largo y 1,37 metros de alto no es claramente ni un sedán, ni un liftback, y aunque no se puede negar que es más monovolumen que el 99% de las minivans que se ven por ahí, tendríamos miedo de calificarlo como tal. Más bien es una especie de grand tourer en la línea del denostado Mercedes Clase R (cómo será su apuesta por el lujo que hasta tiene... ¡una cafetera!), pero dibujado por las corrientes del túnel del viento y bien pegado al suelo, como si se tratara de un auténtico deportivo.

Por ahora es un concept y concept se queda, pero no nos costaría demasiado imaginar algo parecido por encima del 508... ¿Hacemos apuestas? Nosotros sólo te podemos garantizar que mantendremos las orejas bien abiertas y desenceradas para cuando Peugeot presente el coche en el Salón de Frankfurt, aunque antes de la feria debería contar ya con casi todos sus detalles. No te nos vayas.

Gracias por el aviso, Rodrigo.