Haz clic en la foto para saltar a la galería

Aunque la estrella de hoy ha sido el RCZ con motor de explosión de toda la vida, Peugeot también se llevará el 15 de septiembre a Frankfurt dos modelos conceptuales de esos que casi podríamos llamar de pre-serie. No serán otros que las versiones HYbrid4 del 3008 y del ya mencionado RCZ.

El sistema HYbrid4 de Peugeot-Citroën es posiblemente uno de los más inteligentes que hemos visto hasta la fecha. En lugar de limitarse a aportar potencia o en el mejor de los casos a permitir el funcionamiento del vehículo en modo eléctrico, la solución concebida por los ingenieros del grupo francés es capaz también de convertir un automóvil de tracción delantera en uno con dos ejes activos.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Desde el inicio de la comercialización Peugeot tenía disponible en la gama 3008 el motor 1.6 THP con 150 CV. Ahora esta mecánica evoluciona y sube hasta los 156 CV. No sólo gana en potencia, sino que el agrado de uso será mayor gracias al mayor par disponible a un régimen menor.

Las prestaciones del 3008 THP 156 CV son bastante buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y una velocidad máxima de 202 km/h. En lo referente a los consumos, la media homologada es de 7,1 L/100 con llanta 16 y 17 y de 7,3 L/100 con las opcionales de 18 pulgadas (las emisiones oscilan entre los 167 y 169 g/km de CO2).

Los precios recomendados son:

• 1.6 THP 156 CV Premium 24.900 €
• 1.6 THP 156 CV Sport Pack 27.400 €

Pincha en la imagen para ver los vídeos de los ensayos tras el salto

Hace escasos días se publicaron los últimos resultados de las pruebas EuroNCAP realizadas a varios coches de reciente llegada. Entre ellos se encontraban el Audi Q5, el Honda Jazz, el Hyundai i20, el Kia Soul, el Peugeot 3008, y por último el Alto de Suzuki.

Todos los modelos comprobados lograron las cinco estrellas, y eso que se aplicó el sistema de medición nuevo, lo cual representa todo un éxito para los fabricantes. No tan bien le fue a Suzuki con su Alto. El urbano japonés se quedó con un 56% en protección a adultos, un 46% a niños, y un 29% en cuanto a asistencias en la conducción. Unos resultados que si bien hace un lustro hubieran sido más que aceptables para un utilitario, ahora ya no son tan comprensibles.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Hace unos días os comunicábamos los detalles del equipamiento para el Peugeot 3008, siempre relativos al mercado español. Ahora completamos la información con todos los precios de la gama inicial.

GASOLINA

• 1.6 VTI 120 CV Confort 21.000 €
• 1.6 VTI 120 CV Premium 22.800 €
• 1.6 VTI 120 CV Sport Pack 25.300 €
• 1.6 THP 150 CV Premium 24.900 €
• 1.6 THP 150 CV Sport Pack 27.400 €

Después del salto, más versiones...

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Peugeot 3008

Buenas noticias. Pese a los rumores que indicaban un posible retraso en la "hibridación" del 3008, PSA Peugeot-Citroën ha señalado en su última nota de prensa que los preparativos para lanzar su primer modelo con asistencia eléctrica se encuentran en marcha y dentro del calendario.

El 3008, ahora mismo sólo disponible con mecánicas a explosión convencionales y tracción delantera, recibirá en 2011 una versión HYbrid4 con la que disfrutará de tracción total inteligente y mejores consumos, matando dos pájaros de un tiro al combinar un bloque diésel de pequeña cilindrada con un motor eléctrico. El sistema HYbrid4 dejará el eje delantero en manos del motor térmico, mientras que el eléctrico, instalado en el eje trasero, se encarga de mover las ruedas posteriores. Gracias a esta inteligente solución podremos experimentar de un vehículo de tracción, propulsión o genuinamente 4x4.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Aunque de momento no conocemos los precios recomendados para el mercado español del Peugeot 3008, ya sabemos los niveles de equipamiento y la dotación correspondiente para cada uno de ellos. La gama se articula en tres acabados: Comfort, Premium y Sport Pack.

COMFORT

• ABS + EBD
• ESP + TCS
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• Volante forrado en cuero.
• Parrilla cromada
• Aire acondicionado
• Ordenador de viaje
• Paquete eléctrico
• Pantalla digital
• Radio CD MP3 WIP Sound

Después del salto, más niveles...

Haz clic en la imagen para saltar a la nueva galería del Peugeot 3008

De momento no conocemos los precios recomendados ni el equipamiento específico para el mercado español del nuevo Peugeot 3008. Sin embargo, hemos ampliado la galería para que se puedan apreciar en alta resolución los diferentes detalles del crossover francés.

En España su lanzamiento tendrá lugar en unas semanas. Inicialmente sabemos que habrá motores de gasolina y diésel con potencias entre los 110 y 150 CV. Más adelante se sumará un 2.0 HDI con 163 CV asociado a un cambio automático de seis velocidades. Presumira de unas prestaciones muy interesantes manteniendo unos consumos ajustados, que se han homologado en 6,7 L/100 en ciclo combinado.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Ayer decíamos que el Salón de Ginebra había terminado para nosotros... pero era una mentirijilla. Nos estábamos guardando para el final el nuevo Peugeot 3008, un modelo que ha levantado bastante polvareda tanto por diseño como por segmento (franceses y crossovers no son palabras intercambiables), y que sin embargo se ha convertido en uno de mis favoritos personales de la feria. ¿Y cómo es eso? Sigue leyendo...

Peugeot es, de entrada, muy sincera con la clase de vehículo que es el 3008. Basado en la plataforma del 308 berlina, su nuevo crossover es básicamente un monovolumen de toda la vida, sólo que ligeramente más elevado y con un diseño muy personal, tanto por fuera como por dentro. Exteriormente casi hasta cuesta creer que compite con coches como el Nissan Qashqai, y es que tiene una presencia muy contundente, hasta el punto de que parece un vehículo mucho más grande de lo que es en realidad. Destaca principalmente por el sencillo diseño de su gran parrilla delantera, el diseño de las ópticas delanteras (que ayudan a potenciar su "pesadez" visual) y una zaga con unos pilotos a mi parecer bastante bonitos (aunque el "efecto LED" me sigue pareciendo infumable). Fue avanzado en París 2008 por el prototipo Prologue HYmotion4, con el que conserva mucho más que un simple parecido.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Hace unos días Peugeot presentó las primeras imágenes oficiales del nuevo 3008. Ahora retomamos el tema para informaros de las prestaciones que tendrá la gama inicial una vez comience su comercialización en el mes de Mayo.

Alberto hace unos minutos os comentaba que el 3008 será el primer modelo de Peugeot en utilizar la tecnología híbrida, aunque eso pasará más adelante, en 2011. Por tanto, nos centramos de lleno en la gama inicial, que será la siguente:

1.6 VTI 16v

• Potencia: 120 CV
• Par máximo: 16,3 mkg
• Velocidad máxima: 185 km/h
• Aceleración 0 a 100 km/h: 11,8 seg
• Consumo medio: 7,1 L/100
• Emisiones de CO2: 165 g/km

Después del salto, más variantes...

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Ya tuvimos tiempo de conocer al Peugeot 3008 este pasado miércoles, y eso sin contar el prototipo del Salón de París. Lo que pasamos por alto cuando aparecieron las primeras fotos, fue la mención del fabricante galo de que su nuevo crossover incorporará una mecánica híbrida a partir de 2011, la primera del grupo PSA. Y esto no es un detalle de escasa importancia, coincidirás con nosotros.