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Los Peugeot 208 y 2008, ya con tecnología BlueHDI

Categorías: Peugeot, Utilitarios Segmento B, Tecnología e ingeniería, Crossovers



Desde este mes de febrero los interesados en los Peugeot 208 y 2008 podrán optar por la nueva mecánica BlueHDI que garantiza mejores consumos y prestaciones. En el caso del crossover esta novedad se completa con la introducción del bloque 1.2 e-THP con 110 CV.

Comenzando con el 208, el motor elegido es el 1.6 BlueHDI de 120 CV que podrá solicitarse con carrocerías de tres y cinco puertas y, al menos por ahora, con el nivel de acabado más completo Allure. De serie incluyen una rica dotación en la que no faltan la pantalla táctil de generoso tamaño, bluetooth, puerto USB, volante multifunción forrado en piel, climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDS, paquete cromado exterior, espejos abatibles, etc.

La mecánica 1.6 BlueHDI declara un par máximo de 300 Nm y se combina con una caja manual de seis velocidades. Alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,4 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 3,6 L/100, con unas emisiones de 94 g/km de CO2.

Una más de llamadas a revisión, hoy sólo para Peugeot

Categorías: Peugeot



Nos toca, de nuevo, actualizar el estado de las llamadas a revisión en territorio europeo. Y si bien el otro día teníamos otro aviso "pluri-marca", con Mercedes-Benz como gran protagonista, hoy es Peugeot la que centra los dos avisos que ha emitido la Unión Europea.

El primero afecta al 2008. Según se especifica, todas las unidades producidas de este modelo tienen mal ajustado el freno de mano de fábrica, exigiendo que se tire hasta atrás del todo la palanca para que funcione adecuadamente.

Esa falta de tensión puede provocar accidentes cuando se deja el vehículo aparcado en cuesta, ya que no se acciona el freno de estacionamiento con suficiente firmeza. Los coches tendrán que pasar por el taller para reajustar el tensado de freno de mano.

Peugeot presenta la versión definitiva del 2008 DKR

Categorías: Peugeot, Competición, Utilitarios Segmento B



Peugeot acaba de presentar la versión definitiva del 2008 DKR, un modelo que en cuestión de mes y medio debutará en el Rally Dakar, el más exigente del mundo. Este vehículo estrena la decoración definitiva con los "partners" oficiales, Peugeot, Red Bull y Total.

Exteriormente el 2008 DKR tiene un aspecto imponente. Ahora luce los colores rojo, azul y blanco, consiguiendo una estampa más atrevida y relacionada con la competición. Pilotado por Carlos Sainz y Cyril Despres, la versión definitiva está asociada a un motor diésel con seis cilindros y doble turbo que desarrolla una potencia de 340 CV.

Tanto Sainz como Despres han destacado el aspecto del vehículo y sus prestaciones, añadiendo que es un vehículo realmente rápido y muy versátil en los distintos terrenos a los que se tendrá que enfrentar. Al menos por ahora lo único que queda por testar al 100% es la fiabilidad y para ello seguirán realizando pruebas y test en complicadas condiciones.

Así es el particular Peugeot 2008 visto por Castagna Milano

Categorías: Peugeot, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Carrocería Castagna de Milano ha vuelto a ponerse manos a la obra con un modelo de Peugeot. Ya vimos hace unos meses su trabajo realizado sobre un RXH y, aunque personal, tenía su encanto. Ahora ha realizado una particular creación a partir de un 2008 que no nos termina de convencer.

De entrada el crossover pequeño se ha vestido con una gama de colores qué, lejos de combinar, desde luego resaltan su estampa y lo hacen destacar frente al modelo convencional. Así el rojo se mezcla con ciertos elementos pintados en azul y se complementa con apliques decorativos en blanco y dorado. Para el frontal ha reservado una parrilla con el contorno en negro y dos barras centrales en rojo mientras que los retrovisores están pintados sólo en negro.

Para añadir un toque más campero se incluyen protectores de bajos y los pasos de rueda se han ensanchado al tiempo que las barras de techo ahora van pintadas en negro. Si esto te parece poco, has de sumar las ópticas oscurecidas y un alerón posterior bicolor.

PSA sigue evolucionando la tecnología Hybrid Air

Categorías: Peugeot, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología, Crossovers



Hace unos días PSA presentó en París la última evolución de su tecnología Hybrid Air sobre un Peugeot 2008. Desarrollada en colaboración con Bosch, tienen puestas muchas esperanzas en ella y parece no tardará mucho en llegar a la producción.

Los Hybrid Air combinan un motor de gasolina, un acumulador de energía en forma de aire comprimido, un motor de bomba hidráulica y un cambio automático. Esta tecnología es complementaria a los HYbrid4 (diésel-eléctrico) y enfocada a vehículos más pequeños, de peso ligero y en los que una hibridación tradicional robaría espacio en el habitáculo.

Aplicado sobre el 2008, se conservan intactas tanto las formas como la capacidad del habitáculo. Además dicen en PSA que el mantenimiento no es costoso al ser un sistema esencialmente mecánico y los costes de producción serán perfectamente asumibles, resultando más económico que cualquier híbrido tradicional.

Peugeot desvela los primeros detalles técnicos del Peugeot 2008 DKR (vídeo)

Categorías: Peugeot, Competición


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Después de desvelar el espectacular diseño del Peugeot 2008 DKR, el equipo Peugeot desvela los detalles técnicos de la nueva bestia de rally con la que la marca gala volverá al Dakar el año que viene. Y es efectivamente con tan sólo dos ruedas motrices que este 2008 muy especial desafiará a los clásicos todoterrenos de tracción integral.

Peugeot Sport decidió partir de una base original, donde nadie le esperaba. Al igual que hicieron para Le Mans al desarrollar un coche de habitáculo cerrado, cuando entonces eran todos de cockpit abiertos, Peugeot optó por la vía menos transitada a la hora de desarrollar el 2008 DKR. Y es que competir significa también saber interpretar los reglamentos técnicos.

Peugeot introduce el 2008 en Colombia

Categorías: Peugeot, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Uno de los segmentos más de moda en Colombia acaba de recibir un nuevo integrante: el 2008. Peugeot introduce este todocamino pequeño en dos versiones asociadas a un motor de gasolina y la posibilidad de optar por el cambio manual o automático.

El bloque elegido es el conocido 1.6 VTI de 120 CV tanto con la caja manual de cinco velocidades como con la automática de cuatro. En el primer caso se podrá incluir el sistema Grip Control que mejora la adherencia de las dos ruedas motrices al circular por barro, arena, nieve, etc. Por el momento no está prevista ninguna otra motorización ni en gasolina ni en diésel, limitando quizás en exceso la oferta disponible.

Cambios en las gamas Peugeot 2008 y 4008; ahora menos versiones

Categorías: Peugeot, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



Peugeot España ha comenzado el mes de abril realizando cambios en las gamas de sus 2008 y 4008. En ambos casos se reduce la oferta para tratar de complicarles menos las cosas a los usuarios interesados, centrando la atención en las variantes más demandadas.

En el caso concreto del 4008, a partir de ahora sólo podrá adquirirse en su versión más potente con 150 CV extraídos del bloque Mitsubishi de 1,8 litros. Tiene una caja de cambios manual de seis velocidades y está ligado al sistema de tracción total 4x4. El nivel de acabado disponible se denomina Allure e incluye de serie el climatizador automático, faros de xenón, llantas de aleación de 18 pulgadas, bluetooth, puerto USB, sistema de acceso y arranque sin llave, etc. El anterior 1.6 HDI de 115 CV por tanto desaparece de la oferta.

Peugeot incrementará la producción del 2008 para abastecer la demanda

Categorías: Peugeot, Industria, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos



Parece que Peugeot ha acertado con sus dos últimos lanzamientos. Si hace unos días te contábamos que aumentaría la producción del 308 para poder abastecer los pedidos realizados principalmente en Europa, ahora es el 2008 el que tiene más demanda de la prevista.

Peugeot ha informado que la planta que produce el 2008 situada en Mulhouse aumentará la cadencia diaria hasta las 860 unidades, añadiendo medio turno nocturno. Este cambio no implica la contratación de más empleados y será cubierto por los trabajadores internos.

Desde que fuera lanzado la primavera pasada se han contabilizado más de 120.000 pedidos en todo el mundo del 2008. Salvo para América Latina y China, el 2008 se fabrica en exclusiva en la citada planta francesa.



Peugeot volverá a correr el Dakar con un 2008 y Carlos Sainz

Categorías: Peugeot, Competición


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Actualizada con vídeo de cinco minutos tras el salto, donde aparecen Saizn y Despres

Era un secreto a voces, Carlos Sainz correría el próximo Dakar con Peugeot, la cuestión era saber con qué modelo. Guille se aventuró a predecir que sería con el 2008, al fin y al cabo es el que más sentido tiene dentro de la gama. Hoy, ya es oficial. Carlos Sainz volverá al Dakar 2015 con un Peugeot 2008.

De momento, Peugeot sólo nos ha facilitado una imagen oscura de la silueta de la maqueta del 2008 Grand Raid con el Carlos Sainz y Cyril Despres, en el segundo coche (que pasa de las dos a las cautro ruedas), pilotarán con el objetivo declarado de ganar el primer año.

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