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Opel y Chevrolet abandonarán Rusia el próximo diciembre; Citroën, Peugeot y Fiat en la cuerda floja

Categorías: Chevrolet, Citroën, Fiat, Honda, Opel, Peugeot, Suzuki, Industria



En General Motors ya están cansados de la inestabilidad del mercado ruso. Haya sanciones o no debido a la crisis de Crimea, Rusia es un país muy complicado que requiere fuertes inversiones para garantizar una mínima viabilidad qué, en tiempos de inestabilidad, tambalean cualquier plan de futuro.

Con este panorama General Motors ha anunciado que dejará de comercializar los vehículos con marca Opel en Rusia el próximo mes de diciembre y reducirá la oferta de Chevrolet significativamente a sólo tres productos de nicho: Camaro, Corvette y Tahoe. Adiós a los actuales Cruze, Cobalt, Aveo, Malibu y Orlando que dejarán de estar a la venta en los próximos meses.

El único modelo previsto que tiene un futuro medio garantizado es el nuevo Niva 4x4 desarrollado en colaboración con Lada y que debería llegar a los concesionarios a lo largo del año que viene. En cuanto a los vehículos que actualmente se ensamblan en la planta GAZ situada en San Petersburgo, cesarán su producción a mediados de este mismo año y GM ha comunicado que no renovará el acuerdo con la empresa local. Esta decisión implica que 400 trabajadores perderán su puesto en la planta y habrá que sumar otros tanto de la red de distribución y empresas indirectas (componentes).

La caja automática tradicional llega al Peugeot 308 1.6 BlueHDI

Categorías: Peugeot, Familiares, Compactos segmento C



Hasta hace no mucho la alternativa al cambio manual en muchos modelos de PSA de potencia media y baja era la robotizada CMP con cinco o seis relaciones. Poco después esa caja robotizada mejoró su funcionamiento y paso a denominarse ETG aunque seguía sin convencer en todos los aspectos. Ahora parece que en PSA se han dado cuenta y han asociado una caja con convertidor de par también en modelos de potencia media.

En el caso concreto del Peugeot 308, las nuevas motorizaciones 1.2 e-THP de 130 CV ya tenían la opción de la caja 6AT de funcionamiento suave y agradable. En estos días se suman además los 1.6 BlueHDI de 120 CV con una transmisión similar, haciendo de esta combinación motor/cambio una de las más atractivas de la gama.

Según ha facilitado Peugeot en la nota de prensa, el 308 BlueHDI 120 CV 6AT acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y declara un consumo medio de sólo 3,5 L/100, con unas emisiones de 92 g/km de CO2. Según el ciclo en el que se mida el consumo, el automático gasta incluso menos que el manual.

El Peugeot 3008 recibe el motor 1.2 e-THP y un nuevo acabado

Categorías: Peugeot, Compactos segmento C, Crossovers



Peugeot sigue aumentando su oferta de productos en España con la introducción de un nuevo motor para el 3008. Se trata del conocido bloque de gasolina con etiqueta ecológica Pure Tech que destaca por su buen compromiso entre prestaciones y consumos.

Para el crossover compacto la firma francesa ha optado por la versión 1.2 e-THP con 130 CV asociada al sistema Stop&Start. Por ahora sólo podrá solicitarse con el cambio manual de seis velocidades aunque es probable que más adelante también llegue el automático con convertidor de par y el mismo número de relaciones.

Según los datos homologados el 3008 1.2 e-THP es capaz de alcanzar los 195 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. El consumo medio se ha cifrado en los 5,3 L/100, con unas emisiones de 124 g/km de CO2.

El remozado Peugeot 208 se deja ver en el Salón de Ginebra

Categorías: Peugeot, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B



No va como un tiro, pero el 208 funciona comercialmente. Lo hace al ritmo suficiente para permitir a PSA recuperarse poco a poco del agujero económico en el que se había metido durante la crisis.

Y para mantener el tirón comercial, los galos han decidido lavarle la cara a su utilitario más importante, con nuevos paragolpes, nuevas llantas, nuevos grupos ópticos delanteros y traseros, un sistema de infoentretenimiento mejorado, y mecánicas modificadas para actualizarlas a las nuevas exigencias de Euro6.

Nueva imagen para el Peugeot Partner

Categorías: Peugeot, Salón del Automóvil de Ginebra, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el Partner recibirá un pequeña actualización que afecta tanto al aspecto como a las mecánicas y el equipamiento disponible. Peugeot comenzará su comercialización a lo largo del segundo semestre de este mismo año.

Al igual que ha sucedido con el Berlingo, el Partner estrena frontal en el que podemos apreciar la nueva parrilla con borde cromado que le otorga una imagen más elegante. La recolocación de las luces diurnas por LEDS y los cambios efectuados en el paragolpes consiguen que el comercial ligero luzca una estética más agraciada. Tanto la vista lateral como la zaga apenas han sufrido variaciones y tan sólo pequeños detalles como los pilotos oscurecidos o el nuevo diseño de llantas/tapacubos son destacables.

Peugeot pondrá a la venta el Partner en varias versiones: Furgón, Furgón Mixto, Combi Tepée, Tepée Outdoor, Chasis Cabina. Además habrá disponibles dos longitudes y variantes carrozadas bajo pedido especial que requieren transformaciones muy específicas (Isotermo por ejemplo).

Contacto: Peugeot 508 2.0 BlueHDI Allure

Categorías: Peugeot, Sedanes, berlinas, segmento D, Pruebas y contactos

Clásico, eficiente y eficaz. Así es el nuevo Peugeot 508 2.0 BlueHDI.


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Peugeot ha lanzado nada más y nada menos que 6 nuevos modelos estos dos últimos años (108, 2008, 308 y 308 SW), al mismo tiempo que aplicaba un restyling a numerosos modelos, como el RCZ o el 3008. El último de ellos en experimentar un restyling es el Peugeot 508, la gran y clásica berlina de Peugeot.

El Peugeot 508 siempre fue un alumno aventajado. Soberbio en carretera, cómodo y con una calidad de fabricación correcta. En su contra, quizá fuese un poco discreto para el gusto de algunos. Incluso demasiado, se podría decir. A mitad de su vida comercial, la clásica berlina de Peugeot disfrutó de un restyling. Además, de un aspecto actualizado, el 508 recibió un equipamiento modernizado, nuevos motores diésel y un nuevo cambio automático.

En esta ocasión no pudimos probar el nuevo cambio automático, sin embargo nos hemos puesto al volante del modelo que representa el corazón de la gama, el más vendido entre particulares y flota: el 2.0 HDI con cambio manual. Eso sí, las marcas, como siempre, se esmeran en dejarnos coches ultra equipados, así que lo probamos con el acabado Allure y con numerosas opciones.

DS fabricará en Poissy un nuevo utilitario, probablemente un crossover

Categorías: Citroën, Peugeot



PSA tenía demasiados modelos distintos. Así lo vio claramente Carlos Tavares, que anunció un programa de retorno a la rentabilidad, tras tomar su cargo como CEO, donde, entre otras medidas, se anunció la reducción de la gama de modelos de Citroën y Peugeot.

Pero la historia de DS es bien distinta. DS es vista como la potencial gallina de los huevos de oro. Quieren con ella replicar lo que Audi es a VAG, una firma premium de gran margen comercial con la que ganar mucho dinero por cada coche vendido. Por esa misma razón, DS crecerá en su oferta de modelos.

Gran parte de esa extensión en forma de nuevos modelos irá dirigida a China, donde ya se han presentado modelos dedicados, pero ahora sabemos que habrá un nuevo utilitario de segmento B que nacerá en Poissy, destinado al mercado europeo.

PSA logró cerrar 2014 con flujo de caja positivo en su división de producción de vehículos

Categorías: Peugeot, Industria



63 millones de euros de beneficio operativo es lo que logró PSA en su división de producción automovilística en 2014, recuperándose de pérdidas constantes desde hace tres años. En 2013 había perdido 1.040 millones de euros en el mismo cómputo.

Si se tienen en cuenta todas las ramas de PSA, el resultado de 2014 no fue tan "bonito", con pérdidas por valor de 555 millones, aunque recortando lo sucedido en 2013, cuando perdió 2.230 millones de euros, nada menos.

La facturación total del grupo ascendió en 2014 a 53.600 millones de euros, un 1% más que en 2013, aunque la división de automóviles cayó un 0,9% en facturación (36.100 millones de euros).

Peugeot actualiza el 208

Categorías: Peugeot, Utilitarios Segmento B



Tras tres años en el mercado, el 208 de Peugeot recibe un ligero lavado de cara para actualizarlo y mantenerlo vigente en un segmento tan competido como el B.

El exterior del 208 recibe pequeños cambios en calandra delantera, paragolpes, y nuevos grupos ópticos "tridimensionales" traseros. Se agrega la opción de acabado "GT-Line", para dar un toque deportivo a las versiones que no lleva "motor gordo", pero cuyo cliente quiere dinamizar al menos en lo estético.

Por otro lado, antes de entrar en otros detalles, queremos destacar que el GTi 30 aniversario se convierte en un modelo de serie, fuera de edición limitada, bajo el nombre de GTI by Peugeot Sport, heredando todos los elementos vistos en el apasionante 30 aniversario, tales como el autoblocante, los frenos Brembo, las Pilot SuperSport y los tarados de suspensión). Grandes noticias para el que puede pasar a convertirse en el utilitario deportivo favorito de la redacción (habrá que tenerlo una semana en pruebas antes de decidirnos a sacar al Fiesta ST de su puesto).

Pero volvamos al 208 "común".

Contacto: Peugeot 308 GT

Categorías: Peugeot, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Aterriza el 308 más potente, deportivo y exclusivo de la gama desde 27.550 euros.



He podido conducir la versión más deportiva del 308 hasta la fecha, que acaba de ponerse a la venta y que recibe el sugerente apellido GT. Incorpora novedades tanto a nivel mecánico como dinámico además de recibir toda una serie de modificaciones y de equipamiento adicional. Si pensáis que al 308 le faltan "vitaminas", el GT os gustará. Viene a ser un término medio entre el modelo convencional y un deportivo de pura raza. O sea, que a los que no os convenza renunciar al confort no tenéis por qué preocuparos. Vuestra espalda no sufrirá.

Cuenta con una calidad de terminaciones realmente buena, situándose por encima del resto de versiones en este aspecto. Por supuesto, también las supera en prestaciones gracias a las potentes mecánicas que incorpora. Esta versión del compacto de Peugeot se ofrece con motores de gasolina de 205 CV y diésel de 180 CV, disponibles en carrocerías tanto berlina como SW. Si quieres conocer mejor la nueva propuesta del fabricante francés, sólo tienes que seguir leyendo.

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