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Peugeot posts

Todos los precios del nuevo Peugeot 108

Categorías: Peugeot, Urbanos segmento A



Arranca el nuevo mes y Peugeot comienza la comercialización en España del pequeño 108, un urbanita que llega para sustituir al veterano 107. En nuestro mercado sólo se ofrecerá con carrocería de cinco puertas y con una oferta un tanto peculiar.

Además de haber dejado fuera las variantes con tres puertas, Peugeot España ha decidido no lanzar el motor 1.0 VTI de 68 CV en combinación con la caja de cambios manual de cinco velocidades y con el robotizado ETG5 el precio de salida es superior al del 1.2 VTI de 82 CV que sí lleva una transmisión tradicional. Tampoco llegarán las versiones de acceso y la gama arranca con el acabado Active que ya incluye una dotación bastante completa pero también eleva las tarifas "gancho". No sabemos si Peugeot realizará alguna promoción fuerte que ajuste el coste final.

¿Cuánto costará el nuevo Peugeot 308 GT? Una pasta

Categorías: Peugeot, Familiares, Compactos segmento C



La firma francesa Peugeot presentará en cuestión de unos días en sociedad los nuevos 308 GT coincidiendo con el Salón del Automóvil de París. Su comercialización arrancará inmediatamente después y la filial local ha optado por dar toda la información para que los interesados puedan realizar ya las reservas.

La gama del 308 GT estará formada por las dos carrocerías, hatchback de cinco puertas y el bonito SW familiar. Las motorizaciones anunciadas desde el principio son dos, un gasolina con 1,6 litros, turbo y 205 CV con el que es capaz de alcanzar los 235 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, y un diésel de dos litros con tecnología BlueHDI. Este último desarrolla 180 CV, alcanza los 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos.

Más allá de la duda entre combustibles, los interesados deberán tener bien claro si lo desean con cambio manual o automático. El de gasolina se combina con uno manual de seis relaciones mientras que el diésel con una automática con el mismo número de velocidades. Los consumos también podrían ser importantes, con 5,6 L/100 de media homologados para el 1.6 THP, y sólo 4,0 L/100 para el BlueHDI.

Peugeot lanza en Europa el 208 GTI "30 Aniversario"

Categorías: Peugeot, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B



Serán sólo unos pocos países los que reciben algunas unidades del nuevo Peugeot 208 GTI "30 Aniversario" que se presentará en unos días en el Salón del Automóvil de París ya en su versión de producción. Destaca por su decoración y una mecánica potenciada.

El nuevo integrante de la gama 208 se reconoce al primer vistazo por su pintura exterior en colores negro y rojo (es opcional y cuesta 1.100 € pero es la combinación más exclusiva), las llantas de aleación de 18 pulgadas pintadas en negro brillante, pinzas de freno Brembo en rojo (y discos más grandes), neumáticos Michelin Pilot Super Sport, suspensión deportiva y con nuevos ajustes, etc.

Entre lo que no verás pero seguro sientes a sus mandos están el recalibrado de la dirección asistida, ahora más directa, un control de estabilidad con nuevas leyes de funcionamiento, diferencial LSD, mayor ancho de vías, etc.

Peugeot Quartz, un SUV de altas prestaciones conceptual

Categorías: Peugeot



Nos extrañaba sobre manera que Peugeot se fuera a quedar con un único prototipo conceptual para el salón de "su casa". Y es que en París, cada dos años, la lucha entre fabricantes franceses por captar la atención de los flashes tiene que estar servida.

Hasta esta mañana parecía que el único protagonista confirmado de PSA para la muestra gala iba a ser el Exalt, pero nos acaban de presentar el Quartz como compañero de espacio.

Y ¿de qué va el Quartz? Pues es un SUV que bebe del ADN estético del citado Exalt (fíjate en la carrocería bicolor), pero que también nos recuerda poderosamente al 2008 DKR de Sainz y compañía, que emplearán en el próximo raid Dakar.

El Peugeot 508 RXH se ofrecerá a partir de octubre sin hibridación

Categorías: Peugeot, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Crossovers

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Excelentes noticias para los amantes de los familiares con diseño campero. Peugeot España ha decidido comercializar a partir del próximo mes de octubre una nueva versión del 508 RXH con una mecánica diésel convencional, algo que debería rebajar su tarifa respecto al HYbrid4.

Muchos de los interesados en este modelo se habían enamorado de la estética diferenciada y personal pero no de su mecánica híbrida asociada al cambio pilotado. Pese a que es una interesante opción, un diésel convencional parece más apropiado para mejorar la relación calidad-precio. Otra ventaja de no contar con el sistema híbrido es que aumenta la capacidad de carga del maletero, con 550 litros de partida en lugar de los 423 litros del HYbrid4 e incluye rueda de repuesto.

Lo que ya es seguro es que tendrá bajo el capó el nuevo motor 2.0 BlueHDI de 180 CV en combinación con una transmisión automática con convertidor de par y seis velocidades. Está mecánica es de última generación, cumple con la normativa Euro VI e incluye Stop&Start de serie.

Nueva evolución del Peugeot 208 HYbrid Air Concept

Categorías: Peugeot, Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Utilitarios Segmento B, Tecnología e ingeniería



En el próximo Salón del Automóvil de París los chicos de Peugeot presentarán entre otras muchas novedades una interesante evolución del 208 HYbrid Air Concept. En relación al anterior prototipo, el nuevo destaca por incluir una carrocería estándar muy parecida estéticamente al resto de variantes tradicionales.

Dado que es un modelo de claro enfoque ecológico, Peugeot ha centrado buena parte de sus esfuerzos en la reducción del peso, utilizando materiales más ligeros como el aluminio y la fibra de carbono para algunos de sus componentes. En total se ha logrado reducir el peso del vehículo en unos 100 kg respecto al 208 convencional, dejando la tara en unos interesantes 960 kg.

Como ya sabes los Hybrid Air combinan un motor de gasolina, un acumulador de energía en forma de aire comprimido, un motor de bomba hidráulica y un cambio automático. En concreto el bloque de gasolina es el conocido 1.2 Pure Tech con 82 CV.

Peugeot desvela el 308 GT, el más dinámico de la gama actual

Categorías: Peugeot, Compactos segmento C


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Peugeot lleva tiempo dando a entender que propondrá a corto plazo una variante deportiva de su 308. Así, en el próximo salón de París, la firma de Sochaux presentará el 308 GT. Todavía no es el 308 GTi o 308 R, como prefiguraba el 308 R Concept, pero sí es la versión más dinámica de la gama 308.

Estéticamente, los cambios son muy sutiles. Por ejemplo, el león vuelve a estar presente en la calandra y el parachoques cuenta con tomas de aire modificadas. Los faldones laterales son nuevos, los retrovisores de color negro y cuenta con un difusor trasero y dos colas de escape.

El Peugeot Exalt conceptual se renueva para el Salón de París

Categorías: Peugeot, Conceptuales, Segmento E grandes y lujosos



Poco tiene Peugeot, parece ser, por descubrir en el Salón de París, y eso que juega en casa. Así que será el Exalt, el concepto ya conocido del Salón de Pekín, el encargado de atraer miradas sobre el stand de la marca francesa del león.

Respecto a su última aparición en China, el Exalt gana nuevos colores y nueva nota de prensa, donde se nos habla de sus materiales reciclados, de sus otros materiales de producción sostenible y "local", y de cómo el Exalt va a influenciar el futuro de la marca francesa.

Y a nosotros todo esto nos parece bien, pero nos parecería mejor ver un Exalt de producción como cupé de cuatro puertas situado por encima del 508, algo complicado en la estrategia de Carlos Tavares, CEO de PSA, que planifica un recorte masivo de la oferta de modelos de Peugeot y Citroën.

Puede que ya no sea rentable fabricar en Rusia: ¿Cerrarán las fábricas?

Categorías: BMW, Citroën, Peugeot, Industria



Para que una marca se decida a producir localmente deben reunirse dos factores importantes. Uno, el mercado ha de ser suficientemente grande como para justificar la inversión, y dos, importar los modelos resulta mucho más caro que fabricar in situ. Dos condiciones que se daban a la perfección en Rusia. Sin embargo, según Ward's ya no sería el caso dentro de poco tiempo. Por una parte el mercado se está reduciendo y por otra los costes de importación están bajando.

El mercado de coches nuevos en Rusia cayó un 6 % en mayo comparado con el mismo periodo del año pasado, lo que lleva los analistas a predecir que, cuando termine el año, el mercado habría caído entre un 26 y un 30 %. Si la bajada sigue al mismo ritmo el mercado pasaría de 3,6 millones de coches anuales a tan sólo 2,3 millones de coches en 2018.

Así es el particular Peugeot 2008 visto por Castagna Milano

Categorías: Peugeot, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Carrocería Castagna de Milano ha vuelto a ponerse manos a la obra con un modelo de Peugeot. Ya vimos hace unos meses su trabajo realizado sobre un RXH y, aunque personal, tenía su encanto. Ahora ha realizado una particular creación a partir de un 2008 que no nos termina de convencer.

De entrada el crossover pequeño se ha vestido con una gama de colores qué, lejos de combinar, desde luego resaltan su estampa y lo hacen destacar frente al modelo convencional. Así el rojo se mezcla con ciertos elementos pintados en azul y se complementa con apliques decorativos en blanco y dorado. Para el frontal ha reservado una parrilla con el contorno en negro y dos barras centrales en rojo mientras que los retrovisores están pintados sólo en negro.

Para añadir un toque más campero se incluyen protectores de bajos y los pasos de rueda se han ensanchado al tiempo que las barras de techo ahora van pintadas en negro. Si esto te parece poco, has de sumar las ópticas oscurecidas y un alerón posterior bicolor.

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