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Peugeot lanza el 308 CC Roland Garros

Publicado el 10 de Feb del 2012 por Enrique García

Categorías: Peugeot, Descapotables, Cupés

Al igual que hace unos días informábamos del regreso de la serie especial Roland Garros a la gama del 207CC, Peugeot ha decidido que el 308CC también tenga una versión limitada con el mismo nombre y que quede situada en lo más alto de la gama.

Entre otras cosas el nuevo modelo incluye de serie:

Tapizado en piel específico
Asientos delanteros térmicos
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Paquete cromado exterior
Iluminación diurna por LEDs
Bluetooth
Puerto USB
Entrada auxiliar de audio
Logotipo de la serie
Pedales deportivos en aluminio
Deflector de viento
Sensor de aparcamiento delantero y trasero

Los interesados en esta nueva versión podrán elegir, al menos en Alemania, tres versiones mecánicas: 1.6 THP 156 CV por 32.100 €, 1.6 THP 156 CV con caja automática por 33.500 €, y 2.0 HDI FAP 163 CV diésel por 34.200 €. Además de lo citado, todos incluyen techo eléctrico, encendido automático de luces, climatizador dual, control de velocidad, espejos abatibles, espejo interior fotosensible, etc.

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España: Nuevos Peugeot 5008 "Reference"

Publicado el 04 de Feb del 2012 por Enrique García

Categorías: Peugeot, Monovolúmenes y MPV

Peugeot España ha iniciado muy bien el año liderando las ventas de automóviles nuevos. Como es lógico quieren mantener esa posición el máximo tiempo posible y para ello han realizado algunos cambios en sus modelos de mayor éxito, entre los que está el 5008.

A partir de este mes de febrero el monovolumen se puede adquirir en una nueva variante básica denominada "Reference" y que destaca por su bajo precio. Además es importante matizar que ya incluyen de serie las siete plazas. Entre otras cosas también llevan sin coste el ESP, radio CD MP3, aire acondicionado, control de velocidad, ordenador de viaje, volante forrado en piel con mandos de la radio, cristales sobretintados, espejos térmicos, elevalunas eléctricos delanteros, etc.

Los precios recomendados sin descuentos son de 20.900 € para el 1.6 VTI de 120 CV y de 23.240 € para el 1.6 HDI de 112 CV, ambos con caja de cambios manual (17.900 y 20.240 € con promoción respectivamente).

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Peugeot presenta los nuevos Partner y Partner Tepee 2012

Publicado el 02 de Feb del 2012 por Enrique García

Categorías: Peugeot, Monovolúmenes y MPV, Comerciales y pickups

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En el Salón del Automóvil de Ginebra los comerciales ligeros de Peugeot recibirán un ligero lavado de cara. Tanto en versión más comercial Partner como en los enfocados al ocio Tepee, se actualiza su aspecto y mejora la eficiencia de sus motores.

Exteriormente el nuevo Partner 2012 se reconoce por la incorporación de un nuevo paragolpes, parrilla frontal más grande y la integración de las luces diurnas por LEDs de tamaño similar a las vistas en el 107 (parece que estaban de oferta) en los Tepee. La oferta de colores también recibirá nuevos tonos mientras que en el habitáculo lo más interesante será la mejora en los equipos de sonido/navegación, y otros aspectos que por ahora Peugeot no ha querido desvelar.

En cuanto a los motores, mejoran los consumos y emisiones y el sistema Stop&Start se generaliza -según versiones-. De momento la firma sólo ha comunicado que el nivel de emisiones arranca en los 123 g/km de CO2.

Galería: Peugeot Partner Tepee 2012

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Europa: La serie especial Roland Garros regresa al Peugeot 207 CC

Publicado el 02 de Feb del 2012 por Enrique García

Categorías: Peugeot, Descapotables, Cupés

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Peugeot incorpora en estos días una nueva serie especial para la gama 207 CC que podrá adquirirse en algunos mercados europeos (todavía no sabemos si llegará a España). Retoma la denominación Roland Garros, ya empleada en varias ocasiones anteriores por la firma francesa.

Entre otras cosas, el nuevo 207 CC Roland Garros incluye de serie la tapicería en piel en gris claro con el logo de la serie impreso, sensor de lluvia, encendido automático de luces, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, sensor de presión de los neumáticos, control y limitador de velocidad, sensor de aparcamiento, radio CD MP3, puerto USB, bluetooth, apliques metálicos, etc.

Se puede escoger en blanco o negro, y los precios en Alemania arrancarán en los 23.950 € para el VTI 120 CV. Los que deseen otras mecánicas podrán elegirlo también en combinación con el 1.6 HDI 112 y el 1.6 THP de 156 CV.

Galería: Peugeot 207 CC Roland Garros 2012

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PSA busca socio para sus vehículos industriales

Publicado el 29 de Jan del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Citroën, Peugeot

Parece una locura, pero mientras estamos escuchando un día sí, otro también, rumores sobre un matrimonio de intereses entre Fiat y PSA, ahora resulta que los italianos han decidido romper su acuerdo industrial con PSA para compartir plataforma e instalaciones donde fabricar sus vehículos de uso comercial. Y es que las Jumpy, Expert y la Scudo y sus derivados dejarán de ser hermanos gemelos en 2017.

Ahora PSA ha confirmado que está buscando un nuevo socio industrial con el que compartir costes de desarrollo, pues no pueden permitirse el lujo de invertir en solitario para este tipo de producto. Con el resto de fabricantes ya "aliados" estratégicamente, y con Fiat que suponemos que repartirá ahora la inversión para poder buscar el mercado norteamericano, pinta complicado para PSA.

Tags: citroen, expert, jumpy, peugeot, psa, scudo

El Peugeot 208 GTI se verá en el Salón de París

Publicado el 28 de Jan del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Peugeot, Salón del Automóvil de París, Utilitarios

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Los años impares, los alemanes juegan en casa con el Salón de Frankfurt, cargando con toda la artillería pesada que les es posible para el mes de septiembre. Los pares, los franceses intentan devolver la jugada en París, aglutinando el máximo número de primicias mundiales para no dejarse pisar. Y claro, este año toca jugar a PSA y Renault.

Los del rombo irán a París con varias novedades importantes, como son el Clio o el homenaje a Alpine, mientras que de PSA sabemos que tendremos como poco el Peugeot 208 de nueva generación más deportivo, en la versión GTI y probablemente RC también. El primero llegará con unos 160 caballos, mientras el segundo se irá hasta los 210, prometiendo una agilidad y una trasera colocable "a lo 205 GTI". ¿Cumplirá la promesa?

Galería: Peugeot 208 2012

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España: Peugeot inicia la comercialización del 3008 Hybrid4

Publicado el 27 de Jan del 2012 por Enrique García

Categorías: Peugeot, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos

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Aunque con bastante retraso respecto a los planes iniciales, finalmente Peugeot comienza la comercialización del Peugeot 3008 Hybrid4 en los principales mercados europeos. Es un híbrido que combina un motor diésel con otro eléctrico y desarrolla una potencia máxima de 200 CV.

De momento la gama Hybrid4 para España sólo podrá adquirirse en una versión de lanzamiento y limitada, que se denomina "Limited Edition" e incluye entre otras cosas el Head Up Display, llantas de aleación de 17 pulgadas, freno de mano eléctrico, tapizado en piel, asientos térmicos, asientos delanteros eléctricos, navegador con pantalla táctil de siete pulgadas, bluetooth, control de velocidad, climatizador independiente, techo de cristal, luces diurnas por LEDs, paquete visibilidad, cristales sobretintados, alerón posterior, etc.

El precio recomendado es de 39.500 €, si bien más adelante se sumarán variantes con menor equipamiento y tarifas más asequibles.

Galería: Peugeot 3008 HYbrid4 2011

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Los analistas ven con buenos ojos la alianza PSA-Fiat

Publicado el 27 de Jan del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Citroën, Fiat, Peugeot

Que Fiat está "buscando" un nuevo socio estratégico para fortalecer su estrategia europea es algo que sabemos de boca del propio Marchionne, que fantaseó con PSA como aliado. A estas insinuaciones el grupo francés declinó hablar directamente del tema, para asegurar después que "cualquier aliado podría ser bien recibido, siempre que PSA mantenga su independencia".

De acuerdo con el análisis de varios expertos del mercado, esta asociación de mutuo interés podría resultar interesante. Peugeot necesita una nueva plataforma A para sus modelos más urbanos, estaría buscando un socio para la plataforma B y cuenta con una buena base para la plataforma C.

Fiat necesita un socio también para un utilitario del segmento B, aunque al parecer a la plataforma co-desarrollada con GM (Corsa, Punto, MiTo) aún que quedan, atención, siete años de vida, con una nueva evolución de por medio. En el segmento C, a Fiat le podría venir bien tener una plataforma "económica" (la del Giulia, con su multibrazo y demás, es cara y grande). Y podría ofrecer la base de su Panda, plataforma A, a PSA.

Tags: citroen, fiat, peugeot, PSA

Citroën Sport tranquiliza a su gente, y garantiza un futuro "largo" en el WRC

Publicado el 19 de Jan del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Peugeot, Competición

La salida del Peugeot del mundo de la resistencia, debido a problemas económicos, y ciertamente inesperada por casi todos, ha sembrado el pánico en la plantilla de Citroën Sport durante el desarrollo del Rally de Montecarlo, que por cierto, ahora mismo lidera Sebastien Loeb con un DS3 WRC, seguido de Dani Sordo con el MINI.

Para rebajar tensiones, el jefe del equipo reunió a toda su gente para comunicarles el compromiso de PSA a largo plazo, "tal y como muestra el contrato firmado con Hirvonen por tres años de duración". Si tienen la intención de seguir mínimo hasta 2015 en el WRC... ¿qué hará Peugeot Sport en 2013? ¿enfrentarse a sus hermanos con un nuevo 208 WRC? ¿nada?

Tags: citroen, peugeot

Última hora: Peugeot cancela su programa de resistencia con efecto inmediato

Publicado el 18 de Jan del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Peugeot

Sabíamos que hoy se anunciaría el futuro deportivo de Peugeot Sport, en relación a su programa de resistencia. De acuerdo con filtraciones internas que teníamos, sabíamos que la intención de los galos de PSA era mantenerse en Le Mans hasta el final de 2013, aprovechando el 908 en su nueva configuración híbrida, ya probada. En 2014, con la llegada de las nuevas normas, Peugeot se iría y volvería a los rallyes, mientras Citroën se pasaba al Dakar.

Pero esa era la teoría, más o menos más aceptada. La realidad ha sido sorprendente, y negativa. Los franceses han decidido abandonar Le Mans y su programa de resistencia, con efecto inmediato. La razón oficial viene de la situación económica en Europa y la caída de ventas del grupo, que ha aconsejado centrar los esfuerzos y recursos económicos en el lanzamiento de nuevos modelos 2012, 208, 3008 HYBRID4, 508 RXH, 508 HYbrid4 y 4008.

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