El retorno de Montecarlo al calendario del WRC no ha podido producirse de mejor manera. La mítica prueba de rallyes ha recuperado su formato extra largo, abarcando casi toda la semana con especiales, y lo más importante, recuperando el tramo del Col de Turini, tal vez el más famoso del Mundial de Rallyes.

No vamos a entrar en detalle con un resumen deportivo en toda regla, ya que no nos compete, pero sí que te diremos que Sebastien Loeb ha logrado una cómoda victoria, con más de dos minutos de margen sobre el segundo clasificado, un genial Dani Sordo que con el MINI ha demostrado a propios y extraños el porqué de ser el elegido por Prodrive para sentarse en el coche oficial, antes que Chris Meeke (digan lo que digan los británicos). Tercero ha terminado Petter Solberg en su retorno a Ford como piloto oficial con el Fiesta, tras el abandono en los primeros compases de la prueba de Latvala. Hirvonen se ha quedado con una decepcionante cuarta plaza en su estreno con la marca del doble chevrón.

A destacar, por último, la actuación de Sebastien Ogier, que brillaba con el Skoda S2000 alineado por el equipo Volkswagen, con cronos que le situaban luchando con los WRC, hasta que un accidente "tonto" (de los suyos, cuando no se jugaba nada), le ha costado el abandono y una lesión en el brazo para su copiloto.

Hace unas semanas nos temíamos que Ford abandonara el panorama internacional de rallyes. El lío de la empresa de Antonov que gestiona los derechos televisivos del WRC, unido al clima económico y la llegada inminente de Volkswagen ponían dudas sobre la mesa, a los que se sumaban el hecho de que el óvalo azul también se está implicando, poquito a poco, con el Focus, en los circuitos.

Pero finalmente la gente de Malcolm Wilson puede respirar tranquila, pues Ford ha confirmado que estará por lo menos hasta la temporada 2013 en el WRC, con apoyo económico y con Latvala y Solberg como pilotos durante la temporada 2012. Solberg cumplió con lo que se esperaba de él durante los test con el coche el pasad miércoles, y tendrá oportunidad de intentar recuperar su título mundial con maquinaria oficial por fin, desde la salida de Subaru.

Aunque había serias dudas sobre la continuidad de Ford en el WRC, finalmente parece que la escuadra de Malcolm Wilson seguirá adelante en 2012, aunque sea con menos apoyo oficial del óvalo azul. Y como tienen ahora un asiento libre tras la salida de Hirvonen, y el intento frustrado de contratar a Ogier, todo parecía indicar que Petter Solberg era la solución.

Pues bien, según ha confirmado el propio Solberg, el excampeón del mundial de rallyes se volverá a montar en un Ford esta semana (abandonó el equipo de Malcom Wilson mediada la temporada 2000, y desde entonces su relación ha sido de todo menos cordial).

Si las pruebas salen bien, como suponemos que será, Solberg firmaría para secundar a Latvala en el equipo oficial Ford durante el WRC 2012.

Y otro DS3 WRC adjudicado. Hace un rato te confirmábamos que Kimi Raikkonen participaría con un coche de Citroën en la temporada 2011 del WRC, y ahora es Petter Solberg el que también ha asegurado que su temporada de este año del WRC la empezará con un DS3 de Citroën.

Después de unas semanas de duras negociaciones para cerrar un presupuesto con el que afrontar la temporada, y después también de que le oyeramos decir que igual hasta se pasaba al WTCC, parece que al final el noruego correrá todo el año con un Citroën, y esta vez, uno pata negra. ¿El momento de apretarle las tuercas a los Sebastianes? Veremos si los del doble chevron le dejan.

Por lo pronto, Solberg comenzará el año corriendo en Montecarlo el IRC con un 207 oficial.

¿Te has preguntado alguna vez qué guarda en el garaje un campeón del mundo de rallyes? Petter Solberg te va a sacar de la duda en el vídeo tras el salto con su "almacén" particular de aparatos de cuatro ruedas, auténticamente envidiable. Quién tuviera dinero para montárselo como el bueno de Petter...

Y pensar que este gran piloto sigue sin un asiento "oficial" confirmado para 2011...

¡Qué tío este Petter Solberg! De estar fuera del mundial a principios de temporada, pasando por montarse su propio equipo con un viejo Xsara a llegar ahora al final de temporada con opciones de acceder tanto a un C4 WRC como a un Focus WRC pata negra.

Y es que el noruego ha estado paseándose por las instalaciones de M-Sport hablando con Malcom Wilson para saber si le dejan un Focus "de los buenos" para las dos últimas carreras del año. Como ya sabes, la opción de un C4 también está presente, y viendo el nivel de Petter en los últimos meses, podría convertirse en una pieza clave en el desenlace por la lucha mundialista.

El excampeón mundial Petter Solberg está haciendo una temporada buenísima en el WRC, y eso que está corriendo con un vetusto Xsara, tras el abandono de Subaru de sus actividades deportivas. A pesar de que su coche está lejos de ser competitivo, ha logrado subirse el podium, y también permanecer en los primeros 5 puestos en la práctica totalidad de las pruebas disputadas, amén de haber marcado algún que otro scrach.

Desde aquí habíamos pedido ya hace tiempo que algún equipo le diera una máquina competitiva a Petter, y es que vemos a auténticos pilotos amateurs montados en máquinas de primera línea mientras Solberg ha de pelearse con un coche subdesarrollado para los estándares actuales. Pero parece que nuestras plegarias han tenido su resultado, y por lo que cuenta AutoSport, el piloto noruego tendrá un C4 WRC de especificación 2008, como los del Citroën Junior Team para el Rally de Finlandia, aunque se desconocen las condiciones finales del acuerdo, ni si este coche podría ser para lo que queda de año. La verdad es que el salto en prestaciones podría meter a Solberg en la lucha por las victorias, visto lo visto en sus resultados con el Xsara. Mejor para los aficionados, pues podremos tener más lucha por cada carrera.

[Foto: Wikipedia CC 2.0]