Skip to Content

Petrolicious posts

Petrolicious nos descubre el Tatra T87

Categorías: Etc., Clásicos



Uno de los coches más raros de la Historia es sin duda el Tatra T87. Su carrocería que hace pensar en una especie de animal o bicho prehistórico no puede dejar indiferente a nadie. Ocurre lo mismo con su refrigerado por aire y situado en posición trasera.

Claro que es de esos coches que casi nadie identifica a la primera. Y es que por causas de la Historia, el pasado industrial de la antigua Checoslovaquia no es muy conocido ni brilló mucho que digamos en la segunda mitad del Siglo XX. Petrolicious nos acerca un ejemplar de 1941 perfectamente restaurado que circula por Los Angeles. Más raro, imposible.

El Saab Sonett II visto por Petrolicious

Categorías: Saab, Clásicos



Saab, con toda su legión de fans, nunca fue una marca como las demás, siempre eligió su propio camino (y curiosamente su perdición llegó cuando le obligaron a ser como las demás). Por ejemplo, ganó el rally de Monte-Carlo en 1962 y 1963, pero lo hizo con un 96 equipado con un 3 cilindros de 2 tiempos.

En los 50 y 60, Saab fabricó incluso un diminuto cupé, el Sonett (aunque la primera serie del Sonett fue un roadster) también equipado de un motor de 2 tiempos. Y por increíble que parezca, en medio de los enormes muscle car y sus sonoros V8, Saab consiguió colocar unos cuantos Sonett en Estados Unidos a una clientela ecléctica y sibarita. Ésta es la historia de una de esas unidades, una que siempre estuvo en manos de la misma familia. La joya de la familia.

Un hombre extraño con un Hot Rod destartalado

Categorías: Clásicos



Probablemente la marca "Oakland" no te suene de mucho, o más bien de nada. Tranquilo, a nosotros, hasta hace unas horas, tampoco. Creada en 1907, adquirida por General Motors en 1909, y desaparecida en 1931, pasó con más pena que gloria por la historia de la automoción estadounidense.

Pero para Brian Bent no es ninguna desconocida. Este extraño personaje adquirió un Oakland de 1927, que lleva transformando y reparando desde entonces, "al estilo hot rod" de los viejos tiempos.

Bent sería uno más de estos locos del mundo del motor que te traemos de cuando en cuando, pero su manera de entender la vida nos ha dejado perplejos. Y es que el tipo vive enfrascado en moda de los años 20 y 30, fabricándose sus propias tablas de surf con técnicas artesanales de dicha época, y disfrutando del camino de su casa a la playa en este Oakland, yendo "a toda pastilla" dentro de la velocidad posible del aparato de entre-guerras...

Toda la historia la han capturado los siempre atentos chicos de Petrolicious. La tienes tras el salto.

El par lo es todo para este Plymouth Barracuda Formula S

Categorías: Clásicos



Una semana más volvemos con el vídeo de Petrolicious. Esta ocasión está marcada por la historia de su protagonista, que tras ser gratamente impresionado en su adolescencia por los deportivos europeos durante un periodo corto de vida en Francia, retornó a Estados Unidos para descubrir un Plymouth Barracuda del 67, en especificación Formula S.

Como te contará el propio protagonista en el vídeo que tienes "al otro lado", el 'Cuda le impresionó por su motor V8 de gran cilindrada, la patada de su par, y su tipo de conducción. Sí, nada que ver con un refinado coche europeo, pero mucho mejor adaptado a las carreteras y la manera de entender el automovilismo por parte de los yanquis.

El Honda Civic CRX Si visto por Petrolicious

Categorías: Honda, Etc.



En Petrolicious nos tienen acostumbrados a los iconos del motor italianos, no en vano el dueño de Petrolicious es un alfista empedernido. Y como buen alfista, sabe apreciar un buen coche cuando lo ve, por eso también nos enseña de vez en cuando alguna joya japonesa. En este caso, se trata del Honda Civic CRX Si.

Su dueño Chris Hoffman es un fan absoluto de Honda y del CRX. Tanto que era uno de los oficiales del Club Honda con tan sólo 14 años. Hoy sigue conduciendo su CRX de 27 años, además de otros Honda clásicos que forman parte de su familia desde que eran nuevos, como si fuese el primer día. Eso es llevar una marca en la sangre.

Petrolicious nos recuerda el precioso Lancia Flaminia SuperSports

Categorías: Lancia, Cupés, Deportivos, Clásicos



Lancia tiene fecha de caducidad, gracias a la decisión de Sergio Marchionne y su equipo de eutanasiar la marca, con la excepción del Ypsilon en Italia, en un movimiento que nos recuerda, tristemente, a lo que ocurrió con Autobianchi, primero reducida al mercado italiano, y luego sacrificada.

Mientras el Ypsilon genere ventas, Lancia seguirá viva. Pero en lugar de seguir lamentándonos y llorando la pérdida, siempre hay un buen momento para recuperar los viejos y buenos recuerdos de esta gloriosa firma italiana, creadora de algunos de los mejores y más avanzados deportivos italianos de todos los tiempos.

Entre ellos está el Flaminia Super Sport, un precioso cupé de motor delantero-central V6 que se coloca tras el eje delantero, y tracción trasera, con un puente DeDion y una caja de cambios transaxle carrozado por Zagato nada menos. Se fabricaron 826 copias de esta preciosidad, y hoy los chicos de Petrolicious publican un bonito vídeo-homenaje al aparato, que te hemos dejado justo tras la galería.

Retrato de una obsesión por el Alfa Romeo Giulia Spider Veloce 1600 (Vídeo)

Categorías: Alfa Romeo, Clásicos



En algunos casos, la dedicación y la pasión que uno pone en su coche roza la obsesión. Al menos esa es la percepción que pueden tener algunos. Para el 'petrolhead' es algo parecido a la llamada del océano o de la montaña en el caso de los deportistas extremos.

Y justamente, es un poco el caso de Casey Annis, dueño de este Alfa Romeo Giulia Spider Veloce 1600. A Casey le encanta salir al Pacífico en su canoa y recorrer millas y millas de la costa californiana dándole a los remos, pero también le encanta su Alfa Romeo.

Un vídeo-vistazo a la espectacular colección Righini

Categorías: Clásicos



La colección Righini es una de las más famosas de Italia, hasta el punto de que, sin saberlo, probablemente la hayas visto en algún reportaje fotográfico o vídeo a lo largo de tus años de afición.

Y esa fama se debe a que en su interior se aloja el primer coche construído bajo encargo de Enzo Ferrari, tras abandonar Alfa Romeo: el Auto Avio Construzioni Type 815. Pero no está solo, a su lado descansan coches como el Alfa Romeo 8C de Tazio Nuvolari, o numerosos Fórmula 1 históricos.

Tienes un vídeo de los siempre habilidosos chicos de Petrolicious repasando el contenido de este espectacular castillo.

Petrolicious nos acerca un rarísimo Jaguar E-Type Lightweight (video)

Categorías: Jaguar, Etc.



El Jaguar E-Type es indudablemente uno de los coches más bonitos del mundo. Está en varios museos de arte contemporáneo, pues es una obra de arte, y hasta el propio Enzo Ferrari lo dijo: "el coche más bonito que se haya fabricado jamás". Y el hombre no era generoso en cumplidos. Era de cuestión de tiempo que los chicos de Petrolicious le dedicasen un vídeo.

Y ya puestos, no se trata de cualquier E-Type, sino un Lightweight. Es decir, la variante destinada a la competición. Es el coche de Jason Len y aunque no sea un auténtico Lightweight en aluminio (sólo se han fabricado 12 entre 1963 y 1964), es una réplica ideada con gusto y fundamento. Y es que Len lo usa en carreras de clásicos. Obviamente, ha sido modificado en consecuencia, pero conserva el bloque 6 cilindros en línea de 3.8 litros original.

El Fiat Dino Spider visto por Petrolicious (vídeo)

Categorías: Fiat, Etc., Clásicos



Todo el mundo conoce el Dino 246 GT y su vinculación con Ferrari. Pocos sin embargo se acuerdan de que hubo otro Dino, el 208/308 GT4, que más tarde pasó a llamarse Ferrari 208/308 GT4. Y aún son menos los que recuerdan que Fiat también tuvo sus modelos Dino.

Ferrari necesitaba construir suficientes motores V6 de 2.0 litros en serie para poder participar en Fórmula 2. Y aquí entra Fiat que equipó los Fiat Dino Coupé y Spider con el V6 Dino. Hoy sigue siendo un modelo muy especial dentro del mundillo de los clásicos. Dejemos que el dueño de esta unidad y Petrolicious nos lo cuenten mejor.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca2008
2Guillermo Alfonsin13461
3Daniel Murias786