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Petrolicious posts

El Volkswagen Scirocco de Jason Cammisa pasa por las manos de Petrolicious

Categorías: Volkswagen, Clásicos



A Jeson Camisa seguro que le conoces. De hecho, me apostaría algo a que recuerdas su nombre... a fin de cuentas no todo el mundo tiene por apellido una prenda de vestir. A Camisa lo habrás podido ver hablando en los documentales de National Geographic sobre cómo se fabrican ciertos supercoches. Su puesto de trabajo "de todos los días" es ser editor de Road & Track, y en su garaje se esconde un Volkswagen Scirocco de segunda generación.

Desarrollado a partir del bastidor del Golf de su época, el Scirocco, conceptualizado por Giugiaro, buscaba ofrecer un cupé con cuatro plazas "dignas" y un maletero práctico de portón, al tiempo que rebajaba la altura de su techo para aportar un toque dinámico. Gracias al uso de las mismas mecánicas del Golf GTI y de la ligereza de los coches de esa época, es uno de esos cupés de tracción delantera que acaban logrando hacerte sonreir a sus mandos.

Y es ese coche el protagonista de la última entrega de los genios de los vídeos, Petrolicious, que han cubierto las impresiones del coche que tiene su propietario. No te lo pierdas.

Petrolicious filma un Volvo P1800 en Hawaii

Categorías: Volvo, Cupés, Deportivos, Clásicos, Videos



Otra semana más, otro vídeo espectacular firmado por Petrolicious. En esta ocasión el protagonista no es otro que el genial cupé de Volvo, el P1800 clásico que tanto gusta a casi todo el mundo.

John Patterson es el propietario de dicho protagonista, y lo disfruta en un paraíso como Hawaii donde, como él mismo reconoce "no hay ningún sitio a donde ir", y se dedica a conducir del punto A al punto A, disfrutando del paisaje, del coche, de la carretera...

Envidia es lo que siento yo ahora.No por el coche, sino por la libertad de poder disfrutar de una carretera de costa y de tiempo libre para conducirla. Únete a mi sensación con el vídeo que tienes tras el salto.

Petrolicious y el Ferrari 365 GTB/4 Daytona (vídeo)

Categorías: Ferrari, Etc., Clásicos



La calidad de las producciones de los chicos de Petrolicious está más que demostrada. Pero su éxito no se debe sólo a la calidad de sus vídeos, sino también a las historias que nos cuentan en ellos. En general, nos enseñan que un coche clásico muchas veces es más que un simple objeto mecánico, sino que puede tener un inmenso valor sentimental. La última creación de Petrolicious, con un Ferrari 365 GTB/4 Daytona como estrella, es una nueva demostración de ello.

El padre de Matthew Lange compró ese Daytona en 1974 como coche de empresa y no lo dejó pudrirse en un garaje. Los primeros años, ya le metió 30.000 millas (48.000 km) al V12. Cuando Matthew cumplió los 30, su padre le regaló el coche. Hoy en día, sigue utilizando el coche y con la firme intención de que se quede en la familia durante varias generaciones. Y si la historia padre/hijo te deja indiferente (no es más que una excusa para ver el Daytona), el sonido del V12, él no te dejará indiferente.

Tratamiento Petrolicious para el Nardi-Danese 6C 2500

Categorías: Clásicos, Videos



¿Qué sería de nuestra cultura automovilística sin Petrolicious? Sin duda se vería claramente afectada... Para muestra de su obra tienes el vídeo tras el salto, donde se recoge la excelencia del Nardi-Danese 6C 2500, un deportivo italiano creado por la firma que hoy en día es afamada por sus volantes deportivos.

Fabricado en una tirada de tres unidades para tomar parte en la famosa Mille Miglia, hoy en día está en manos de un coleccionista que no tiene miedo a usarlo en carretera o circuito. No te lo pierdas, merece la pena.

Un vistazo al Delorean más allá de Regreso al Futuro - Vídeo

Categorías: Industria, Cupés, Deportivos, Clásicos, Videos



Hay coches que quedan cegados por un aspecto histórico. El DeLorean es recordado en la cultura popular por su papel en Regreso al Futuro. Pero Petrolicious nos ofrece un vídeo, que tienes tras el salto, donde un orgulloso propietario nos cuenta las razones de tener uno en su poder.

Explica sus motivaciones, sobre la estética futurista diseñada por Giugiaro y la oscura historia de la DeLorean Motor Company como razones para conducir uno de estos cupés "que no son precisamente rápidos". Tan enamorado quedó del diseño del coche, que ahora mismo, su dueño está estudiando para convertirse en diseñador.

DeLorean, carreteras desiertas y luz nocturna se combinan en el vídeo para conseguir, una vez más, otra pieza maestra para Petrolicious.

Petrolicious nos acerca el Citroën DS 21 en Vídeo

Categorías: Citroën, Clásicos, Videos



Ya sabes que en Autoblog nos encantan los vídeos que realiza Petrolicious. Por su calidad, seriedad y su toque de cultura automovilística que tanto echamos de menos en otras producciones.

En esta ocasión han encontrado un propietario que está enamorado de su Citroën DS 21. Un vehículo que llego al mercado para revolucionarlo. Su diseño vanguardista, su bajo coeficiente aerodinámico, la suspensión hidráulica que le confería al automóvil un nivel de comodidad altísimo y además un comportamiento exquisito, luces direccionales con la dirección del volante..., etc.

El Citroën DS se presentó en 1955 en el Salón del Automóvil de París. Fue la presentación más sonada de esa edición, miles de fotografías se lanzaron para inmortalizar el coche. Además, siempre había multitud de curiosos alrededor del coche, para descubrir de primera mano su línea.

Es verdad, que la suspensión hidráulica se montó en los últimos Traction Avant. Pero el vehículo que hizo famoso este sistema, sin duda alguna, fue el DS.


El Cadillac 1953 Ghia de Rita Hayworth visto por Petrolicious (vídeo)

Categorías: Cadillac, Etc., Clásicos



La unión de una mecánica norteamericana con una carrocería italiana ha dado frutos muy buenos en el pasado, como el De Tomaso Pantera, y otros de saber más peculiar, como el Cadillac Allanté, y otros realmente horrendos, como el Chrysler TC by Maserati (ejem...). Antes, en los años 50 y 60 era una tradición que los clientes de los modelos más exclusivos encargasen una carrocería única a alguna carrozzeria en Italia para su modelo.

Es el caso de este Cadillac Series 62 de 1953 con carrocería Ghia. Se trata de uno de los dos modelos jamás fabricados. El coche fue un encargo de Aly Khan, príncipe y embajador de Pakistán en las Naciones Unidas, para su mujer. Ésta no era otra que la gran Rita Hayworth. Cuando se separaron, ella se quedó el coche. (Y quién no). Hoy, el Cadillac forma parte de la extensa colección del museo Petersen y Petrolicious ha tenido el privilegio de hacer un corto sobre el coche. Espectacular, como siempre.

Petrolicious nos ofrece su visión del Mercedes-Benz 280

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos



Toca encontrarnos con otra pieza clásica de la mano de un nuevo vídeo de Petrolicious. En esta ocasión nos vamos a la marca de la estrella, Mercedes-Benz, y su 280 W114, un coche "típicamente Mercedes" en su lenguaje estético, germano, duro, horizontal y falto de barroquismo dinámico.

No es lo que consideraríamos un coche grácil y atractivo bajo los estándares tradicionales, pero su personalidad y carácter le proporcionan un aura que hace que los que lo saben apreciar queden completamente prendados de él.

Este espectacular Giulia Ti de 1970 se pasea por Petrolicious

Categorías: Alfa Romeo, Clásicos



El nuevo Alfa Romeo Giulia, si es que al final se acaba llamando así, está a la vuelta de la esquina: El próximo 24 de Junio será presentado, y será puesto a la venta antes de que acabe el año, como ya te venimos contando desde hace meses.

Así que qué mejor manera de re-encontrarse con el nombre que colocarte un vídeo de Petrolicious, donde aparece una restauración, o bueno, una restomod de un Giulia de 1970, creado por un ingeniero que actualmente trabaja en Singer.

Lo tienes tras el salto.

Petrolicious nos redescubre el Lamborghini Urraco (vídeo)

Categorías: Lamborghini, Etc., Clásicos



Cuando hablamos de Lamborghini clásicos, las primeras imágenes que nos vienen a la mente son las de un Countach y de un Miura. Raras veces pensamos en el 350 GT, el primer Lamborghini. Sin embargo, Lamborghini produjo modelos mucho más variados que esos superdeportivos, desde un auténtico 4x4 -el LM002- hasta un cupé de 4 plazas, el Espada, pasando por toda clase de deportivos.

Uno de esos clásicos olvidados es el Lamborghini Urraco, que se fabricó entre 1973 y 1979. La intención de Lamborghini con el Urraco era porponer un deportivo de acceso a su gama, un coche que costaba en 1975 el equivalente de casi unos 100.000 euros actuales. La consecuencia es que muchos de los clientes que se lo podían permitir, no podían hacer frente al delicado mantenimiento de un Lamborghini de los años 70. Así es como cuando Gene Ondrusek se compró el suyo en 1985, la correa de distribución se rompió tras 25 millas a su volante. Pero eso ya daba igual, se había quedado prendado del coche.

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