Skip to Content

Petrolicious posts

Tratamiento Petrolicious para el Nardi-Danese 6C 2500

Categorías: Clásicos, Videos



¿Qué sería de nuestra cultura automovilística sin Petrolicious? Sin duda se vería claramente afectada... Para muestra de su obra tienes el vídeo tras el salto, donde se recoge la excelencia del Nardi-Danese 6C 2500, un deportivo italiano creado por la firma que hoy en día es afamada por sus volantes deportivos.

Fabricado en una tirada de tres unidades para tomar parte en la famosa Mille Miglia, hoy en día está en manos de un coleccionista que no tiene miedo a usarlo en carretera o circuito. No te lo pierdas, merece la pena.

Un vistazo al Delorean más allá de Regreso al Futuro - Vídeo

Categorías: Industria, Cupés, Deportivos, Clásicos, Videos



Hay coches que quedan cegados por un aspecto histórico. El DeLorean es recordado en la cultura popular por su papel en Regreso al Futuro. Pero Petrolicious nos ofrece un vídeo, que tienes tras el salto, donde un orgulloso propietario nos cuenta las razones de tener uno en su poder.

Explica sus motivaciones, sobre la estética futurista diseñada por Giugiaro y la oscura historia de la DeLorean Motor Company como razones para conducir uno de estos cupés "que no son precisamente rápidos". Tan enamorado quedó del diseño del coche, que ahora mismo, su dueño está estudiando para convertirse en diseñador.

DeLorean, carreteras desiertas y luz nocturna se combinan en el vídeo para conseguir, una vez más, otra pieza maestra para Petrolicious.

Petrolicious nos acerca el Citroën DS 21 en Vídeo

Categorías: Citroën, Clásicos, Videos



Ya sabes que en Autoblog nos encantan los vídeos que realiza Petrolicious. Por su calidad, seriedad y su toque de cultura automovilística que tanto echamos de menos en otras producciones.

En esta ocasión han encontrado un propietario que está enamorado de su Citroën DS 21. Un vehículo que llego al mercado para revolucionarlo. Su diseño vanguardista, su bajo coeficiente aerodinámico, la suspensión hidráulica que le confería al automóvil un nivel de comodidad altísimo y además un comportamiento exquisito, luces direccionales con la dirección del volante..., etc.

El Citroën DS se presentó en 1955 en el Salón del Automóvil de París. Fue la presentación más sonada de esa edición, miles de fotografías se lanzaron para inmortalizar el coche. Además, siempre había multitud de curiosos alrededor del coche, para descubrir de primera mano su línea.

Es verdad, que la suspensión hidráulica se montó en los últimos Traction Avant. Pero el vehículo que hizo famoso este sistema, sin duda alguna, fue el DS.


El Cadillac 1953 Ghia de Rita Hayworth visto por Petrolicious (vídeo)

Categorías: Cadillac, Etc., Clásicos



La unión de una mecánica norteamericana con una carrocería italiana ha dado frutos muy buenos en el pasado, como el De Tomaso Pantera, y otros de saber más peculiar, como el Cadillac Allanté, y otros realmente horrendos, como el Chrysler TC by Maserati (ejem...). Antes, en los años 50 y 60 era una tradición que los clientes de los modelos más exclusivos encargasen una carrocería única a alguna carrozzeria en Italia para su modelo.

Es el caso de este Cadillac Series 62 de 1953 con carrocería Ghia. Se trata de uno de los dos modelos jamás fabricados. El coche fue un encargo de Aly Khan, príncipe y embajador de Pakistán en las Naciones Unidas, para su mujer. Ésta no era otra que la gran Rita Hayworth. Cuando se separaron, ella se quedó el coche. (Y quién no). Hoy, el Cadillac forma parte de la extensa colección del museo Petersen y Petrolicious ha tenido el privilegio de hacer un corto sobre el coche. Espectacular, como siempre.

Petrolicious nos ofrece su visión del Mercedes-Benz 280

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos



Toca encontrarnos con otra pieza clásica de la mano de un nuevo vídeo de Petrolicious. En esta ocasión nos vamos a la marca de la estrella, Mercedes-Benz, y su 280 W114, un coche "típicamente Mercedes" en su lenguaje estético, germano, duro, horizontal y falto de barroquismo dinámico.

No es lo que consideraríamos un coche grácil y atractivo bajo los estándares tradicionales, pero su personalidad y carácter le proporcionan un aura que hace que los que lo saben apreciar queden completamente prendados de él.

Este espectacular Giulia Ti de 1970 se pasea por Petrolicious

Categorías: Alfa Romeo, Clásicos



El nuevo Alfa Romeo Giulia, si es que al final se acaba llamando así, está a la vuelta de la esquina: El próximo 24 de Junio será presentado, y será puesto a la venta antes de que acabe el año, como ya te venimos contando desde hace meses.

Así que qué mejor manera de re-encontrarse con el nombre que colocarte un vídeo de Petrolicious, donde aparece una restauración, o bueno, una restomod de un Giulia de 1970, creado por un ingeniero que actualmente trabaja en Singer.

Lo tienes tras el salto.

Petrolicious nos redescubre el Lamborghini Urraco (vídeo)

Categorías: Lamborghini, Etc., Clásicos



Cuando hablamos de Lamborghini clásicos, las primeras imágenes que nos vienen a la mente son las de un Countach y de un Miura. Raras veces pensamos en el 350 GT, el primer Lamborghini. Sin embargo, Lamborghini produjo modelos mucho más variados que esos superdeportivos, desde un auténtico 4x4 -el LM002- hasta un cupé de 4 plazas, el Espada, pasando por toda clase de deportivos.

Uno de esos clásicos olvidados es el Lamborghini Urraco, que se fabricó entre 1973 y 1979. La intención de Lamborghini con el Urraco era porponer un deportivo de acceso a su gama, un coche que costaba en 1975 el equivalente de casi unos 100.000 euros actuales. La consecuencia es que muchos de los clientes que se lo podían permitir, no podían hacer frente al delicado mantenimiento de un Lamborghini de los años 70. Así es como cuando Gene Ondrusek se compró el suyo en 1985, la correa de distribución se rompió tras 25 millas a su volante. Pero eso ya daba igual, se había quedado prendado del coche.

Petrolicious nos acerca al precioso Abarth 750 GT Zagato

Categorías: Cupés, Competición, Abarth, Clásicos



El techo de doble burbuja es un claro identificativo de cualquier diseño firmado por Zagato. Pero ¿sabes en qué coche se empleó por primera vez? En el Abarth 750 GT Zagato.

Aquel cupé de diminutas dimensiones empleaba la base técnica del Fiat 600, con la preparación mecánica aportada por el equipo de Abarth & Co. para crear un coche de altas prestaciones que dominó su categoría de cilindrada en su época.

Los genios de la cámara de vídeo de Petrolicious han filmado un 750 Competizione matriculado en Estados Unidos. No te pierdas tras el salto el vídeo, y sobre todo, el genial sonido de escape.

Toyota Sports 800 o el primer deportivo Toyota visto por Petrolicious (vídeo)

Categorías: Toyota, Etc., Clásicos



Hay una teoría algo olvidada últimamente que dice que se saca más placer conduciendo un coche lento y ligero, intentando exprimirlo al máximo. La idea es centrarse en conservar la velocidad, sentir el límite del coche y coger la mejor trazada posible. Si es cierto, estar al volante de un Toyota Sports 800 debe ser una de las experiencias más divertidas: equipa un motor bóxer de 800 cc.

El Toyota Sports 800, o Yota-hachi para los fans del coche, es un ejemplo de las recetas típicas de la industria para realizar un deportivo limitando al máximo el coste; es decir recuperar las piezas de los modelos de gran producción para combinarlas bajo una sugestiva carrocería para crear así un deportivo. Así nació este diminuto cupé targa. En occidente es un modelo francamente desconocido, aún así es una página importante de la Historia para Toyota, pues es su primer deportivo. El dueño de esta unidad nos lo explica en el último vídeo de Petrolicious.

El Ferrari 512M, en vídeo de la mano de Petrolicious

Categorías: Ferrari, Videos



La historia del Porsche 917 no sería tan grande y mítica si Penske, Sunoco, NART y Ferrari no hubieran puesto en pista el espectacular y atractivo 512M. El actor secundario de lujo se quedó sin vencer en La Sarthe, pero le puso color a todas las carreras de resistencia donde participó, batiéndose el cobre con los Porsche oficiales.

De hecho, muchas veces fue más rápido que ellos, aunque por fallos de fiabilidad y en ocasiones pura mala suerte, este V12 no logró conquistar un palmarés espectacular.

Pero si su palmarés no es de los que quita el hipo, tranquilo, su línea, su figura y su sonido sí lo son. ¿No me crees? El vídeo que Petrolicious le ha dedicado, y que te espera tras el salto, te convencerá sobradamente de ello.

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)