Uno de los Ferrari más bonitos de la historia, sin duda alguna, es el 250 GT SWB. Uno de esos últimos coches de calle capaces de correr en Le Mans un fin de semana, y pasearse por la Costa Azul la semana siguiente. Un auténtico GT V12 de lujo.

Y una joya como esta necesita de un cuidador empático, detallista, casi obseso con la técnica. Esto es lo que nos muestra esta semana Petrolicious en otra obra maestra de las suyas. Disfrútala tras el salto.

Tirarse por una enorme pendiente en una tabla de skateboard es un deporte reconocido... del que puedes hacerte profesional asalariado. Te lo creas o no, así se gana la vida Kevin Reimer, que parece no tenerle miedo a deslizarse en un aparato sin frenos, a toda velocidad.

Petrolicious se acercó a charlar con Reimer. Y es que el chaval, además de disfrutar de deslizarse en aparatos sin motor, también disfruta de un Nissan GT-R R32 puesto a punto a su gusto. Este corre algo más, pero también gira y frena de manera distinta. Dice Reimer que disfruta por igual de su patinete que de su máquina nipona. Seguro que con ambas descarga buenas dosis de adrenalina. Tienes el vídeo, siempre genial, de los chicos de Petrolicious, tras el salto.

Petrolicious sigue logrando captar, vídeo tras vídeo, la pasión de las personas por sus coches. Porque detrás de cada coche hay una gran historia, sobre todo cuando estamos ante coches restaurados y puestos a gusto de sus propietarios.

Porque no todo son prestaciones, sino la experiencia de recuperar el sabor, buscar los ingredientes adecuados para lograr el coche que mejor se adapte a tus necesidades, y saber disfrutarlo después, aceptando y disfrutando de sus defectos y atributos.

Una buena prueba de todo esto es la historia de este Fiat nuova 500 recuperado por un señor para disfrutarlo con su esposa. La labor de restauración es tal que el coche parece haber salido de la factoría ayer mismo... Una obra de arte de un manitas, que te hará enamorarte.

Petrolicious está de vuelta, y lo hace con una joya que pasó en su momento a los anales de la historia de la automoción como uno de los coches más bellos jamás creados. Se trata del Ferrari 250 GT Lusso, propiedad de James Chen.

Chen nos relata los atributos de este elegante cupé italiano, del que disfruta en los amaneceres de manera pausada. No te pierdas cada una de sus curvas y sus detalles, ni mucho menos el tono de su V12 carburado.

Los chicos de Petrolicious vuelven a la portada de Autoblog, una vez más. Y lo hacen con un vídeo "marca de la casa", sobre un clásico Mercedes 220SE, adquirido en 1963 por Don Minkoff para su esposa, a la que aseguró que le había comprado un "familiar"...

Obviamente no fue así. Ahora su hijo repasa la historia de este fantástico Mercedes-Benz descapotable que, 50 años después, sigue en la misma familia.

"A veces cambiamos de coche, a veces cambiamos el coche, a veces es el coche el que nos cambia a nosotros". Una bonita frase para sintetizar el espíritu que se esconde tras Stephan Ruiz, que tras una experiencia traumática con varios Beetle (uno robado, otro incendiado), por fin ha encontrado una unidad "pura" que le ha hecho enamorarse, y quedárselo tal cual.

Los chicos de Petrolicious han vuelto a coger la cámara para mostrarnos una nueva historia alrededor de un modelo de coche, de una unidad concreta, como es este pequeño escarabajo, que se mantiene prácticamente de serie respecto a 1967, cuando salió de la línea de producción. Una demostración de que hay coches que te pueden conquistar con su propio carácter, sin necesidad de enormes y complejas transformaciones. Una historia de amor por un aparato mecánico.

Un obseso de la marca. Así podemos definir al protagonista del vídeo que te espera tras el salto. Colecciona coches de Alfa Romeo casi como si tuviera una enfermedad. Normal que los amigos de Petrolicious hayan titulado al vídeo como "Nunca tengo suficiente Alfa".

Un vídeo que nos presenta una Giulia Super preparada para carreras, con un sonido bestial, y nos guiña el ojo para lo que pueda venir en un futuro de la "nueva" y resposicionada Alfa Romeo.

Pincha la imagen para ver el vídeo

Los chicos de Petrolicious lo han vuelto a hacer: han vuelto a captar la mejor esencia de un clásico a través de un breve vídeo que nos deja, una vez más, babeando delante del monitor.

En esta ocasión el protagonista es el Iso Grifo, una creación de la firma italiana que también construiría scooters, motos, y diseñaría el Isetta, equipada con un V8 norteamericano para aplicar músculo y potencia. Una fórmula que también veríamos en otros coetáneos italianos, como el De Tomaso Pantera o el Bizarrini.

Estos vídeos nos traen a la memoria tiempos pasados en los que casi cualquier carrocero podía fabricar coches de ensueño sin tener que invertir cifras multimillonarias para cumplir homologaciones y medidas de seguridad...

Orgía visual gracias, una vez más, a un Porsche 911. Y también, no se puede olvidar, gracias a los chicos de Petrolicious, que siguen filmando material de primerísima calidad. Se trata de una creación que, siguiendo un espíritu similar a las creaciones de Singer, pero con un enfoque mucho más económico, se presenta como el 911 "total", preparado para afrontar tramos de tu carretera de curvas favorita, meterse en circuito, o llevarte al trabajo.

Un 911 clásico creado con exquisito gusto, con faros traseros de 911 R, y aditamientos aerodinámicos de "quita y pon", para ofrecer mejor rendimiento en el circuito.

No te lo pierdas en el reportaje que te espera tras el salto.

Los chicos de Petrolicious vuelven a pasarse por la portada de Autoblog con un vídeo de un modelo clásico. Ahora que Datsun está a punto de renacer como marca de bajo coste para países emergentes dentro de la estructura de Nissan, ¿por qué no encontrarnos con sus Fairlady originales?

El descapotable nipón respiraba en los sesenta de lo que Triumph hacía en Reino Unido, reinterpretándolo en clave asiática con bastante éxito, con un producto que enamora ahora como lo hacía antes.

El vídeo va sobre dos personas que, compartiendo afición por estos aparatos, forjaron una amistad a partir de ello, como en tantos otros casos en el mundo del motor, ¿no? Pero más allá de la historia, nosotros nos quedamos con los coches, que justifican por ellos mismos el visionado del film en inglés, que te espera tras el salto.