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[Prueba por Michael Harley, adaptación por Guille Garcia Alfonsín]


Independientemente de si gusta o no al público general, allá donde va el Perana Z-One, hace que los viandantes giren la cabeza para mirarlo.

Me paseé con él por el centro de Orange County, un condado donde la gente está bien acostumbrada a los coches y las motos exóticas, y aún así la gente se quedaba impresionada por la estética de esta creación de Zagato, tratando de sacar fotos con el móvil. Y no sólo lograba la atención a base de sonido, sino por sus proporciones, morro largo, cabina retrasada, culo brutal, y curvas por doquier.

Tras poco más de una hora al volante, ya había parado a hablar con más de 12 desconocidos que me preguntaban acerca del coche. Chavales que salían de los institutos se agrupaban alrededor del Perana cada vez que lo aparcaba... Vamos, que es un coche que levanta el entusiasmo de todo aquel que se acerca a él.

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Le ha costado más de lo que esperábamos, pero por fin, dos años después de mostrar la que en teoría ya era la versión de pre-producción, Hi-Tech Automotive ha comenzado a fabricar el Perana Z-One, un deportivo con chasis tubular de aluminio y motor Corvette que debe sus elegantes líneas a la inagotable Zagato. La última vez que pudimos ver al Z-One fue el año pasado durante el Concorso Italiano de Monterey, donde nos dejó prendados con una muy favorecedora carrocería pintada de rojo (el gris de la presentación original, sin sentarle mal, tampoco le hacía ningún favor).

Lo más interesante de este singular superdeportivo fabricado en Sudáfrica es su singular combinación de belleza, prestaciones y accesibilidad. Si lo que quieres son números, los 100 km/h se obtienen desde parado en menos de cuatro segundos al combinar 1.195 kg con los 442 CV obtenidos de su motor LS3 6,2 V8, y aunque las 70.000 libras por las que se venderá en el Reino Unido no suenan igual de seductoras que las 50.000 prometidas inicialmente (faltaba contar los impuestos...), pocos coches hay que se puedan comparar. Además, debería ser bastante ágil, dado que el chasis ha sido afinado por el ínclito Lee Noble, y la propia Hi-Tech tiene una larga experiencia fabricando excelentes réplicas del Cobra y el Ford GT40 para el mercado estadounidense.

Por el momento Perana sólo ha confirmado las ventas en Estados Unidos y Reino Unido, pero la compañía espera forjar una red de distribución completa en Europa.


Fotos: Frank Filipponio/Copyright ©2010 AOL

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El otro día te anticipábamos los primeros detalles del Perana Z-One en forma de renders y bocetos, y ahora ya te podemos mostrar las primeras fotografías de este deportivo de construcción sudafricana y diseño italiano. Respecto a los renders, el morro parece perder algo de tridimensionalidad, y el coche se ve más simple, más plano, pero no deja de ser bello.

La salsa de este coche la pone un propulsor de origen GM, concretamente un LS3 V8 con 440 CV empujando 1.195 kg de peso con un 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. La ligereza la consigue gracias a usar un chasis tubular sobre el que se monta una carrocería de fibras compuestas. Con un precio estimado de 50.000€, no parece una locura que consiga colocar las 999 unidades que piensan construir anualmente a nada que la dinámica cumpla con lo que sugiere la estética.

[Artículo en inglés]

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Celebrando el noventa cumpleaños de Zagato, la casa carrocera italiana se llevará a Ginebra un nuevo prototipo, el Perana Z-One. Por el momento no tenemos mas que fotos y escasos detalles de información, ya que no se ha distribuído ningún comunicado de prensa.

En todo caso, se comenta que este (a primera vista) precioso deportivo será fabricado en serie por Perana (marca propiedad de Basil Green Motors) en Sudáfrica a un ritmo de mil unidades anuales y con un precio sobre los 50.000€. Contará con un propulsor de origen GM de 6,2 litros y ocho cilindros en V, y será capaz de bajar de los 4 segundos en el 0 a 100 km/h. Unas prestaciones y un diseño excelentes para su precio. Por el momento te dejamos con la galería, ya te contaremos más cositas de él desde Ginebra.