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Como ingeniero español, como amante de las cuatro ruedas, como aventurero de la creación de automóviles, mi ídolo es Wifredo Ricart, tal vez sólo discutido por mi otro gran "maestro", Colin Chapman. Si no sabes quién es el señor Ricart, será mejor que lo googlees rápidamente, pues no puedes ser un petrolhead digno sin saber de su existencia.

En todo caso, cada genio tiene su caballo pura sangre sagrado, y Ricart plasmó todo su interés y conocimiento sobre los Pegaso de Gran Turismo de los años 50 y 60; unos coches que en su día fueron los mejores deportivos del planeta, los más rápidos, con una tecnología tan radicalmente innovadora que dejaba acomplejados hasta los mismisimos Ferrari.

Y es que no estamos hablando de tonterías: Bloque y culata en aleación ligera, ocho cilindros en V, doble árbol de levas en cabeza, disposición transaxle, frenos inboard en el eje trasero, una suspensión por eje de Dion trasera... Un coche tan sumamente avanzado técnicamente que sufrió de lo que hoy en día llamamos overengineering, o sobre-ingeniería, si traducimos este término al pie de la letra.

Sin duda es un Bugatti Veyron muy especial, pero la única información que tenemos es la dada por el fotógrafo de nombre Zeyad en el foro de E46Fanatics. Según este, el Veyron es propiedad de un ucraniano que vive en ese increíble hotel 7 estrellas llamado Burj Al Arab en Dubai y que trabaja y/o es amigo de varios jeques árabes. Su colección de automóviles incluye un Bugatti Veyron Edición Pegaso (placa C 1), un McLaren Mercedes SLR Edición Especial (placa F 12), un Pagani Zonda F amarillo (placa F 13), un Maybach 62 blanco, un Mercedes Benz G55 negro, un Ferrari F430 rojo, un Lamborghini Murcielago blanco, un BMW 760i, un Hummer H2 y probablemente muchos otros.

El tema de las placas tiene también su historia. El individuo parece que ofreció 55 millones de dirhams (casi 15 millones de dólares u 11 millones de euros), por el derecho a las placas C 1 a C 12 en todos los Emiratos Árabes, pero sólo el Emirato de Fujairah aceptó la propuesta.

El esquema de pintura en crema y granate hace que este Veyron resalte de inmediato del resto de los de su tipo; a eso hay que añadirle el número de placa "1", los emblemas Pegaso y un muy elegante interior, que lo hacen único, y eso es mucho decir teniendo en cuenta que por sí sólo es de lo más exclusivo.



[Artículo en inglés]