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El VW Passat recibe los motores pequeños

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Desde el pasado mes de julio conocemos los precios y gama inicial del nuevo Passat que Volkswagen lanzó durante el periodo de preventa. Ahora que está a punto de llegar a los concesionarios, la firma alemana ha añadido dos nuevas e interesantes opciones mecánicas.

A los conocidos 1.4 TSI de 150 CV, 2.0 TDI de 150 CV y 2.0 TDI Bi-Turbo de 240 CV se suman en estos días los 1.4 TSI con 125 CV y los diésel 1.6 TDI de 120 CV. El primero desarrolla un par máximo de 200 Nm, alcanza los 208 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y declara un consumo medio de 5,3 L/100, con unas emisiones de 123 g/km de CO2. Al menos por ahora sólo podrá adquirirse con el cambio manual de seis velocidades y, como todos los Passat, incluye el sistema Stop&Start de serie.

Volkswagen Passat - París 2014

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de París, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D



Ya está todo listo para la comercialización del nuevo Passat. Llegará a los concesionarios en los próximos días pese a que su debut ante el público ha sido en el Salón del Automóvil de París. Lo más novedoso, más allá de los cambios estéticos, es la llegada de las versiones GTE con motor híbrido Plug-In.

Todo Passat siempre tiene que lucir una imagen elegante y distinguida, algo que con esta nueva entrega se ha conseguido. Disponible en carrocerías sedán y familiar, el año que viene se sumarán los Alltrack para poner el toque más campero y desenfadado. Salvo el frontal que añade algo de frescura al diseño, el resto de los trazos del nuevo Passat son bastante continuistas, algo que parece lógico dado el éxito conseguido con las generaciones anteriores (tanto el B6 como el refrito B7 han tenido una alta demanda).

Te mostramos el nuevo Volkswagen Passat GTE

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Tecnología e ingeniería



Volkswagen ha decidido mostrar su nuevo híbrido enchufable antes del Salón del Automóvil de París, que abrirá sus puertas la próxima semana.

Este modelo está basado en la octava generación que hace poco se presentó en sociedad, sería el tercer híbrido enchufable de la marca de Wolfsburgo. Este modelo ampliaría la gama "verde" que poco a poco está desarrollando Volkswagen, e incorpora su apuesta tecnológica que se basa en combinar un motor eléctrico enchufable y un motor de combustión interna tradicional.

Este es el concepto que tiene Volkswagen actualmente como modelo eléctrico de largo alcance, un coche con el que nunca te quedarías "tirado" en la carretera por el agotamiento de las baterías, ya que en el momento de que se consuman se puede circular perfectamente con solo el motor térmico.

A partir de la segunda mitad de 2015 se estima que estará a la venta, lo encontraremos tanto en versión berlina como familiar.

Los cambios estéticos que encontramos en este nuevo Passat GTE para diferenciarse con otro Passat se centran en la incorporación de detalles en color azul, tanto en la parrilla frontal como en las pinzas de freno. Descubrimos un paragolpes delantero rediseñado para albergar las luces diurnas con tecnología Led. La toma donde se enchufa se encuentra camuflada en la parrilla frontal, detrás del gran símbolo de la marca.

Sí, VW España se adelanta y ya hay tarifas para el Passat

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Volkswagen AG

Si antes te cuento que hasta septiembre no habría tarifas, antes los chicos de Volkswagen se ponen manos a la obra para dejarme mal. Bromas aparte, la firma alemana había adelantado en la nota de prensa que hasta mediados de septiembre no conoceríamos la gama completa del Passat y, en parte, será así.

El configurador de Volkswagen España ya está operativo con los nuevos Passat y Passat Variant aunque en versiones limitadas. Los precios de partida son más elevados de los que te habíamos comunicado hace unos días pero es debido a que por el momento los 1.4 TSI de 125 CV no pueden configurarse. Por tanto será en septiembre cuando toda la familia de esta berlina esté al completo.

Para los que no pueden esperar más, deben saber que sí pueden configurar los 1.4 TSI ACT de 150 CV, 2.0 TDI de 150 CV y el nuevo 2.0 TDI Bi-Turbo con 240 CV. Este último estará ligado obligatoriamente al cambio DSG y a la tracción 4Motion, lo que eleva el precio de salida.

Todos los precios del nuevo VW Passat (en Alemania)

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Si todo sigue como está previsto las tarifas del Volkswagen Passat para el mercado español no las conoceremos hasta mediados del mes de septiembre, salvo que haya alguna filtración anterior. Teniendo en cuenta la alta expectación que ha provocado el modelo, hoy te traemos el detalle de la gama inicial para el mercado alemán y sus tarifas.

En su país de origen el Passat se podrá adquirir desde el principio con las dos carrocerías, sedán y Variant. La oferta de mecánicas estará compuesta por los 1.4 TSI de 150 CV, 2.0 TDI de 150 CV y el nuevo 2.0 TDI Bi-Turbo de 240 CV. Un poco después del lanzamiento estarán listos los 1.4 TSI de 125 CV y, ya en una segunda etapa, llegarán los 1.8 TSI de 180 CV, 2.0 TSI de 220 y 280 CV, 1.6 TDI de 120 CV y el interesante 2.0 TDI de 190 CV. El híbrido podrá adquirirse en 2015 aunque la fecha exacta todavía no ha sido publicada.

El nuevo Volkswagen Passat, ahora en movimiento

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D



El nuevo Passat ha levantado una gran expectación entre los lectores y, suponemos, también la competencia que estará preocupada por la llegada de esta berlina media. Tras la nota de prensa y las primeras imágenes, ahora te traemos varios vídeos para que puedas conocerlo más en profundidad.

Hay que reconocer que la estética del nuevo Passat no es de las que enamora al primer vistazo. No sé si te ha pasado como a mi pero con el tiempo, según se va mirando más, va ganando atractivo. En el primer vídeo que encontrarás tras el salto quizás creas ver una unidad del CC en color blanco pero no; es un nuevo Passat con el paquete R-Line. Sorprende el gran parecido que tienen ambos modelos.

Como siempre lo mejor es que eches un vistazo a los spot promocionales y luego nos cuentes qué te han parecido. ¿Será un éxito? Creo que sí pero todo dependerá de cómo mueva ficha la competencia, en especial con los precios.

Todos los detalles de la gama española del nuevo Volkswagen Passat

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Volkswagen AG

Los chicos de Volkswagen se han dado mucha prisa en publicar los detalles más importantes de la nueva generación del Passat y la filial español no ha querido quedarse atrás. Ya conocemos los niveles de acabado, la dotación de serie e incluso los precios de partida.

El nuevo Passat estará en los concesionarios españoles a partir del próximo mes de octubre, tanto en carrocería sedán como en la interesante Variant. La oferta de gasolina contará con los bloques 1.4 TSI de 125 y 150 CV, este último con desconexión selectiva de cilindros, 1.8 TSI 180 CV y los 2.0 TSI con 220 y 280 CV. El único híbrido contemplado desde el principio tardará algo más en llegar y compartirá tecnología con el Golf GTE, combinando un 1.4 TSI de 156 CV con otro motor eléctrico para conseguir una potencia conjunta de 211 CV.

La gama diésel para España llegará al completo. El escalón de acceso será el 1.6 TDI de 120 CV que homologará un consumo medio de sólo 4,0 L/100. Por encima quedarán los 2.0 TDI de 150, 190 y el Bi-Turbo de 240 CV, todos ellos con dos litros de cilindrada.

Oficial: Nuevo Volkswagen Passat

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D



Ya está aquí. Llevamos todo el día esperándolo y por fin lo puedes ver. El nuevo Volkswagen Passat ha querido hacernos pasar un mal día muy pendientes del correo pero con la caída de la tarde se ha cumplido la promesa. La firma alemana ha presentado en Berlín las dos carrocerías más importantes, el sedán de cuatro puertas y la versátil opción Variant.

Con 4,76 metros de longitud, no se puede decir que el nuevo Passat no tenga una imagen equilibrada y elegante. Puede que no rompa moldes en cuanto a estética pero siendo sinceros luce una estampa bien proporcionada y clásica, justo lo que más suele gustar en este segmento. El frontal se caracteriza por su parecido con el que llevan los actuales CC aunque combinando formas más rectas y angulosas. En los R-Line recibirá un tratamiento deportivo que modifica el paragolpes y otros detalles para hacerle ganar en dinamismo.

Volkswagen presentará mañana el nuevo Passat

Categorías: Volkswagen, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Confirmado. El día 3 de julio es el elegido por Volkswagen para mostrar en un evento en Berlín el nuevo Passat, una berlina de la que esperan una alta demanda. Desde hace semanas te hemos ido contando novedades y detalles del vehículo pero hasta hoy no sabíamos la fecha exacta de su presentación.

El nuevo Passat será una de las estrellas más importantes del Salón del Automóvil de París e iniciará su comercialización antes de que termine el año con unos precios que arrancarán en Alemania en los 26.500 €. Para evitar riesgos innecesarios, el Passat seguirá luciendo una estética conservadora y la verdadera evolución llegará por la tecnología aplicada tanto en el proceso de producción como en el propio desarrollo, consiguiendo una notable reducción del peso y menores consumos.

Una presentación interna desvela más detalles del VW Passat

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Ya sea por filtraciones o por información oficial, el caso es que del nuevo Volkswagen Passat ya se conocen muchos datos. La firma alemana está ultimando todos los detalles para hacer la presentación el mes que viene y, en un evento interno realizado en China, se han develado más detalles.

Hasta ahora ya sabías que el nuevo Passat tomaría la plataforma MQB y estrenaría mecánicas tanto en diésel como en gasolina capaces de reducir notablemente los consumos. Podemos adelantar que la nueva berlina podrá tener hasta tres grupos ópticos diferentes según lo que el cliente haya seleccionado en la configuración: LED + halógeno, Full LED y Full LED adaptativo capaz de graduar el haz según el tráfico. En el caso de los pilotos traseros, se ofrecerán dos opciones: LED convencional y LED dinámica, esta última variando la intensidad cuando se frena para informar a los demás usuarios de la potencia ejercida.

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