Desde hace unas semanas la oferta del Fiat en España se ha completado con interesantes versiones adaptadas para poder emplear tanto gasolina sin plomo como GLP indistintamente. Aunque no hay muchas estaciones de servicio en las que repostar el gas, si tienes una cerca puede compensarte un vehículo con esta alimentación gracias a su coste más reducido.

La oferta española de versiones adaptadas para llevar GLP es la siguiente:

• Panda 1.2i 69 CV Classic GLP 9.952 €
• 500 1.2i 69 CV Lounge GLP 14.063 €
• Punto 1.4i 77 CV Easy GLP 12.500 €
• Bravo 1.4i 16v 90 CV Active 13.370 €

En los precios mostrados se ha incluido la promoción vigente convencional. Si te puedes acoger al Bonus Fiat (entrega de usado, financiación, etc.), el coste de estos modelos se reduce un poco más (el Punto por ejemplo costaría 11.700 €). En la actualidad el coste del GLP es de 0,72 €/litro, por lo que el coste cada 100 km será de 5,04 € usando el gas y de 7,98 € empleando sin plomo 95 en el caso del Punto citado (tomando como coste de la gasolina 1,40 €/L).

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El pequeño Fiat Panda acaba de completar la oferta de accesorios con nuevos e interesantes elementos que seguro podrán adaptarse a las necesidades de cliente. Entre las novedades encontramos el enganche para remolque, red de separación del maletero, moldura protectora para el maletero, etc.

Sin precios definidos todavía para el mercado español, además de lo citado los nuevos 70 accesorios oficiales desarrollados por Mopar también contemplan elementos decorativos para el exterior que permiten variar el color de las barras de techo, espejos retrovisores, molduras laterales e incluso adhesivos. Con todo ello el cliente podrá configurar su Panda al gusto y hacerlo único.

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Aprovechando que Fiat ha dado a conocer el equipamiento del nuevo Fiat Panda, de paso podemos informar de las promociones del nuevo Panda para el mercado español. Llega con un ahorro importante aunque para ello hay que cumplir los requisitos del Bonus Eco:) de Fiat (financiación, entrega de usado, etc).

Los precios recomendados con la promoción de lanzamiento oscilan entre los 7.770 € del básico 1.2i Pop con 69 CV y los 11.190 € del 1.3 MJT de 75 CV con acabado Lounge. Es un coste correcto para el segmento en el que milita, aunque hay que matizar que el básico Pop no puede llevar control de estabilidad, y en el Lounge es opcional y para poder adquirirlo obliga a comprar el paquete seguridad, que cuesta 500 €.

Desde finales de este mismo mes se aceptarán pedidos en el mercado español del nuevo Panda, un modelo que Fiat comenzará a entregar en marzo. La oferta inicial es muy limitada aunque suponemos que más adelante llegarán nuevos acabados.

Con tres bloques, dos de gasolina y un diésel, en esta primera fase de lanzamiento, el cliente puede elegir entre dos niveles de acabado, Pop y Lounge, y siempre con caja de cambios manual. Para la robotizada habrá que esperar un poco más lo que en cierto modo podría limitar la demanda. Por prestaciones el nuevo TwinAir Turbo de 85 CV es el más indicado, si bien el 1.2i de 69 CV puede ser suficiente para aquellos que sólo lo usarán en las ciudades. El diésel, con muy buena relación prestaciones-consumo, es caro.

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En cuestión de unos días sabremos los precios recomendados del nuevo Panda para el mercado español, modelo que debería llegar a los concesionarios en los primeros días de marzo. Por ahora no conocemos los precios, aunque sí los del mercado alemán que suelen ser bastante parecidos a los de nuestro país.

La gama inicial estará formada por las siguientes versiones:

• 1.2i 69 CV Pop 9.990 €
• 1.2i 69 CV Easy 10.590 €
• 1.2i 69 CV Lounge 11.490 €
• 0.9i TwinAir Turbo 85 CV Lounge 12.890 €
• 1.3 MJT 75 CV Lounge 13.790 €

El que se estaba comercializando hasta la fecha, ahora denominado Classic, se ofrece con una promoción muy interesante que lo rebaja hasta los 6.990 €, aunque por un tiempo limitado. Tras el salto encontrarás el detalle de equipamiento con los elementos más importantes incluidos en el nuevo Panda para Alemania...

El pequeño Fiat Panda de tercera generación ha comenzado su andadura comercial de la mejor manera posible. Durante el primer fin de semana de puertas abiertas, los 685 concesionarios de la marca en Italia han recibido a más de 55.000 familias interesadas en el.

Entre las cifras más destacadas hay que mencionar que los posibles clientes han realizado 6.500 test de conducción y, lo más importante, se han registrado nada menos que 14.000 pedidos en firme y otras 15.000 peticiones de presupuesto. En Fiat se muestran orgullosos pues incluso con el mal tiempo que está sacudiendo la zona norte del país, la afluencia de clientes a los concesionarios ha sido constante y a todas horas. Tal ha sido el éxito de esta jornada de puertas abiertas, que el próximo fin de semana se repetirá la experiencia.

Sin duda alguna, un gran fin de semana para el fabricante de automóviles. Ahora sólo queda ver cómo responderán el resto de países europeos.

De luto, pero sin mucho recato, el Fiat Panda 4x4 llega a nuestras pantallas desde las gélidas llanuras del Círculo Polar Ártico. Allí se encuentra la versión aventurera del utilitario italiano, que a pesar del frío ha decidido despojarse de la coraza de plásticos duros que cubría hasta hace poco su exterior. Es así como por fin podemos echar una ojeada a su diseño aparentemente definitivo antes de su presentación.

Como ya queda patente, el Panda 4x4 se diferenciará de su hermano más puramente urbano por los pequeños retoques que todos esperábamos, incluyendo un rediseño de los paragolpes y una suspensión sobre elevada para copar con los pequeños desniveles que pueda encontrarse en sus expediciones fuera del asfalto. También resulta destacable el diseño de la nueva protección frontal, que adopta la dura estética vertical presente en el modelo al que sustituye.

Dado que en teoría su lanzamiento comercial tendrá lugar en verano, la lógica nos dice que su debut público ya está programado para el Salón de Ginebra, en marzo. Asumiendo que esta información sea correcta, dentro de dos meses podremos contarte qué nos parece en persona.

Puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver todas las fotos en World Car Fans.

Con tanto movimiento en los salones de Nueva Delhi, Detroit y Bruselas casi nos olvidamos de volver al mundo real. Sin embargo ya volvemos a la normalidad y lo hacemos con los finalistas al cotizado premio "Coche del Año en Europa 2012" que hace unos días comunicó la organización.

De los 35 candidatos anunciados allá por los últimos días de septiembre ya sólo quedan siete posibles, que deberán convencer al jurado compuesto por 59 periodistas de toda Europa. Para conocer al ganador habrá que esperar todavía unas semanas, pues la fecha fijada es el 5 de marzo.

En unos días se iniciará la comercialización en España del Fiat Panda de última generación. Con la llegada de este, el comercializado hasta ahora pasará a denominarse Panda Classic y ha reducido drásticamente su oferta a sólo tres variantes, dos de ellas con tracción total.

Los interesados en el urbanita se beneficiarán de una dotación más que aceptable teniendo en cuenta el precio de venta. Las versiones a la venta son las siguientes:

• Panda Classic 1.2i 69 CV Basic 10.590 €
• Panda Classic 4x4 1.2i 69 CV Climbing 14.690 €
• Panda Classic 4x4 1.3 MJT 75 CV Climbing 17.190 €

Estos precios obviamente no incluyen descuentos y al menos en el tracción delantera serán muy altos, de modo que se convertirá en la opción más barata de toda la gama Fiat (todavía no se han facilitado las promociones para enero).

Durante las primeras semanas del 2012 el nuevo Fiat Panda estará en los concesionarios de los principales países europeos. De momento desconocemos los precios recomendados para España, pero en Italia ya han sido fijados y no son especialmente baratos aunque eso sí, durante esta primera fase comercial convivirá con la generación anterior.

De este modo, el anterior Panda se podrá escoger en un menor número de versiones, que quedan limitadas a las siguientes:

PRECIOS PANDA II

• 1.2i 69 CV Active 10.250 €
• 1.2i 69 CV MyLife 10.750 €
• 1.2i 69 CV Dynamic 11.050 €
• 1.3 MJT 75 CV Active 12.350 €
• 1.3 MJT 75 CV MyLife 12.850 €
• 1.3 MJT 75 CV Dynamic 13.150 €