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Porsche se enfrenta a importants retos si no quiere ser víctima de su éxito

Categorías: Porsche, Economía e industria

Porsche es la gallina de los huevos de oro para Volkswagen. ¿Pero de tanto pedirle, no la estará asfixiando?



Hasta hace unos pocos años, Porsche era sinónimo de 911. Hoy, la realidad es que cuando se habla de Porsche el público generalista ya piensa en el Cayenne y en el Panamera y no en su coche emblema, el 911. Los más fanáticos -son minoría- considerán al 911 como el único verdadero Porsche, mientras que el resto -la mayoría- consideramos estos modelos como un mal menor. Es decir, mientras Porsche gane dinero haciendo SUV y berlinas, tendrá fondos para crear un 911 o un Cayman y competir en Le Mans.

Sin embargo, incluso esa visión podría estar en peligro. Y por una vez las voces críticas con la firma de Zuffenhausen no vienen de sus fans sino de la propia industria que ve cómo Porsche podría acabar víctima de su éxit o dicho de otro modo, cómo Volkswagen podría estar matando la gallina de los huevos de oro. Claro que eso, a sus rivales, no les importa, pero a los fans y sobre todo a sus empleados sí.

Volkswagen abrirá una nueva factoría en Polonia

Categorías: Volkswagen, Industria


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Volkswagen Group abrirá una nueva factoría en Polonia en 2016 al mismo tiempo que reestructurará parte de su producción en Europa. Para la nueva planta de Wrzesnia (Polonia), que fabricará la furgoneta Crafter, Volkswagen invertirá 1.100 millones de euros. La nueva factoría empleará más de 2.300 personas y la producción debutará en 2016 con la llegada del nuevo Crafter.

Esta inversión servirá también para dar a la factoría de Hannover parte de la producción del Volkswagen Tiguan (actualmente fabricado en Wolfsburg) en compensación por la pérdida del montaje de las carrocerías del Porsche Panamera. Y es que el Panamera pasará a ser fabricado integralmente en la planta Porsche de Leipzig.

Los trabajadores de la factoría Volkswagen de Hanover piden que se les adjudique un nuevo modelo

Categorías: Volkswagen, Industria


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Volkswagen posee en Hanover su segunda factoría más importante de Alemania, después de la de Wolfsburg. Allí, sus más de 14.000 empleados fabrican los Volkswagen T5 y Amarok, así como las carrocerías de los Porsche Panamera (una vez pintadas en Honnover, la fabricación prosigue en la fábrica Porsche de Leipzig).

La factoría de Hannover funciona actualmente al 70% de su capacidad. Con casi 150.000 unidades del T5 al año, entre 30.000 y 35.000 Amarok al año y poco más de 20.000 carrocerías de Panamera, los empleados de Hannover piden a Volkswagen más carga de trabajo, es decir un nuevo modelo.

Una visita al EVS27 de Barcelona

Categorías: BMW, Porsche, Renault, SEAT, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

El Electric Vehicla Symposium se celebra estos días en Barcelona


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Esta semana se celebró en Barcelona el EVS27 (Electric Vehicle Symposium). Es el congreso sobre movilidad eléctrica más importante a escala mundial que, tras las pasadas ediciones en Shanghái y Los Ángeles, se celebra este año en Barcelona del 18 al 20 de noviembre.

Empresas, administraciones y profesionales del sector de la electromovilidad tendrán la ocasión de conocer los últimos avances alcanzados hasta el momento en un congreso que reunirá a unos 3.000 delegados. Se prevé también la visita de unas 7.000 personas en la zona de exposición, vinculada al Congreso.

El nuevo Porsche Panamera Diesel en vivo - Frankfurt 2013

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Frankfurt, Segmento F berlinas de representación superior


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Porsche lleva una buena parte de los últimos años rompiendo prejuicios. Primero se atrevió con un SUV, el Cayenne, y luego con la berlina Panamera. Por si fuera poco, no vacilaron en poner un motor diésel y otro híbrido en esos dos modelos. Los fans talibanes de la marca aún no se han recuperado del disgusto. Allá ellos...

Hoy, en Fráncfort, Porsche enseña la segunda generación del Panamera Diesel con la carrocería del restyling y su V6 3.0 litros de 300 CV, son 50 CV más que su predecesor. El par motor por su parte aumenta de manera más impresionante ganando 100 Nm para llegar a los 650 Nm a 1.700 rpm. Lo que le permite exhibir un 0 a 100 km/h en 6 segundos (-0,8 s con respecto al anterior).

Porsche cambia el motor diésel del Panamera por uno de 300 caballos

Categorías: Porsche, Segmento E grandes y lujosos



El Panamera diésel tenía muchas cosas que no nos gustaban. Después de probarlo, Dani contaba que también tenía muchas cosas que admirar, porque iba "genial". Pero, ¿250 caballos para un sedán de Porsche? ¿no se queaban algo cortos?

La firma de Stuttgart dará respuesta a nuestras lamentaciones, presentando en Frankfurt una nueva evolución de su Panamera diésel, que cuenta con un nuevo motor V6 de tres litros de cilindrada y 300 caballos de potencia (sí, 100 caballos litro en diésel), con 650 Nm de par máximo.

Porsche paraliza la producción de los Cayenne y Panamera por las inundaciones que afectan Europa central

Categorías: Porsche, Industria



Porsche ha paralizado hoy la producción de los Cayenne y Panamera en la planta alemana de Leipzig debido a las inundaciones que afectan al centro de Europa. Porsche anunció a los trabajadores del primer turno de esta mañana que no fueran a trabajar.

Y es que las inundaciones en la República Checa han afectado al suministro de las carrocerías de Cayenne, procedentes de la fábrica Volkswagen de Bratislava. Según un portavoz de la marca, el tren que cruza la República Checa con las carrocerías está parado por culpa de las inundaciones.

Porsche Panamera S E-Hybrid - Shanghái 2013

Categorías: Porsche, Híbridos, verdes y alternativos


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Toda la gama Panamera es objeto de un restyling este año. Además, llegan dos nuevos modelos: el Panamera de batalla larga, bautizado Executive, y el Panamera S E-Hybrid plug-in. Ambas versiones se presentan hoy en el salón de Shanghái. Y es que China es el segundo mercado, detrás de Estados Unidos, para Porsche.

El Panamera S E-Hybrid es un híbrido paralelo. Desarolla 416 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, con una velocidad máxima de 270 km/h. Tiene un consumo homologado de tan sólo 3,1 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 71 g/km. La autonomía del Panamera S E-Hybrid circulando sólo con electricidad es de 36 kilómetros, según el ciclo NEDC, y la velocidad máxima en este modo es de 135 km/h. La electricidad se almacena en una batería de iones de litio de una capacidad energética de 9,4 kWh.

El renovado Porsche Panamera ya tiene precios

Categorías: Porsche, Industria, Segmento F berlinas de representación superior


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Porsche presentará en el Salón del Automóvil de Shanghái el renovado Panamera dentro de unos días. Su lanzamiento tendrá lugar en España durante el mes de septiembre pero si algún interesado quiere ir haciendo la reserva ya puede acudir a cualquier concesionario.

La gama inicial estará formada por diez versiones aunque las más potentes y equipadas no serán entregadas a sus clientes hasta los primeros meses del año que viene. Entre las muchas novedades que recibe la familia Panamera hay que destacar la introducción de la variante híbrida plug-in (enchufable) y que puede recorrer 36 km en modo totalmente eléctrico. El consumo medio homologado es de 3,1 L/100, una cifra casi increíble en un modelo de su potencia (416 CV).

El nuevo Porsche Panamera S Hybrid Plug-in, ahora en movimiento

Categorías: Porsche, Etc., Deportivos, Segmento F berlinas de representación superior



La renovación estética le ha sentado bastante bien al Panamera. Cierto es que no será el más bonito de la gama Porsche, pero al menos las modificaciones introducidas han conseguido que al primer vistazo sea más atractivo y agradable. Interesante resulta que se lance una versión híbrida enchufable.

Dado que Guille te ha contado todos los detalles del modelo esta misma mañana, no voy a repetir todo de nuevo. Lo que dejo tras el salto es el primer vídeo promocional en el que podrás ver más en detalle el nuevo Panamera S E-Hybrid, una de las versiones que debería gozar de mayor éxito junto a los diésel. Lo mejor es que lo veas y luego nos cuentes en los comentarios qué te parece esta renovación del modelo.



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