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Panamera posts

Nuevo Porsche Panamera Edition; más equipo a mejor precio

Categorías: Porsche, Segmento E grandes y lujosos



Porsche quiere impulsar las ventas del Panamera en todo el mundo y para ello ha decidido lanzar una nueva serie especial denominada Edition que aterrizará en el mercado español el próximo mes de junio con tres motorizaciones.

La firma alemana dice en su nota de prensa que el nuevo Panamera Edition mejora la relación equipamiento-precio. Exteriormente se reconocen por los marcas de las ventanillas en negro brillante, las llantas de aleación de 19 pulgadas y, si se opta por el Pack Entry&Drive, las manetas de puertas también en negro brillante.

En el interior incluyen el tapizado parcial en cuero "Luxor" bitono negro/beige con el escudo Porsche bordado en el apoyacabezas, volante deportivo "Sport Design", moldura decorativa "Edition" en umbral de puertas, alfombrillas especiales, etc.

El próximo Panamera ya está de pruebas

Categorías: Porsche, Fotos espía, Segmento E grandes y lujosos



Y siguen llegándonos más fotos espía tomadas en el norte de Europa, con el Porsche Panamera como protagonista en esta ocasión.

La firma perteneciente a VAG ya trabaja a destajo con la mula de desarrollo de su sedán deportivo, que por cierto, estrenará plataforma (MSB) y nuevo motor V8. A tenor de lo que podemos ver en las imágenes resulta imposible hacer predicciones sobre la estética, aunque parece claro que la trasera cambiará para liberarse de las pegas de la actual entrega del modelo.

Si se cumplen los plazos, el nuevo Panamera se podría ver el próximo mes de septiembre en Frankfurt, o ya en marzo de 2016 en el Salón de Ginebra. En vistas del estado de desarrollo del coche, yo apostaría más por Ginebra...

El futuro Porsche Panamera llegará en 2016 sin la "ayuda" de Audi

Categorías: Porsche, Industria



Puede que el Porsche Panamera no sea el coche más bonito de la producción, pero junto con el Cayenne es la vaca lechera de Porsche. Y para la siguiente generación, Porsche está desarrollando un modelo con carrocería de aluminio y, supuestamente, un diseño más agraciado que el del actual.

Basado en una nueva plataforma para coches de tracción trasera e integral, conocida como MSB, el Panamera de nueva generación integrará diversas soluciones para reducir su peso y una nueva familia de motores V6 y V8.

Porsche alquila la Capilla Sixtina del Vaticano (con vídeo)

Categorías: Porsche, Etc.



Porsche será así la primera compañía privada en celebrar un evento corporativo en la Capilla Sixtina del Vaticano. En total unos 40 asistentes (a 5.000 euros la plaza) pudierion escuchar un concierto de música clásica, para luego cenar en el museo "rodeados de obras maestras de Michelangelo o Raphael", según el programa que se puede leer en la web del Porsche Travel Club.

El Papa ha autorizado que se alquile la capilla para eventos privados, toda la recaudación de estos eventos iría a obras benéficas de ayuda a los más necesitados. Lógicamente, en Porsche no han desvelado quién asistiría a este exclusivo evento, que incluye dos días de conducción al rededor de Roma. El Papa, por su parte, no asistirá al evento.

El CEO de Porsche reconoce que el diseño del Panamera "podría haber sido mejor"

Categorías: Porsche, Industria

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El físico del Porsche Panamera no es precisamente el más consensuado de los modelos que propone actualmente el fabricante alemán. Dejando de lado la opinión de los porchistas más acérrimos (según los cuales, todo lo que no sea un 911 -preferiblemente air-cooled- no es un Porsche), para mucha gente y clientes no es el Porsche más agraciado de la gama.

Con el concept car Panamera Sport Turismo, presentado en 2012, Porsche creaba un Panamera híbrido enchufable, es decir el verdadero concepto que nos quería enseña, salvo que todo el mundo se fijó en lo bonito que era con respecto a un Panamera de serie... Recientemente, incluso el CEO de la marca, Matthias Mueller, ha reconocido, en referencia al Panamera, que el "diseño podría ser mejor".

Porsche se enfrenta a importants retos si no quiere ser víctima de su éxito

Categorías: Porsche, Economía e industria

Porsche es la gallina de los huevos de oro para Volkswagen. ¿Pero de tanto pedirle, no la estará asfixiando?



Hasta hace unos pocos años, Porsche era sinónimo de 911. Hoy, la realidad es que cuando se habla de Porsche el público generalista ya piensa en el Cayenne y en el Panamera y no en su coche emblema, el 911. Los más fanáticos -son minoría- considerán al 911 como el único verdadero Porsche, mientras que el resto -la mayoría- consideramos estos modelos como un mal menor. Es decir, mientras Porsche gane dinero haciendo SUV y berlinas, tendrá fondos para crear un 911 o un Cayman y competir en Le Mans.

Sin embargo, incluso esa visión podría estar en peligro. Y por una vez las voces críticas con la firma de Zuffenhausen no vienen de sus fans sino de la propia industria que ve cómo Porsche podría acabar víctima de su éxit o dicho de otro modo, cómo Volkswagen podría estar matando la gallina de los huevos de oro. Claro que eso, a sus rivales, no les importa, pero a los fans y sobre todo a sus empleados sí.

Volkswagen abrirá una nueva factoría en Polonia

Categorías: Volkswagen, Industria


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Volkswagen Group abrirá una nueva factoría en Polonia en 2016 al mismo tiempo que reestructurará parte de su producción en Europa. Para la nueva planta de Wrzesnia (Polonia), que fabricará la furgoneta Crafter, Volkswagen invertirá 1.100 millones de euros. La nueva factoría empleará más de 2.300 personas y la producción debutará en 2016 con la llegada del nuevo Crafter.

Esta inversión servirá también para dar a la factoría de Hannover parte de la producción del Volkswagen Tiguan (actualmente fabricado en Wolfsburg) en compensación por la pérdida del montaje de las carrocerías del Porsche Panamera. Y es que el Panamera pasará a ser fabricado integralmente en la planta Porsche de Leipzig.

Los trabajadores de la factoría Volkswagen de Hanover piden que se les adjudique un nuevo modelo

Categorías: Volkswagen, Industria


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Volkswagen posee en Hanover su segunda factoría más importante de Alemania, después de la de Wolfsburg. Allí, sus más de 14.000 empleados fabrican los Volkswagen T5 y Amarok, así como las carrocerías de los Porsche Panamera (una vez pintadas en Honnover, la fabricación prosigue en la fábrica Porsche de Leipzig).

La factoría de Hannover funciona actualmente al 70% de su capacidad. Con casi 150.000 unidades del T5 al año, entre 30.000 y 35.000 Amarok al año y poco más de 20.000 carrocerías de Panamera, los empleados de Hannover piden a Volkswagen más carga de trabajo, es decir un nuevo modelo.

Una visita al EVS27 de Barcelona

Categorías: BMW, Porsche, Renault, SEAT, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

El Electric Vehicla Symposium se celebra estos días en Barcelona


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Esta semana se celebró en Barcelona el EVS27 (Electric Vehicle Symposium). Es el congreso sobre movilidad eléctrica más importante a escala mundial que, tras las pasadas ediciones en Shanghái y Los Ángeles, se celebra este año en Barcelona del 18 al 20 de noviembre.

Empresas, administraciones y profesionales del sector de la electromovilidad tendrán la ocasión de conocer los últimos avances alcanzados hasta el momento en un congreso que reunirá a unos 3.000 delegados. Se prevé también la visita de unas 7.000 personas en la zona de exposición, vinculada al Congreso.

El nuevo Porsche Panamera Diesel en vivo - Frankfurt 2013

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Frankfurt, Segmento F berlinas de representación superior


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Porsche lleva una buena parte de los últimos años rompiendo prejuicios. Primero se atrevió con un SUV, el Cayenne, y luego con la berlina Panamera. Por si fuera poco, no vacilaron en poner un motor diésel y otro híbrido en esos dos modelos. Los fans talibanes de la marca aún no se han recuperado del disgusto. Allá ellos...

Hoy, en Fráncfort, Porsche enseña la segunda generación del Panamera Diesel con la carrocería del restyling y su V6 3.0 litros de 300 CV, son 50 CV más que su predecesor. El par motor por su parte aumenta de manera más impresionante ganando 100 Nm para llegar a los 650 Nm a 1.700 rpm. Lo que le permite exhibir un 0 a 100 km/h en 6 segundos (-0,8 s con respecto al anterior).

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