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El 40% de los Pagani se van a USA (vídeo)

Categorías: Industria, Pagani


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Por muy lucrativo que sea el mercado estadounidense, los costes de homologación de un coche a ambas orillas del Atlántico es demasiado elevado para muchas marcas europeas de tamaño artesanal. Por esa razón Pagani nunca vendió allí el Zonda. Sin embargo, Pagani hizo de la homologación del Huayra una prioridad y lo consiguió. Actualmente es el único fabricante con un volumen inferior a 100 coches al año que tiene la homologación a ambos lados del charco.

Como era de esperar, Estados Unidos ya se ha convertido en el primer mercado para Pagani. De hecho, desde enero de 2014 Estados Unidos han absorbido el 40 % de la producción del pequeño fabricante italiano. La pertinencia de la homologación estadounidense no sólo le permite vender allí, algunos países aplican las normas estadounidenses en materia de homologación, como algunos emiratos de Oriente Medio, y en Canadá son prácticamente calcadas. Es decir, esa homologación le ha permitido colocar cerca de la mitad de su producción. Tanto es así que Pagani cuenta ahora con concesionarios en San Francisco (sede norteamericana de la marca), Connecticut, Miami, Dallas, Beverly Hills y Toronto (Canadá).

Pagani estaría desarrollando un Huayra para el Nürburgring

Categorías: Industria, Pagani


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Cuando Pagani introdujo en 2011 el Huayra debía suceder al Zonda. Sin embargo, dos años y medio después seguimos viendo cada pocos meses una nueva variante del Zonda, como el 760 X edition. Lógicamente Pagani no se va a negar a fabricar un coche si el cliente está dispuesto a pagar lo que sea o casi. Sin embargo, del Huayra no vemos nuevas versiones.

Sabemos que Horacio Pagani tiene previsto lanzar una versión roadster del Huayra, pero no será hasta dentro de 2 años. Hasta ahora, Pagani aseguraba que no tenía otra versión en preparación. Sin embargo, hay rumores que sugieren lo contrario.

El Pagani Huayra tendrá variante descapotable en 2016

Categorías: Deportivos, Pagani


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A lo largo de los 14 años de vida comercial, el Pagani Zonda ha tenido una serie de ediciones especiales y limitadas que, juntas, deben superar en número a los Zonda de serie "normal". Sin embargo, del Huayra, no hemos visto nínguna edición especial ni nueva variante de carrocería, salvo una versión "full carbon", pero eso en Pagani es una opción, no una serie especial.

Luca Venturi, portavoz de la compañía, confirmó a Autoblog que están desarrollando una versión roadster del Huayra. Lo cual no deja de ser una evolución lógica. A priori no deberían haber cambios en la mecánica (V12 AMG biturbo de 6.0 litros y 720 CV), ni en la transmisión (cambio secuencial monoembrague de 7 relaciones).

Visita la sede de Pagani y subete en sus coches gracias a Google Street View

Categorías: Etc., Pagani


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Google Earth y Street View se han convertido en una herramienta extraordinaria para preparar viajes o rutas. Ya sea para encontrar el nuevo japo donde has quedado con los amigos o para asegurarte que la ruta que has elegido para el fin de semana tiene curvas suficientes para volver a casa con una sonrisa.

También sirve para preparar viajes más largos, aunque no todo el mundo puede permitirse viajar tanto o tan lejos como desearía. Por ejemplo, no todos podemos ir hasta la Emilia Romagna, una de las regiones de peregrinación para todo quemado del motor, y cuna de marcas como Ferrari, Maserati, De Tomaso, Lamborghini o Pagani. Y si el "quemadillo" no puede ir a Emilia Romagna, ésta irá al quemadillo gracias a Google Street View.

Chris Harris se sube al Pagani Huayra para promocionar Grid 2

Categorías: Industria, Etc.



No hay nada mejor para promocionar un vídeojuego de coches que contar con la ayuda de un piloto de élite. Chris Harris es el encargado de aumentar las expectativas de los usuarios del nuevo Grid 2 y para ello se ha subido al Pagani Huayra.

No hay mucho que contar que no sea ver al piloto disfrutando a los mandos de este súper deportivo por un circuito italiano, por lo que te aconsejamos que eches un vistazo al vídeo que encontrarás tras el salto y luego nos comentes qué te ha parecido.

Galería: Pagani Huayra

Pagani aprovecha Monterey para mostrar su primer Huayra "federalizado"

Categorías: Salones y eventos diversos, Cupés, Deportivos, Pagani



Por fin, suspirarán algunos ricos y acaudalados coleccionistas que esperaban poder comprarse un Pagani en Estados Unidos. Horacio llevaba tiempo intentándolo, pero el Huayra nació sin airbags de doble fase y sensor de carga, así como con otros detalles que no cuadraban con lo que exige ahora mismo la NHTSA.

Por eso, con dos años de retraso, Pagani muestra ahora por fin su Huayra "para Estados Unidos". Lo ha hecho aprovechando Monterey 2013, sabedores de que muchos de sus clientes potenciales estarán allí mismo.

¿Diferencias con el modelo europeo? Las feas luces naranjas de los extremos del coche, un splitter inferior en la parte frontal, y ligeros retoques en el salpicadero, delante del pasajero, para albergar un nuevo tipo de bolsas de aire. Por lo demás, tan escultural y espectacular como siempre, el Huayra ha vuelto a recibir toda clase de atenciones. A buen seguro Horacio y compañía también se llevarán un buen saco de pedidos a Italia, algo que todavía llevará más allá las listas de espera del coche, que superan ya los dos años...

Dos Paganis, un vídeo... no va más

Categorías: Etc., Pagani



¿Para qué quieres música o voz cuando tienes 24 cilindros a tu servicio? Bajo ese precepto, los chicos de Drive han buscado crear un pequeño vídeo pasional, sin locución, sin música, donde nos tratan de enamorar en un corto periodo de tiempo con escenas del Pagani Zonda, y una breve presencia del Huayra.

Ponte el babero y arranca el jueves con ellos.

El importador británico de Koenigsegg se pone gallito ante el P1 y LaFerrari

Categorías: Etc., Deportivos, Koenigsegg


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Al parecer, el equipo de Koenigsegg confía plenamente en que el Agera R pueda poner en su sitio al McLaren P1 y al LaFerrari, es decir detrás de ellos. En honor a la verdad, hemos de reconocer que no se trata de un comunicado oficial, sino de unas declaraciones del importador británico de Koenigsegg recogidas por CarsUK en el pasado salón de Ginebra.

El Agera R es más potente que el McLaren o el Ferrari, pues su V8 de 5.0 litros desarrolla 1.140 CV. Además, el Agera R tiene una velocidad máxima teórica de 440 km/h. Son cifras superiores, en ambos casos, a las de los citados rivales. Tratándose del importador británico, no pudo evitar hacer referencia al tiempo por vuelta del Pagani Huayra en Top Gear, explicando que el Agera R sería mucho más rápido que el Pagani. De todos modos, hasta que alguien pueda probar y verificar las prestaciones de esos tres superdeportivos, no es más que una salida de tono un tanto pueril del importador inglés de la marca sueca.

[Fuente: CarsUK]

El concesionario de Pagani en Miami te quiere vender "el viento"

Categorías: Cupés, Deportivos, Pagani



Lo que tienes tras el salto es un vídeo peculiar, creado por el concesionario de Miami de Pagani, con la intención de enamorar a los potenciales compradores del Pagani Huayra, ahora que está a punto de desembarcar en el mercado norteamericano.

Un vídeo que habla del viento, y que intenta buscar la poesía que es esconde tras las formas del nuevo Pagani. ¿Lo consigue? Júzgalo tú mismo tras el salto.

National Geographic le da un repaso a la fabricación del Pagani Huayra

Categorías: Cupés, Deportivos, Pagani



No es el primer vídeo que te traemos sobre la historia del Huayra, pero puedes creer que este es probablemente el mejor que hemos visto hasta la fecha. Forma parte de la nueva temporada de "Supercoches en Alta Definición" de National Geographic, y ha acabado en YouTube esta semana.

En el documental que te espera tras el salto se repasa la historia y el desarrollo del Huayra, así como el concepto general de Pagani. Todo ello en 44 minutos que pueden servirte para entretener esta mañana de domingo.

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