Haz clic en la foto para saltar a la galería

El MINI Paceman ya es algo más que un simple prototipo de exhibición. Las unidades de pruebas del futuro Countryman Coupé ya están rodando con el justo camuflaje y algo menos de vergüenza, dejándonos con claridad la presencia de sus dos únicas puertas laterales; una peculiaridad que sacrificará la practicidad del modelo que ya conocemos a cambio de permitir a los diseñadores juguetear con una caída de techo mucho más pronunciada y atractiva, un poco al estilo Evoque.

Es de imaginar que el Countryman Coupé compartirá todos sus órganos mecánicos con el Countryman base, pero para salir de dudas deberemos esperar a su presentación. Si todo va bien, lo veremos a finales de septiembre en el Salón de París.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

EL MINI Paceman llegará al mercado más pronto que tarde. Y esto no es algo opinable o especulativo, sino la decisión que ya ha tomado la filial británica de BMW. Lo que todavía no está del todo claro es el nombre con el que llegará al mercado, y es que si las informaciones de MotoringFile y Car & Driver son correctas, podría terminar situándose como el hermano dinámico del Countryman tanto por constitución física como por nombre.

El fansite de MINI (con diferencia uno de los sitios mejor conectados a la firma de Oxford) y la revista estadounidense publican que MINI estaría pensando en cambiar la denominación del concept presentado en Detroit 2011 a Countryman Coupé, que es como finalmente será conocido cuando salga a la venta a finales de año. El calendario situaría por tanto su posible debut en el Salón de París, o a más tardar en el de Detroit.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Con pocas palabras, tan solo las necesarias para comunicar una noticia tan directa y escueta como esta, la revista Car & Driver publica que el MINI Paceman será fabricado.

El coche, presentado como concept en Detroit 2011, ha sido confirmado para producción por Kay Segler, jefe de la firma británica, que por en cualquier caso no ha soltado prenda en cuanto a la posible fecha de lanzamiento del Countryman coupé; un coche cuyo futuro comercial se plantea en un principio bastante intrigante. Después de todo, ¿cuánta gente está dispuesta a pagar por un "MINI grande" con sólo la mitad de sus puertas? Bien, esta duda comenzará a resolverse a finales de 2012, que es cuando Magna comenzará a fabricarlo para MINI. De entrada se ve como un coche de proyección evidentemente minoritaria, dado que según la prensa austriaca, la idea es fabricar unas 20.000 unidades al año.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

[Actualización: Tenemos todos los renders del registro compilados en forma de galería.]

Una vez más el registro europeo de patentes vuelve a descubrir, antes de la cuenta, un diseño de MINI. En este caso se trata de la supuesta versión "de producción" del Paceman, que se mantendría fiel completa y absolutamente al prototipo mostrado en el Salón de París

Las imágenes las ha encontrado CarScoop (puedes verlas todas pinchando la imagen superior), y ciertamente, por más que hemos buscado diferencias con el concept, hemos sido incapaces de encontrarlas, así que si te animas, ya nos dirás si encuentras algo en los comentarios.

Recordarte que el Paceman, variante de tres puertas del Countryman, debería llegar a lo largo de 2012 a los concesionarios de la marca germanobritánica.

El MINI Paceman ya estaba aprobado para producción, pero lo que no sabíamos es que llegaría a finales de 2012, y con otro nombre. Lo fabricará Magna Steyr, a un ritmo de 20.000 unidades anuales según el diario austriaco Kleine Zeitung.

Pueden no parecer muchas en términos absolutos, pero la verdad es que supondría un buen cachito más de mercado para este derivado de tres puertas del Countryman, del que se ensamblan 100.000 al año.

Pincha la imagen para ver la galería

Entre tu y yo: te digan lo que te digan, esto es un compacto de tres puertas. Y el Countryman es un compacto de cinco. Vale, luego nos venderán la moto de que si son crossovers, que si son todoterrenos pequeños, SUV, SAC o lo que ellos quieran llamar. Pero la realidad es que el Countryman, según la propia MINI, busca robar ventas a coches como el Golf, y el Paceman no es otra cosa que la variante de tres puertas de aquel, y busca hacerse con un pedacito de la tarta que hoy en día copan coches como el Scirocco, el Golf tres puertas, o el Astra GTC, por citar tres ejemplos.

Para ello juega la carta de hacerse crossover, que tan bien le ha ido por ejemplo a Nissan con el Qashqai y ahora con el Juke. Y es que al ver al Paceman en vivo, a uno lo último que se le ocurre es imaginarlo cruzando dunas en el desierto, o metido en una trialera haciendo "el paso en cruz". Lo que sugiere es deportividad, y siendo un MINI, diversión de conducción, buenos acabados, precio elevado, una lista de opcionales inmensa, y un equipamiento de serie irrisorio.

Juegate lo que quieras, el Paceman llegará a ser un modelo de producción. Y si le colocas un kit aerodinámico JCW, el motor de más de 200 caballos, un diferencial autoblocante, y cuatro detallitos más, tendrás todo un compacto deportivo. A mi me gusta, ¿y a ti?


Fotos en vivo copyright ©2011 Jeremy Korzeniewski / AOL

Coge un Countryman, arráncale dos puertas y di que ahora es un Sports Activity Coupé. BMW parece estar decidida a aplicar la fórmula de su éxito también a la pequeña pero incipiente familia MINI, y el Paceman es la mejor prueba de ello. ¿Permanecerá como concept? Mucho lo dudamos, pero para ir sondeando la opinión del público, MINI ha publicado junto a las fotos un vídeo promocional que podrás encontrar tras el salto. Échale un vistazo, y presta atención a detalles como los tiradores externos de cuero, o sus escasamente MINI faros traseros.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Va a ser que los rumores acerca de un Countryman Coupé tenían más peso del que alguno quería darles. MINI ha anunciado hace unos instantes que celebrará en Detroit el décimo aniversario de su relanzamiento con el nuevo Paceman Concept, un crossover de dos puertas laterales que sin tener luz verde que conozcamos, se ve claramente listo para llegar a producción en cuanto alguien de Múnich chasquee sus dedos.

Un poco más largo, igual de ancho y ligeramente más bajo que el Countryman del que desciende (4.110 x 1.789 x 1.541 mm si lo quieres en cifras), el nuevo Paceman Concept se nos presenta como otro de esos vehículos de apariencia campera pero pensados eminentemente para su uso sobre el asfalto urbano. Siendo un derivado directo del Countryman, incorpora tracción a las cuatro ruedas, y su motor también nos resulta muy familiar; es el 1.6 turbo de 211 CV utilizado en el MINI John Cooper Works.