Lo que pudo ser y no fue: DeLorean BiTurbo
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Uno de los muchos problemas del DeLorean que causaron su muerte casi desde el día de su lanzamiento fue su motor. Diseñar un deportivo para los EEUU, donde gustan los motores gordos y hacerlo con un propulsor colgado por detrás del eje trasero de procedencia PRV (Peugeot Renault Volvo), no fue una decisión acertada.
Lotus fue el mayor encargado de tirar adelante la ingeniería y las decisiones del proyecto, y si eligió este motor fue porque era barato, fácil de instalar y existía en cantidades respetables. Los 170 CV que ofrecía no eran nada del otro mundo, aunque el coche era ligero gracias al uso de un chasis en doble Y, al estilo Esprit o Elan, con una carrocería en acero inoxidable diseñada por ItalDesign.
