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Sentimos el infarto. Sabemos que muchos, muchísimos de vosotros lleváis esperando la resurrección del Renault Safrane, pero va a ser difícil que os topéis con uno de estos por la calle. El rombo francés ha decidido recuperar el nombre de su antiguo tope de gama para Oriente Medio, pero en lugar de crear un modelo completamente nuevo, ha optado por hacerle un simple cambio de chapas al Samsung SM5, a su vez emparentado con el Nissan Teana.

El SM5 es fabricado por Renault Samsung Motors en Corea del Sur, y trata de aunar un tamaño medio-grande (4.905x1.787x1.475 mm) con unos acabados mucho más que respetables dentro de lo que es. Por lo poco que sabemos parece que será lanzado en octubre en los países del Golfo con dos motores: un 2.0 de potencia desconocida (143 CV, seguramente) y un 2.3 V6 de 170 CV asociado a un cambio automático de cinco relaciones. Su chasis, compartido con el Renault Laguna III entre otros modelos del grupo, es obviamente de tracción delantera.

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La revista Car se dejó caer hace nada por el cuartel general de Audi para saber qué pasaba con esas fotos del TT Clubsport quattro, y como sospechábamos, el vehículo llegará a producción en forma de una serie limitada. Audi planea fabricar entre 50 y 100 ejemplares de este TT descubierto, aunque no hay planes de ofrecerlos en ninguna parte del mundo fuera de Oriente medio. La lógica del fabricante alemán sugiere que el clima cálido y seco de la región es ideal para un deportivo desprovisto de cualquier clase de techo; eso, y el empeño de la casa por convertirse en una de las marcas de lujo más reconocidas del mundo (conociendo el peso de los países árabes, hay que satisfacer a sus clientes).

Una lástima en cualquier caso que el fabricante haya decidido ignorar a sus mercados de toda la vida por una cuestión de imagen, especialmente tratándose de una edición tan sumamente especial y exclusiva. Con lo poco que hubiera costado ponerle una capota de lona.

[Artículo en inglés]