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Kia Motors España ha comenzado esta misma semana la recepción de pedidos del nuevo Optima Hybrid. Es la primera vez que la firma surcoreana comercializa un vehículo de estas características en el mercado europeo. En nuestro país se combina exclusivamente con el acabado más alto y completo.

El Optima Hybrid recurre a un bloque de combustión de dos litros que en combinado con otro eléctrico consigue una potencia total de 190 CV. Destacan sus buenas prestaciones (alcanza los 194 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 sgundos) y sus consumos contenidos. La firma declara una media de 5,4 L/100 y unas emisiones de 125 g/km de CO2. La caja de cambios elegida para este híbrido es automática de seis velocidades.

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A partir del mes de diciembre, Kia España tendrá en los concesionarios la versión híbrida del Optima. Será el primer modelo de este tipo que se venderá en Europa y también la única opción con un bloque de gasolina que se pueda adquirir en el mercado español.

El Optima Hybrid combina un motor de combustión de 2,4 litros y 150 CV con otro eléctrico. La potencia total combinada alcanza los 190 CV. El par máximo del gasolina es de 180 Nm, si bien el eléctrico desarrolla una fuerza constante de 205 Nm adicionales. En modo totalmente eléctrico, la batería de polímeros de lítio es capaz de permitirle rodar hasta 3 km. Kia plantea esta nueva versión como alternativa a los diésel de unos 200 CV.

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Kia acaba de poner a la venta en Estados Unidos el nuevo Optima con mecánica híbrida. Se trata de la primera versión de este sedán capaz de combinar un motor térmico con uno eléctrico para mejorar las prestaciones y sobre todo, los consumos.

Con precios que arrancan en los 26.500 dólares (unos 18.400 € al cambio), el Optima presume de una excelente relación calidad-coste. El motor térmico de 2,4 litros y 166 CV se combina con uno eléctrico que añade otros 40, y lo mejor de todo, es capaz de funcionar hasta 100 km/h completamente sólo. Las prestaciones son muy buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h. El consumo medio, en autopista, es de 5,88 L/100.

De serie todos los Optima Hybrid incluyen una completa dotación en la que no faltan el cambio automático, climatizador, equipo de sonido, ordenador de viaje, control de estabilidad, múltiples airbags, llantas de aleación y volante forrado en piel.

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El nuevo Optima de Kia no sólo hace su debut comercial en Estados Unidos durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles, sino que presenta una versión híbrida ya en formato definitivo que no tardará mucho en llegar a los concesionarios. Eso sí, a Europa por ahora no.

El Optima Hybrid combina un motor térmico de 2,4 litros y 166 CV con uno eléctrico que rinde el equivalente a 40 CV, y que puede funcionar completamente sólo hasta los 100 km/h. El nivel de prestaciones es muy interesante, con una velocidad máxima de 195 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. El cambio empleado es automático de seis velocidades. En cuanto a los consumos, según Kia es de 5,88 L/100 en autopista, siendo una cifra líder en su segmento, pero que a los europeos no nos impresiona en comparación con muchos diésel actuales.

El nuevo Optima Hybrid tendrá que rivalizar con las versiones híbridas del Toyota Camry y Ford Fusion, aunque por el momento desconocemos su precio.

Actualización: Kia ha confirmado el Magentis para París... con el nombre Optima.

El Salón del Automóvil de París empieza a saturarnos con su imparable lista de novedades, pero una de sus ausencias será el nuevo Magentis, que dentro de poco será lanzado en Estados Unidos bajo la denominación Optima. Allí, además de los actuales 2.0 turbo y 2.4, también saldrá a la venta una versión asistida por baterías, lógicamente emparentada con el Hyundai Sonata Hybrid. Su presentación tendrá lugar a mediados de noviembre, dentro del Salón de Los Ángeles.