Opel pondrá a la venta el próximo otoño en España la nueva versión EcoFlex para el Insignia Sport Tourer. Ya disponible con carrocería de cinco puertas, hay que destacar sus bajos consumos y prestaciones elevadas, gracias a los 160 CV de potencia de los que dispone.

Las variantes EcoFlex añaden modificaciones en la gestión electrónica, desarrollos del cambio y se ha mejorado la aerodinámica, para reducir tanto los consumos como las emisiones. En combinación con la carrocería familiar, el Insignia homologa 5,3 L/100 y sólo 139 g/km de CO2. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, además alcanza los 215 km/h.

Los precios recomendados serán de 28.550 € con el acabado Edition y de 30.550 € para el más completo Cosmo. En todos serán de serie el climatizador, llantas, ordenador, paquete eléctrico, ESP, equipo de sonido y faros antiniebla.

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Minutos después de tener la información del Vauxhall, nos ha llegado la nota de prensa del modelo de Opel. Así que aquí te traemos la galería del mismo coche, con su volante en el lado adecuado, y las insignias de la marca alemana. Añadir que la nota de prensa de Opel (que encontrarás tras el salto) informa de que, antes de llegar a los concesionarios, GM Europa pondrá a prueba el OPC Sports Tourer recorriendo con él 10.000 kilómetros a lo largo de 12 días en el Nordschleife de Nürburgring como test de calibración final (la versión sedán ya la ha completado satisfactoriamente).

Anuncian además que los Insignia OPC Sports Tourer estarán a final de año en los concesionarios, aunque los precios probablemente se conozcan en verano.

Para hacer un rival completo del Audi S4 a precio reducido, a Opel le faltaba ofrecer el recién presentado Insignia OPC en versión familiar, y parece que no va a tardar en hacerlo. Las fotos espía aparecidas en CarScoop (puedes ver todas pinchando en el recorte superior), nos descubren un Insignia Sports Tourer con las llantas y los paragolpes específicos del modelo, así como un papelito en el salpicadero muy aclarador, donde aparece escrito "OPC".

Mecánicamente será idéntico a su hermano en configuración sedán, aunque el sobrepeso de la carrocería familiar debería empeorar ligeramente las prestaciones, sobre todo en lo que respecta a aceleración. En vistas de que el coche ya se encuentra sin camuflaje alguno en un aparcamiento a la vista de cualquiera nos hace pensar que llegará a los concesionarios prácticamente al mismo tiempo que la variante convencional. Seguimos, por cierto, sin conocer tarifas de precios, algo muy importante en un coche como este. Habrá que tener un poco más de paciencia.

Vamos ahora con una de esas noticias que no sabemos por donde cogerlas. Según el periódico sueco Expressen, Fritz Henderson, jefe de General Motors, ha cambiado de opinión y no quiere que Saab abandone el grupo estadounidense. Es más, incluso preferiría verla quebrada y desmantelada antes que en manos del enemigo. ¿Y por qué?, te estarás preguntando. Pues porque el 9-5 es demasiado bueno.

El rotativo, que no sabemos muy bien de dónde ha sacado semejante información, señala que la nueva generación del 9-5 Aero ha sido probada cara a cara con el nuevo Opel Insignia, quedando "claro ganador" en esta comparativa interna de vehículos Epsilon II. Así las cosas, General Motors no estaría dispuesta a ceder a la competencia un vehículo todavía mejor que el nuevo Coche del Año en Europa, al menos no así como así.

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El coche del año en Europa ya tiene su versión más deportiva preparada para hacer temblar el asfalto. Opel decidió hacer la presentación internacional de su Insignia OPC en Barcelona, y para ello se llevó a algunos de los responsables de diseño del modelo hasta la ciudad catalana, otorgando un extra de importancia al Salón, que generalmente no cuenta con muchas presentaciones internacionales más allá de los coches de Seat.

Poco nuevo te podemos contar del Insignia OPC a sabiendas de que ya te hemos dado prácticamente todos sus datos técnicos con anterioridad. Nos defraudó un poco el color elegido para el modelo de la presentación, pues si bien era elegante y atractivo, restaba algo de presencia deportiva al modelo.

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Ya sabíamos que Opel presentará en el Salón del Automóvil de Barcelona en exclusiva mundial el nuevo Insignia OPC, pero además, también aprovechará la muestra para lanzar en el mercado español el nuevo Insignia EcoFLEX, que aunque no se conoce su precio, se sabe que estará por debajo de los 28.000 €.

El EcoFLEX contará con un motor 2.0 CDTI con 160 CV (ver toma de contacto) al que se le han realizado algunas modificaciones para reducir los consumos hasta los 5,2 L/100 en ciclo combinado (136 g/km de CO2). Las prestaciones son muy buenas, alcanzado los 221 km/h de velocidad máxima y acelerando de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos.

El Salón del Automóvil de Barcelona ha cobrado la importancia necesaria -tras diversos problemas- para acoger algunas novedades mundiales del mundo del motor. Entre ellas se encontrará la presentación oficial del Opel Insignia OPC.

El modelo más deportivo de la berlina media llevará el conocido motor 2.8i V6 Turbo con diversas modificaciones para aumentar la potencia hasta los 325 CV y el par máximo a 408 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h la realizará en seis segundos mientras que la velocidad máxima estará limitada a 250 km/h. Por el momento no hay imágenes oficiales. Se espera que aparezcan el 7 de Mayo, un día antes del comienzo de la muestra catalana.

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Gracias a dos de sus lectores, los chicos de Motorpasión se han hecho con unas imágenes del Insignia OPC mientras estaba de paseo por España, suponemos que en una sesión fotográfica para el catálogo o el material promocional. No es la primera vez que se roban capturas de este coche, pero en esta ocasión el nivel de detalle y la calidad de la foto es mucho mayor.

Muchos de nosotros esperábamos que la marca alemana presentara esta impresionante berlina en el Salón de Ginebra pasado, pero parece que se la guardarán hasta Frankfurt. Aunque viendo que ya rueda desnudo por las calles, igual se acaba desvelando antes de tiempo, o incluso nos la presentan en Barcelona (no caerá esa breva).

Montaje de brocha gorda

Primero Buick, ahora Cadillac... será cosa de los premios o de la necesidad de inyectar sangre nueva sin realizar grandes inversiones, pero el caso es que ayer llegaba la noticia de que Buick vendería en Insignia en Estados Unidos, y hoy, el Detroit Free Press informa que no será la marca del doble escudo la encargada de comercializarlo, sino la propia Cadillac.

Apoyándose en sus fuentes y en el hecho de que el Buick LaCrosse y su primo alemán guardan demasiados parecidos (ambos derivan de la plataforma Epsilon II), el periódico cree que la división de lujo de General Motors tendrá el cometido de adaptar el Opel Insignia para Estados Unidos. Por equipamiento, desde luego, iría bien servido; faros adaptativos, tracción a las cuatro ruedas, sistema de aviso de cambio de carril... nada mal teniendo en cuenta que sería el modelo más asequible en el catálogo de Cadillac.

De todas formas hay que recordar que todavía no hay nada oficial, así que lo mismo General Motors sigue trabajando en algo propio para Cadillac. De entrada el CTS apenas le saca unos pocos centímetros de largo, y eso podría convertirse en un problema bastante serio a nivel de marketing.

[Artículo en inglés]

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Y ahí va otra que naaadie estaba esperando: Buick piensa "robar" varios de sus próximos modelos del catálogo de Opel, y el primero de ellos será el Insignia. Imitando a lo sucedido en el mercado chino, la marca de semilujo de General Motors comercializará en Estados Unidos el sedán alemán como si fuera propio, utilizando para ello la denominación Regal. Se pondrá a la venta como modelo de 2010, así que podemos esperar su lanzamiento este mismo año.