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Los primeros híbridos E-Flex de GM no tendrán opción diésel

Categorías: Opel, Híbridos, verdes y alternativos


Haz clic para saltar a la galería del prototipo Opel Flextreme

Poco que añadir, pero interesante. Ayer mismo te contábamos que el primer Opel híbrido será fabricado en Estados Unidos y tendrá un sobreprecio de 10.000 euros frente a la versión convencional, y hoy tenemos un nuevo detalle: solo se venderá con un motor de explosión a gasolina. De hecho, esta será la única opción posible para el generador de los tres primeros híbridos E-Flex de General Motors.

La noticia puede sonar un tanto decepcionante después de saberse que el Opel Flextreme no se pondrá a la venta hasta 2012, pero claramente la tecnología E-Flex es una importante apuesta económica que General Motors no puede arriesgarse a perder. La creación de mecánicas diésel-eléctricas es posible, aunque la necesidad de parar y encender el motor de forma continua en recorridos urbanos plantea unas dificultades técnicas que, aunque solventables, necesitarían de una inversión aún más fuerte.

Aunque a General Motors le gustaría ofrecer el híbrido más avanzado del mercado, parece que al final sus técnicos han pensado que quien mucho abraza, poco aprieta. Tampoco es que podamos culparles.

Galería: Opel Flextreme

Pre-Salón de Frankfurt: todos los detalles del Opel Flextreme

Categorías: Opel, Salón del Automóvil de Frankfurt, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos



Ya pudimos echar un prematuro vistazo a la interpretación de Opel de la arquitectura E-Flex este fin de semana, pero hoy, ha cedido el embargo y tenemos vía libre para contaros todos los detalles del prototipo Flextreme. Este modelo conceptual, fabricado con materiales de bajo peso para aumentar su autonomía en todo lo posible, equipa un motor de eléctrico de 120 kW (160 CV) asociado a un 1,3 diésel de cuatro cilindros, usado únicamente para recargar sus baterías de litio-ión o proporcionarles energía cuando se quedan muertas. A diferencia del Volt, creado como un sedán de cuatro puertas, el Flextreme es un monovolumen compacto con un generoso interior, que por cierto esconde algunas sorpresas.

Elaborado sobre la nueva plataforma global compacta, la misma que dará forma al próximo Astra, el Flextreme se apropia de varios rasgos característicos del Opel GTC, aunque no sabemos hasta qué punto su diseño podría llegar al mundo real (actualmente su mecánica está siendo probada con chasis adaptados). Una de sus principales curiosidades se encuentra en la parte trasera, donde encontramos dos Segways, junto a las tomas de corriente necesarias para asegurarnos de que siempre estén cargados.

Galería: Opel Flextreme

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