Ya sabes que el nuevo Mokka que Opel ha puesto en el mercado hace unos meses se fabrica en Corea del Sur junto al Chevrolet Trax. Pues bien, según ha informado la marca, la próxima generación cambiará su localización y será alguna de las plantas europeas la encargada de producirlo.

Opel está revisando los futuros modelos y los países en los que serán ensamblados para tratar de mejorar la competitividad. Pese a que de momento no hay ninguna decisión tomada, tanto el Antara como el Agila están en el punto de mira y podrían cambiar de origen. En la actualidad se producen en Corea del Sur y Hungría respectivamente (este último junto al Suzuki Splash).

En cuanto a las oportunidades de mercado, Opel ve posibilidades en China y Estados Unidos. En ambos casos sería rebautizando sus productos con otras firmas del grupo como ya hacen con los Astra, Insignia y Mokka (Buick Excelle/Verano, Regal y Encore respectivamente). En el mercado estadounidense estos modelos están funcionando bien mientras que en el gigante asiático también se han conseguido datos interesantes. El Cascada podría ser el siguiente vehículo en llevar el sello Buick, aunque todavía no hay nada decidido.

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Si hubiera un premio de belleza en el que participasen los coches al alcance de un número de bolsillos, el Opel Cabrio debería ser un candidato. Y es que pocos vehículos presumen de una línea tan limpia y equilibrada como el nuevo descapotable de cuatro plazas que la firma alemana lanzará en cuestión de unos días.

Pese a que en Opel han querido darle un aire exclusivo y alejado de la familia Astra, está claro que su frontal casi calcado al de los GTC no ayuda a ello. Esto no quiere decir que la solución no sea acertada, pero habría estado bien tratar de marcar mejor las distancias. La zaga es la zona más auténtica del Cascada, pero no sé si será por el cansancio acumulado de estas últimas 48 horas, yo le veo un gran parecido con el Lancia Flavia por las formas de los pilotos y el detalle cromado.

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Opel ha comunicado las tarifas recomendadas del nuevo Opel Cascada para el mercado alemán. En España este modelo será comercializado bajo la denominación Cabrio y aunque ya sabemos que sus precios arrancarán por debajo de los 30.000 €, la filial para nuestro país no ha comunicado todas las tarifas.

Hay que destacar que mientras en el mercado alemán la oferta incluirá dos niveles de terminación, en España sólo se venderán asociados a un único acabado muy completo en el que no faltarán el tapizado en piel, las llantas de aleación de 18 pulgadas, el control de velocidad, climatizador automático o el equipo de sonido integrado. Si quieres conocer la gama alemana, tras el salto encontrarás todos los precios.

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Opel España ha comunicado los primeros detalles de la gama Cabrio que podrá comprarse en los concesionarios a lo largo del próximo mes de abril. La firma alemana ha comunicado el precio de partida y en breve además podrán realizarse las reservas.

Para nuestro país el Cabrio sólo estará disponible con el nivel de acabado más completo, denominado Excellence, y tres motores de los que uno de ellos será diésel. Este cabrio de cuatro plazas reales recurre a un techo eléctrico de lona y no a uno metálico retráctil como ocurre en los Astra TwinTop. Tarda 17 segundos en realizar la operación y puede hacerse en marcha siempre que la velocidad no supere los 50 km/h.

En cuestión de unas semanas, Opel comenzará la comercialización en los principales mercados europeos del Cascada, un descapotable con techo de lona, cuatro plazas y un diseño realmente bello que enamora al primer vistazo. En España, para evitar bromas, se venderá bajo el simple apelativo "Cabrio".

El nuevo Opel Cascada/Cabrio se ofrecerá con motores de gasolina y 1,4 litros (120 y 140 CV), y un 1.6 Turbo con 170 CV. En diésel desde el principio podrá comprarse con el 2.0 CDTI de 165 CV. Sólo los más potentes podrán incluir la transmisión automática, siendo de serie una manual de seis velocidades.

Para que lo puedas ver mejor, hoy te traemos un vídeo promocional en el que este descapotable de cuatro plazas luce palmito y de paso, enseña el funcionamiento de su techo eléctrico. Lo mejor es que des el salto y luego nos cuentes que te parece.

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Cuando antes del Salón de París te trajimos la noticia del nuevo Astra descapotable, que estaba diseñado para situarse en el segmento D de los descapotables, en lugar de en el C, lo que más impresionó a la mayor parte de los lectores no fue su posicionamiento de mercado o su estética, sino su nombre. Se iba a llamar Cascada. Y claro, las mentes calenturientas rápidamente encontraron la manera de asociar el nombre "a lo que no tocaba".

Pero Opel España ha sabido reaccionar. Hoy ha difundido todos los detalles técnicos ampliados de su nuevo descapotable, y los ha acompañado del nuevo nombre: "Opel Cabrio". Mas sencillo imposible.

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Nombre español (y Opel así lo confirma) para el nuevo descapotable de techo de lona de Opel. El sustituto del Astra descapotable de techo duro (pesado, complicado y problemático) recupera la vieja lona (y sus ventajas) para cambiar de denominación y llamarse Opel Cascada.

Con 4,70 metros de largo, Opel intenta huir de la interpretación de su nuevo modelo como un Astra, ofreciendo cuatro auténticas plazas, y posicionándolo como rival para los Audi A5 Cabrio y compañía. A nivel de mecánicas, compartirá muchas de ellas con el citado Astra y con el Insignia, y la verdad es que nada nos impide soñar con una variante OPC "picante". En todo caso, dado su posicionamiento "premium", lo lógico es que se parta de motores musculosos, para compensar un precio de venta que no va a ser precisamente el de un Astra.

Otra de las grandes cuestiones es la del peso. El Astra no destaca principalmente por ser un coche ligero, por lo que si sumamos los refuerzos de la plataforma para soportar la eliminación del techo, ¿cuál será su nueva marca de peso?

Opel comenta que el techo se puede abrir a velocidades de hasta 50 km/h, y que lo hace "muy rápido", aunque sin detallar cuántos segundos tarda. La marca europea de General Motors también confirma que el coche no estará en el Salón de París, que queda reservado para la presentación del ADAM. Así que, si en París no está, le esperaremos para Ginebra 2013, el próximo mes de marzo, si es que no aparece por sorpresa antes en algún salón o evento menor.