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El Opel Astra GTC recibe el motor 1.6 CDTI

Categorías: Opel, Compactos segmento C



Hace un par de semanas Opel realizaba la presentación nacional del nuevo motor 1.6 CDTI para los Astra, Meriva y Zafira Tourer. En el compacto sólo se habían facilitado los datos para la carrocería de cinco puertas y el familiar, siendo ahora cuando arranca la comercialización sobre el GTC.

La versión más dinámica y deportiva del Astra se puede solicitar con el 1.6 CDTI de 136 CV únicamente, dejando el de 110 CV para los más "populares". Con un par de 320 Nm y el cambio manual de seis velocidades, este modelo homologa un consumo medio de 4,1 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2 (llevan Stop&Start de serie).

En cuanto al nivel de prestaciones, Opel dice que es capaz de alcanzar los 198 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. Más importante en el uso diario la capacidad de recuperación, necesitando 8,9 segundos para pasar de 80 a 120 km/h en quinta velocidad.

Ya a la venta los Meriva, Astra y Zafira Tourer con motor 1.6 CDTI

Categorías: Opel, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Tecnología



Anunciados desde hace ya unos meses, finalmente puedes adquirir en España la nueva mecánica 1.6 CDTI en los Meriva, Astra y Zafira Tourer. Este bloque sustituye al anterior 1.7 CDTI de 110 y 130 CV, y al 2.0 CDTI de 120 CV y 140 CV en el caso del monovolumen compacto.

Durante muchos años los bloques de diésel de Opel han sido criticados por su elevada sonoridad y funcionamiento poco refinado. Con la llegada del 1.6 CDTI se solucionado esto de un plumazo y además se ha conseguido mejorar el nivel de prestaciones y la eficiencia. Disponibles con 110 y 136 CV, destacan por ser hasta 20 kg más ligeros que el anterior motor.

Todos los 1.6 CDTI cuentan con inyección directa, culata multiválvulas, control de combustión de ciclo cerrado y turbocompresor de geometría variable. Para conseguir superar la normativa Euro VI incorpora el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) que funciona mediante el aditivo AdBlue para transformar los óxidos de nitrógeno de los gases de escape en nitrógeno y vapor de agua.

Así es el renovado Buick Verano

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C, Buick



Hasta que la renovación completa del Buick Verano llegue al mercado (ya lo hemos visto rodando por carreteras europeas completamente camuflado), la firma perteneciente a General Motors ha presentado hoy una actualización de la versión vigente con modificaciones bastante pequeñas.

Entre los cambios más relevantes hay que citar pequeñas pinceladas en la parrilla delantera, un nuevo color azul para su carrocería y la llegada de un paquete estético que incluye detalles en cromo y un pequeño alerón posterior. Para el interior se ha reservado un nuevo sistema de infoentretenimiento con mayores prestaciones (SIRI Eyes Free y lector de mensajes de texto), y la posibilidad de integrar un sistema Wi-FI hotspot (en Estados Unidos incluye tres meses gratis con un giga mensual).

Fotos espía: Buick Verano

Categorías: Fotos espía, Compactos segmento C, Buick



Los chicos de Buick ya están testando en suelo alemán la renovación del próximo Verano, un automóvil con muchos puntos en común con el Opel Astra pese a que exteriormente no son muy parecidos (comparten plataforma y ciertos paneles).

Para la renovación Buick parece impreso una estética más cercana al Astra, quizás por aquello de lograr un aire más europeo. Por tanto las ópticas posteriores seguirán las líneas vistas en el compacto alemán y en el frontal se suavizarán los trazos. De todos no esperes que sea un calco como ocurre con los Regal e insignia, logrando mantener las distancias entre ambos.

De momento se sabe que sólo se ofrecerá con carrocería de cuatro puertas aunque son muchos los que piden que haya un hatchback para plantar cara a los Volkswagen Golf. Desde luego sabiendo que son modelos muy parecidos, la idea no resulta descabellada aunque los cinco puertas tienen una difusión muy limitada en Estados Unidos.

El futuro Astra tendrá mucho del Monza Concept

Categorías: Opel, Industria


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La nueva estrategia de GM en Europa pasa por eliminar Chevrolet del continente al mismo tiempo que posicionará Opel un poco más arriba en el mercado. Y el primer modelo de la nueva era Opel podría ser el próximo Astra, previsto para 2016.

Si bien el Astra actual se sitúa como un compacto generalista, el futuro modelo subirá en gama para enfrentarse a los premium. Para ello recuperará las claves estéticas del concept car Opel Monza. Según cuentan en Autocar, el frontal al completo y parte de la zaga se verán en el próximo Astra Coupé.

Los Opel Astra 1.6 CDTI, ya disponibles

Categorías: Opel, Familiares, Compactos segmento C


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Opel España ha iniciado la comercialización de los Astra con el nuevo motor 1.6 CDTI. Se ofrecen en dos potencias y llegan para sustituir a los anteriores 1.7 CDTI de origen Isuzu. Mejoran notablemente el agrado de uso, las prestaciones y los consumos.

La versión más pequeña de este nuevo motor de 1,6 litros desarrolla 110 CV de potencia y un par máximo de 300 Nm. Con este bloque el Astra alcanza los 184 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos. Asociado a una transmisión manual de seis velocidades, homologa un consumo medio de 3,7 L/100 y unas emisiones de 97 g/km de CO2.

La opción más prestacional desarrolla 136 CV y se encarga de relevar al 1.7 CDTI con 130 CV. El par máximo disponible es de 320 Nm, alcanza los 200 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos. El consumo medio homologado es de 3,9 L/100, con unas emisiones de 104 g/km de CO2.

Opel Astra OPC Extreme - Ginebra 2014

Categorías: Opel, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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Con la llegada de los nuevos hot-hatch compactos, parece que se ha levantado una pequeña guerra y Opel no quiere quedarse fuera. En Ginebra muestran el nuevo Astra OPC Extreme, de momento en formato conceptual pero que llegará en serie limitada.

Para conseguir mejorar las prestaciones y el comportamiento, Opel ha dado prioridad a la reducción de peso y han logrado rebajar en 100 kg la tara final respecto al OPC de serie. Para ello se usa la fibra de carbono en el alerón posterior, difusor inferior, el capó, la parrilla delantera, el techo y se han eliminado las plazas posteriores. Los asientos delanteros son de tipo baquet realizados por Recaro y también cuentan con una estructura en carbono.

El Opel Astra OPC Extreme al detalle

Categorías: Opel, Conceptuales


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A finales de enero, Opel anunció que presentaría una versión prestacional extrema del Astra OPC, sencillamente llamada Astra OPC Extreme; por si nadie se da cuenta de que es prácticamente un coche de carreras con matrícula. Hasta ahora sólo teníamos una foto de prometedor Astra. Hoy, Opel ha desvelado más datos y nuevas imágenes.

Recordemos que el Astra Extreme deriva el Astra Cup del campeonato VLN 2013 e incluye los elementos del coche de competición que toma por base, como los baquets, los arneses de 6 puntos y numerosos elementos en fibra de carbono, como puertas, parachoques o apéndices aerodinámicos. Pero sobre todo pesa 100 kg menos que el Astra OPC de calle.

Opel presentará en Ginebra el nuevo Astra 1.6 CDTI (110 y 136 CV)

Categorías: Opel, Familiares, Compactos segmento C


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La gama del Opel Astra por fin jubilará los veteranos motores 1.7 CDTI de tacto tosco y muy ruidosos. En el Salón del Automóvil de Ginebra la firma alemana mostrará el compacto con el nuevo bloque ya estrenado en los Zafira y Meriva de 1,6 litros.

En una primera fase el Astra se venderá en combinación con el 1.6 CDTI de 136 CV. Con este motor es capaz de homologar un consumo medio de 3,9 L/100, con unas emisiones de 104 g/km de CO2. Alcanzará los 200 km/h de velocidad máxima y podrá pasar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos. Aunque todavía no tenemos todos los precios, se sabe que con la carrocería de cinco puertas arrancarán en los 22.400 € mientras que el familiar partirá de los 23.250 €.

Opel presentará en Ginebra el Astra OPC Extreme derivado del VLN y en venta libre

Categorías: Opel, Deportivos

Astra OPC Extreme  EMBARGO 31.1.14
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Opel presentará en el próximo salón de Ginebra (a principios de marzo) una versión más radical del Astra OPC y sencillamente bautizada Extreme. El Astra Extreme deriva el Astra Cup del campeonato VLN 2013 e incluye los elementos del coche de competición que toma por base, como los baquets, los arneses de 6 puntos y numerosos elementos en fibra de carbono, como puertas, parachoques o apéndices aerodinámicos.

Opel todavía no habla de potencia ni de peso, sólo se limita a recalcar que el coche será mucho más ligero que un Astra OPC de serie. Mientras que el OPC de calle desarrolla 280 CV a 5.300 rpm y 400 Nm a 2.500 rpm, el OPC del campeonato VLN desarrolla 300 CV a 5.600 rpm y el mismo valor de par motor. De conservar el motor de VLN y con un peso mucho más ligero se puede esperar un salto cualitativo en las prestaciones del Astra OPC. [Como si el de calle fuese lento...].

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