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Opel posts

El CEO de Opel golpea a sus directivos y pone en duda la rentabilidad en 2016

Categorías: Opel, Industria



La gran asignatura pendiente de Ford y General Motors lleva siendo Europa desde hace años. El caso de Opel dentro de GM es especialmente sangrante, con doce años de pérdidas que acumulan un valor total de más de 14.000 millones de euros.

El caso es que tras la resurrección de GM se diseñó un plan de reestructuración para Opel que incluía la reducción de costes, el cierre de factorías infrautilizadas, un refuerzo de los recursos europeos (incluyendo la eliminación de Chevrolet del mercado), y una ampliación de la gama de modelos.

Todo ese plan tenía un objetivo: Recuperar la senda de la rentabilidad en 2016, y hacer un margen de ganancia del 5% ya en 2022. Pero parece que los planes se están torciendo.

Varias marcas cesan la venta de vehículos en Rusia, entre ellas Jaguar, Audi y GM

Categorías: Industria



La complicada situación económica que está viviendo Rusia en estos últimos meses está complicando mucho las cosas a las firmas de automóviles. En estos días marcas como Jaguar, Audi, Land Rover y General Motors han decidido paralizar las ventas por un tiempo.

La medida tomada por estos fabricantes se debe a la importante devaluación del rublo frente al euro y dólar en más de un 40%, haciendo que sea insostenible vender los vehículos con los precios habituales. En el caso concreto de BMW ya se sabe que perderá unos 100-150 millones de dólares en el último trimestre del año por culpa de la divisa mientras que otras como Mercedes, Renault, Volkswagen y Hyundai también han anunciado problemas financieros importantes.

La que ya es la peor crisis económica del país desde 1998 está forzando a las familias a la adquisición de bienes de valor elevado para al menos intentar conservar algo de dinero ya que el propio "cash" ya casi no sirve de nada (exactamente sirve un 40% menos). Los concesionarios de Porsche dicen haber notado una demanda superior a la habitual en los últimos días y dicen que es por esta misma razón.

Ya a la venta el Opel Insignia 2.0 CDTI 170 CV

Categorías: Opel, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Tecnología



Opel ha comenzado hoy la fabricación del nuevo motor de dos litros diésel con 170 CV que a partir de enero estará disponible en las gamas Insignia y Zafira Tourer. Es un bloque más silencioso, fino y frugal que el anterior 2.0 CDTI de 165 CV.

Además de superar la normativa anticontaminación Euro VI, el nuevo bloque permite a la berlina de la marca un mayor refinamiento mecánico. Opel dice haber trabajado en la sonoridad y el nivel de vibraciones, una asignatura pendiente en los anteriores CDTI. Se podrá adquirir con caja manual o automática (algo más adelante), siempre con seis velocidades, e incluirán el sistema Stop&Start de serie.

Según los datos homologados este nuevo motor permite al Insignia alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 4,3 L/100 y unas emisiones de 118 g/km de CO2.

La planta alemana de Opel en Bochum cierra sus puertas

Categorías: Opel, Industria



Anunciada desde hace ya muchos meses, finalmente la planta alemana de Opel situada en la localidad de Bochum ha cerrado sus puertas tras 52 años fabricando multitud de vehículos destinados a los cinco continentes.

Pese a que en los últimos estas instalaciones no han tenido demasiado protagonismo, en épocas anteriores fue una de las importantes de Opel y dio trabajo directo a más de 22.000 personas, una cifra muy superior a la de los actuales 3.000 empleados que a partir de ahora formarán parte de una nueva sociedad creada por la firma alemana que se encargará de capacitarlos y ayudarles en la búsqueda de un nuevo empleo. Esta nueva sociedad estará en activo los próximos dos años.

No es la primera empresa importante de la zona que ha cerrado recientemente. En 2008 la finlandesa Nokia decidió cerrar y dejó sin trabajo a más de dos mil personas. La tasa de desempleo en Bochum alcanza el 9,4%, es decir, tres puntos por encima de la media del país y con el cierre de la planta de Opel la situación se complicará bastante más.

Saluda al peque de Opel: KARL

Categorías: Opel, Urbanos segmento A

Opel KARL

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El mercado automóvil sigue estando dominando por los coches compactos, los del segmento C. Son modelos de volumen, ciertamente, sin embargo los mayores beneficios se hacen en los dos extremo del mercado: el premium (con independencia del segmento en el que evolucione) y los modelos más asequibles, principalmente del segmento A. Opel es consciente de ello y añade una nueva baza a su estrategia para salir de los números rojos.

Después de la vertiente "premium" con el Opel Adam, destinado a rivalizar con los MINI y DS3, Opel lanza el KARL, la vertiente asequible y de segmento A. Se trata de un modelo de 3,68 m con espacio para 5 personas y cuyo precio de partida será inferior a los 10.000 euros. Equipará un 3 cilindros de 1.0 litros de cilindrada y tecnología de seguridad activa inusual en el segmento A. ¿Su objetivo? Comerse al Renault Twingo, entre otros.

Opel seguirá fabricando el Corsa en Alemania y España

Categorías: Opel, Industria, Utilitarios Segmento B



Hace unos días Guille adelantaba una noticia relacionada con la planta de Opel en Eisenach en la que se mencionaba la preocupación de los sindicatos por la posibilidad de perder la fabricación del Corsa en su sexta generación, algo que parece no ocurrirá.

Según publica la Tribuna de la Automoción, Alemania seguirá fabricando los Opel Corsa en una proporción pequeña pero importante. Hasta ahora la firma dejaba el 72% de la producción a la planta española y el 28% restante era para la de Eisenach pero ya en este 2013 la cifra en las instalaciones de Figueruelas se han superado y se espera cerrar el año con el 72,77%, es decir, alrededor de 318.000 unidades frente a las 119.000 de la alemana.

La sexta generación del Opel Corsa comenzará su producción en ambas instalaciones en 2018 y de momento no se sabe si mantendrá las dos carrocerías como ha ocurrido hasta ahora (3 y 5 puertas) o bien harán como en los Clio eliminando la de tres.

El Opel Adam recibe el cambio Easytronic

Categorías: Opel, Urbanos segmento A



Desde este mismo mes de diciembre los interesados en el Opel Adam podrán optar por una nueva caja de cambios robotizada que denominan Easytronic con cinco velocidades. Tiene opción de funcionamiento automático, si bien este tipo de transmisiones no suelen alcanzar la suavidad de las tradicionales con convertidor de par.

La única motorización disponible para los Adam Easytronic es la conocida 1.4 XEL con culata multiválvulas y 87 CV de potencia. Desarrolla un par máximo de 130 Nm y es capaz de alcanzar los 178 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 13,9 segundos, cifras ligeramente peores a las del manual. El consumo medio declarado por el fabricante es de 4,7 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2. De serie estas versiones incluyen el sistema Stop&Start, desconectable desde un botón en la consola central.

Opel dice que ya nota una mejora en su imagen de marca

Categorías: Opel, Industria



Opel tuvo un pasado brillante a finales de los ochenta y principios de los noventa. La imagen de marca deportiva con productos alemanes de calidad le permitía tener unas ventas más que dignas. Pero la existencia se le complicó. Problemas de fiabilidad, el auge de Volkswagen, la llegada de los coreanos y una línea de producto que pasó de lo apasionante a lo mundano le costaron cuota de mercado.

Y luego llegó la crisis, el anuncio de cierre de factorías... Todo se sumó para hacer un daño importante al logo Opel. Un estudio interno de la propia firma reconocía que hace doce meses dos de cada tres alemanes pensaban que la imagen de marca de Opel iba de mal en peor, pero parece que las cosas han cambiado.

El sindicato alemán de Opel teme que el próximo Corsa sea únicamente maño

Categorías: Opel, Industria, Utilitarios Segmento B



Cuando trabajaba para un proveedor de General Motors, me constaba entender cómo se justificaba que el Corsa se ensamblara en dos factorías distintas al mismo tiempo. Y es que el utilitario de GM Europa tiene su principal foco en Zaragoza, donde se estampan todas las carrocerías. Pero parte de esas carrocerías se envían a Eisenach, y otra parte se quedan en Zaragoza para el montaje definitivo de los Corsa.

Logísticamente es una auténtica locura, pues a nivel de proveedores esto implicaba responder a dos demandas distintas en cuanto a componentes, con dos destinos distintos. Trabajar bajo el principio de "just in time" (entregar la cantidad justa y exacta de piezas que va a necesitar la factoría de ensamblaje final el día que las va a emplear y no antes) con dos localizaciones diferentes es en sí mismo un problema. Suma a eso los costes extra de logística para GM, de tener que reenviar carrocerías completas desde Zaragoza hasta Eisenach...

Pero claro, una cosa es lo que dicta la fría lógica, y otra bien distinta es lo que dicen los compromisos de la compañía con los sindicatos y los trabajadores.

Ya a la venta el Opel Mokka 1.6 CDTI

Categorías: Opel, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Anunciado hace ya unas semanas, es ahora cuando aterriza en los concesionarios españoles el nuevo Opel Mokka 1.6 CDTI. Se trata de una nueva alternativa que mejora notablemente el refinamiento mecánico respecto al anterior bloque de 1,7 litros y origen Isuzu.

La versión elegida para el Mokka del motor 1.6 CDTI desarrolla 136 CV de potencia y un par máximo de 320 Nm. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades o con una automática de seis e incluyen de serie el sistema Stop&Start en los manuales. Según los datos homologados, alcanzan una velocidad máxima de 190 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en sólo 9,9 segundos. En cuanto a los consumos, la firma declara una cifra media de 4,3 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2.

Al contrario de lo que sucede con otros vehículos del segmento B-SUV, Opel sigue apostando por la máxima versatilidad de uso ofreciendo el sistema de tracción 4x4 en el Mokka, estando presente también en esta nueva mecánica.

Gran Turismo challenge

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