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No tenemos por el momento fotos ni detalles técnicos, pero ya sabemos cómo se llamará y cuándo comenzará a fabricarse. General Motors, en un comunicado emitido para explicar la situación de su planta en Ellesmere, Inglaterra, ha señalado que esta factoría se hará cargo de la producción del Astra Sports Tourer el año que viene, tanto en versiones Vauxhall como Opel.

El texto también indica que en 2011 se añadirá un tercer turno en las instalaciones; no sabemos si para colmar la demanda, que ya habrá rebotado junto a la economía, o con motivo de la introducción del rumoreado Calibra (que tendría la base del Astra).

Hacía varios meses que el Euro NCAP no nos daba de que hablar, pero hoy 25 de noviembre ha regresado con furia. Doce han sido los coches estampados contra sus barreras, y esta vez ha habido sorpresa. El Toyota Urban Cruiser, uno de los modelos más nuevos en el mercado europeo, se ha llevado tres tristes estrellas por su escasa protección al conductor; un 58% siguiendo los baremos del organismo.

Los motivos han sido varios. El primero de ellos, es que su todavía poco corriente airbag de rodilla ha resultado ser totalmente inefectivo, y pese a su inclusión en la unidad de pruebas, el maniquí registró fuertes presiones derivadas del impacto contra las estructuras plásticas. Igualmente, los airbags de cortina no funcionaron de forma óptima durante la prueba de impacto lateral contra poste, y la protección contra el latigazo cervical se encuentra en niveles mínimos. Un resultado inaceptable para una compañía como Toyota, y más aún después de haber sacado cinco estrellas con el minúsculo iQ.

En cuanto al resto, BMW X1, Chevrolet Cruze, Citroën DS3, Infiniti FX, Mazda3, Mercedes Clase E, Mercedes GLK, Opel Astra, Peugeot 5008 y Volkswagen Scirocco registraron cinco estrellas después de pasar por las manos del Euro NCAP. El Chevrolet Spark, por su parte, se hizo acreedor de cuatro estrellas. Encontrarás los vídeos de las pruebas tras el salto.

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Hasta ahora, el Buick Excelle comercializado en China estaba derivado de los Chevrolet Optra/Lacetti. A partir del mes de Diciembre será el nuevo Opel Astra el que ocupe ese lugar y, viendo el resultado estético del nuevo modelo en el Salón de Cantón, parece que el avance es enorme.

En términos generales no hay modificaciones importantes respecto al Astra 2010 a excepción de la parrilla delantera. Llantas y colores es posible que también puedan ser diferentes en algunos acabados pero por lo general, es el compacto alemán vestido bajo el logo de Buick. Ya en el habitáculo encontramos las mismas similitudes, con un salpicadero de calidad elevada pero plagada de botones pequeños que podrían confundir al conductor en su manipulación. Como en todas las cosas, se necesitará un periodo de adaptación para no equivocarse.

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Ya te lo habíamos anunciado anteriormente. Opel inicia en estos días la comercialización en España del nuevo Astra con carrocería de cinco puertas. Con una mejora palpable en calidad y diseño, la oferta inicial resulta bastante atractiva aunque algo cara.

GAMA GASOLINA

• 1.4i 16v 100 CV Essentia 15.700 €
• 1.4i 16v 100 CV Enjoy 17.400 €
• 1.6i 16v 115 CV Enjoy 18.400 €
• 1.6i 16v 115 CV Cosmo 20.000 €
• 1.6i 16v 115 CV Sport 20.000 €
• 1.6i 16v 115 CV Cosmo Aut. 21.500 €
• 1.4i Turbo 140 CV Cosmo 21.000 €
• 1.4i Turbo 140 CV Sport 21.000 €
• 1.6i Turbo 180 CV Cosmo 23.000 €
• 1.6i Turbo 180 CV Sport 23.000 €
• 1.6i Turbo 180 CV Cosmo Aut. 24.500 €

Después del salto, más versiones...

Hace unas semanas en Autoblog publicábamos las primeras imágenes espía del Buick HRV 2010. Ahora aparecen nueva tomas que lo muestran casi al desnudo, aunque no nos sorprende su aspecto pues no deja de ser una variante del nuevo Astra.

Por lo que se puede apreciar en la imagen, la única modificación realizada en el frontal la recibe la parrilla, más al estilo de la marca Buick. En la zaga no hay variaciones mientras que el habitáculo también permanece inalterado con una consola central repleta de botones algo confusos y una pantalla multifunción a color que muestra las indicaciones del navegador (según versiones). Lo que no conocemos son los motores, aunque parece que no se descartará el1.6i Turbo como opción más prestacional.

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En tan sólo tres semanas Opel España iniciará la comercialización del nuevo Astra. Por el momento sólo habrá un carrocería de cinco puertas con un precio de salida de 15.700 € para el 1.4i 16v 100 CV con acabado Essentia.

El nuevo Astra tratará de robarle un buen número de clientes al Golf y para ello, en Opel han prestado especial atención al habitáculo. Mejores materiales, un diseño más atractivo y mucho equipamiento disponible serán sus armas. Todavía no está definida la gama para España, por lo que tendremos que esperar unos días para conocer que llevan de serie y los precios recomendados. Entre tanto, te dejamos con la nueva galería de imágenes, muy completa.

Con el Astra de cinco puertas ya lanzado, ¿qué sentido tiene andar a probar prototipos ancheados sobre su carrocería? Pues es bien sencillo, esto que ves aquí, según nuestros amigos holandeses de AutoWeek, se trata de una mula de pruebas de la futura variante de tres puertas del compacto de Opel.

Como bien recordarás, mucho se ha especulado sobre la denominación de este modelo, y cada día parece más seguro de que recibirá el bautizo de Calibra. Según responsables de la casa alemana, la idea es crear un pequeño deportivo dispuesto a morder en la yugular al Scirocco, olvidándose por tanto de un compacto de tres puertas convencional, y creando algo realmente atractivo y agresivo, lejos del conservadurismo visto en su hermano de cinco puertas.

La idea suena bien, aunque ahora habrá que esperar a ver cómo se materializa (puedes ver un render oficial pinchando aquí). Lo que sí que sabemos es que se espera un tope de gama con 270 CV sacados de un motor 2.0 turbo de inyección directa, aunque desconocemos si con tracción total o sólo delantera. No te olvides de pinchar en el recorte para ver las capturas.

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Opel ya tiene casi listo el lanzamiento del nuevo Astra para el mercado español. Por ahora no se han comunicado todos los detalles de la gama, aunque ya sabemos que el precio de partida será de 15.700 € equipado con el motor 1.4i 16v de 101 CV.

Toda la gama Astra contará en España con el control de estabilidad ESP, control de tracción, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, asiento posterior abatible, equipo de audio, múltiples airbags y ABS + EBD. El aire acondicionado será opcional en el nivel de acceso y de serie en el resto (con o sin climatizador). En unos días ampliaremos la información con todos los precios y el detalle de equipamiento de cada acabado.

El nuevo Opel Astra 2010 es uno de esos modelos que llevan tanto tiempo anunciados que ya casi parece como de la familia, pero pese a las galerías y a nuestras primeras impresiones a coche parado, seguro que hay alguien esperando algo más antes de que llegue a los concesionarios. Para ellos, Opel ha colgado un nuevo vídeo promocional que, si bien no descubre nada nuevo, permite ojear en mayor profundidad el habitáculo del compacto y la modularidad de su maletero. Lo tienes tras el salto.

La división de vehículos de lujo de Shanghai-GM se encuentra ya ultimando los detalles del próximo FRV, un compacto de cinco puertas que hasta el momento derivaba del Chevrolet Lacetti. Esto cambiará con la nueva generación, que tomará todos los elementos del nuevo Opel Astra.

El FRV de segunda generación debería llegar a los concesionarios en Enero del año que viene. Como es habitual en los modelos de la marca, sólo se podrá escoger entre motores de gasolina (por ahora sabemos que habrá dos 1.6i y un 1.8i). En la actual gama Buick ya se comercializa el Regal, derivado del Insignia, por lo que no nos sorprende nada que se haya optado por ofertar el nuevo Astra. El nuevo FRV también será comercializado en Norteamérica, aunque seguramente cambiará de nombre y será fabricado en EEUU o Canadá.