Dan Akerson, CEO de General Motors.

El beneficio neto de General Motors en el primer trimestre de este año cayó un 14%, se queda en 865 millones de dólares, debido a una bajada en Estados Unidos. Pero podría haber sido peor, pues las pérdidas en Europa se están reduciendo.

En Europa, las pérdidas se están limitando. El primer trimestre de 2013, GM había perdido 294 millones de dólares, mientras que este primer trimestre de 2013 ha perdido 175 millones de dólares. Para Dan Akerson, CEO de GM, se debe a la actual política de contención de costes, pero también a la acogida favorable de los nuevos Opel/Vauxhall Mokka y Adam.

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Opel está consiguiendo con el nuevo Mokka un éxito sin precedentes. El pequeño crossover ha triunfado en toda Europa y según un comunicado de la firma ya se han registrado más de 100.000 pedidos en firme desde su lanzamiento a mediados del verano pasado.

Opel dice en la nota de prensa que sus ventas son especialmente buenas en Alemania, Reino Unido, Rusia, Francia e Italia. En España tampoco va mal pese a la recesión económica, con más de 3.000 unidades vendidas hasta la fecha.

Para mejorar la ya buena aceptación del modelo, en Opel acaban de anunciar el lanzamiento de la versión 1.4i Turbo de 140 CV asociada al sistema de tracción sencillo 4x2. Disfrutará de un precio más asequible y podrá combinarse tanto con cambio manual como con el automático, siempre con seis velocidades.

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La moda manda y si los crossover son los únicos vehículos que consiguen crecer en Europa junto a los urbanos, los fabricantes han de adaptarse a lo que pide el mercado. El lanzamiento del Nissan Qashqai revolucionó el segmento compacto y no tardaron mucho el resto de marcas en ofrecer sus propuestas.

También Nissan fue la que con el Juke quiso aventurarse en el mundillo crossover pero en el segmento B. Su éxito ha sido más que notable y por eso se espera que en los próximos meses muchos más candidatos sean ofrecidos por otras firmas. Opel es una de ellas y lo hace con el nuevo Mokka, desarrollado globalmente y que será comercializado en todo el mundo bajo diversas marcas.

Chevrolet Trax/Tracker, Buick Encore y Holden Trax serán las otras propuestas desarrolladas junto al nuevo Opel Mokka. Con 4,3 metros de longitud tienen la ventaja de quedar situados entre los vehículos del segmento B y C, de modo que son más funcionales que los primeros pero menos aparatosos que los segundos.

Durante la presentación de la Gama 2013, Opel puso a disposición de la prensa varias unidades del Mokka para probarlos por un pequeño recorrido que incluía caminos de tierra en buen estado y otro tramo asfaltado. Si quieres saber qué me ha parecido, no dudes en dar el salto y seguir leyendo.

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Finalmente Opel ya tiene en los concesionarios el pequeño todocamino Mokka, un modelo que llega a un segmento bastante vivo a pesar de la mala situación por la que están atravesando las ventas de automóviles nuevos en España. Bajos consumos, acabados más que correctos y mucho equipamiento son sus señas de identidad.

El Opel Mokka se estrena en el mercado con relativo éxito ya que desde que se abriera la recepción de pedidos allá por el mes de julio, ya se han formalizado mil reservas en firme. El objetivo para el 2013 es lograr alcanzar las 3.000 unidades, una cifra algo baja dada la situación económica general. La producción total anual rondará las 80.000 unidades para todo el mundo. Los responsables de producto para nuestro país creen que el 85% de las matriculaciones se las llevan las versiones 4x2, es decir alimentadas con el motor 1.6i 16v de 115 CV o el diesel de 130 CV. La cantidad restante se irá a los 4x4 con motor gasolina de 140 CV y mismo diesel.

En estos días Opel comienza las entregas del nuevo Mokka en el mercado europeo. El pequeño todocamino llega con la intención de robarle un importante número de clientes al Nissan Juke, si bien por precio de momento queda más cerca del Qashqai, otro éxito de ventas de la firma japonesa.

El Mokka se vende con tres motores, dos de gasolina y un diésel, con sistemas de tracción sencilla o total, cambio manual y automático, y tres niveles de acabado. En España los precios arrancan en los 16.525 € del 1.6i 16v con 115 CV, tracción sencilla y acabado Expression. Para que lo puedas ver con más detalle, hemos añadido nuevas imágenes exteriores y del habitáculo, y de paso te dejamos un vídeo promocional

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Opel ha confirmado hoy que el nuevo Mokka tendrá una versión de bajas emisiones. Con la introducción de la nueva variante, en el caso concreto del mercado español se ahorrará el pago del Impuesto de Matriculación, lo que repercutirá positivamente en el precio final.

Según el comunicado de prensa, el nuevo Mokka 1.7 CDTI de 130 CV se venderá en una variante capaz de homologar 4,5 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de 120 g/km de CO2. Se combinará en exclusiva con el sistema de tracción delantera y el cambio manual de seis velocidades. Para conseguir la reducción de 0,4 L/100, se ha trabajado en la gestión electrónica, aerodinámica y los desarrollos del cambio. Todos los Mokka, salvo el CDTI 130 CV Automático, llevarán de serie el sistema Stop&Start de serie, elemento que también consigue que los consumos sean más bajos.

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Chevrolet ha confirmado que llevará a Moscú un buen número de novedades como el Cobalt del que te hablaba hace un rato. La oferta sin embargo se completará con productos más elaborados como el nuevo Tracker, un todocamino pequeño.

El Tracker es la versión específica para Rusia y otros países fronterizos del Trax, a su vez gemelo de los Opel/Vauxhall Mokka y Buick Encore. Sin cambios importantes en su aspecto en relación al modelo de Chevrolet, si tendrá bajo el capó un motor específico de 1,8 litros y 141 CV como alternativa al 1.4 Turbo de 140 CV. Estos dos bloques serán los únicos que podrán adquirirse en este modelo.

En lo relativo al equipamiento y otros detalles, todo sigue invariado y podrán contar con elementos como el control de estabilidad, Chevrolet MyLink, llantas de aleación de hasta 18 pulgadas o techo solar eléctrico.

Hace unos días comentábamos que los precios del Opel Mokka parecían algo inflados en relación a su tamaño exterior y al equipamiento de serie incluido en los tres acabados. Sin embargo ya sabemos que esas tarifas son sólo las recomendadas y que la firma ha lanzado una campaña promocional.

Las tarifas con el descuento aplicado resultan bastante más atractivas, si bien no podemos decir que sea barato:

Precios promocionados Mokka gasolina:

• 1.6i 16v 115 CV S&S 2WD Expression 15.390 €
• 1.4 Turbo 140 CV S&S 4WD Selective 19.653 €
• 1.4 Turbo 140 CV S&S 4WD Excellence 21.306 €

Ayer te dejábamos el listado de precios al completo del nuevo Opel Mokka y hoy completamos la información anterior con el detalle de equipamiento de toda la gama. Teniendo en cuenta las tarifas, no es un modelo que destaque por su completa dotación y para llevarte a casa uno completo hay que tirar de ciertas opciones.

Basta decir que por ejemplo en el nivel de acceso Expression entre las opciones encontramos el volante multifunción, aire acondicionado, radio CD MP3 o la rueda de repuesto pequeña. Otros, como los faros antiniebla, llantas de aleación o el bluetooth no están disponibles, obligando al usuario interesado a tener que dar el salto al acabado Selective para poder acceder a un mayor número de elementos opcionales.

Aunque no llegará hasta finales de año, todos aquellos interesados en el Opel Mokka pueden realizar las reservas ya en los concesionarios españoles. Por esta misma razón la firma ha comunicado todos los precios y el equipamiento definitivo y específico para nuestro país..

La gama inicial se podrá adquirir con tres motores, dos de gasolina y un diésel, y tres niveles de equipamiento que mantienen las denominaciones ya conocidos en otros modelos de la marca (Expression, Selective y Excellence). En cuanto a las versiones 4x4, hay cuatro variantes diferentes que el cliente puede elegir, dos de gasolina y otras dos diésel. Tras el salto encontrarás todas las tarifas, sin descuentos eso sí.