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Puedes llamarlo Junior, Allegra o como mejor te parezca, porque por ahora Opel permanece callada en cuanto al nombre definitivo de su nuevo modelo sub-Corsa, y así seguiremos hasta el día 8 de mayo, cuando la firma del Rüsselsheim oficiará el bautismo oficial de la criatura. Si los rumores son ciertos su nombre será Adam, igual que el fundador de Opel, y será un vehículo como ningún otro dentro del catálogo del fabricante alemán, joven, colorista y con grandes posibilidades de personalización. Lamentablemente poco o nada de eso podemos ver en las últimas fotos del vehículo, camuflado hasta arriba y sin apenas similitudes con el boceto oficial distribuido hace unos cuantos meses (tras el salto).

El Opel Adam, recordemos, saldrá a la venta a comienzos de 2013 con un precio superior al Agila y la idea de robar ventas al Fiat 500, dado que el MINI le ira demasiado grande. No habrá versión eléctrica, dado que fue cancelada al no cuadrar las cuentas, pero podría equipar un pequeño y eficiente motor de inyección directa desarrollado en colaboración con la china SAIC.

Hoy por hoy es imposible mantener un secreto. Hace apenas un par de días Opel anunció que su nuevo polivalente sub-Corsa no se llamaría Junior cuando llegara a los concesionarios, conminándonos a conocer su denominación real el próximo 8 de mayo. Pero muy posiblemente no hará falta esperar hasta entonces.

Autobild, que no ha ido muy desencaminada hasta ahora en sus noticias sobre el rival de Opel para el Fait 500, publica de forma asertiva y sin lugar a dudas que finalmente se llamará Adam. Sí, exactamente igual que el fundador de la casa de Rüsselsheim, cuyo recuerdo todavía perdura en la denominación completa de la compañía; Adam Opel AG. Siguiendo la nota retro... ¿sonará el motor (¿chino?) del Adam como las máquinas de coser que impulsaron el negocio original del patriarca de Opel?

Cuando hace año y medio GM anunció que desarrollaría una nueva generación de motores pequeños en colaboración con el grupo chino SAIC, dejamos abierta la pregunta de si no terminarían llegando también al catálogo de Opel, viendo que en un principio estas mecánicas tenían énfasis global. Bien, pues según informa Automotive News, no solo será así, sino que pronto podremos verlos en persona bajo el capó del Junior, que será presentado finalmente en el Salón de París.

Si pinchas el recorte de la derecha podrás ver la primera imagen nítida del interior del Opel Junior, captada por los fotógrafos espía asalariados por WorldCarFans. Bastante curiosa, por cierto; llama la atención que la consola central sea tan similar a la del Corsa actual, y al mismo tiempo tan alejada del resto de nuevos productos de la marca del rayo (Astra, Insignia y compañía).

Curiosamente, el Junior parece abandonar la agradecida pantalla para la radio colocada en la parte superior del salpicadero, que ayuda mucho a la ergonomía del conjunto al no tener que mirar hacia abajo cuando "toquiteamos" la misma en busca de nuestra emisora favorita.

Este rival del Fiat 500 y compañía lo veremos en el Salón de París, allá por el mes de septiembre, así que todavía nos queda una buena espera.

No son pocas las líneas que se han escrito ya sobre el Junior, pero el 90% de lo publicado hasta ahora es básicamente hablar por no callar. La información sobre el nuevo utilitario de Opel sigue siendo muy limitada, y al margen de que tendrá unas aspiraciones muy superiores a las del Agila, con un elevado potencial de personalización y unas terminaciones incomparables, poco sabemos realmente sobre él. Tal vez por eso cada foto que nos va llegando es examinada bajo lupa, y si en vez de imágenes estáticas tenemos vídeo, el gozo es doble.

Hoy, a falta de más información, te ofrecemos un clip protagonizado por uno de los prototipos que está probando Opel, todavía fuertemente camuflados para evitar que podamos desnudar su diseño real. Noticias como estas serán prácticamente todo lo que tengamos hasta su debut en el Salón de París del año que viene, en octubre, así que ve haciéndote a la idea.

La versión eléctrica del Opel Junior se ha perdido en el limbo debido a sus elevados costes de desarrollo. Esto es lo que afirma Automotive News Europe basándose en varios documentos del fabricante alemán, donde se explica que el proyecto "Junior BEV S-04404" requería una "inversión adicional excesivamente elevada"; tanto que a pesar del interés de Opel en los coches eléctricos, ha decidido no plantar cara a modelos como el futuro MINI E de producción.

La variante a baterías del nuevo modelo sub-Corsa de Opel no estaría en cualquier caso muerta del todo, porque en este mundillo no hay nada definitivo (y si nos ponemos extremos, lo que no es válido en una generación puede serlo a la siguiente), pero según un portavoz, el proyecto ha quedado pospuesto hasta nuevo aviso.

Ni nuevo Calibra, ni SUV pequeño: el concept que Opel presentará dentro de dos semanas en el Salón de Frankfurt será un urbano... ¿eléctrico?

La firma de Rüsselsheim ha publicado esta ya no tan misteriosa imagen del Ampera cara a cara con un vehículo de dimensiones reducidas y perfil aerodinámico, con un capó y un parabrisas prácticamente alineados, una cintura muy elevada y un extrañamente prominente paragolpes trasero. Sólo podemos especular que se trata de la versión conceptual del Junior, que debería estar a la venta en 2013, inicialmente, sólo como modelo con motor de explosión.

Más información dentro de unos días.

Hay fotos espía que nos dejan con más dudas de las que responden. Esto es lo que nos ha pasa con el Opel Junior, que tras meses de rumores y habladurías, por fin ha sido capturado con detalle. Gran parte del coche está cubierto con paneles sólidos que nos impiden contemplar los detalles más finos (e importantes) de este pequeño alemán que llegará en 2013 para enfrentarse con el Fiat 500; lo grave es que lo poco que se ve no se parece en nada al boceto oficial que Opel publicó hace varios meses. El único punto que ambos coches parecen tener en común es el número de puertas, porque tanto la calandra, como los grupos ópticos delanteros son aparentemente distintos, e incluso la línea de las ventanas es marcadamente diferente, con una mayor superficie acristalada en el prototipo.

Sabemos que en ocasiones los dibujos realizados durante la etapa de diseño de un coche se parecen al vehículo definitivo lo que una pera a una manzana, pero no esperábamos tantas diferencias. Ya veremos cómo les queda el coche definitivo; con un poco de suerte (o mucha...), lo mismo hasta su concept es la inclasificable sorpresa que Opel presentará en Frankfurt.

Haz clic en el recorte de la derecha para ver todas las fotos. Tras el salto te dejamos el boceto oficial para que compares mejor sus rasgos.

El rival de Opel al Fiat 500 y el MINI de BMW se llama, hoy por hoy, Junior. De él sólo tenemos un boceto, pero hoy Autocar ha desplegado todo su saber sobre el coche, y lo cierto es que si acierta, poco tiene que ver con el dibujo oficial (haz clic en él para ver el montaje de la revista). Pero una de las dudas que más presentes tenemos con Opel de cara al próximo Salón de Frankfurt es de qué se tratará ese coche "divertido de conducir" que nos van a mostrar en formato conceptual.

Lo que dice Autocar no ayuda a aclarar el tema. Más allá de desmentir o confirmar el Junior para el Salón, lo único que se limitan a decir es que en la muestra alemana conoceremos el nombre definitivo del modelo urbano y chic de la marca del rayo, que comienza con él su escalada hacia una posición "más premium" para no chocar con Chevrolet.

Nos alegra ver que su total dedicación al frente de GM Europa no han hecho que Nick Reilly pierda esa lengua tan suelta que tenía cuando era el jefe de Opel. El ejecutivo británico ha vuelto a demostrar esa locuacidad que tanto les gusta a los fans de Opel ofreciendo nuevos detallitos sobre sus futuros modelos, desde el Junior, al nuevo Astra Cabrio, como sabes, todavía sin un nombre oficial.

Empezando por orden de tamaño, el nuevo peque de Opel no sólo será un modelo rentable por su precio, superior al del Agila, sino por un enfoque premium que permeará más allá del diseño y los acabados. Según las declaraciones de Reilly, recogidas por Automotive News, el Junior estará dirigido a "gente a la que le preocupa el estatus de su coche", lo que incluye el equipamiento y los sistemas telemáticos, que hasta ahora no han sido uno de los puntos fuertes de Opel, a pesar del poderío que está mostrando GM en Estados Unidos con OnStar y sus servicios añadidos. Es interesante el detalle de que Reilly afirma que no competirá con el MINI cuando salga a la venta en 2013. De acuerdo a sus palabras, su debut público tendrá lugar en el Salón de París de 2012 (octubre) "o antes".