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Contacto: Opel Corsa E

Categorías: Opel, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

El nuevo Opel Corsa da un salto cualitativo importante en todos los aspectos

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La quinta generación del Opel Corsa ya está aquí. Apuesta por la tecnología y el equipamiento para conseguir captar la atención de los usuarios, explotando además su ADN germánico que ahora sí podemos decir se siente y percibe desde el primer instante.

Según Opel es una nueva generación. Para muchos el Corsa E no es más que un refrito del anterior; una profunda revisión; un restyling. Es cierto que no es un vehículo nuevo al 100% nacido de una hoja en blanco pero ha recibido tantas modificaciones que sí podría quedar justificada tal afirmación por parte de la marca.

En sus 32 años de historia el Corsa se ha convertido en uno de los "pesos pesados" de su categoría, con más de 12,4 millones de unidades vendidas. Si ponemos los ojos exclusivamente en España hay que destacar los 1,25 millones de clientes que han disfrutado de uno y, muy importante también, en todas las generaciones ha representado una alta carga de trabajo para la planta zaragozana de Figueruelas.

Durante la presentación en Madrid he tenido la oportunidad de probar brevemente los motores 1.4i 16v con 90 CV, 1.4 Turbo con 100 CV y el diésel 1.3 CDTI de 75 CV. He de reconocer que de todos ellos el que más me sorprendió fue el diésel, una motorización que en anteriores entregas no habría recomendado. Si quieres conocer todos los detalles, sólo has de seguir leyendo.

Opel seguirá fabricando el Corsa en Alemania y España

Categorías: Opel, Industria, Utilitarios Segmento B



Hace unos días Guille adelantaba una noticia relacionada con la planta de Opel en Eisenach en la que se mencionaba la preocupación de los sindicatos por la posibilidad de perder la fabricación del Corsa en su sexta generación, algo que parece no ocurrirá.

Según publica la Tribuna de la Automoción, Alemania seguirá fabricando los Opel Corsa en una proporción pequeña pero importante. Hasta ahora la firma dejaba el 72% de la producción a la planta española y el 28% restante era para la de Eisenach pero ya en este 2013 la cifra en las instalaciones de Figueruelas se han superado y se espera cerrar el año con el 72,77%, es decir, alrededor de 318.000 unidades frente a las 119.000 de la alemana.

La sexta generación del Opel Corsa comenzará su producción en ambas instalaciones en 2018 y de momento no se sabe si mantendrá las dos carrocerías como ha ocurrido hasta ahora (3 y 5 puertas) o bien harán como en los Clio eliminando la de tres.

El sindicato alemán de Opel teme que el próximo Corsa sea únicamente maño

Categorías: Opel, Industria, Utilitarios Segmento B



Cuando trabajaba para un proveedor de General Motors, me constaba entender cómo se justificaba que el Corsa se ensamblara en dos factorías distintas al mismo tiempo. Y es que el utilitario de GM Europa tiene su principal foco en Zaragoza, donde se estampan todas las carrocerías. Pero parte de esas carrocerías se envían a Eisenach, y otra parte se quedan en Zaragoza para el montaje definitivo de los Corsa.

Logísticamente es una auténtica locura, pues a nivel de proveedores esto implicaba responder a dos demandas distintas en cuanto a componentes, con dos destinos distintos. Trabajar bajo el principio de "just in time" (entregar la cantidad justa y exacta de piezas que va a necesitar la factoría de ensamblaje final el día que las va a emplear y no antes) con dos localizaciones diferentes es en sí mismo un problema. Suma a eso los costes extra de logística para GM, de tener que reenviar carrocerías completas desde Zaragoza hasta Eisenach...

Pero claro, una cosa es lo que dicta la fría lógica, y otra bien distinta es lo que dicen los compromisos de la compañía con los sindicatos y los trabajadores.

Todos los precios y equipamiento del nuevo Opel Corsa

Categorías: Opel, Industria, Utilitarios Segmento B



Hace apenas unas horas podías leer las primeras impresiones de Elías a los mandos del nuevo Opel Corsa, un vehículo que ha sufrido una profunda actualización y que en la marca consideran como una nueva generación al contar con un alto porcentaje de piezas nuevas.

Lo único que nos quedaba por conocer es la oferta española, el detalle de equipamiento y los precios, algo a lo que ahora ponemos solución. En nuestro país se podrán adquirir con carrocerías de tres y cinco puertas, cuatro motores de gasolina, dos diésel y uno alimentado con GLP, y los tres niveles de acabado conocidos en la marca: Expression, Selective y Excellence. Por ahora no hay una opción de carácter deportivo (salvo los que quieran presumir sólo de estética con el pack OPC Line), debiendo esperar hasta bien entrado el 2015 para poder adquirir el OPC.

Saluda al nuevo Opel Corsa OPC Line

Categorías: Opel, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B



La renovación del Opel Corsa está casi lista para llegar a los concesionarios. De momento la firma alemana había presentado las versiones convencionales con carrocería de tres y cinco puertas, sin dar detalles relativos sobre los más picantes OPC de los que por ahora seguimos sin poder confirmar nada.

Lo que sí podemos mostrarte ya es cómo será el aspecto de los OPC Line, un nuevo acabado deportivo que quedaría situado por encima de los Sportive y que destaca por incluir ciertos elementos estéticos que añaden más agresividad al conjunto. Los cambios principales afectan al exterior, con nuevos faldones laterales, un alerón posterior específico, extensión de paragolpes y llantas de aleación exclusivas. Algunos elementos pintados en negro y la cola de escape en cromo redondean un conjunto mucho más vistoso.

Fotos espía: El renovado Opel Corsa cazado al desnudo

Categorías: Opel, Fotos espía, Utilitarios Segmento B



El próximo Salón del Automóvil de París será el escenario elegido por Opel para presentar en sociedad la renovación del Corsa. Gracias a uno de los lectores de Blogautomobile.fr ya sabemos cómo será su diseño exterior.

Aunque lógicamente no se pueden hacer cambios estructurales para no encarecer el vehículo, el nuevo Corsa estrenará un frontal con clara inspiración Adam mientras que la trasera para seguir las pautas de estilo del Meriva, con ópticas más grandes que muerden buena parte del portón. Se actualizarán los colores, el diseño de las llantas y llegan nuevos detalles decorativos en cromo, al menos en la versión de cinco puertas.

No hay tomas del interior pero Opel ya había adelantado que el salpicadero será sustituido por uno parecido al del Adam, incluyendo una consola central revisada con sitio para el sistema Opel IntelliLink. Instrumentación, paneles de puertas y mandos de climatización también serán actualizados. Bajo el capó se espera la introducción de los nuevos 1.0 SIDI.

[Más fotos. Blogautomobile.fr]

GM decide tirar con su propia plataforma para el próximo Corsa

Categorías: Opel, Utilitarios Segmento B



No tiene sentido, se mire por donde se mire, que General Motors, segundo mayor fabricante de coches de todo el planeta, tenga que depender de fabricantes ajenos para amortizar plataformas. Con la cantidad de coches que fabrica y vende en todo el planeta, GM tiene capacidades más que suficientes para amortizar cualquier plataforma que pueda desarrollar.

Por eso, cuando se asoció con PSA, casi nadie entendía las razones y ventajas que le podían suponer a la General. Sólo el compartir factorías, para incrementar el uso productivo de las de Opel, cobraba sentido.

Fotos espía: Opel Corsa restyling

Categorías: Opel, Fotos espía, Utilitarios Segmento B

Parece que al Opel Corsa en su actual generación le queda cuerda para rato. Este modelo, que comparte plataforma con el Fiat Punto, recibirá un nuevo restyling antes de que su sucesor completamente nuevo vea la luz.

Exteriormente sus rasgos seguirán la estela vista en los Adam, con una parrilla bastante grande situada en el paragolpes y ópticas rasgadas. Lógicamente estos faros integrarán la iluminación diurna por LEDs según versiones. Tanto la vista lateral como la zaga sufrirán menos alteraciones. Del interior tampoco podemos darte mucho información, pero se rumorea estrenará instrumentación y una consola central que podrá incorporar nuevos mandos para la climatización, además del sistema Opel Intelligent Link.

En lo relativo a los motores, posiblemente el Corsa pueda acceder a la nueva familia de bloques turbo y baja cilindrada. El 1.0 SIDI de 115 CV podría ser un candidato interesante sobre este polivalente pero de momento nos toca esperar para salir de dudas.



[Fuente: Carscoops]

Opel confirma la fabricación del Corsa en Bielorrusia

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Opel ha confirmado que en un futuro cercano el Corsa será producido también en Bielorrusia. Según ha explicado la firma, esta acción responde a la necesidad de fabricar los vehículos allá donde se venden, y este mercado es bastante importante (más por cuota que por volumen).

Hasta ahora los Opel Corsa salían únicamente de las instalaciones de Figuerelas (España) y Eisenach. Ambas plantas se beneficiarán de la nueva asociación entre Opel y Unison enviando componentes, para la carrocería de cinco puertas la primera, y la de tres la segunda.

La producción estimada anual será de unas 7.000 unidades y tendrán como destino, además de Bielorrusia, Rusia y Kazajistán. La actividad comenzará en 2014. En la actualidad de la planta de Unison salen los IKCO Samand, GAZ Gazelle, Ford Transit Connect y Kia 2500F.

Fotos espía: Opel Corsa restyling

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Pese a llevar unos cuantos años a sus espaldas, el Corsa es uno de los modelos más vendidos en Europa. Para seguir en lo más alto, la firma está ultimando los detalles de su renovación que si todo va bien debería presentarse en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

Cazado por carreteras alemanas, el Corsa FL está tan camuflado que nos cuesta averiguar los cambios estéticos que recibirá. Sin embargo esto no será lo más importante ya que según lo previsto será el modelo encargado de estrenar los nuevos motores "downsizing" con tres cilindros y sobrealimentación. Estos bloques posteriormente llegarán a otros vehículos, Adam incluido.

Para una nueva generación del Corsa habrá que esperar hasta 2016. Serán 10 años los que pasen desde que fuese introducido en el mercado, pero si este restyling profundo consigue actualizarlo al nivel de sus rivales directos, no parece que sea necesario adelantar el relevo. El modelo actual ya cuenta con un comportamiento estupendo y lo único que pide a gritos es una oferta mecánica más atractiva en la parte baja.

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