Hace no muchos años, cuando Renault lanzó la primera generación del Megáne, apostó por diferenciar mucho la versión de tres puertas de la de cinco, creando un modelo de estilo cupé, aunque en esencia se trataba de un compacto. Hyundai siguió una vía parecida, ofreciendo durante muchos años su Hyundai Coupe como un deportivo pero cubriendo con él la parcela de mercado de los compactos, aunque en este caso sin una variante de cinco puertas convencional. Por unas razones o por otras, esta moda se pasó, y generaciones posteriores no contaron con dicha diferenciación.

Pero cuando Opel lanzó la generación actual del Astra buscó hacer algo de este estilo, con un Astra GTC estéticamente bastante distante del cinco puertas, con una trasera estilo cupé que consiguió muchos adeptos. El siguiente paso de la evolución fue el lanzamiento de nuevos compactos cupé, como el Scirocco y el C30 de Volvo; coches que se venden como deportivos, pero ofrecen la habitabilidad y versatilidad de un compacto de tres puertas convencional.