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Ya te lo habíamos anunciado anteriormente. Opel inicia en estos días la comercialización en España del nuevo Astra con carrocería de cinco puertas. Con una mejora palpable en calidad y diseño, la oferta inicial resulta bastante atractiva aunque algo cara.

GAMA GASOLINA

• 1.4i 16v 100 CV Essentia 15.700 €
• 1.4i 16v 100 CV Enjoy 17.400 €
• 1.6i 16v 115 CV Enjoy 18.400 €
• 1.6i 16v 115 CV Cosmo 20.000 €
• 1.6i 16v 115 CV Sport 20.000 €
• 1.6i 16v 115 CV Cosmo Aut. 21.500 €
• 1.4i Turbo 140 CV Cosmo 21.000 €
• 1.4i Turbo 140 CV Sport 21.000 €
• 1.6i Turbo 180 CV Cosmo 23.000 €
• 1.6i Turbo 180 CV Sport 23.000 €
• 1.6i Turbo 180 CV Cosmo Aut. 24.500 €

Después del salto, más versiones...

Hace unas semanas en Autoblog publicábamos las primeras imágenes espía del Buick HRV 2010. Ahora aparecen nueva tomas que lo muestran casi al desnudo, aunque no nos sorprende su aspecto pues no deja de ser una variante del nuevo Astra.

Por lo que se puede apreciar en la imagen, la única modificación realizada en el frontal la recibe la parrilla, más al estilo de la marca Buick. En la zaga no hay variaciones mientras que el habitáculo también permanece inalterado con una consola central repleta de botones algo confusos y una pantalla multifunción a color que muestra las indicaciones del navegador (según versiones). Lo que no conocemos son los motores, aunque parece que no se descartará el1.6i Turbo como opción más prestacional.

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En tan sólo tres semanas Opel España iniciará la comercialización del nuevo Astra. Por el momento sólo habrá un carrocería de cinco puertas con un precio de salida de 15.700 € para el 1.4i 16v 100 CV con acabado Essentia.

El nuevo Astra tratará de robarle un buen número de clientes al Golf y para ello, en Opel han prestado especial atención al habitáculo. Mejores materiales, un diseño más atractivo y mucho equipamiento disponible serán sus armas. Todavía no está definida la gama para España, por lo que tendremos que esperar unos días para conocer que llevan de serie y los precios recomendados. Entre tanto, te dejamos con la nueva galería de imágenes, muy completa.

Con el Astra de cinco puertas ya lanzado, ¿qué sentido tiene andar a probar prototipos ancheados sobre su carrocería? Pues es bien sencillo, esto que ves aquí, según nuestros amigos holandeses de AutoWeek, se trata de una mula de pruebas de la futura variante de tres puertas del compacto de Opel.

Como bien recordarás, mucho se ha especulado sobre la denominación de este modelo, y cada día parece más seguro de que recibirá el bautizo de Calibra. Según responsables de la casa alemana, la idea es crear un pequeño deportivo dispuesto a morder en la yugular al Scirocco, olvidándose por tanto de un compacto de tres puertas convencional, y creando algo realmente atractivo y agresivo, lejos del conservadurismo visto en su hermano de cinco puertas.

La idea suena bien, aunque ahora habrá que esperar a ver cómo se materializa (puedes ver un render oficial pinchando aquí). Lo que sí que sabemos es que se espera un tope de gama con 270 CV sacados de un motor 2.0 turbo de inyección directa, aunque desconocemos si con tracción total o sólo delantera. No te olvides de pinchar en el recorte para ver las capturas.

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Opel ya tiene casi listo el lanzamiento del nuevo Astra para el mercado español. Por ahora no se han comunicado todos los detalles de la gama, aunque ya sabemos que el precio de partida será de 15.700 € equipado con el motor 1.4i 16v de 101 CV.

Toda la gama Astra contará en España con el control de estabilidad ESP, control de tracción, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, asiento posterior abatible, equipo de audio, múltiples airbags y ABS + EBD. El aire acondicionado será opcional en el nivel de acceso y de serie en el resto (con o sin climatizador). En unos días ampliaremos la información con todos los precios y el detalle de equipamiento de cada acabado.

El nuevo Opel Astra 2010 es uno de esos modelos que llevan tanto tiempo anunciados que ya casi parece como de la familia, pero pese a las galerías y a nuestras primeras impresiones a coche parado, seguro que hay alguien esperando algo más antes de que llegue a los concesionarios. Para ellos, Opel ha colgado un nuevo vídeo promocional que, si bien no descubre nada nuevo, permite ojear en mayor profundidad el habitáculo del compacto y la modularidad de su maletero. Lo tienes tras el salto.

La división de vehículos de lujo de Shanghai-GM se encuentra ya ultimando los detalles del próximo FRV, un compacto de cinco puertas que hasta el momento derivaba del Chevrolet Lacetti. Esto cambiará con la nueva generación, que tomará todos los elementos del nuevo Opel Astra.

El FRV de segunda generación debería llegar a los concesionarios en Enero del año que viene. Como es habitual en los modelos de la marca, sólo se podrá escoger entre motores de gasolina (por ahora sabemos que habrá dos 1.6i y un 1.8i). En la actual gama Buick ya se comercializa el Regal, derivado del Insignia, por lo que no nos sorprende nada que se haya optado por ofertar el nuevo Astra. El nuevo FRV también será comercializado en Norteamérica, aunque seguramente cambiará de nombre y será fabricado en EEUU o Canadá.

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Así lo ha afirmado el máximo responsable de Sberbank, y lo que Sberbank quiere, Sberbank obtiene. German Gref, presidente y CEO de la financiera estatal rusa y socia de Magna en la adquisición de Opel, ha señalado que la marca del rayo comenzará a fabricar el Astra en San Petersburgo dentro de muy poco, utilizando una fábrica de General Motors.

El centro a ocupar fue abierto por el grupo estadounidense el año pasado tras una inversión de 300 millones de dólares. Sus líneas fueron pensadas para la producción de los Opel Antara y Chevrolet Captiva, pero aparentemente ya habrían sido adaptadas a la medida del compacto de Opel. Nada se sabe sobre la posible exportación de estos coches fuera de Rusia, pero la fábrica belga de Amberes perdió la producción del modelo este año. Ellesmere Port, en Inglaterra, debería seguir fabricándolo con relativa normalidad.

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Opel ha comunicado los precios recomendados del nuevo Astra, que se pondrá a la venta en las próximas semanas. Hasta el día 6 de Diciembre, todas las unidades Edition vendidas incorporarán sin coste el paquete Premium, que incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de presión de los neumáticos, apoyabrazos central delantero y asientos regulables en altura entre otras cosas.

PRECIOS GAMA GASOLINA

• 1.4i ecoFLEX 87 CV Selection 15.900 €
• 1.4i ecoFLEX 87 CV Edition 17.400 €
• 1.4i ecoFLEX 100 CV Selection 16.900 €
• 1.4i ecoFLEX 100 CV Edition 18.400 €
• 1.4i ecoFLEX 100 CV Sport 20.250 €
• 1.4i ecoFLEX 100 CV Cosmo 20.250 €
• 1.6i 115 CV Selection 18.400 €
• 1.6i 115 CV Edition 19.400 €
• 1.6i 115 CV Sport 21.750 €
• 1.6i 115 CV Cosmo 21.750 €

Después del salto, más versiones...

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La gran y única novedad de Opel para el Salón de Frankfurt se halla ante tus ojos. El Astra 2010 ha hecho su primera aparición pública este día 15, y nos descubre todos sus secretos en uno de los momentos más difíciles para el fabricante alemán.

Opel, a punto de ser asimilada por Magna, confía en la nueva generación de su compacto para mantener unas ventas que ahora mismo están siendo defendidas estoicamente por un Insignia en estado de gracia. Lamentablemente, por mi reciente toma de contacto a coche parado, el Astra 2010 no alcanza el nivel impuesto por la berlina de Rüsselsheim.