Skoda ha decidido lanzar en el mercado chileno las versiones más deportivas de Fabia y Octavia, bautizadas con el apellido vRS y que van ligadas a motores de gasolina de altas prestaciones. Esperan vender 50 unidades anuales de cada uno.

El Fabia vRS está equipado con un motor 1.4 TSI de 180 CV y se combina en exclusiva con el cambio secuencial DSG de siete velocidades. Exteriormente se reconoce por el paquete estético mientras que en el interior quizás peca de excesiva sobriedad. De serie incluye ABS, XDS, ESP, múltiples airbags, climatizador, control de velocidad, bluetooth y techo solar eléctrico. El precio recomendado es de 11.990.000 pesos (18.669 €).

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Primera parte: Habitáculo, equipamiento y acabado

Como viene siendo habitual, en la primera entrega de esta prueba del Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS DSG ya pudiste leer aquellos apartados relacionados con el interior, equipamiento, calidad y diseño. Hoy la atención recae sobre su comportamiento, prestaciones, caja de cambios y las distintas valoraciones generales.

El motor empleado en este Octavia RS es un dos litros diesel con 170 CV. Gracias al empleo del sistema de inyección common-rail se ha suavizado mucho la respuesta respecto al anterior bomba-inyector, a la vez que se han mantenido las prestaciones en niveles muy buenos y siempre con consumos ajustados.

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Cuando nos llegaron los datos del nuevo Octavia RS, no pude evitar poner cara de poker. Mientras todas las marcas del grupo VAG corren para incorporar el nuevo TSI 2.0 de 211 caballos, sustituyendo a la unidad actual del doble centenar de corceles, llama poderosamente la atención que los checos de Skoda se queden con el motor viejo.

En todo caso eso no le quita méritos, pues es uno de los mejores motores de gasolina de su categoría, con diferencia. La versión diésel, que lleva el TDI con Common Rail puede que no sea tan pasional, pero ofrece unos consumos de primera categoría. Pero con precios superiores al León FR, y con una mecánica de gasolina menos potente, se nos antoja una lucha desigual, a favor de su primo de Barcelona. Si quieres ver cómo suena este checo veloz, no te pierdas el vídeo tras el salto.

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Skoda ha publicado los precios recomendados del Octavia RS, que estará a la venta en las próximas semanas en España. Respecto a los comercializados hasta ahora, presentan cambios estéticos y en el equipamiento, ahora algo más completo

Los tarifas facilitadas por Skoda son:

• 2.0 TSI 200 CV RS 27.680 €
• 2.0 TSI 200 CV RS DSG 29.770 €
• 2.0 TSI 200 CV RS Combi 28.880 €
• 2.0 TSI 200 CV RS Combi DSG 30.970 €
• 2.0 TDI CR 170 CV RS 27.440 €
• 2.0 TDI CR 170 CV RS DSG 29.450 €
• 2.0 TDI CR 170 CV RS Combi 28.640 €
• 2.0 TDI CR 170 CV RS Combi DSG 30.650 €

Después del salto, el equipamiento de serie...

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Con bastante retraso respecto al resto de la gama Octavia, finalmente los Scout y RS de Skoda reciben su lavado de cara, actualizando su imagen y mejorando algunos apartados como el equipamiento y el nivel de emisiones contaminantes.

El RS se ofertará con dos motores, un 2.0 TSI de 200 CV y un diésel de dos litros con 170 CV (ya con common-rail). Por su parte el Scout podrá adquirirse con un 1.8 TSI de 160 CV y un 2.0 TDI con 140 CV. En este último caso siempre van asociados a la tracción total. De momento no hay precios oficiales para España, por lo que habrá que esperar todavía unas semanas. Hasta entonces, disfruta de la nueva galería de imágenes.