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Una de las ausencias más importantes de la nueva gama Octavia era la imposibilidad de asociar el motor 1.4 TSI de 140 CV con la transmisión de doble embrague DSG. Pues bien, Skoda ha comenzado por fin la comercialización de estas versiones.

El Octavia 1.4 TSI DSG presume de una buena relación prestaciones-consumos. Según los datos homologados alcanza los 215 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos mientras que el gasto medio declarado es de 5,0 L/100, con unas emisiones de 116 g/km de CO2 (212 km/h y 8,6 segundos en el caso del Combi respectivamente).

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El Skoda de serie más rápido de la historia de la marca. Así de sencillo y contundente se presenta el nuevo Skoda Octavia RS. La nueva versión deportiva del Octavia, que va ya por su tercera generación, ofrecerá la posibilidad de escoger entre gasolina y diésel, así como entre carrocería break y berlina.

Su debut oficial ante el público está previsto para el próximo 10 de julio en el Festival of Speed de Goodwood. El Octavia RS podrá equipar un 4 cilindros 2.0 litros turbo TSI de 220 CV (prestado por el Volkswagen Golf GTI) o un turbodiésel de 2.0 litros de cilindrada de 184 CV (cedido por el Golf GTD). Ambas versiones tendrán de serie un cambio manual de 6 relaciones, el DSG de 6 marchas siendo opcional.

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A partir del segundo semestre del año Skoda comenzará la comercialización de la tercera generación del Octavia Combi 4x4. Es una versión muy importante para la marca que en algunos países como Suiza, Austria o Alemania se lleva un buen puñado de ventas anualmente.

Skoda ha facilitado todos los detalles de la oferta 4x4 y una nueva galería de imágenes. Estéticamente se reconocen por su suspensión más elevada y el logotipo 4x4 en el portón posterior. Se podrá solicitar con los motores 1.6 TDI CR de 105 CV, 2.0 TDI CR de 150 CV y, en gasolina, con el 1.8 TSI de 180 CV. Sólo este último se combina en exclusiva con la transmisión DSG de seis velocidades, dejando el cambio manual para los diésel.

Ya está confirmado. Skoda lanzará un nuevo SUV para seguir creciendo en los mercados internacionales. Quedará situado por encima del actual Yeti y, aunque por ahora no está decidido, podría llegar en variantes con tres filas de asientos para acomodar hasta a siete pasajeros.

Este modelo será crucial en los planes de expansión de la marca que prevén unas ventas mundiales de 1,5 millones para 2018. Para ello también se ampliará la oferta del Octavia con un nuevo Scout (de gran éxito en algunos países). El pilar básico de Skoda seguirá siendo el Octavia Berlina/Combi, pero también se ha apostado fuerte por el Rapid que debería lograr buenas ventas en los mercados emergentes, especialmente una vez se una a la gama la carrocería de cinco puertas.

En cuanto a la producción, Skoda ha anunciado dos nuevas factorías en China que servirán para abastecer la creciente demanda local y con las que se deberían alcanzar el medio millón de unidades anualmente. Rusia también está muy presente en los planes de la firma checa y pretende que sea el primer mercado europeo por delante de Alemania y Reino Unido.

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La tercera generación del Skoda Octavia ya está disponible en el mercado español. Llega con mejores argumentos que nunca combinando un amplio habitáculo, una estética más elaborada y mayores posibilidades de equipamiento. Además es el primer producto de la firma en estrenar la plataforma MQB del Grupo Volkswagen.

El Octavia es el modelo más importante para la marca hasta el punto de que en muchos mercados la propia denominación del modelo tiene más peso que la marca (algo parecido a lo que le ocurre al SEAT Ibiza). La primera generación llegó en 1996 con una idea clara: ofrecer un producto económico, amplio, versátil y con un equipamiento acorde a los tiempos. Cuatro años después recibió un ligero restyling que le permitiría seguir actual durante unos cuantos ejercicios más.

En 2004 la segunda generación del Octavia aparecía en el mercado. De estética muy similar, mejoraba tanto la sensación de calidad como las posibilidades de equipamiento, con más elementos "no imprescindibles" entre las opciones. En 2008 los checos lanzaban la renovación con cambios profundos y hasta ahora, es la carrocería que podías encontrar en los concesionarios.

En total Skoda ha vendido desde 1996 nada menos que 3,7 millones de unidades en todo el mundo. Es un dato muy bueno e interesante pero más lo es que haya sido en 2012 cuando se ha alcanzado la cifra más alta de su historia, con 409.000 unidades entregadas a nuevos clientes. Teniendo en cuenta que ya estaba al final de su vida comercial, casi podría decirse que la recesión económica es la que está fomentando un crecimiento constante, sobre todo entre los usuarios con presupuestos ajustados.

¿Y la tercera generación? Pues acaba de llegar dispuesto a romper los esquemas del segmento. Ayer tuve la oportunidad de ponerme a sus mandos durante la presentación nacional en Madrid y lo cierto es que ha ganado en todos los apartados hasta el punto de poner en tela de juicio a otros productos del Grupo Volkswagen. ¿Realmente a un usuario medio le hace falta "más coche"? Sigue leyendo para salir de dudas.

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La tercera generación del Skoda Octavia ya está lista para su comercialización en el mercado español. En cuestión de unos días comenzarán a llegar a los concesionarios y durante un tiempo convivirán con su antecesor. El nuevo es más grande, amplio, tiene mayores posibilidades de equipamiento y, también, es más caro.

Al menos por ahora, la oferta arranca con el motor 1.2 TSI de 105 CV y no parece que en un futuro vayan a ofrecerse con el 1.2 TSI de 85 CV en nuestro país. Las versiones más potentes están equipadas con el motor 1.8 TSI de 180 CV, a la espera de que las variantes RS hagan su aparición. Los niveles de acabado son los habituales en la marca, usando la denominación Active para los básicos, Ambition para los intermedios y Elegance para los más completos.

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Más grande, amplio, mejor terminado y en general superior en todo a su antecesor. Así es el nuevo Skoda Octavia que está listo para su comercialización en Europa. Disponible con carrocerías de cinco puertas y familiar, es una de las estrellas del Salón de Ginebra (comercialmente hablando, claro).

Ahora que el Rapid se encarga de cubrir la demanda de las berlinas compactas y pequeñas, el Octavia se refina lo suficiente para marcar distancias. Sigue siendo un automóvil de diseño sobrio, pero gana en elegancia. También la presentación es sencilla, pero sube un escalón en presencia, y en cuanto a la dotación, recibe muchas de las novedades ya vistas en los SEAT León, VW Golf VII y Audi A3, modelos con los que comparte plataforma.

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Pocas novedades lleva Skoda al Salón del Automóvil de Ginebra pero lo cierto es que no importa, con lo que han presentado ya tienen para revolucionar la categoria por un tiempo. Y es que el nuevo Octavia, tanto en su versión de cinco puertas como en la elegante familiar llegan dispuestos a romper los esquemas de aquellos que dudan entre adquirir un segmento C y un D.

Tras las primeras imágenes oficiales del Octavia Liftback y dos únicas tomas del Combi, desde la muestra suiza ya han ofrecido todo el material interesante del vehículo. En concreto la versión familiar es muy importante para la marca y ya acumula un total de 1,3 millones de unidades (de los 3,8 millones que ha alcanzado la familia al completo). Para seguir al píe del cañón, en esta tercera entrega recibe un tratamiento más cuidado, especialmente en los pequeños detalles.

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En Ginebra Skoda se llevará la variante Combi y la variante Combi 4x4 de su Octavia como principales reclamos. Hoy nos ha mostrado las dos primeras imágenes de este familiar ¿compacto? (por medida cada día es menos compacto...), con 4,66 metros de largo, espacio líder para las rodillas en la banqueta trasera en el segmento C, y un maletero de 610 litros nada menos.

Su diseño no es tan deportivo como otros familiares (A4 Avant, por ejemplo), pero a cambio ofrece mucho espacio en el maletero y versatilidad. Dado el gusto de los clientes nórdicos por este tipo de carrocerías, no dudamos de su inmediato éxito.

Se asociará a cuatro mecánicas de gasolina y cuatro diésel (aunque no se han aclarado cuales), y su equipamiento será idéntico a la variante berlina. Se podrá asociar, además, a tracción integral con embrague central Haldex, para ofrecer superior motricidad en terrenos complicados, nieve o hielo.

Más fotos y más detalles de él, tan pronto arranque el Salón de Ginebra.

De la planta checa de Mlada Boleslav acaba de salir esta semana la unidad 15 millones de la firma Skoda. Se trata de una cifra muy importante para la marca y que demuestra que los modelos de Skoda son cada vez más valorados y vendidos globalmente. Hace poco más de un año se celebró la unidad 14 millones.

El modelo "15 millones" corresponde a un Octavia de tercera generación equipado con el motor 1.8 TSI de 180 CV y de color gris plata. La firma checa lleva en activo desde 1905 pero cabe destacar que en los últimos seis años se han fabricado cinco millones de unidades, es decir, un tercio del total.

Skoda mantiene su programa productivo en el que esperan alcanzar la producción anual de 1,5 millones para el 2018 entre todas las plantas existentes globalmente. Para ello además de Europa, India y China tendrán mucho que decir.