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Obama endurece notablemente la normativa de consumo estadounidense

Categorías: Industria

Cuando Barack Obama aún estaba haciendo campaña, uno de los grandes puntos de su programa electoral era la reducción de la dependencia energética de Estados Unidos. Bien, pues ahora que ya se encuentra en posición de tomar medidas, ha comenzado endureciendo aún más la normativa que rige el consumo medio de las flotas de los fabricantes, definida por la CAFE o Corporate Average Fuel Economy.

A partir de 2012, todos los fabricantes de vehículos de pasajeros deberán aumentar la eficiencia de sus flotas en un 5% por año, hasta llegar a un consumo medio de 35,5 millas por galón de combustible en 2016 (o lo que es lo mismo, 6,6 L/100 km o 15,1 km/L). Hasta ahora, la obligación estaba en 25 millas por galón (9,4 L/100 km; 10,6 km/L). Parece por tanto que la era de los grandes V8 va tocando a su fin, y con él, se inicia el reinado de la turboalimentación y las mecánicas híbridas.

La Casa Blanca rechaza los planes de viabilidad de Chrysler y GM

Categorías: Industria



Finalmente Obama ha dado su esperada conferencia sobre el futuro de General Motors y Chrysler, y para mayor consternación de ambos fabricantes, ninguno de ellos ha podido convencer a la administración de que merecen más ayudas públicas.

La comisión encargada de valorar la situación ha concedido a General Motors 60 días más para volver a redactar un nuevo plan de viabilidad, así como una cantidad de dinero no especificada para seguir funcionando mientras se cumple el plazo. Por lo que respecta a Chrysler, su plazo es de un mes, y recibirá 6.000 millones de dólares adicionales para cerrar su principio de acuerdo con Fiat. Si no es posible alcanzar una alianza con los italianos (o cualquier otro grupo), Chrysler se puede olvidar de seguir recibiendo préstamos federales. Y con ello, podríamos dar por concluida su existencia. También en relación a Chrysler, y dado que es el gobierno de EEUU quien a todas luces tiene las llaves de la caja, la Casa Blanca impedirá que Fiat se convierta en accionista mayoritario hasta que la tenue estrella de Auburn Hills haya pagado todas las deudas contraídas con el Departamento del Tesoro.

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