Tras varios meses a la venta en otros países europeos, ahora llegan a España las primeras unidades del Opel Corsa Nurburgring Edition, una especial versión del polivalente con mucho equipamiento, más potencia y algunos ajustes específicos en chasis.

Entre las características principales de este nuevo Corsa podemos destacar:

• Motor 1.6i Turbo con 210 CV
• Paragolpes específico
• Frenos Brembo de gran tamaño
• Diferencial autoblocante
• Chasis puesto a punto por Bilstein
• Calibrado específico para ABS y ESP
• Colores exclusivos (Grasshoper Green y Henna Red)
• Asientos Recaro
• Detalles en negro lacado

El nivel de prestaciones es sensacional, siendo capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,2 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. El precio recomendado en el mercado español, descuentos incluidos, es de 22.220 € y además de lo citado equipan climatizador, equipo de audio, ordenador de viaje, paquete eléctrico, etc.

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Puede que en España se reduzcan los límites de velocidad, pero hay un paraíso velocístico llamado Alemania, donde en las Autobahn puedes ir a lo que te plazca (al menos en los tramos habilitados). Y presumiblemente han sido los usuarios de los Insignia OPC de aquel país los que más han animado a Opel a eliminar el limitador electrónico de velocidad del coche, que lo "capaba" a 250 por hora.

¿Resultado? Que ahora el atractivo sedán del rayo es capaz de hacer 270 por hora (un 8% extra). Así que hipotéticamente (y de manera fantasiosa) todos podrán ahorrar un 8% en sus trayectos gas a fondo Autobahn para adelante... Por cierto, a aquellos que lo adquieran "deslimitado", recibirán un cursillo de conducción por parte de OPC para acostumbrarse a las delicias de la velocidad, donde supongo que además te sensibilizarán con controlar presiones y desgaste de neumáticos...

Y por último, indicar que acompañando al lanzamiento de esta variante, también se incluye en el OPC la posibilidad de contar con una caja automática de seis velocidades.

A mediados de marzo, Guille te enlazaba unas fotos espía de bastante calidad del que será el nuevo Astra OPC. Bien, pues cohete compacto de Opel ha vuelto a ser avistado en Nürburgring a paso ligero, y esta vez tenemos un vídeo, para que puedas analizarlo desde todos los ángulos. Lo cierto es que la calidad de imagen no es para tirar cohetes (y el camuflaje extendido por Opel tampoco hace ningún favor), pero se puede apreciar perfectamente el comportamiento del coche a alta velocidad, "tieso" y pegado al firme como si fuera sobre raíles.

290 CV te esperan tras el salto.

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Con la llegada de la normativa anticontaminación Euro V, muchos fabricantes se están viendo obligados a modificar ligeramente las mecánicas para poder superarla. Es el caso de Opel, que actualiza la variante más prestacional del Corsa, el OPC.

A partir del último trimestre del año, los Corsa OPC estarán equipados con mejoras mecánicas que permiten reducir los consumos en un 7,6% (7,5 L/100 de media) y las emisiones en un 9,5% (172 g/km de CO2). La potencia sin embargo se mantiene con 192 CV. Según los datos homologados, alcanza una velocidad máxima de 225 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,2 segundos.

El exterior se diferencia del Corsa convencional por su diseño deportivo más agresivo. Como siempre, las llantas de aleación están disponibles en 17 ó 18 pulgadas. Tanto el ESP como el bastidor también sufren alteraciones, todo ello para mejorar su comportamiento dinámico.

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La versión más poderosa del Insignia tiene su hueco en el stand de Opel en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Bautizado bajo las siglas OPC, responde a las marcas de renombre con un producto bien hecho, potente, rápido y bastante más barato.

Para mover al bonito Sports Tourer OPC, Opel ha recurrido a un bloque de 2,8 litros, seis cilindros y turbo. Con 325 CV de potencia, presume de unas prestaciones excelentes como demuestran los 6,0 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h o una velocidad máxima limitada a 250 km/h. La caja de cambios utilizada es de seis velocidades y el sistema de tracción, a las cuatro ruedas de tipo Haldex.

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Opel ha añadido dos nuevas versiones a la gama Insignia. Por un lado encontramos el pequeño ecoE de 130 CV y consumos contenidos mientras que en el punto opuesto vemos el OPC de 325 CV y brillantes prestaciones.

Los precios recomendados son:

• Insignia 2.0 CDTI 130 CV ecoE Essentia 4/5p 24.750 €
• Insignia 2.0 CDTI 130 CV ecoE Edition 4/5p 26.150 €
• Insignia 2.8 V6 Turbo 325 CV OPC 4/5p 40.725 €
• Insignia 2.8 V6 Turbo 325 CV OPC Sport Tourer 42.575 €

El Insignia CDTI 130 ecoE incorpora algunas modificaciones en la gestión electrónica y los desarrollos del cambio para reducir el nivel de emisiones hasta los136 g/km de CO2. En cuanto al consumo, la media homologada es de 5,2 L/100.

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Opel ha facilitado los precios recomendados del nuevo Insignia OPC para el mercado alemán. A la venta desde el mes de Agosto, se podrá adquirir tanto en carrocería sedán como en el más versátil Sport Tourer y el polivalente cinco puertas. A España llegará en Septiembre.

El OPC posee una mecánica de 2,8 litros, seis cilindros, turbo y nada menos que 325 CV, lo que le permite acercarse y mucho a rivales de la talla del BMW M3 y Audi RS4. Como no podía ser de otra manera, las prestaciones son sensacionales, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,0 segundos.

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Minutos después de tener la información del Vauxhall, nos ha llegado la nota de prensa del modelo de Opel. Así que aquí te traemos la galería del mismo coche, con su volante en el lado adecuado, y las insignias de la marca alemana. Añadir que la nota de prensa de Opel (que encontrarás tras el salto) informa de que, antes de llegar a los concesionarios, GM Europa pondrá a prueba el OPC Sports Tourer recorriendo con él 10.000 kilómetros a lo largo de 12 días en el Nordschleife de Nürburgring como test de calibración final (la versión sedán ya la ha completado satisfactoriamente).

Anuncian además que los Insignia OPC Sports Tourer estarán a final de año en los concesionarios, aunque los precios probablemente se conozcan en verano.

Sí, otro vídeo, pero este no es espía, sino oficial. GM ha publicado un clip con el nuevo Insignia OPC dándose un garbeo; sin demasiada prisa, pero lo suficientemente rápido para escuchar con claridad el seductor ronroneo de sus 325 CV. Mientras tratamos de asimilar la noción de tener semejante cuadra bajo el capó de un Opel, te dejamos con el clip tras el salto.

PD: También hemos actualizado la galería con nuevas fotos oficiales, en caso de que te las hayas perdido. Esos tronos Recaro se ven estupendamente.

El Salón del Automóvil de Barcelona ha cobrado la importancia necesaria -tras diversos problemas- para acoger algunas novedades mundiales del mundo del motor. Entre ellas se encontrará la presentación oficial del Opel Insignia OPC.

El modelo más deportivo de la berlina media llevará el conocido motor 2.8i V6 Turbo con diversas modificaciones para aumentar la potencia hasta los 325 CV y el par máximo a 408 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h la realizará en seis segundos mientras que la velocidad máxima estará limitada a 250 km/h. Por el momento no hay imágenes oficiales. Se espera que aparezcan el 7 de Mayo, un día antes del comienzo de la muestra catalana.