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Nurburgring posts

¿Qué prueba Ferrari con LaFerrari en Nürburgring?

Categorías: Ferrari, Fotos espía, Cupés, Deportivos



Hemos dado con un LaFerrari sin matrícula, operado por Maranello, rodando por Nürburgring. Y las especulaciones han saltado. No son pocos los que, tras haber leído la confirmación de LaFerrari XX ya piensan que ésta unidad es la de desarrollo del arma de trackday de los italianos.

Pero hay un detalle que desmiente rotundamente esa posibilidad: Los neumáticos. En las declaraciones oficiales de Ferrari se explicaba que LaFerrari XX irá calzada con neumáticos lisos. Y la unidad capturada en el circuito monta neumáticos de calle, con dibujo. Huelga contarte que si estás desarrollando un coche que llevará neumáticos lisos, las pruebas has de hacerlas con ese tipo de gomas. Y es que la puesta a punto de un coche con uno u otro tipo de ruedas es radicalmente distinta.

Cazado un posible Jaguar F-Type R-S GT merodeando por el Norschleife

Categorías: Jaguar, Fotos espía


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Con la llegada de cada nuevo modelo deportivo, siempre hay una parte de la clientela que espera más. Tras el lanzamiento del modelo, suelen llegar una detrás de otra y con un tiempo prudencial entre ellas las versiones más potentes y prestacionales. Porsche lleva años haciéndolo con el 911. Jaguar tampoco se queda atrás en ese aspecto.

Después del modelo de base, llega el R y luego el R-S. Y si aún hay margen para sacar potencia y mejorar las suspensiones, sacan el R-S GT. Al menos, así lo han hecho con el XK y lo están haciendo con el XF y el XJ, aunque sólo el XK recibió el tratamiento R-S GT. Por lo tanto no nos extraña que un F-Type Roadster claramente más bestial que el actual esté merodeando por el Nürburgring.

Primer vídeo oficial del Nürburgring tras su compra por parte de Capricorn

Categorías: Etc.



Como ya sabréis Capricorn Engineering GmbH se ha hecho con el circuito del Nürburgring. Pagó 77 millones de euros y se compromete a invertir otros 25 millones en el circuito. Dentro de lo malo, Capricorn parece la opción más realista y acorde con los deseos del público y de los habitantes de la zona que viven de la actividad económica que genera el circuito. Guille lo explica muy bien en este artículo.

Aunque oficialmente, Capricorn no tomará la riendas del circuito hasta el 1 de enero de 2015, en el canal oficial de YouTube del circuito han publicado un vídeo sobre el 'Ring. Este primer vídeo oficial de la era Capricorn parece toda una declaración de intenciones. En él, nos invitan descubrir y a vivir en primera persona el mito del Nordschleife.

Nissan nos enseña el GT-R Nismo N-attack Package (vídeo)

Categorías: Nissan, Deportivos



El Nissan GT-R acaparó los titulares cuando salió por muchas razones, empezando por su asombrosa relación precio/prestaciones y su contenido tecnológico. Pero también lo hizo gracias a su récord de vuelta al Nordschleife del Nürburgring. Algo que, si recuerdas, en Porsche no se tomaron muy bien y dio lugar a un cruce de notas de prensa bastante agresivas.

El año pasado Nissan lo ha vuelto a hacer. Esta vez con el GT-R Nismo que completó una vuelta en 7'08''679. Como otros fabricantes, el GT-R que logró el récord no era un Nismo de serie, pues equipa un pack que lo aligeraba notablemente. Nissan lo pondrá también a la venta y sencillamente bautizado N-Attack.

Quién es el nuevo dueño de Nürburgring y cuáles son sus objetivos

Categorías: Economía e industria



HIG, la firma de inversiones estadounidense, se las prometía felices ayer, día 11 de marzo. A eso de las doce del medio día estaba señalada como inminente nueva dueña del complejo de Nürburgring. De su plan íbamos a saber más en cuestión de dos horas. Pero entonces, como en el mejor giro de una novela, apareció un inversor con una oferta de última hora.

Capricorn Engineering ponía sobre la mesa 77 millones de euros en forma de pago por hacerse con la explotación del circuito, y prometía, además, otros 25 millones de euros de inversión directa en el circuito tan pronto se cerrar el proceso de venta.

Última hora: Capircorn Automotive Gmbh se queda Nürburgring (Actualizada)

Categorías: Industria

Actualización: La cifra de la operación asciende a 77 millones de euros, pero sumando otros aspectos relacionados con el proceso de venta, el montante total a desembolsar por Capricorn podría acercarse a los 100 millones. Capricorn fue elegida por "su plan de negocio" por encima de la oferta económica, ya que HIG ponía sobre la mesa más dinero, pero los acreedores no veían con buenos ojos su plan de negocio. Capricorn promete convertir Nürburgring en un polo de desarrollo de ingeniería de automoción, algo que en cierto modo ya es, con varios fabricantes contando con instalaciones dedicadas en el propio circuito.


En un giro de última hora, completamente inesperado, y cuando ya dábamos el circuito de Nürburgring por vendido al grupo inversor HIG de origen estadounidense, Capricorn Automotive Gmbh, una firma fabricante de componentes alemana, con 350 empleados, sede en Dusseldorf y una pequeña factoría en la zona del circuito de Nürburgring, donde 100 de ellos trabajan, es la que se ha quedado las instalaciones.

Mañana os expondremos un reportaje completo analizando la venta, pero por lo pronto te podemos dar los único detalles que son públicos a esta hora: La venta a Capricorn está pendiente de la aprobación de la Comisión Europea, y el objetivo de la compañía es que todo Nürburgring "gire alrededor de los deportes del motor", tal y como reclamaba la plataforma Save The Nürburgring y el ADAC, en lugar de dar un giro hacia los congresos, los conciertos y el parque de atracciones.

Está por ver el plan de negocio de Capricorn, los precios que impone al resto de fabricantes a la hora de realizar pruebas en las instalaciones, y los precios para las vueltas turista. De hecho, hay tanto que averiguar que lo único que podemos decir ahora mismo es que, parece, se ha acabado el culebrón de encontrar nuevo dueño.

Esta misma tarde conoceremos al nuevo dueño de Nürburgring y sus planes

Categorías: Industria



Ayer por la tarde-noche nos llegaba la información de una rueda de prensa que tendrá lugar esta misma tarde en Coblenza, donde NAG, a través del responsable de la re-estructuración del circuito, Thomas B. Schmidt y Jens Lieser, administrador concursal, darán a conocer al nuevo propietario del circuito y las instalaciones anexas, así como su plan y modelo de negocio.

La nota de prensa no incluye más detalles sobre el posible comprador, pero hasta donde alcanza nuestra información, parece que definitivamente los norteamericanos de HIC Capital son los que se han quedado con Nürburgring.

Estaremos atentos a la rueda de prensa para ampliarte esta misma tarde la información y todos los detalles que tengamos sobre el futuro del "mejor circuito del mundo".

Un grupo de inversores estadounidenses, a un paso de quedarse Nürburgring

Categorías: Industria



Parece que el culebrón de la búsqueda de propietario para Nürburgring toca a su fin. Aunque no hay nada oficial, los rumores se acumulan sobre un único candidato: HIG Capital. Esta firma de inversión estadounidense, que ya se ha hecho con algunos activos relacionados con el circuito de Nürburgring, se habría quedado con el trazado desembolsando entre 60 y 70 millones de euros.

Llama la atención lo bajo de la cifra, ya que al ADAC se le había expulsado de la carrera por adquirir el trazado cuando los administradores concursales consideraron su oferta demasiado baja. El ADAC, que era el comprador preferido por la asociación "Save the Ring", había puesto sobre la mesa alrededor de 50 millones de euros.

Lo que no conocemos es que compromiso de HIG Capital en relación a futuras inversiones, así como si asume parte de las deudas que acumula NAG, la entidad gestora del circuito que se encuentra en proceso de liquidación.

La vuelta completa del SEAT León SC Cupra a Nürburgring, ahora en HD

Categorías: SEAT, Deportivos, Compactos segmento C



Tras disfrutar de sus 15 minutos de gloria durante la rueda de prensa en el Salón de Ginebra cuando SEAT anunciaba el récord oficioso para un coche de tracción delantera de producción en el Nordschleife de Nürburgring con el León SC Cupra, ahora toca volver a centrarnos en la vuelta.

Si a finales de la semana pasada Kike os traía un vídeo desde TopGear, de baja definición y que se cortó pocas horas después, ahora tenemos la vuelta completa, en alta definición, donde podrás ver a Jordi Gené trabajando el cambio de marchas manual y sacando el máximo partido a los Pilot Sport Cup para romper la barrera de los ocho minutos. ¿Está alto ahora el listón para el Civic Type R? ¿cuánto le durará el reinado a SEAT?

La importancia de un crono

Categorías: SEAT, Deportivos, Compactos segmento C, Opinión

Ser el mejor en algo siempre es un buen argumento comercial



Quedan unas pocas horas (a las ocho de la tarde será oficial) para que SEAT deslice su nota de prensa sobre el logro del León Cupra en el Nordschleife. De hecho, puede que en la noche de las novedades que Volkswagen prepara siempre antes de un gran Salón del Automóvil, la firma de Martorell se guarde la pólvora y prefiera darle bombo y platillo a su crono ya metidos en el Salón a partir de mañana.

Pero con la revista de Top Gear habiendo ya publicado el vídeo y el crono del León Cupra en el Nordschleife de Nürburgring, el impacto ya está logrado y viralizado. Los 7:58,4 del León SC vestido de camuflaje, matrícula HSM, se han convertido en un hito para la marca de la ese, un hito mediático que a buen seguro se capitalizará mejor que logros más ambiciosos y grandes.

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