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Novitec Rosso lo entiende. A diferencia de algunas compañías empeñadas, no ya en mejorar, sino en reinterpretar el trabajo de otros, el preparador alemán es uno de las pocas firmas que han conseguido interiorizar eso de "menos es más", y en el Salón de Ginebra exhibe un exquisito Ferrari 458 Italia vestido de pajarita y chaqué. Son pocos los cambios exteriores, pero precisamente por eso la suya es una preparación sin tacha. Minúsculas piezas de fibra de carbono (spoilers, flaps, faldones, entradas de aire, un nuevo difusor y pequeños detalles decorativos) han sido añadidas a la carrocería original de Ferrari a modo de discreto complemento, junto a unas nuevas llantas de aluminio y colas de escape oscurecidas.

Lejos de la vista, mejoras a nivel de suspensiones, reducción de peso (hasta 21 kg) y un motor exprimido a fondo. El uso de nuevos colectores de escape y entrada, junto a varios retoques de tipo electrónico, aumentan la potencia del 458 Italia de 570 a 609 CV, y elevan al mismo tiempo el límite de revoluciones de 9.000 a 9.100 rpm, dejando una máquina que no sólo resulta arrebatadora a la vista, sino también excepcionalmente competitiva en el circuito.


Fotos copyright ©2011 Drew Phillips/AOL

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El Ferrari para peluqueras. Esa es una de las muchas lindezas que se han dicho del California, un descapotable V8 de motor delantero que para bien o para mal, fue desarrollado con la clientela femenina en mente. Exceso de estrógenos o falta de testosterona, es cierto que este cavallino no resulta tan machote como otros, así que no faltan los preparadores dispuestos a propinarle una buena inyección de Dbol a ver si al menos se le pone voz de hombre. Tras el turno de Hamann Motorsport, ahora le toca a los especialistas de Novitec Rosso.

La división especializada en Ferrari de Novitec ha desarrollado un kit específico para el California que trata de potenciar tanto su motor como su estética. Comenzando por lo primero, una simple reprogramación suma 40 CV instantáneos para elevar el total de la cuadra hasta los 500, y deja el par en unos igualmente saludables 518 Nm.

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Volvemos una vez más con una noticia de tuning, pero hoy pasamos de página completamente. Como si quisieran quitarnos el sabor de boca dejado por el Tycoon Evo de Hamann, los chicos de Novitec Rosso han anunciado un paquete de mejoras para el Ferrari 599 GTB Fiorano. No, no es la primera vez que hacen algo así, pero hoy apuestan por la sencillez. Que es lo suyo cuando toca meter mano a un Ferrari tan sumamente fino como este.

Apretando un poco el software de la centralita y cambiando el sistema de escape, Novitec ha mejorado la potencia del 599 en 40 CV, que en otras palabras, significa que tienes un total de 660 CV a tu disposición. Las nuevas colas, de 90 mm, se asoman a los lados del difusor trasero, y (opcionalmente) pueden variar el tono de escape desde el Manettino del volante. La suspensión tampoco ha sido descuidada, y pensando en la conducción diaria, puede elevarse desde el interior para superar baches y badenes sin dejarte las tripas o estar continuamente con un ojo en la carretera y un pie temblando nerviosamente sobre el freno.

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Un Ferrari F430 nunca dejará de ser exclusivo, pero descuida, siempre habrá alguien incapaz de conformarse con el deportivo de fábrica. Incluso si hablamos de ediciones limitadas como el es el caso del Scuderia Spider 16M. Nadie lo sabe mejor que los alemanes de Novitec Rosso, que cansados de no darnos nada de qué hablar, asaltan ahora nuestra portada con su particular interpretación del descapotable.

Como si quisieran enseñar cuatro cosas a la mismísima Ferrari (atrevimiento no les falta), los técnicos de Novitec han sacado nada menos que 696 CV y 682 Nm del motor 4,3 V8 original, apretando dos turbos de altas prestaciones que harán girar cabezas allá por donde soplen. Estas cifras le hacen acreedor de un 0 a 100 de 3,5 segundos, por no mencionar los 330 km/h que puede alcanzar si dejas pisado el acelerador hasta el fondo mientras llevas la capota en su sitio (peluquín al aire, la punta es de 315 km/h).

Pincha en la foto para ver el vídeo del F430 retocado por Novitec Rosso y Unique Sportscars

Setecientos siete caballos son los que tiene bajo las ruedas traseras este curioso F430 blanco, decorado con "tatuajes" entre los que, evidentemente, nos encontramos una calavera. Puede que Ferrari esté a punto de cambiar el F430 por el F450 (o como quiera llamarse el proyecto F142), pero eso no le resta un ápice de atractivo a este bello cupé de motor central.

En este caso concreto, estamos ante la última creación de Novitec Rosso en colaboración con Unique Sportcars. Tomando la base del deportivo italiano han introducido leves retoques estéticos (incluídos unos LED para conducción diurna), el trabajo ya comentado de pintura, unas enormes llantas de 20", y un sobrealimentador para que el motor rinda todavía más que cuando sale de Maranello (mejor no preguntaremos sobre temas de fiabilidad).

Solo se fabricarán 11, y del precio, como viene siendo habitual en estos casos, no tenemos ni idea. Eso sí, tienes un vídeo tras el salto, para que disfrutes del coche.

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Nadie en su sano juicio tendría los arrestos de tocar una sola tuerca al F430 Scuderia, pero Novitec Rosso es uno de esos preparadores que creen que las reglas están para romperlas. Basta ver su F320 estándar, o las variantes RACE y Evoluzione.

Para un modelo tan sumamente especial como es el Scuderia, sus técnicos han optado directamente por subir el caballaje a 717 CV mediante el uso de dos sobrealimentadores (entro otras mejoras), con los que obtiene una velocidad máxima de 348 km/h y un 0 a 100 de 3,5 segundos. Teniendo en cuenta que el F430 Scuderia ya es más rápido que el Enzo en la pista de pruebas de Fiorano, la versión Rosso debería ser capaz de viajar en el tiempo sin condensador de fluzo ni reciclador de hidrógeno.

[Artículo en inglés]

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Novitec Rosso es especialista en hacer que lo rápido sea aún más rápido y eso es exactamente lo que lograron con el F430 RACE, la versión modificada y más potente del Ferrari F430.

Durante su preparación, Novitec ha instalado dos sobrealimentadores además de mejorar las prestaciones del motor y del sistema de emisiones, todo sea por lograr 707 caballos y un par motor de 711 Nm. Para ir de 0 a 100 km/h el F430 RACE necesita de 3,5 segundos, mientras que la velocidad máxima que puede alcanzar es de 347 km/h. Naturalmente no se dejaron de lado componentes como suspensión, frenos y llantas, los cuales han sido puestos a la altura de las nuevas exigencias. En el exterior vemos un trabajo de pintura en color blanco con tres franjas tipo racing atravesando el capó y el techo; un nuevo kit aerodinámico y focos delanteros ahumados. Por dentro lo más destacado son las nuevas levas de cambios alargadas del volante. El precio del Novitec Rosso F430 RACE es de 193.277 euros (297.260 dólares).

[Artículo en inglés]

Uno de los muchos preparadores que asistirán al Salón de Frankfurt será Novitec, que a pesar de su obsesión con todos lo que sale de la bota de Europa, es de origen alemán. Hace alrededor de un mes o así, nos llegaron los primeros datos sobre su última creación, y hoy tenemos todos los detalles.

Partiendo de la bella y capaz base del Ferrari 599 GTB, Novitec Rosso ha mantenido los puntos fuertes del deportivo, realizando modificaciones extremadamente discretas bajo y sobre el capó. El motor recibe tan solo un pequeño empujoncito de 25 caballos (ahora entrega 645) mediante unos tubos de escape con salidas de 90 mm, y una unidad de control revisada. Gracias a esta pequeña mejora la velocidad máxima sube 5 km/h, aunque para el año que viene Novitec ya anuncia mejoras de mayor alcance.