[Actualización: Contanto la compra de acciones, no son 60, sino 70 los millones de dólares que recibirá Saab.]

La confusa situación de Saab y sus no menos complejos devenires dejaron de ser comprensibles por nosotros hace mucho tiempo. Cada vez que los suecos se encuentran entre la espada y la pared, Victor Muller se saca un nuevo conejo de la chistera y rubrica un acuerdo de colaboración o licencia de tecnologías a cambio de unos milloncejos con los que mantener a flote al fabricante sueco.

Si hace poco consiguió esquivar la quiebra in extremis consiguiendo un adelanto parcial del préstamo prometido por YoungMan hace varias semanas, hoy Saab ha anunciado un acuerdo con el fondo de inversiones estadounidense North Street Capital, que concederá un préstamo de 60 millones de dólares (43,8 millones de euros) a cambio entre otras cosas de 2.386.635 acciones ordinarias en Swedish Automobile (compañía matriz de Saab) y una serie de activos no especificados que servirían de aval.

La transferencia de fondos, que debería realizarse dentro de dos días, es de absoluta necesidad, dado que como indica Saab en su propia nota de prensa, "hay dudas" de que la financiación ofrecida por Youngman y Pang Da llegue a materializarse completamente antes de 22 de octubre. Desconocemos qué puede haber detrás de este temor, pero no sería extraño que ambas compañías estuvieran luchando todavía con las autoridades chinas para poder convertirse en socias de Saab.

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[Actualización 1: Spyker ha emitido una nota de prensa para confirmar las negociaciones y señalar que el coste de la operación se cifra en 32 millones de euros. Por el tono del comunicado, la venta todavía no se ha cerrado, pero se encuentra en los últimos pasos.]
[Actualización 2: Car & Driver ha entrevistado al director de North Street Capital, que da el acuerdo básicamente por cerrado.]

Hay muy pocos detalles que podamos contarte por el momento, hasta el punto de que prácticamente toda la noticia se puede condensar en el titular. Según publica el Financial Times, Spyker, el alicaído fabricante holandés de superdeportivos y hermano putativo Saab, ha sido vendido a un grupo de inversiones estadounidense llamado North Street Capital LP, que espera mantener la actividad de la compañía y reforzar sus planes, tanto para lanzar nuevos coches como para impulsar sus esfuerzos en el mundo de la competición.

Como tal vez recordarás, Victor Muller se hizo con el control de Saab gracias a un grupo de inversores que usaron a Spyker como vehículo para comprar el fabricante sueco. Durante los primeros meses todo era optimismo y sonrisas, pero las cosas se fueron torciendo rápidamente, y al final, Muller hizo público su deseo de desprenderse de Spyker, vendiéndola al mejor postor con el fin de poder dedicar todos sus esfuerzos al segundo rescate del Saab. El banquero ruso Vladimir Antonov sonaba con fuerza como posible comprador (y de hecho llegó a firmar un memorando de entendimiento con él), que finalmente se quedó en papel mojado.

Por ahora desconocemos el valor de la operación, pero puedes dar casi por hecho que servirá para dar algo de estabilidad a las finanzas de Saab, que desde hace tiempo amenazan ruina total. Cuando Antonov sonaba como pretendiente, el valor estimado de Spyker superaba ligeramente los 30 millones de euros.