Ya podemos volver a decir eso de "Hoy es lunes; toca Top Gear". El trío calavera regresa por sus fueros y con fuerzas renovadas en la decimoctava temporada del programa referencia del mundo de la automoción. Esta vez son pocas las chanzas y mucha la sustancia "real", dado que prácticamente todo el programa gira en torno a un desafío tan duro como envidiable: subirse a un Lamborghini Aventador, un McLaren MP4-12C y un espartano Noble M600 (casi parece llevar un hacha de pedernal a un duelo de pistolas, pero...), recorrer Italia con ellos y comprobar en Imola si son mejores que el Ferrari 458. O al menos, si quedan cerca de la referencia en el segmento.

Aún no sabemos qué haces leyéndonos cuando podrías estar viendo el vídeo. Lo tienes a continuación.

Nada, que no hay manera de librarse de los plagios, y lo peor de todo, es que no todas las demandas contra el derecho intelectual se ganan...o sino que se lo digan a Daimler, que no ha podido frenar la entrada en el mercado europeo del Shuanghuan Noble.

Según las últimas noticias, este clon del Smart se comercializará en Italia a partir del mes de octubre bajo la marca Martin Motors y el nombre Bubble. Frente al ForTwo, añade dos plazas posteriores adicionales y lo sitúan por capacidad al nivel del Toyota iQ. Con 3,3 metros, se mueve gracias a un motor de origen Suzuki con 1,1 litros y 68 CV, cinco velocidades, y adaptado para poder usar gasolina sin plomo y GPL indistintamente.

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En el desarrollo del Noble M60, el fabricante británico de kit cars nunca ha tapado su nuevo modelo con kilos de camuflaje, así que ahora que hemos conseguido las primeras imágenes oficiales del coche vía Autocar, nada nos ha sorprendido.

Sigue siendo impresionante, aunque si miras sus cifras, igual abres todavía más la boca: 200.000 libras de precio de salida (230.000€, impuestos aparte), para un coche equipado con un V8 BMW 4,4 litros sobrealimentado con tres niveles de potencia disponibles (450, 550 o 650 caballos). El chasis es tubular de acero al cromomolibdeno, mientras que la carrocería es de fibra de carbono mezclada con aramida.

Parece que la causa pendiente entre Daimler y Shuanghuan ya ha sido resuelta. Según un tribunal griego, la firma de origen chino podrá seguir comercializando su modelo Noble pese a su gran parecido con el Smart ForTwo.

Hace ya unos cuantos meses, Daimler puso una demanda a Shuanghuan por copiar el diseño básico del Smart. Sin embargo la justicia griega ha estimado que un vehículo no sólo es imagen, sino que hay otras características como el motor, la terminación, el habitáculo, el precio, etc, lo que marca las diferencias. Por todo esto, durante el segundo semestre el Noble volverá regresará a Grecia.

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Me resisto a llamar fotos espía a lo que podéis observar del Noble M600 en la galería que acompaña a esta noticia. Si el fabricante no cubre el coche de camuflaje y te permite fotografiarlo cual sesión de capturas oficial, colocándolo y abriéndolo a tu objetivo, no se les puede llamar fotos espía. En todo caso, filtración interesada de imágenes, ¿no?.

Al tajo: el nuevo M600 de Noble (V8 doble turbo y más de 600 CV) lleva varias semanas de pruebas por los EEUU, poniéndose a punto antes de su lanzamiento comercial. Los chicos de RacersWeb.com estaban, casualidades de la vida, en el mismo circuito en Arizona donde apareció el M600 para batirse con su modelo "objetivo", el Porsche Carrera GT. Así que se pusieron cámara en ristre y empezaron a sacar tomas del nuevo deportivo británico, cuyos testers les permitieron descubrir en todos sus detalles. El resultado lo podéis ver en la galería.

[Artículo en inglés]

La firma británica de deportivos artesanales Noble se ha llevado a Estados Unidos su nueva criatura en desarrollo, el M600, para realizar una serie de pruebas de puesta a punto. La revista CAR ha conseguido unas instantáneas del modelo en cuestión mientras rodaba por carreteras cercanas al Valle de la Muerte. El M600 contará con un motor V8 de origen Volvo, el mismo visto en el S80 y XC90, y que en origen fue desarrollado por Yamaha.

Noble está trabajando duro en el que será su primer automóvil desde que su fundador, Lee Noble, se retiró. Considerando que Noble dejó la vara muy alta con los modelos anteriores, Peter Boutwood, el nuevo jefe de la compañía, tiene un buen desafío. Uno que piensa superar con la ayuda de más potencia.

Mientras que modelos anteriores de la marca usaban un motor Ford Duratec V6 de 3,0 litros, el nuevo M600 sacará partido de un motor Volvo de ocho cilindros. Dicho V8 es el mismo que está disponible actualmente en el SUV XC90 y en el sedán S80. En el caso del deportivo, el diseño original de Yamaha recibe un turbo, con lo cual la potencia se eleva hasta los 650 caballos. Se dice que el M600 podrá acelerar hasta los 320 km/h, alcanzando los 100 km/h en cerca de tres segundos.

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[Artículo en inglés]

Ni los procesos judiciales pueden parar a las firmas chinas de su inminente llegada al viejo continente. Shuanghuan, que ha sido demandada por Mercedes-Benz por el supuesto plagio del Smart, acaba de poner a la venta el pequeño Noble en Grecia.

Hace unas semanas os informábamos de la llegada de los nuevos Shuanghuan a algunos países europeos, pero no teníamos constancia de que finalmente el Noble -o Bubble según mercados- pudiera comercializarse finalmente en Europa. Ahora que en Grecia ya se encuentra a la venta salimos de dudas.

El motor del Noble es un 1.1i con 71 CV de potencia. La velocidad máxima homologada, además de optimista, es cuanto menos un "atentado" contra la seguridad, al declarar nada menos que 170 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h lo realiza en 14,2 segundos mientras que el consumo medio se ha cifrado según el fabricante en 4,5 L/100.

O casi casi, puesto que el importador de Shuanghuan para el mercado italiano, Martin Motors ha visto como Daimler le ponía una demanda que prohibía exhibir en el Salón de Bolonia el pequeño Bubble -nombre final para Europa, aunque lo conocemos como Noble en otros mercados-.

Teniendo en cuenta que legalmente no podía presentar el vehículo en el interior de la feria, nada mejor que aparcarlo justamente en el parking principal para que todos aquellos que se acerquen a la muestra puedan contemplarlo. Es una idea práctica de cara a la legalidad, aunque de momento no sabemos si podrá comercializarse en Europa. Tras la resolución de la demanda, el Bubble tendrá que pasar las pruebas de homologación.

Martin Motors insiste en que el Bubble apenas tiene que ver con el Smart, puesto que el oriental posee cuatro plazas, tracción delantera y motor frontal, mientras que el Smart es un pequeño urbano de dos plazas con tracción trasera y motor posterior.

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A pesar de que el Noble M15 puede presumir de deshacer los cálculos renales mejor que cualquier tratamiento médico, todavía hay gente que se resiste a considerarlo un superdeportivo, por el mero hecho de que equipa (o iba a equipar) un motor Duratec 3,0 V6 de Ford. Ni turbos, ni prestaciones; está claro que para algunos el pedigrí es lo primero. Bien, ¿y si cambiáramos al pedestre Ford por una versión biturbo del V8 usado por Volvo? Mucho mejor, suponemos. Elitistas y snobs tendrán una excusa menos que ponerle al M15, ahora que (según se rumorea) Noble ha decidido echar mano del alegre 4,4 litros, diseñado por Yamaha para el XC90.

Por el momento el M15 aún no ha salido de su etapa de prototipo, pero sus creadores estiman una potencia aproximada de 650 caballos. Con tan sólo 1.100 kg de peso que mover, su aceleración debería rondar los tres segundos, situando a este peso pluma entre las apuestas más radicales del mercado. Ya no hay excusa que valga, señores.

[Artículo en inglés]